CN104875670A - 塔筒专用运输车 - Google Patents
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Abstract
一种塔筒专用运输车，包括牵引主车、塔筒前承载总成和塔筒后承载总成，在塔筒前、后承载总成上均通过万向联接球头安装有支撑座，在前后两个支撑座之间设有用于配合装夹塔筒的前后两个塔筒专用装夹总成，塔筒专用装夹总成与支撑座之间设有塔筒升降调节机构。本发明利用设置在前后两个支撑座之间用于配合装夹塔筒的两个塔筒专用装夹总成，可实现塔筒的升降、装夹等功能，无需调用其他设备辅助，适合在弯路多、地形高低误差大等偏远复杂路面和山上使用；利用与塔筒端面固定相接的塔筒联接板，可以装载不同直径的塔筒，扩大了设备的实用性。本发明操作简单、运行安全，既可单动操作，也可多动操作，还可同时升降转向。
Description
技术领域
本发明涉及一种风电设备专用运输设备，特别是一种塔筒专用运输车。
背景技术
目前，现有的风电场建在山上及一些偏离公路的地方，在偏远复杂路面及山上存在弯路多、地形高低误差大等原因，使用传统的半挂车装载后由于其转弯半径大，不能通过往往需要多种起吊装备进行转换车辆，造成费用加大，周期加长，对所载风电设备有时造成损坏，而风电设备价值较高，容易给运输单位造成不必要损失；同时，传统的半挂车一般货台面较高，塔体加上传统半挂车货台面高度超过了我国桥梁限高5米的高度，也就无法通过。而根据今后发展，预计风电建设项目将逐步移到山上及偏远的地方，这样传统的半挂车就无法承担运输任务。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种高效安全、设计合理、整车使用灵活，可满足塔筒运输任务的塔筒专用运输车
本发明要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种塔筒专用运输车，其特点是：包括牵引主车、塔筒前承载总成和塔筒后承载总成，塔筒前承载总成的前部通过动力鹅颈与牵引主车的后部相接，在塔筒前、后承载总成上均通过万向联接球头安装有支撑座，在前后两个支撑座之间设有用于配合装夹塔筒的前后两个塔筒专用装夹总成，塔筒专用装夹总成与支撑座之间设有塔筒升降调节机构，塔筒升降调节机构包括铰接在支撑座与塔筒专用装夹总成之间的下连接臂，下连接臂的一端与支撑座铰接，下连接臂的另一端与塔筒专用装夹总成的下部铰接，在塔筒专用装夹总成的上部与支撑座之间铰接有上斜撑，在上斜撑的中部安装有塔筒升降油缸；所述塔筒专用装夹总成包括与塔筒端面固定相接的塔筒联接板，在塔筒联接板上周向均匀分布有与塔筒端面螺纹孔对应连接的一圈联接孔，在塔筒联接板的上部左右对称设有与联接孔配合固定塔筒联接板的两个上连接座，在塔筒联接板的下部左右对称设有与联接孔配合固定塔筒联接板的两个下连接座，在上、下连接座上均设有适应不同孔径塔筒联接板联接孔的调节孔，两个上连接座之间以及两个下连接座之间分别设有可伸缩横向调节梁，在同侧设置的上连接座与同侧设置的下连接座之间分别设有可伸缩竖向调节梁，在可伸缩竖向调节梁的外侧壁上设有固定超小径塔筒联接板的若干连接孔板 ，连接孔板沿可伸缩竖向调节梁的轴向方向分布，设置在下连接座之间的可伸缩横向调节梁上设有与连接孔板配合固定超小径塔筒联接板的连接孔板。
本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在每个连接孔板上均设有固定超小径塔筒联接板的定位孔，在连接孔板上设有与定位孔配合固定超小径塔筒联接板的若干组定位孔，每组定位孔均沿可伸缩竖向调节梁的轴向方向均匀分布。
本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述可伸缩横向调节梁包括水平外套筒，在水平外套筒的两端分别插装有沿水平外套筒内壁左右移动的水平内套筒，在两个水平内套筒与水平外套筒之间分别设有安装在水平外套筒内的横向调节油缸；所述可伸缩竖向调节梁包括与同侧设置的水平内套筒相接的竖向导杆，竖向导杆设有竖向外套筒和沿竖向外套筒内壁上下移动的竖向内套筒，竖向内套筒的上部与上可伸缩横向调节梁的水平内套筒外端相接，竖向外套筒的下部与下可伸缩横向调节梁的水平内套筒外端相接，在竖向外套筒与竖向内套筒之间设有升降调节油缸。
