CN104875902A - 一种顶置式遥控飞机停机坪及其停机装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种顶置式遥控飞机停机坪及其停机装置，载体顶端设置有至少两块停机坪，所述停机坪至少可停放一架飞机，在飞机机体的起落架上设置有停机触头，所述停机触头包括壳体和电极，该停机装置的停机触头内设置有电磁线圈绕组，通电后有磁性可以与磁性金属停机坪紧密贴合，牢牢的吸附在停机坪上，车在行驶时，飞机不会掉下。飞机可以停放在车厢顶上，可以大大节约车厢内的空间；可以进行自动化充电、加油、补充药液；而且在充电完成后，需要起飞，电磁线圈绕组断电，在弹簧弹力的作用下飞机可以方便的起飞。

Description

一种顶置式遥控飞机停机坪及其停机装置

技术领域

本发明涉及一种遥控飞机停机装置，具体地涉及一种适用于喷洒农药的顶置式遥控飞机停机坪及其停机装置。

背景技术

随着科学技术的发展，遥控飞机应用的领域也越来越广，其中，使用无人机喷洒农药是解决水田、旱田、林业果木等等大面积农药喷洒作业的有效手段。运用遥控飞机进行喷洒农药，需要使用拖拉机或者汽车运载，现有的方法都是放在车厢内运送，这往往会占用大部分的空间。

此外，遥控飞机需要电力或者汽油驱动飞行，但是面对大面积的农药喷洒作业等等，往往需要频繁地对其进行充电或者加油。然而，现有的办法是通过携带大量的锂电池，当遥控飞机的电用完后为其更换。药水和汽油都是通过敞开倾倒的方法进行添加，但是药水和汽油挥发出来的气体的味道非常刺鼻和难闻。因此更换电池、添加汽油和药水，非常的费时费力。

再者，汽油遥控飞机的启动非常的耗电，现有的遥控飞机的启动都是通过自身携带的电池供电，因此刚更换的电池就消耗了一小半，大大增加了更换的次数。

发明内容

鉴于上述存在的技术问题，本发明目的是：提供了一种顶置式遥控飞机停机坪及其停机装置，可以将遥控飞机停放在车厢顶上进行充电，而且不需要人力去插拔充电，可以进行自动化充电、补充汽油和药水，非常方便，可以大大的节约时间。可以大大减少起飞时候的电力消耗，延长电池的使用时间。

本发明的技术方案是：

一种顶置式遥控飞机停机坪，载体顶端设置有停机坪，所述停机坪可停放并固定遥控飞机。

优选的，所述载体为拖拉机、汽车或者船。

优选的，所述载体顶端设置有延伸至载体内部的输油管和输液管。

优选的，所述停机坪为偶数块，所述停机坪分别与载体内电源的两极连接，停机坪可为遥控飞机充电，所述停机坪与载体之间设置有绝缘连接垫，所述停机坪之间设置有绝缘连接垫。

优选的，所述停机坪的材质为磁性金属。

本发明还公开了一种用于停放在顶置式遥控飞机停机坪的遥控飞机停机装置，在飞机机体的起落架下端设置有停机触头，所述停机触头包括壳体，在壳体内侧下端设置有电磁线圈绕组，所述电磁线圈绕组与载体内电源连接。

优选的，两端起落架下端分别设置一个停机触头，两个停机触头内的电磁线圈绕组串联连接。

优选的，所述壳体内设置有电极，所述电极包括电极线和电极头，所述电极头伸出壳体底壁，所述电极外围套有电极套，所述壳体内壁与电极套之间设置有电磁座套，所述电磁座套内电极套上端套有弹簧，所述电极套和电极可以在一定幅度内上下运动。

本发明的优点是：

1．该顶置式遥控飞机停机坪放置在车厢顶上飞机可以停放在车厢顶上，可以大大节约车厢内的空间。在车厢顶端还设置有输油管和输液管通向车厢内，当飞机停在停机坪上时可以实现封闭式加油和加药水。该停机坪可以连接供电电源，可以对停放的飞机充电，不需要人力去插拔充电，可以进行自动化充电、加油和加药水，非常方便，可以大大的节约时间。

2．该停机装置的停机触头内设置有电磁线圈绕组，该电磁线圈绕组由车厢内的电源供电，当遥控飞机停在磁性金属停机坪上可以与停机坪紧密贴合，牢牢地吸附在停机坪上。即使车在行驶时，飞机也不会掉下。利用车内电源充电，而且在充电完成后，遥控飞机启动时使用车厢内的电源供电，当螺旋桨旋转到一定转速时，使得电磁线圈绕组断电，遥控飞机在弹簧弹力的作用下飞机可以方便地起飞，大大节约了遥控飞机的电能，延长使用时间。

3．该种停机装置的遥控飞机的续航能力强，可以用于远距离的传输，例如送快递、送货等等，用途非常广泛。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明顶置式遥控飞机停机坪及其停机装置的整体结构示意图；

