CN104878671A - 一种轨道地坪 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种轨道地坪，以解决现有技术中轨道地坪无法满足超平、超硬、防滑、低噪音、脱色等一系列的问题。通过改进轨道地坪中所使用的混凝土配方，解决高了轨道地坪混凝土早期强度低的问题，杜绝了轨道地坪在混凝土初凝过程中发生泌水现象，控制了混凝土地坪的变形程度。同时，轨道地坪混凝土整体强度大幅度提升，达到了轨道地坪超硬、耐磨的使用功能要求。以彩色混凝土浇注轨道地坪，即使地坪被磨损也不会发生脱色问题。同时，在混凝土地坪表层设置面层，加强其超硬、耐磨的效果，并达到防滑和低噪音的效果。

Description

一种轨道地坪

技术领域

本发明涉及建筑装饰施工技术领域，特别涉及一种轨道地坪。

背景技术

在目前的各类大型游乐场中，游艺车已成为不可或缺的游乐设施之一。游艺车轨道设计将地坪分为轨道区域与非轨道区域，轨道区域和非轨道区域的地坪之间存在高差，非轨道区的地坪应高于轨道区域。其中，轨道地坪的施工质量对游艺车的安全运行起着决定性的作用。

为增添游艺车的趣味性和刺激性，游乐轨道设计通常采用多种复杂弯道组合，列车的运行速度也会比较快。游乐轨道弯道多而急，且呈闭合环路，复杂的路线加上高速运动会增大列车在行驶途中的离心力。这种以惊险为设计主题的游艺车，在单轨道动力驱动下，常常要求其能够以225°、180°、135°、90°、45°、30°、15°等连续弧线在地坪上做圆周运动或转弯运动。随游艺车做转弯运动的乘客会受到与其相对静止的游艺车的一个指向圆心的向心力作用，使乘客体验到光电变幻和目不暇接的感官刺激；同时乘客也会给游艺车一个反向的离心力，巨大的离心力会增加游艺车运行的危险指数。如果地坪表面存在凹凸不平的话，即使小小坎坷如果出现在弯道中的话，在离心力的作用下也会对列车运行时造成很大颠簸，形成安全隐患。如何提高复杂轨道地坪的水平度和平整度成为轨道地坪施工的一个难点。

此外，游艺车的车轮不仅接触轨道，车轮的一部分还会接触到轨道地坪，如轨道地坪表面防滑处理不好，运动中车辆会因为打滑而脱离轨道，从而引发翻车事故。现有技术中，通常在地坪表面涂覆环氧树脂进行防滑处理，但是车轮与环氧树脂接触摩擦时会产生比较大的噪音，如果在轨道地坪上也采用环氧树脂进行防滑的话，快速行驶中游艺车与环氧树脂防滑层之间就会产生非常刺耳的噪音，会严重影响游客的心情。因此在保证防滑要求的前提下，如何做到低噪音也是轨道地坪施工一大难点。

其次，游乐场的装饰以活泼，轻松为主调，通常会在轨道地坪上涂装一层彩色层以附和游乐主题。而彩色层在车辆长期行驶后，会出现脱落并逐渐褪色，色彩斑驳的彩色层会大大降低游乐场的观赏性，需要在运营阶段不断重复维护，而维护涂装则会带来运营时间缩短、经济效益降低等问题。

针对游乐场的轨道地坪，如何做到超平、超硬、防滑、低噪音以及耐磨已经成为本领域技术人员亟待解决的一个技术问题了。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道地坪，以解决现有技术中轨道地坪无法满足要求越来越严苛的超平、超硬、防滑、低噪音以及容易脱色等一系列的问题，通过改进轨道地坪中所使用的混凝土的配方，大幅提高了轨道地坪的早期和后期强度，达到了超硬耐磨的效果，同时混凝土早期强度的提升，大幅降低了轨道地坪在混凝土的初凝过程中变形程度。同时，通过改进混凝土配方，以彩色混凝土浇注轨道地坪，即使地坪被磨损也不会发生脱色问题，同时通过在混凝土地坪表层设置面层，实现了超硬和耐磨的目的，达到了防滑和低噪音的效果。

为解决上述技术问题，本发明提供一种轨道地坪，包括：

固定于基础地坪上的混凝土地坪；以及

覆盖于所述混凝土地坪上的面层，所述混凝土地坪和所述面层固结为一体；其中，所述混凝土地坪的混凝土材料包括：地坪水泥、砂、石子、水、高效减水剂以及纤维，各成分质量百分比含量如下：

可选的，所述纤维为玻璃纤维、石棉绒纤维、聚乙烯纤维、聚氯乙烯纤维、聚丙烯纤维、改性聚丙烯纤维、聚酯纤维、聚乙烯醇纤维、腈纶纤维、芳纶纤维中的一种或多种。

可选的，所述混凝土材料还包括所述混凝土材料还包括混凝土地坪无机颜料和混凝土地坪固色剂，所述混凝土地坪无机颜料的质量百分比含量为0.8％～1.5％，所述混凝土地坪固色剂的质量百分比含量为0.4％～0.9％，所述混凝土地坪固色剂为金红石型钛白粉。