本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在上连接座上设有固定塔筒联接板用的若干组并排设置的上调节安装孔，每组上调节安装孔的中心孔连线与可伸缩竖向调节梁的轴向平行，在下连接座上设有与上调节安装孔配合安装塔筒联接板的若干下调节安装孔，下调节安装孔的中心孔连线与上调节安装孔的中心孔连线平行设置。
本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述动力鹅颈包括鹅颈，鹅颈的前部设有与牵引主车配合的回转支承，鹅颈的后部设有与前承载平台铰接的联接座，在联接座与鹅颈之间设有加载油缸，在回转支承的左右两侧分别铰接有转向油缸。
与现有技术相比，本发明利用设置在前后两个支撑座之间用于配合装夹塔筒的两个塔筒专用装夹总成，可实现塔筒的升降、装夹等功能，无需调用其他设备辅助，适合在弯路多、地形高低误差大等偏远复杂路面和山上使用；利用与塔筒端面固定相接的塔筒联接板，可以装载不同直径的塔筒，扩大了设备的实用性。本发明操作简单、运行安全，既可单动操作，也可多动操作，还可同时升降转向。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为塔筒专用装夹总成的结构示意图。
具体实施方式
一种塔筒专用运输车，包括牵引主车1、塔筒前承载总成3和塔筒后承载总成9，塔筒前承载总成3的前部通过动力鹅颈2与牵引主车1的后部相接，在塔筒前、后承载总成上均通过万向联接球头5安装有支撑座4，在前后两个支撑座之间设有用于配合装夹塔筒的前后两个塔筒专用装夹总成8，塔筒专用装夹总成与支撑座4之间设有塔筒升降调节机构，塔筒升降调节机构包括铰接在支撑座与塔筒专用装夹总成之间的下连接臂7，下连接臂7的一端与支撑座铰接，下连接臂的另一端与塔筒专用装夹总成的下部铰接，在塔筒专用装夹总成的上部与支撑座之间铰接有上斜撑6，在上斜撑6的中部安装有塔筒升降油缸；所述塔筒专用装夹总成包括与塔筒端面固定相接的塔筒联接板，在塔筒联接板上周向均匀分布有与塔筒端面螺纹孔对应连接的一圈联接孔，在塔筒联接板的上部左右对称设有与联接孔配合固定塔筒联接板的两个上连接座19，在塔筒联接板的下部左右对称设有与联接孔配合固定塔筒联接板的两个下连接座16，在上、下连接座上均设有适应不同孔径塔筒联接板联接孔的调节孔，两个上连接座之间以及两个下连接座之间分别设有可伸缩横向调节梁，在同侧设置的上连接座与同侧设置的下连接座之间分别设有可伸缩竖向调节梁，在可伸缩竖向调节梁的外侧壁上设有固定超小径塔筒联接板的若干连接孔板15，连接孔板15沿可伸缩竖向调节梁的轴向方向分布，设置在下连接座之间的可伸缩横向调节梁上设有与连接孔板配合固定超小径塔筒联接板的连接孔板。所述塔筒升降油缸左右对称设置有2个。本发明整车使用更加灵活，轴线车底盘可液压升降正负300，塔筒可升降0—600，而且全部采用液压操纵转向升降，无需调用其他设备辅助装夹塔筒。在塔筒前承载总成和塔筒后承载总成的底部还设有行走机构，所述行驶机构包括若干组左右对称设置的行走轮，在每组行走轮之间均设有行走轮驱动转向桥。本发明的塔筒前承载总成为前承载三轴线车，塔筒后承载总成为后承载四轴线车，牵引主车作为动力牵引。利用行驶机构，使得整车使用灵活、安全。
在每个连接孔板上均设有固定超小径塔筒联接板的定位孔，在连接孔板上设有与定位孔配合固定超小径塔筒联接板的若干组定位孔，每组定位孔均沿可伸缩竖向调节梁的轴向方向均匀分布。
