CN104895653A - 纳米贵金属三元催化填充修复液及其喷涂方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了纳米贵金属三元催化填充修复液，其特征在于：由贵金属硝酸物、稀土纳米氧化物和水配制而成，其中原料重量百分比为：贵金属0.03-0.07%，稀土纳米氧化物45-55%，水余量。还公开了一种纳米贵金属三元催化填充修复液的喷涂方法，包括以下步骤：a、将纳米贵金属三元催化填充修复液添加到带有喷嘴的容器中，b、将喷嘴上的软管从氧传感器的圆孔伸进，按压容器上端阀门将液体均匀喷涂在三元催化器的陶瓷载体上，c、装上氧传感器，开动发动机怠速0.5-1.5分钟后，再加速至2500-3500转，保持2-3分钟，实现对三元催化器的修复。本发明的有益效果是：该种配比科学合理，制备简单，不产生污染，操作简单、使用方便、成本低、见效快。

Description

纳米贵金属三元催化填充修复液及其喷涂方法

技术领域

本发明涉及一种填充修复液，尤其涉及一种纳米贵金属三元催化填充修复液，还涉及一种纳米贵金属三元催化填充修复液的喷涂方法。

背景技术

由于中国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及三元催化所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成份在燃烧后随着废气的排出，会在三元催化器内部形成化学络合物。另外容易造成三元催化中毒或失效，造成尾气转化动能大幅度下降。传统的发动机定期保养仅限于润滑系统、进气系统以及燃油供给系统的基本养护，却无法满足排气系统的全方位保养要求。特别是排放控制系统保养的要求。因此车辆即使长期正常保养，也难以避免上述问题的产生。

针对此类故障，维修企业采取的措施通常是更换三元催化器，但是由于更换成本过高的问题，维修企业与客户之间的纠纷不断。尤其是那些未到使用年限而更换的三元催化器，往往是纠纷的焦点，不少客户甚至将问题归结为车的质量问题。

因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。

发明内容

本发明提供一种纳米贵金属三元催化填充修复液，还提供一种纳米贵金属三元催化填充修复液的喷涂方法。

本发明采用的技术方案是：

纳米贵金属三元催化填充修复液，由贵金属硝酸物、稀土纳米氧化物和水配制而成，其中原料重量百分比为：贵金属0.03-0.07%，稀土纳米氧化物45-55%，水余量。

优选地，所述稀土纳米氧化物为纳米二氧化铈、纳米二氧化锆或纳米氧化镧。

优选地，所述贵金属硝酸物包括硝酸铂、硝酸钯和硝酸铑，所述硝酸铂、硝酸钯和硝酸铑的重量比为1:2.5:1.5。

一种纳米贵金属三元催化填充修复液的喷涂方法，包括以下步骤：

a、将纳米贵金属三元催化填充修复液添加到带有喷嘴的容器中，

b、将喷嘴上的软管从氧传感器的圆孔伸进，按压容器上端阀门将液体均匀喷涂在三元催化器的陶瓷载体上，

c、装上氧传感器，开动发动机怠速0.5-1.5分钟后，再加速至2500-3500转，保持2-3分钟，实现对三元催化器的修复。

一种纳米贵金属三元催化填充修复液的喷涂方法，包括以下步骤：

a、将纳米贵金属三元催化填充修复液添加到带有喷嘴的容器中，

b、拆下已失效的三元催化器，按压容器上端阀门将液体均匀喷涂在三元催化器的陶瓷载体上，

c、装上氧传感器，开动发动机怠速0.5-1.5分钟后，再加速至2500-3500转，保持2-3分钟，实现对三元催化器的修复。

本发明的有益效果是：该种纳米贵金属三元催化填充修复液配比科学合理，制备简单，不产生污染，能使失效和老化的原车三元催化器得到很好的填充和修复，从而达到重新转化的功能，操作简单、使用方便、成本低、见效快，充分利用原车的原有材料，从而达到节能环保的目的，满足市场的需求，保护了自然环境，降低了汽车尾气的排放量和油耗，节省了资源，节能环保，节约了成本。

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明的保护范围的限定。

实施例1

纳米贵金属三元催化填充修复液，由硝酸铂、硝酸钯、硝酸铑、稀土纳米氧化物和水配制而成，其中原料重量百分比为：硝酸铂0.006%、硝酸钯0.015%、硝酸铑0.009%，纳米二氧化铈45，水余量。

一种纳米贵金属三元催化填充修复液的喷涂方法，包括以下步骤：

a、将纳米贵金属三元催化填充修复液添加到带有喷嘴的容器中，

b、将喷嘴上的软管从氧传感器的圆孔伸进，按压容器上端阀门将液体均匀喷涂在三元催化器的陶瓷载体上，

c、装上氧传感器，开动发动机怠速0.5分钟后，再加速至2500转，保持2分钟，实现对三元催化器的修复。

实施例2

纳米贵金属三元催化填充修复液，由硝酸铂、硝酸钯、硝酸铑、稀土纳米氧化物和水配制而成，其中原料重量百分比为：硝酸铂0.01%、硝酸钯0.025%、硝酸铑0.015%，纳米二氧化锆50%，水余量。