可选的，所述面层材料还包括面层无机颜料和面层固色剂，所述面层无机颜料的质量百分比含量为5～10重量份,所述面层固色剂的质量百分比含量：3～10重量份。

可选的，所述面层无机颜料与所述混凝土地坪无机颜料为同一种无机颜料。

可选的，所述面层水泥与所述地坪水泥为同一种水泥。

可选的，所述面层固色剂与所述混凝土地坪固色剂为同一种固色剂。

可选的，所述矿物骨料为石英砂、金刚砂和合金骨料的一种或多种。

可选的，所述液体表面硬化剂为单组份硅酸钠透明液体硬化剂。

本发明通过改良混凝土的配方，使混凝土的水化反应过程得到了良好的控制，降低了因为局部水分不均引起收缩不均而导致初凝后的混凝土地坪出现凹凸不均的程度，提高了混凝土地坪的平整度。此外，通过在混凝土地坪上设置特殊材料做成面层，在轨道地坪表面形成坚硬耐磨的面层，同时面层材料渗透在混凝土地坪的缝隙中并与其固结为一个整体，还可以进一步提高轨道地坪的平整度。

因此相对于现有技术而言，采用本发明的技术方案，至少具有如下有益技术效果：

1.平整度得到大幅提升：通过改进轨道地坪中所使用的混凝土的配方，大幅提高了轨道地坪的早期和后期强度，大幅降低了轨道地坪在混凝土的初凝过程中变形程度，从而实现了轨道地坪超平的目标。

2.实现了耐磨、超硬的轨道地坪：通过在混凝土地坪上设置特殊材料做成的面层，面层材料中添加了超硬的耐锈蚀的合金骨料，从而在在轨道地坪表面形成坚硬耐磨的面层。

3.避免了彩色地坪的脱色问题：通过在混凝土和面层材料中增加无机颜料，使得混凝土地坪和面层具有统一的颜色，即使面层被磨损，露出的混凝土地坪仍然具有与面层一样的颜色，从根本上避免了脱色问题。

4.降低了维护和运营成本：由于本发明轨道地坪超平、超硬、耐磨以及不易脱色等优点，减少了对轨道地坪的维护次数。此外，在对轨道地坪的维护中，只需要对轨道地坪的面层进行维护即可重新恢复超平、超硬和耐磨的良好状态，单次维护的时间和费用也得以大幅度降低。综合而言，轨道地坪的维护和运营成本得到大幅度降低。

附图说明

图1为采用本发明实施例一的混凝土得到的混凝土地坪的FF/FL实测数据与地坪长度的关系图；

图2为本发明实施例三的模板系统的结构示意图；

图3为本发明实施例三的模板组的结构示意图；

图4为本发明实施例三的调节螺栓的俯视图；

图5为本发明实施例三的调节螺栓的侧视图；

图6为本发明实施例三的模板组的断面图；

图7为本发明实施例三的轨道地坪的示意图；

图8为本发明实施例三的水平模板条的加工示意图；

图9至图19为本发明实施例四的轨道地坪的施工过程图。

具体实施方式

发明人发现，在现有技术中的轨道地坪的施工过程中，混凝土浇注结束后，无法对混凝土表面的平整度进行整理，以至于混凝土地坪的起始状态就存在较大的高度差；其次，在混凝土的水化反应过程中，普通混凝土容易出现收缩不均导致混凝土地坪的高度差进一步扩大，因此很难实现超平轨道地坪的施工。为此，发明人创造性的从混凝土材料以及增加面层多个方面，使轨道地坪达到了超硬、耐磨以及不易脱色等效果。

以下结合附图和具体实施例对本发明涉及的混凝土、轨道地坪、模板系统及施工方法作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

实施例一

本实施例提供一种用于轨道地坪的混凝土，用于解决普通混凝土早期强度低，导致混凝土经过水化反应过程后，因为收缩不均的导致混凝土地坪的高度差过大的问题。

因为粉煤灰和矿粉具有与水泥相似的化学成分，一般会用粉煤灰或者矿粉取代水泥，但是粉煤灰和矿粉都会造成混凝土早期强度降低。经过大量实验，发明人发现混凝土早期强度不高，会导致混凝土地坪的高度差不易控制，为此发明人特别研制了提高早期强度的混凝土。在本实施例的混凝土中，禁止向混凝土中添加粉煤灰和矿粉，以此提高混凝土的早期强度。