所述可伸缩横向调节梁包括水平外套12，在水平外套筒的两端分别插装有沿水平外套筒内壁左右移动的水平内套筒11，在两个水平内套筒与水平外套筒之间分别设有安装在水平外套筒内的横向调节油缸10；所述可伸缩竖向调节梁包括与同侧设置的水平内套筒相接的竖向导杆，竖向导杆设有竖向外套筒14和沿竖向外套筒内壁上下移动的竖向内套筒13，竖向内套筒的上部与上可伸缩横向调节梁的水平内套筒外端相接，竖向外套筒的下部与下可伸缩横向调节梁的水平内套筒外端相接，在竖向外套筒与竖向内套筒之间设有升降调节油缸18。升降油缸的活塞杆与上水平外套筒铰接，升降油缸的缸体通过铰接座17与下水平外套筒铰接。所述两个横向调节油缸同步进行工作；所述的两个升降调节油缸也同步进行工作。本发明装夹塔筒时，根据实际情况夹装不同孔径的塔筒时，通过调节横向调节油缸和升降调节油缸，使得塔筒联接板的联接孔与塔筒端面螺纹孔对接固定，在夹装超小孔径的塔筒时，利用连接孔板、将塔筒联接板固定后，再与塔筒对接，完成装夹。在装夹完成后，通过上斜撑和下连接臂，在塔筒升降油缸的控制下，可完成设备的塔筒的升降。
在上连接座上设有固定塔筒联接板用的若干组并排设置的上调节安装孔，每组上调节安装孔的中心孔连线与可伸缩竖向调节梁的轴向平行，在下连接座上设有与上调节安装孔配合安装塔筒联接板的若干下调节安装孔，下调节安装孔的中心孔连线与上调节安装孔的中心孔连线平行设置。所述动力鹅颈包括鹅颈，鹅颈的前部设有与牵引主车配合的回转支承，鹅颈的后部设有与前承载平台铰接的联接座，在联接座与鹅颈之间设有加载油缸，在回转支承的左右两侧分别铰接有转向油缸。
Claims (5)
1.一种塔筒专用运输车，其特征在于：包括牵引主车、塔筒前承载总成和塔筒后承载总成，塔筒前承载总成的前部通过动力鹅颈与牵引主车的后部相接，在塔筒前、后承载总成上均通过万向联接球头安装有支撑座，在前后两个支撑座之间设有用于配合装夹塔筒的前后两个塔筒专用装夹总成，塔筒专用装夹总成与支撑座之间设有塔筒升降调节机构，塔筒升降调节机构包括铰接在支撑座与塔筒专用装夹总成之间的下连接臂，下连接臂的一端与支撑座铰接，下连接臂的另一端与塔筒专用装夹总成的下部铰接，在塔筒专用装夹总成的上部与支撑座之间铰接有上斜撑，在上斜撑的中部安装有塔筒升降油缸；所述塔筒专用装夹总成包括与塔筒端面固定相接的塔筒联接板，在塔筒联接板上周向均匀分布有与塔筒端面螺纹孔对应连接的一圈联接孔，在塔筒联接板的上部左右对称设有与联接孔配合固定塔筒联接板的两个上连接座，在塔筒联接板的下部左右对称设有与联接孔配合固定塔筒联接板的两个下连接座，在上、下连接座上均设有适应不同孔径塔筒联接板联接孔的调节孔，两个上连接座之间以及两个下连接座之间分别设有可伸缩横向调节梁，在同侧设置的上连接座与同侧设置的下连接座之间分别设有可伸缩竖向调节梁，在可伸缩竖向调节梁的外侧壁上设有固定超小径塔筒联接板的若干连接孔板 ，连接孔板沿可伸缩竖向调节梁的轴向方向分布，设置在下连接座之间的可伸缩横向调节梁上设有与连接孔板配合固定超小径塔筒联接板的连接孔板。
2.根据权利要求1所述的塔筒专用运输车，其特征在于：在每个连接孔板上均设有固定超小径塔筒联接板的定位孔，在连接孔板上设有与定位孔配合固定超小径塔筒联接板的若干组定位孔，每组定位孔均沿可伸缩竖向调节梁的轴向方向均匀分布。
3.根据权利要求1所述的塔筒专用运输车，其特征在于：所述可伸缩横向调节梁包括水平外套筒，在水平外套筒的两端分别插装有沿水平外套筒内壁左右移动的水平内套筒，在两个水平内套筒与水平外套筒之间分别设有安装在水平外套筒内的横向调节油缸；所述可伸缩竖向调节梁包括与同侧设置的水平内套筒相接的竖向导杆，竖向导杆设有竖向外套筒和沿竖向外套筒内壁上下移动的竖向内套筒，竖向内套筒的上部与上可伸缩横向调节梁的水平内套筒外端相接，竖向外套筒的下部与下可伸缩横向调节梁的水平内套筒外端相接，在竖向外套筒与竖向内套筒之间设有升降调节油缸。
4.根据权利要求1所述的塔筒专用运输车，其特征在于：在上连接座上设有固定塔筒联接板用的若干组并排设置的上调节安装孔，每组上调节安装孔的中心孔连线与可伸缩竖向调节梁的轴向平行，在下连接座上设有与上调节安装孔配合安装塔筒联接板的若干下调节安装孔，下调节安装孔的中心孔连线与上调节安装孔的中心孔连线平行设置。
5.根据权利要求1所述的塔筒专用运输车，其特征在于：所述动力鹅颈包括鹅颈，鹅颈的前部设有与牵引主车配合的回转支承，鹅颈的后部设有与前承载平台铰接的联接座，在联接座与鹅颈之间设有加载油缸，在回转支承的左右两侧分别铰接有转向油缸。
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