一种纳米贵金属三元催化填充修复液的喷涂方法，包括以下步骤：

a、将纳米贵金属三元催化填充修复液添加到带有喷嘴的容器中，

b、将喷嘴上的软管从氧传感器的圆孔伸进，按压容器上端阀门将液体均匀喷涂在三元催化器的陶瓷载体上，

c、装上氧传感器，开动发动机怠速1分钟后，再加速至3000转，保持2.5分钟，实现对三元催化器的修复。

实施例3

纳米贵金属三元催化填充修复液，由硝酸铂、硝酸钯、硝酸铑、稀土纳米氧化物和水配制而成，其中原料重量百分比为：硝酸铂0.014%、硝酸钯0.035%、硝酸铑0.021%，纳米氧化镧55%，水余量。

一种纳米贵金属三元催化填充修复液的喷涂方法，包括以下步骤：

a、将纳米贵金属三元催化填充修复液添加到带有喷嘴的容器中，

b、将喷嘴上的软管从氧传感器的圆孔伸进，按压容器上端阀门将液体均匀喷涂在三元催化器的陶瓷载体上，

c、装上氧传感器，开动发动机怠速1.5分钟后，再加速至3500转，保持3分钟，实现对三元催化器的修复。

实施例4

纳米贵金属三元催化填充修复液，由硝酸铂、硝酸钯、硝酸铑、稀土纳米氧化物和水配制而成，其中原料重量百分比为：硝酸铂0.006%、硝酸钯0.015%、硝酸铑0.009%，纳米二氧化铈45，水余量。

一种纳米贵金属三元催化填充修复液的喷涂方法，包括以下步骤：

a、将纳米贵金属三元催化填充修复液添加到带有喷嘴的容器中，

b、拆下已失效的三元催化器，按压容器上端阀门将液体均匀喷涂在三元催化器的陶瓷载体上，

c、装上氧传感器，开动发动机怠速0.5分钟后，再加速至2500转，保持2分钟，实现对三元催化器的修复。

实施例5

纳米贵金属三元催化填充修复液，由硝酸铂、硝酸钯、硝酸铑、稀土纳米氧化物和水配制而成，其中原料重量百分比为：硝酸铂0.01%、硝酸钯0.025%、硝酸铑0.015%，纳米二氧化锆50%，水余量。

一种纳米贵金属三元催化填充修复液的喷涂方法，包括以下步骤：

a、将纳米贵金属三元催化填充修复液添加到带有喷嘴的容器中，

b、拆下已失效的三元催化器，按压容器上端阀门将液体均匀喷涂在三元催化器的陶瓷载体上，

c、装上氧传感器，开动发动机怠速1分钟后，再加速至3000转，保持2.5分钟，实现对三元催化器的修复。

实施例6

纳米贵金属三元催化填充修复液，由硝酸铂、硝酸钯、硝酸铑、稀土纳米氧化物和水配制而成，其中原料重量百分比为：硝酸铂0.014%、硝酸钯0.035%、硝酸铑0.021%，纳米氧化镧55%，水余量。

一种纳米贵金属三元催化填充修复液的喷涂方法，包括以下步骤：

a、将纳米贵金属三元催化填充修复液添加到带有喷嘴的容器中，

b、拆下已失效的三元催化器，按压容器上端阀门将液体均匀喷涂在三元催化器的陶瓷载体上，

c、装上氧传感器，开动发动机怠速1.5分钟后，再加速至3500转，保持3分钟，实现对三元催化器的修复。

本发明的有益效果是：该种纳米贵金属三元催化填充修复液配比科学合理，制备简单，不产生污染，能使失效和老化的原车三元催化器得到很好的填充和修复，从而达到重新转化的功能，操作简单、使用方便、成本低、见效快，充分利用原车的原有材料，从而达到节能环保的目的，满足市场的需求，保护了自然环境，降低了汽车尾气的排放量和油耗，节省了资源，节能环保，节约了成本。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明所要求保护的范围。

Claims (5)

1.纳米贵金属三元催化填充修复液，其特征在于：由贵金属硝酸物、稀土纳米氧化物和水配制而成，其中原料重量百分比为：贵金属0.03-0.07%，稀土纳米氧化物45-55%，水余量。

2.根据权利要求1所述的纳米贵金属三元催化填充修复液，其特征在于：所述稀土纳米氧化物为纳米二氧化铈、纳米二氧化锆或纳米氧化镧。

3.根据权利要求1所述的纳米贵金属三元催化填充修复液，其特征在于：所述贵金属硝酸物包括硝酸铂、硝酸钯和硝酸铑，所述硝酸铂、硝酸钯和硝酸铑的重量比为1:2.5:1.5。

4.一种如权利要求1或2或3所述的纳米贵金属三元催化填充修复液的喷涂方法，其特征在于：包括以下步骤：

a、将纳米贵金属三元催化填充修复液添加到带有喷嘴的容器中，

b、将喷嘴上的软管从氧传感器的圆孔伸进，按压容器上端阀门将液体均匀喷涂在三元催化器的陶瓷载体上，

c、装上氧传感器，开动发动机怠速0.5-1.5分钟后，再加速至2500-3500转，保持2-3分钟，实现对三元催化器的修复。

5.一种如权利要求1或2或3所述的纳米贵金属三元催化填充修复液的喷涂方法，其特征在于：包括以下步骤：

a、将纳米贵金属三元催化填充修复液添加到带有喷嘴的容器中，

b、拆下已失效的三元催化器，按压容器上端阀门将液体均匀喷涂在三元催化器的陶瓷载体上，

c、装上氧传感器，开动发动机怠速0.5-1.5分钟后，再加速至2500-3500转，保持2-3分钟，实现对三元催化器的修复。