改善混凝土的水化反应控制能力是本发明的一个要点，混凝土必须要有流动性才能进行施工，水可以增加混凝土的流动性，但掺入的水过多则会造成混凝土泌水现象，使得混凝土收缩现象严重，最终造成轨道地坪表面的高度差，还会在一定程度上影响混凝土的强度；而混凝土干燥太快，则会引起轨道地坪表层难以整平并出现分层。为此，发明人特别在混凝土中增加了高效减水剂。一方面，提高了混凝土的合宜性和流动性，提高了混凝土的均一性，避免了水化反应不一致而导致的高度差；另一方面，降低了混凝土的用水量，避免后期的混凝土的泌水现象，使得混凝土地坪表面更加平整。

综上所述，本实施例的混凝土材料包括：地坪水泥、砂、石子、水、高效减水剂和纤维，各成分质量百分比含量如下：

具体来说，地坪水泥可以选择硅酸盐水泥、铝酸盐水泥、硫铝酸盐水泥、铁铝酸盐水泥、氟铝酸盐水泥和磷酸盐水泥中的一种或多种。因为轨道区域是观光车的走道，混凝土不仅需要极高的平整度，对耐磨性也有很高的要求。优选的，地坪水泥可以选择强度等级大于等于C35的硅酸盐水泥。硅酸盐水泥具有早期强度高、水化热高、耐冻性好，且干缩小，能够满足轨道地坪的结构强度要求。因为硅酸盐水泥水化反应速度快，早期强度和后期强度都高；同时，硅酸盐水泥在硬化过程中干缩小，不易产生裂缝，表面产生的起粉现象小，耐磨性好，这样能够降低施工过程中因为环境温度影响地坪平整度的因素。此外，硅酸盐水泥在水化过程中，会含有较多的氢氧化钙，这样水化过程中混凝土内部的碱度降低，对内部搭成的网状钢筋结构的保护作用强。

高效减水剂是指减水率大于10％的减水剂，高效减水剂又名超塑化剂，是一种在维持混凝土坍落度不变的条件下，能减少拌合用水量的混凝土外加剂，大多属于阴离子表面活性剂，有木质素磺酸盐、萘磺酸盐甲醛聚合物等，它对水泥颗粒有分散作用，能够释放混凝土颗粒包裹住的自由水，尽可能在所需要混凝土的流动度上减少混凝土中水的掺量，使混凝土强度增加并改善耐久性。优选的，高效减水剂可以采用聚羧酸醚类高效减水剂RHEOPLUS。

混凝土中的纤维能够提高混凝土的抗渗性，阻止混凝土的离析现象，阻断混凝土内部毛细裂缝，使混凝土浇注更加均匀，有利于混凝土的韧性、抗疲劳性等，纤维的加入对于增加轨道地坪耐磨、抗冲击性，对内部搭设的钢筋网状结构的防腐也有很重要的作用，纤维和钢筋网状结构的结合有效解决了轨道地坪超硬的强度要求。纤维可以选择玻璃纤维、石棉绒纤维、聚乙烯纤维、聚氯乙烯纤维、聚丙烯纤维、改性聚丙烯纤维、聚酯纤维、聚乙烯醇纤维、腈纶纤维、芳纶纤维中的一种或多种。

本实施例中优选改性聚丙烯纤维，改性聚丙烯纤维呈束状单丝，纤维直径1830μm，弹性模量大于3.5Gpa，比重0.91，它具有良好的分散性，与水泥混凝土基体的握裹力强，能够有效阻止收缩离析，沉降及其它裂缝的形成和发展，试验证明同样条件下，使用改性聚丙烯纤维的水泥混凝土基体，其抗裂缝能力能够提高近70％。

为了使轨道地坪能够更好地配合游乐主题，本实施例的混凝土材料中还添加了着色剂，使得轨道地坪色彩更符合设计要求，本实施例中着色剂为混凝土地坪无机颜料，混凝土地坪无机颜料的质量百分比含量为0.8％～1.5％。上述混凝土地坪无机颜料为氧化铁颜料，按颜色分为氧化铁红、氧化铁黄、氧化铁黑等，其色彩稳定性强，能够保证轨道地坪颜色的一致性。相比现有技术中着色剂仅涂覆于地坪表层的技术方案而言，本发明技术方案将着色剂添加于混凝土中，并保持色彩稳定，避免轨道地坪因长期磨损出现表面褪色现象。本实施例根据设计要求选用氧化铁黑，即三氧化二铁，又称炭黑。更佳的，还可在上述混凝土材料中添加混凝土地坪固色剂，优选的混凝土地坪固色剂为金红石型钛白粉，它具备化学稳定性和良好的耐老化、抗粉化和抗变色性能，对混凝土材料能够起到色泽谐调和骨料均布的作用，本实施例中金红石型钛白粉的质量百分比含量为0.4％～0.9％。

