CN104890688A - 一种新型机车模块连接结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型机车模块连接结构，包括模块一、模块二，所述模块一右端面上设置模块安装梁，所述模块二左端面上设置安装座，所述模块安装梁和安装座均为n形且大小位置对应，所述模块安装梁与模块一垂直连接且其右端弯折九十度后紧贴安装座左端面并通过若干螺栓将二者紧固连接，所述模块一右端面上还在模块安装梁外侧面设置n形连接底板与安装座的n形外侧面对应，沿着所述安装座外侧面上设置一条n形胶条卡槽，沿着所述连接地板外侧面也对应设置一条n形胶条卡槽，两条胶条卡槽之间通过密封胶条密封连接。本发明有益效果：对机车内部空间占用少；拆卸和安装均在车外进行；对焊接精度和装配误差要求低；密封胶条易于检修和更换。

Description

一种新型机车模块连接结构
技术领域
本发明涉及机车技术领域，特别是一种新型机车模块连接结构。
背景技术
传统的模块连接结构设置于模块内部，如图1、2、3所示。传统的内置式模块连接结构将安装座5和安装板6整体呈“n”形，焊接于司机室后墙（即图2中标记为1的模块二2）上，密封胶条7通过其自身的卡紧结构安装于安装板6上，模块安装梁3与其它零件整体组焊成一个独立的电器室模块。安装时，电器室模块（即图2中标记为1的模块一1）吊装至车体，通过螺栓4安装紧固。螺栓4拧紧过程中，电器室模块安装梁向右压紧密封胶条7实现密封。
经过实际使用，总结出这种内置式连接结构通常存在以下问题：
1）占用机车内部空间，限制了车内设备的布局和外形大小。同时，拆除和安装的操作需在模块内部进行，因空间限制，操作人员将难以接近，增加施工难度。
2）内置式结构的密封是利用钢结构对胶条的挤压来实现，这就要求钢结构具有较高的焊接和装配精度，若误差较大，极易影响密封性而导致雨水渗入。
3）密封胶条隐藏于钢结构内部，无法单独取出，当胶条老化或破损出现漏雨时，不便于检查维修，需要更换时必须将活动模块整体吊出，胶条更换非常不便。
发明内容
本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种新型机车模块连接结构。
本发明采用的技术方案是这样的：
一种新型机车模块连接结构，包括模块一、模块二，所述模块一右端面上设置模块安装梁，所述模块二左端面上设置安装座，所述模块安装梁和安装座均为n形且大小位置对应，所述模块安装梁与模块一垂直连接且其右端弯折九十度后紧贴安装座左端面并通过若干螺栓将二者紧固连接，所述模块一右端面上还在模块安装梁外侧面设置n形连接底板与安装座的n形外侧面对应，沿着所述安装座外侧面上设置一条n形胶条卡槽，沿着所述连接地板外侧面也对应设置一条n形胶条卡槽，两条胶条卡槽之间通过密封胶条密封连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、该连接结构外置，减少了对机车内部空间的占用，提高了机车内部空间利用率。
2、拆卸和安装均在车外进行，减小机车模块安装的施工难度。
3、选用可伸缩式密封胶条，外形美观、密封性好，其伸缩量足以补偿钢结构的制造和装配误差，从而减小对焊接精度和装配误差的要求，降低机车制造成本。
4、外置式结构的密封胶条易于检修和更换，更换时不需要将模块整体吊出，减小机车运营过程中的维保难度和成本。
附图说明
图1是现有的模块连接结构应用场合图。
图2是现有的模块连接结构中的安装座结构图。
图3是现有的模块连接结构主视剖视图。
图4是本发明的模块连接结构主视剖视图。
图中标记：1为模块一，2为模块二，3为模块安装梁，4为螺栓，5为安装座，6为安装板，7为密封胶条，8为胶条卡槽。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细的说明。
实施例：
如图4所示，一种新型机车模块连接结构，包括模块一1、模块二2，所述模块一1右端面上设置模块安装梁3，所述模块二2左端面上设置安装座5，所述模块安装梁3和安装座5均为n形且大小位置对应，所述模块安装梁3与模块一1垂直连接且其右端弯折九十度后紧贴安装座5左端面并通过若干螺栓4将二者紧固连接，所述模块一1右端面上还在模块安装梁3外侧面设置n形连接底板6与安装座5的n形外侧面对应，沿着所述安装座5外侧面上设置一条n形胶条卡槽8，沿着所述连接地板6外侧面也对应设置一条n形胶条卡槽8，两条胶条卡槽8之间通过密封胶条7密封连接。
模块一1的模块安装梁3通过螺栓4与模块二2上的安装座5连接，螺栓4紧固到位后再将密封胶条7安装到胶条卡槽8中。拆卸时，先将密封胶条7从胶条卡槽8中取出，再拆卸螺栓4即可。因此，本发明的技术特点就在于将螺栓4连接结构和密封胶条7均设置于模块外侧，螺栓4的拆卸和安装，密封胶条7的安装、检修及更换均在机车外进行。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种新型机车模块连接结构，包括模块一（1）、模块二（2），所述模块一（1）右端面上设置模块安装梁（3），所述模块二（2）左端面上设置安装座（5），所述模块安装梁（3）和安装座（5）均为n形且大小位置对应，其特征在于：所述模块安装梁（3）与模块一（1）垂直连接且其右端弯折九十度后紧贴安装座（5）左端面并通过若干螺栓（4）将二者紧固连接，所述模块一（1）右端面上还在模块安装梁（3）外侧面设置n形连接底板（6）与安装座（5）的n形外侧面对应，沿着所述安装座（5）外侧面上设置一条n形胶条卡槽（8），沿着所述连接地板（6）外侧面也对应设置一条n形胶条卡槽（8），两条胶条卡槽（8）之间通过密封胶条（7）密封连接。
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