图2为本发明遥控飞机的停机装置的停机触头的结构示意图。

其中：10、机体，11、起落架，12、停机触头，20、车厢，21、导线，30、停机坪，40、绝缘连接垫，120、电极线，121、电极头，122、电极套，123、电磁线圈绕组，124、电磁座套，125、弹簧，126、挡圈，127、壳体。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

实施例：

如图1所示，一种顶置式遥控飞机停机坪及其停机装置，包括飞机机体10和车厢20，车厢20通过绝缘连接垫40连接停机坪30，停机坪30有两块，停机坪30由磁性金属材料制成，停机坪30的大小至少可以容纳一架遥控飞机。当然两块停机坪30之间也设置有绝缘连接垫。

飞机机体10包括起落架11，起落架11的底部设置有停机触头12，遥控飞机停在两块停机坪30上，停机触头12可以牢牢的吸附在停机坪上，停机坪30通过导线21连接车厢20内的供电电源，供电电源可以为车内直流电源，也可以为专用电源，对遥控飞机进行充电。停机触头12的直径小于两块停机坪30的间距。

在车厢顶端还设置有输油管50和输液管60通向车厢内，输油管50和输液管60可以通过插接口与飞机的输油管、输液管连接，当飞机停在停机坪上时可以给飞机加油和加药水，实现封闭式输送。

该停机坪不仅可以安装在拖拉机顶上，车厢顶上，还可以安装在船上等等载体上，可以非常方便的对飞机进行充电、加油和加药水，大大节约了时间。

停机触头12的结构如图2所示，停机触头包括壳体127和电极，电极包括电极线120和电极头121，电极头121伸出壳体127的底壁，电极外围套有电极套122，壳体127的下端内壁设置有电磁线圈绕组123，电磁线圈绕组123通过开关与车厢20内电源连接，两个停机触头内的电磁线圈绕组串联，壳体127内壁与电极套122之间设置有电磁座套124，电极套122上端套有弹簧125，弹簧125设置在电磁座套124，电极套122和电极可以在一定幅度内上下运动，停机坪30的材质为磁性金属。

电磁线圈绕组123由车厢内供电，两个停机触头内的电磁线圈绕组串联，可以保证两个停机触头12同时得电或者失电，保证只有一个停机触头停放在停机坪上时不会吸合，当两个停机触头分别在两块停机坪上时才能完成停机动作。通过对电磁线圈绕组123通电，可以保证两个电极头121都吸合在停机坪30上，吸力的大小可以保证在颠簸过程中不会掉落。遥控飞机启动时使用车厢内的电源供电，当螺旋桨旋转到一定转速时，使得电磁线圈绕组断电，遥控飞机在弹簧弹力的作用下飞机可以方便地起飞，大大节约了遥控飞机的电能，延长电池使用时间。

为了防止弹簧125因弹力过大而冲破电磁座套124，在电磁座套124上端的电极套设置挡圈126。

为了使得电极头121与停机坪30更好地接触，电极头121的截面最好为圆形，电极头121最下端的直径大于电极线120的直径，使得接触面积更大，可以更好地与停机坪贴合。

该种停机装置的遥控飞机的续航能力强，可以用于远距离的传输，例如送快递、送货等等，用途非常广泛。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (8)

1. 一种顶置式遥控飞机停机坪，其特征在于，载体顶端设置有停机坪，所述停机坪可停放并固定遥控飞机。

2.根据权利要求1所述的顶置式遥控飞机停机坪，其特征在于，所述载体为拖拉机、汽车或者船。

3.根据权利要求1所述的顶置式遥控飞机停机坪，其特征在于，所述载体顶端设置有延伸至载体内部的输油管和输液管。

4.根据权利要求1-3任一项所述的顶置式遥控飞机停机坪，其特征在于，所述停机坪为偶数块，所述停机坪分别与载体内电源的两极连接，停机坪可为遥控飞机充电，所述停机坪与载体之间设置有绝缘连接垫，所述停机坪之间设置有绝缘连接垫。

5.根据权利要求4所述的顶置式遥控飞机停机坪，其特征在于，所述停机坪的材质为磁性金属。

6.一种用于停放在权利要求5所述的顶置式遥控飞机停机坪的遥控飞机停机装置，其特征在于，在飞机机体的起落架下端设置有停机触头，所述停机触头包括壳体，在壳体内侧下端设置有电磁线圈绕组，所述电磁线圈绕组与载体内电源连接。

7.根据权利要求6所述的遥控飞机停机装置，其特征在于，两端起落架下端分别设置一个停机触头，两个停机触头内的电磁线圈绕组串联连接。

8.根据权利要求6所述的遥控飞机停机装置，其特征在于，所述壳体内设置有电极，所述电极包括电极线和电极头，所述电极头伸出壳体底壁，所述电极外围套有电极套，所述壳体内壁与电极套之间设置有电磁座套，所述电磁座套内电极套上端套有弹簧，所述电极套和电极可以在一定幅度内上下运动。