本实施例中选用的砂为中砂(纫度模数为3.0～2.3，平均粒径为0.5mm～0.35mm)，以石英和长石为主要成分；石子为平均粒径在5mm～25mm的碎石。

综上所述，本实施例的混凝土材料中添加了高效减水剂，以提高混凝土的水化反应控制能力，使混凝土强度增加并改善耐久性；另外，还在混凝土材料中添加了纤维，纤维能够提高混凝土的抗渗性，有利于混凝土的韧性及抗疲劳性等，增加了混凝土地坪耐磨及抗冲击性，纤维与混凝土地坪内部搭设的钢筋网状结构相结合，增强了混凝土地坪的强度，从而使得本发明的混凝土地坪实现超硬、耐磨且防滑的设计要求。

相对于现有技术而言，采用本实施例的混凝土做成的混凝土地坪的平整度和水平度都得到了大幅的提升。按照美国混凝土协会和加拿大标准协会制定的《测量混凝土地坪平整及高差标准》(ACI 302.1R)，采用DIPSTICK FloorProfiler地坪剖面仪对利用本实施例的混凝土所浇注的混凝土地坪进行测量，测量时间为在混凝土地坪完工后72小时之内；测量线路为车轮行走的中心线沿轨道纵向测量；测量位置离地坪边沿、施工缝等地方不少于600mm的距离，测量路线平行距离不小于1.22m。

图1为采用本实施例的混凝土得到的混凝土地坪的FF/FL实测数据与地坪长度的关系图。如图1所示，平整度是通过沿被测区域的测量线测量时每1-ft(300mm)间距落差的连续变化值，表示地表的崎岖不平，平整度值(FF)越大地面就越平整；水平度是通过沿被测量区域的测量线测量时从设计等级开始的每10-ft(3m)的连续距离内的落差，表示相对于设计等级的顺应性。图1中水平轴表示轨道连续长度，单位m，纵向轴表示水平度，计算得出FF＝25.1，FL＝17.8。

根据3米靠尺落差测量方法和ACI 302.1R测量方法的相互关系，ACI 302.1R测量结果FF＝25.1和FL＝17.8，对应的3米靠尺落差测量方法的测量结果为±1mm。而采用常规的混凝土所得到的混凝土地坪在72小时内的表面落差基本都在±6mm以上，可见采用本实施例的混凝土可以大幅度提升混凝土地坪的平整度。

实施例二

本实施例以某大型游乐场工程中单轨道游艺车的混凝土彩色轨道地坪的施工为例，该轨道地坪宽度为2146mm，总长度超过200m，混凝土浇注厚度为75mm且通体黑色，由于轨道区域内需要运行单轨道游艺车，因此该部分的轨道地坪不仅要有足够的强度，还要有足够的平整度、耐磨性及防滑性。

本实施例的轨道地坪包括基础地坪、混凝土地坪以及面层。其中，混凝土地坪固定于基础地坪上，面层覆盖于混凝土地坪上并与混凝土地坪固结为一体。为了保证轨道地坪的平整度，混凝土地坪采用的混凝土材料为实施例一种的混凝土。

此外，为了提高轨道地坪的耐磨性和防滑性，发明人特别研发了超硬、耐磨又防滑的面层材料，并将该面层材料铺洒在混凝土地坪上形成面层。具体来说，面层材料包括面层水泥、矿物合金骨料、铝粉、液体表面硬化剂和纤维聚合物，各成分重量份数如下：

面层水泥：10～50份；

矿物骨料：20～100份；

铝粉：1～10份；

液体表面硬化剂：1～10份；

纤维聚合物：1～10份

本实施例面层材料的干粉可按下述方法制备：将10～50重量份的面层水泥，20～100重量份的矿物骨料，1～10重量份的铝粉，1～10份的液体表面硬化剂，1～10重量份的纤维聚合物置于混合机中并于室温下混合5～60分钟，得到上述面层材料的干粉。

其中，上述面层水泥为硅酸盐水泥、铝酸盐水泥、硫铝酸盐水泥、铁铝酸盐水泥、氟铝酸盐水泥和磷酸盐水泥中的一种或多种，本实施例中优选强度系数大于等于C35的硅酸盐水泥，且与浇注轨道地坪的混凝土内的水泥强度等级及编号均相同，如此，能够保证面层内水泥的干缩、水化反应与轨道地坪一致，使两者的结合更为稳固。

上述矿物骨料为石英砂、金刚砂和合金骨料的一种或多种，石英砂是一种坚硬、耐磨、化学性能稳定的硅酸盐矿物，莫氏硬度为7度；金刚砂莫氏硬度大约为9度，平均粒径0.5～0.32mm。矿物骨料利用其硬度高、化学性能稳定等特性作为面层的耐磨骨料。

上述液体表面硬化剂用于密封及硬化初凝的混凝土，减轻混凝土表面在固化过程中的失水程度。液体表面硬化剂遇水后会变粘滑，可以将面层材料深入地渗透到混凝土地坪中，并与混凝土地坪固结为一个整体。此外，液体表面硬化剂还具有抗压强度大和不发火等特点，适合工程推广使用。优选的，液体表面硬化剂可以选择为单组份硅酸钠透明液体硬化剂，其抗压强度可以达到490N/mm²以上。

上述铝粉具有金属色泽和屏蔽功能，粒度0.08～0，铝粉在压实到轨道地坪表面后，对流平有良好的促进作用，通过铝粉良好的物理屏蔽性可以调制灰黑、蓝相及不同色相的镜面效果，从而实现混凝土表面超平、镜面的效果。

上述纤维聚合物为玻璃纤维、石棉绒纤维、聚乙烯纤维、聚氯乙烯纤维、聚丙烯纤维、改性聚丙烯纤维、聚酯纤维、聚乙烯醇纤维、腈纶纤维、芳纶纤维中的一种或多种。本实施例中优选改性聚丙烯纤维纤维聚合物的加入对于增加轨道地坪耐磨、抗冲击性、防腐抗渗，镜面和防滑均起到重要的作用。

本实施例通过在混凝土地坪表层叠加一面层，将面层材料均匀的喷洒在混凝土地坪上，使得面层材料百分之百覆盖混凝土地坪；面层材料中的液体表面硬化剂在水的作用下会变得粘滑有类似凝胶的性质，从而将面层材料牢固的粘附在混凝土地坪上，使得面层材料与混凝土地坪能够固结为一个整体；面层材料中的水泥与混凝土地坪中所用水泥的强度等级相同，使得面层内水泥的干缩、水化反应与混凝土地坪一致，使两者的性质更接近，结合更加稳固；通过面层材料中的矿物骨料增强面层的硬度，提高耐磨性能，利用面层中铝粉的物理屏蔽性实现混凝土地坪超平的镜面效果，通过添加纤维聚合物以提升面层的抗冲击性、防腐抗渗，及防滑特性，从而使得面层实现超硬耐磨、防滑、镜面、不脱色及降噪的设计要求。另外需说明的是，本实施也适用于其他须耐磨耐冲击的大型混凝土地坪工程中，此处不再逐一列举。

更进一步地，游乐场的装饰以活泼，轻松为主调，轨道地坪往往被设计涂装成彩色以附和游乐主题，传统轨道地坪人工批嵌后需经打磨上色，色彩牢固度低，极易脱色，影响轨道地坪的使用寿命及感观度；而且，车辆长期行驶会造成普通轨道地坪涂装逐渐褪色，影响其观赏性，若运营阶段需要不断重复维护、涂装，会造成运营时间缩短、经济效益降低等一系列问题。

为解决上述问题，本实施例轨道地坪的面层中还添加了面层无机颜料和面层固色剂，上述面层无机颜料和面层固色剂组成为：

无机颜料：5～10重量份；

面层固色剂：3～10重量份。

上述面层无机颜料为氧化铁颜料，按颜色分为氧化铁红、氧化铁黄、氧化铁黑等，其色彩稳定性强，能够保证面层颜色的一致性。本实施例根据设计要求选用氧化铁黑，即三氧化二铁，又称炭黑。上述面层固色剂为金红石型钛白粉，它具备化学稳定性和良好的耐老化、抗粉化和抗变色性能，对面层的干粉能够起到色泽谐调和骨料均布的作用。上述面层中添加了面层无机颜料和面层固色剂，使得面层色彩更为稳定，不易脱色，而且，本实施例的面层中的矿物骨料使得其耐磨性能得以提高，避免轨道因长期磨损而导致褪色。另外，本实施例面层与轨道地坪中所添加的无机颜料相同，均为炭黑，也使得施工完成后的轨道地坪整体色彩一致，即便是表层磨损，也不会影响轨道地坪整体的感观效果。

实施例三

为了进一步解决轨道地坪因施工过程而导致的平整度下降的问题，发明人特别研制开发了一种用于实施例二的轨道地坪施工的模板系统。下面结合附图2至附图8详解介绍本实施例的模板系统。

如图2所示，用于完成实施例二的轨道地坪施工的模板系统100，包括一组相对设置的模板组1，模板组1与基础地坪2围成待浇注区域3。如图3所示，模板组1包括水平模板，水平模板包括水平下模板4和水平上模板5，水平下模板通过调节螺栓6固定于基础地坪2上，调节螺栓6均位于水平下模板4的一端，水平上模板5固定于水平下模板4的另一端。

结合图2和图3，通过调节螺栓6可以方便的调整水平下模板4和水平上模板5的平整度，从而保证整个模板组1的平整度。在实际应用中，根据设计要求，调整各个调节螺栓6，可以将整个模板组1的高度调整到预定的设计高度，在待浇注区域3内浇注完混凝土后，可以在相对设置的模板组1上架设刮尺，对混凝土进行刮平，因为模板组1的高度一致，经架设在模板组1上的刮尺刮平，混凝土地坪的平整度即可切实的得到保证。

结合图4和图5，每个调节螺栓6底部固定于基础地坪2内，每个调节螺栓6上均螺纹连接锁紧组件，锁紧组件包括上螺帽61、下螺帽62、上垫片63以及下垫片64，上螺帽61、上垫片63、水平下模板4、下垫片64以及下螺帽62从上至下依次设置。实际使用过程中，可以使用水平激光仪标定预定高度，然后检查整个模板组1各个部分的高度，对于模板组1不在预定高度处的部分对应的调节螺栓6的上螺帽61松开，调整下螺帽62，调节水平下模板4并同时带动水平上模板5到达预定高度，逐个调整调节螺栓6，使得整个水平模板的高度到达统一的预定高度。

结合图2和图3，为了保证防止侧面漏浆，还需要在模板组1的侧面上设置上侧模板7和下侧模板8，上侧模板7通过螺丝固定于水平模板靠近待浇注区域3一侧的侧面，下侧模板8通过螺丝固定于上侧模板7上，并且下侧模板8的一端靠紧在基础地坪2上。为了保证整个模板组1的高度一致，优选的，要求上侧模板7上口与水平上模板上口齐平。在实际施工过程中，因为存在施工精度，对于上侧模板7的安装而言，一方面为了避免水平模板直接接触混凝土，另一方面为了有效控制上侧模板7的上口高度，通常要求，上侧模板7的上口需高于水平上模板上口一定距离，且高出距离不应超过0.5mm，如此，能够保证刮尺底面均与上侧模板7上口充分接触，进而实现混凝土地坪表面超平的施工要求。

结合图3和图6，为了保证轨道地坪的强度，还需要在轨道地坪内部设置钢筋网。为此需要在基础地坪2上设置钢筋网9，为了让钢筋网9具有一定高度，可以在钢筋网9下面设置垫块，钢筋网9位于垫块上并通过垫块固定在基础地坪2上。在钢筋网9与下侧模板8交叉的部分，可以在下侧模板8上设置有通槽81，钢筋网9穿过通槽81与下侧模板8交叉。相对于不设置下侧模板8的方案而言，设置相互独立的上侧模板7和下侧模板8，通过下侧模板8即可以保证紧靠基础地坪2，又可以完成与钢筋网9的无干涉交叉；同时，因为下侧模板8与上侧模板7独立设置，避免了因为下侧模板8的反复调整对上侧模板7上口标高的影响。

结合图3和图6，为了防止下侧模板8和通槽81可能产生的漏浆，优选的，在水平下模板、下侧模板8以及基础地坪2围成的区域内充满发泡胶10。更佳的，还可以在发泡胶10的外露侧设置限位块11，限位块11固定于基础地坪2上,使得整个模板组1更加牢固。

通常来说，模板系统大多采用钢质或者木质的材料。但是，对于大多数的游乐场而言，为了增加游乐性和刺激性，通常轨道地坪都包括多处弯道。对于如图7所示的轨道地坪实施例而言，甚至用“九曲十八弯”形容也不为过。全钢质模板不易弯折，无法满足其“九曲十八弯”的造型要求，也无法达到曲线光润的效果，最终会影响其成型效果，而且材料消耗量大，成本不易控制。但是，木质模板又存在不易定位安装与曲线定位困难等问题。

针对上述问题，发明人创造性的提出了铝板与木板相结合的模板方式。具体来说，就是水平模板采用为木质多层板，而上侧模板7和下侧模板8均采用铝板。木质模板其弧度造型更容易实现，本发明将数字化建造技术融入木模板制作工艺中，规避了传统木模板制作依赖人工手艺做造型而产生误差的缺陷，通过CNC(Computer numerical control，数控车床)加工中心完成造型制作、切割，实现了造型精确、工厂化加工的目的。利用数控车床进行加工，只需通过简单的排列组合就可以有效利用木材，大幅降低材料的损耗率，并且制作效率快、造型尺寸精确。铝质材料既有一定的强度也能服帖于其他材料，非常适合安装、控制及定位。铝质侧板自重轻、易加工与木质水平模板相结合可谓相得益彰。

为了方便加工，优选的，将水平上模板5分隔为若干个首尾连接的水平上模板条，同时将水平下模板4分隔为若干个首尾连接的水平下模板条，水平下模板条和水平上模板条统称为水平模板条。在CNC加工中心，在木质水平模板条的制作过程中，可以在木模板上打上与现场相同的网格并标明尺寸，绘制水平模板条的形状，为节省耗材，还可以将类似形状的水平模板条放置在一个版块上绘制，以最大程度的利用材料。

如图8所示，每块水平模板条都有其专有编号，防止在安装过程中出现头尾颠倒，每块水平模板条上标记的混凝土浇注方向箭头，箭头所指向的区域即为混凝土浇捣方向，避免施工过程中由于方向辨识有误而将混凝土浇捣至非轨道区域的错误。也就是说，水平上模板条和水平下模板条的表面均设置唯一的编号，编号包括连接信息和固定位置信息；水平模板表面设置有箭头标识，箭头标识指向待浇注区域3。优选的，因为水平下模板4被水平上模板5覆盖，因此只需要水平上模板5的表面设置箭头标识，用于指示混凝土的浇捣方向。此外，每块水平模板条表面还设有“内”或“外”标记，标记“内”指其安装位置靠近轨道地坪的一侧，标记“外”指其远离轨道地坪的一侧。

本实施例的模板系统100，可以保证模板上踩踏200公斤不变形，且铝质侧模板抗侧向水平推力150公斤不变形。上述模板系统100采用“二级多层板+承载螺栓+二级竖向铝板”组合为一体，承担“造型、定位、承载、靠尺”的作用，模板组1采用台阶型设计，即方便调节螺栓6固定于水平模板的低阶(即水平下模板4)，又利于后续刮尺在水平模板的上阶(即水平上模板5)上运行；上、下侧模板垂直安装于水平模板侧面，完美利用了铝薄板“刚”和“柔”的可弯曲性和侧向刚度及耐磨特性，将有限的铝金属特性利用到极致。可见，本发明利用多层板整体性可靠、不变形和易加工的特性，制作复杂弧线造型的水平模板，并结合铝模板易于成型、便于控制及安装的特点，组装完成轨道地坪的模板系统100，不但制作方便、材料利用率高，而且造型准确、安装方便。

实施例四

本实施例提供一种使用实施例三的模板系统100完成实施例二的轨道地坪的施工方法。下面结合附图9至附图19，详细说明本实施例的施工方法。具体来说，本实施例的施工方法包括如下步骤：

步骤一：制作若干个模板条；

首先，如图9所示，在基础地坪上弹线形成网格，利用网格确定模板组的位置，确定每块模板条的形状及编号；

接着，如图10所示，在CNC加工中心，在木模板上打上与现场相同的网格并标明尺寸，绘制模板条的形状、编号和所述箭头标识。为节省耗材，可以将类似形状的模板条放置在一个版块上绘制，以最大程度的利用材料。每块模板条都有其专有编号，防止在安装过程中出现头尾颠倒，并在模板条上标明箭头，箭头指向区域即为混凝土浇捣方向，防止了浇捣中出现方向错误。

接着，利用电脑数控铣床机按照模板条的形状切割木质多层板，形成多个模板条；其中模板条包括水平上模板条和水平下模板条。

步骤二：将模板条安装在基础地坪上形成模板系统；

首先，如图11所示，在基础地坪上的预定位置进行点位放样，连接点位形成模板组曲线放样轮廓；

接着，如图12所示，在所述基础地坪的预定点位埋入调节螺栓，优选的，相邻两个调节螺栓的间距大于等于400mm；在所述调节螺栓上设置从下至上依次设置下螺母和所述下垫片，并将所述下垫片置于同一水平面上，优选的，上下垫片由橡胶等弹性材料制成，具有缓冲作用；

接着，在所述基础地坪上放置钢筋网，所述钢筋网下设置垫块并通过垫块固定在基础地坪上；

接着，如图13所示，将每个水平下模板条按照编号规则通过调节螺栓安装在所述下垫片上，并在每个所述调节螺栓上依次安装所述上垫片和上螺母，所述上螺帽、下螺帽、上垫片和下垫片组成所述锁紧组件；

接着，调整所述锁紧组件，使得所述水平下模板的上表面均位于预定高度的同一水平面上；

接着，如图14所示，将每个所述水平上模板条按照编号规则通过螺丝安装在对应的所述水平下模板条上；

接着，调整所述锁紧组件，使得所述水平上模板的上表面均位于指定高度的同一水平面上；

接着，如图15所示，将所述上侧模板通过螺丝固定在所述水平模板靠近所述待浇注区域一侧的侧面上；

接着，调整所述锁紧组件，使得所述上侧模板的上口均为位于同一水平面；

接着，如图16所示，将所述下侧模板通过螺丝固定在所述上侧模板上并靠紧所述基础地坪；

接着，如图17所示，在所述水平下模板、下侧模板以及基础地坪围成的区域内填充发泡胶；

最后，待所述发泡胶干燥后，将所述限位块固定在基础地坪上并紧靠所述发泡胶的外露侧。

步骤三：在所述待浇注区域内浇注所述混凝土；

按照水平模板表面的箭头表示，向待浇注区域浇注实施例一种的混凝土，并将会凝土基本摊平；

步骤四：在所述相对设置的模板组之间架设刮尺，利用刮尺刮平所述步骤三中的混凝土；

如图18所示，在所述相对设置的模板组之间架设刮尺，利用刮尺对所述步骤三中的混凝土进行多次刮平，直到混凝土表面的平整度达到规定要求为止。每次刮平后，可以用激光测平仪检测混凝土表面是否平整，也可以使用带有灯光的刮尺对刮平后的混凝土进行灯光照射下的目视检查，经过多次刮平后检查后，混凝土表面的平整度即可符合规定要求。一般来说经过3次刮平后，混凝土表面的平整度即可达到规定要求。

优选的，为了保证轨道地坪的耐磨、防滑和防噪音的要求，在步骤四之后，还可以在混凝土表面进行面层制作；具体包括：

步骤五：对所述步骤四中的混凝土进行养护处理，待混凝土初凝后形成所述混凝土地坪，向所述混凝土地坪表面喷洒所述面层材料，使用毛刷将所述面层材料在所述混凝土地坪表面刷匀；具体来说：

可以采用高容量的低压喷洒设备在混凝土地坪表面连续喷洒实施例二中的面层材料的干粉，将粉状的面层材料铺撒在混凝土地坪表面，为确保均匀渗透，可以用软鬃毛或清刷洗涤机将干粉铺匀于混凝土地坪表面；

步骤六，向所述面层材料喷水，使所述面层材料深入到所述混凝土地坪表面缝隙中；

向混凝土地坪表面的面层材料喷洒水雾，面层材料中的液体表面硬化剂遇水后会变粘滑，有利于面层材料干粉向混凝土地坪进行更深入的渗透，使得面层材料与混凝土地坪固结为一个整体，为了保证面层材料与混凝土地坪能够结合牢固，在每次喷水后，至少等待30分钟，以使面层材料与混凝土地坪充分结合；

步骤七：重复所述步骤五和步骤六，直至所述面层材料与所述混凝土地坪结为一个整体，并形成所述面层；

可以按照面层厚度及平整度的要求，确定重复步骤五和步骤六的次数，每次完成步骤五和步骤六后，可以利用激光测评仪对面层的平整度和厚度进行确认，确认达到要求后，形成面层；

步骤八：对所述面层进行抹光和修补处理；

对面层进行抹光处理，接着，如图19所示，在灯光照射下目视检查面层的表面情况，对于表面有缺陷的地方进行修补处理；

步骤九：拆除所述模板系统，形成所述轨道地坪。

检查面层符合要求后，可以拆除模板系统，完成轨道地坪的施工。

相对于现有技术而言，按照上述施工方法得到的混凝土地平的平整度可以控制在±1mm以内，经过后续面层处理以及修补，整个轨道地坪的平整度还可以进一步得到提升。此外，因为增加了面层部分，大大提高了轨道地坪表面的防滑效果，而且因为面层中的矿物骨料的添加，也提高了轨道地坪的硬度。此外，因为面层与混凝土地坪统一固结为一个整体，进一步提高了轨道地坪的耐磨性。

上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (10)

1.一种轨道地坪，其特征在于，包括：

固定于基础地坪上的混凝土地坪；以及

覆盖于所述混凝土地坪上的面层，所述混凝土地坪和所述面层固结为一体；

其中，所述混凝土地坪的混凝土材料包括：地坪水泥、砂、石子、水、高效减水剂以及纤维，各成分质量百分比含量如下：

2.如权利要求1所述的轨道地坪，其特征在于，所述纤维为玻璃纤维、石棉绒纤维、聚乙烯纤维、聚氯乙烯纤维、聚丙烯纤维、改性聚丙烯纤维、聚酯纤维、聚乙烯醇纤维、腈纶纤维、芳纶纤维中的一种或多种。

3.如权利要求1所述的轨道地坪，其特征在于，所述混凝土材料还包括混凝土地坪无机颜料和混凝土地坪固色剂，所述混凝土地坪无机颜料的质量百分比含量为0.8％～1.5％，所述混凝土地坪固色剂的质量百分比含量为0.4％～0.9％，所述混凝土地坪固色剂为金红石型钛白粉。

4.如权利要求1至3中任一项所述的轨道地坪，其特征在于，所述面层材料包括面层水泥、矿物合金骨料、铝粉、液体表面硬化剂和纤维聚合物，各成分重量份数如下：

面层水泥：10～50份；

矿物骨料：20～100份；

铝粉：1～10份；

液体表面硬化剂：1～10份

纤维聚合物：1～10份。

5.如权利要求4所述的轨道地坪，其特征在于，所述面层材料还包括面层无机颜料和面层固色剂，所述面层无机颜料的质量百分比含量为5～10重量份,所述面层固色剂的质量百分比含量：3～10重量份。

6.如权利要求5所述的轨道地坪，其特征在于，所述面层无机颜料与所述混凝土地坪无机颜料为同一种无机颜料。

7.如权利要求6所述的轨道地坪，其特征在于，所述面层水泥与所述地坪水泥为同一种水泥。

8.如权利要求7所述的轨道地坪，其特征在于，所述面层固色剂与所述混凝土地坪固色剂为同一种固色剂。

9.如权利要求8所述的轨道地坪，其特征在于，所述矿物骨料为石英砂、金刚砂和合金骨料的一种或多种。

10.如权利要求4所述的轨道地坪，其特征在于，所述液体表面硬化剂为单组份硅酸钠透明液体硬化剂。