CN104865007B - 用于轮胎压力测量构件的保护壳体 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于轮胎压力测量构件(12)的保护壳体(14)，其包括：第一部分(20)和第二部分(22)，所述第一部分(20)和第二部分(22)能够在用于将构件(12)插入到壳体(14)内的位置和用于将构件(12)保持在壳体(14)中的位置之间彼此相对移动，所述第一部分(20)和第二部分(22)设置为当所述第一部分(20)和第二部分(22)处于保持位置时，第一部分(20)和第二部分(22)允许空气在壳体(14)的内外之间连通；保护壳体(14)还包括用于对进入壳体(14)的空气进行过滤的装置(31)，该装置(31)包括用于由所述第一部分(20)和第二部分(22)限定的位于壳体(14)的内外之间的空气通道的空间(58)。

Description

用于轮胎压力测量构件的保护壳体
本申请是申请号为201080043602.5，申请日为2010年9月30日，发明名称为‘密封压力测量构件’的中国专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及压力传感器的领域。
本发明应用于轮胎压力的测量，特别是用于施工机械轮胎，但是并不限制于此。
背景技术
现有技术，特别是在US 6 931 934中公开了一种压力测量构件，其设置在由轮胎和轮辋限界的空间内。该构件为被动类型并且包括保护壳体。该构件还包括测试本体，并且壳体包括支撑压力测量表面的壁部，该压力测量表面功能性地连接到测试本体。特别而言，该壁部包括缺口，该缺口设计为使得壁部定位为与测试本体接触。在施加到壁部的外部压力的影响下，缺口在机械上将压力传递到测试本体，该测试本体由此能够检测构件外部的压力。
然而，在与测试本体接触时，由缺口施加到测试本体的重复机械负载首先在测试本体上造成磨损，由此不利于压力测量，其次重复机械负载使测试本体从其支撑件脱离，由此使得构件不可用。
另外，因为该构件为被动类型的，所以每一个测量构件一经制造完成就必须进行校准，因此其使用起来费工且昂贵。还需要将校准数据存储在属于构件的处理单元中。这就提高了系统的复杂性和成本。另外，校准数据是测量误差源。
还应当注意到，构件在其整个寿命中若不进行完全密封，则不能保护其免受化学侵袭，特别是免受由用于维护轮辋和轮胎的产品的侵袭。这样长时间暴露于化学侵袭下会损害测试本体，并由此不利于压力测量。
发明内容
本发明希求提供一种可靠的压力测量构件。
为此，本发明的一个主题是一种压力测量构件，其特征在于，其包括：
-压力测量表面，所述压力测量表面功能性地连接到测试本体，
-密封压力测量壳体，其中设置有所述测试本体，所述压力测量表面由所述密封压力测量壳体的壁部所承载，所述密封压力壳体的壁部设置为与所述测试本体相距一定距离，所述密封压力测量壳体限定所述壳体的内部空间的边界；
-压力传输装置，所述压力传输装置在所述压力测量表面和所述测试本体之间传输压力，并且包括占据所有所述内部空间的基本不可压缩材料；以及
-能量存储装置和压力处理装置，所述压力处理装置用于处理由所述测试本体检测到的压力，并且设置在所述密封壳体中。
因为所述压力测量表面设置为与所述测试本体相距一定距离，也即因为其与所述测试本体并不直接接触，所以所述测试本体并不会变得磨损，也不会在所述压力测量表面上的重复负载的影响下而从其支撑件脱离。特别而言，所述基本不可压缩材料既保护了所述测试本体，又将压力从所述压力测量表面直接传输到所述测试本体，而不管这些零件是否直接接触。压力被直接传输，这意味着施加到所述压力测量表面的压力是由所述测试本体测得的压力。材料并未引入测量偏移，并且这特别地可以免去校准构件的需要。
另外，不管轮胎压力如何，根据本发明的构件能够测量高达16巴的压力，需要时甚至能够测量高达30巴的压力。通过占据所有所述内部空间，排除了会干扰由所述测试本体检测到的压力(特别是在温度变化的情况下更是如此)的空气或某些其它材料(例如可压缩材料)的存在。
另外，在轮胎内部使用所述构件的条件下，根据本发明的所述密封壳体对于液体、固体和气体是不可渗透的。因此，所述测试本体被保护免受化学侵袭，特别是免受用于维护轮辋和轮胎的产品的侵袭，特别是在建筑业中。因此，所述测试本体不会受到所述壳体外部的任何物体的损坏，这是因为其位于所述密封壳体内部。
另外，该构件使得利用功能性连接到所述测试本体的所述压力测量表面对内部轮胎压力进行测量，将该压力传输到所述测试本体，而无需将后者暴露到所述壳体外部的元件。特别而言，所述壳体的壁部是可变形的，这意味着能够由所述测试本体来测量在所述壳体的外侧上由该壁部接收到的压力。这样的构件意在定位在由轮胎和轮辋限定的空间中。其与该构件是固定到轮辋还是固定到轮胎无关。
此外，所述测量构件是主动类型的。因此，无需对其进行校准。因此能够快速且低成本地制造每一个构件。另外，由所述测试本体测得的压力被传输到所述处理装置，该处理装置由所述能量存储装置自动提供动力。数据随后从所述处理装置传输到该构件外。因此，所述测量构件就其能量供应而言是自动的独立的，并且能够可靠地传输测得的压力。
将注意到，在恒定温度下限定了材料的不可压缩性。因此，不可压缩的材料的体积可以作为温度的函数而变化。因此，所述压力测量壁部的可变形性使得压力测量适用于温度变化。具体而言，当温度升高或降低时，材料分别具有膨胀或收缩的趋向。隔膜的可变形性使其伴随有作为温度的函数的材料体积的变化，而不会损害到压力测量。
最后，与包括仅包含空气的壳体的构件(其可能在壳体内外之间的压力差的影响下而发生爆聚)相比，根据本发明的构件的不可压缩材料可以避免所述压力测量壳体发生爆聚。
优选地，所述构件包括射频通信装置，所述射频通信装置包括位于由材料占据的所述内部空间之外的天线。因为所述天线位于所述内部空间之外，所以其传播属性得以维持且不会受到所述压力测量壳体或受到所述材料的损害。
可选地，所述密封压力测量壳体包括填充孔，所述填充孔用于填充所述壳体并且意在由导电插塞构件所堵塞，所述天线连接到所述导电插塞构件。所述插塞构件既充当插头来密封所述壳体，又充当导体用于将所述壳体内生成的电信号传输到位于所述壳体之外的所述天线。
有利地，所述壳体的壁部由可变形隔膜形成。
隔膜具有适合的机械变形特征，这些特征使其对于轮胎中的压力以及压力变化敏感。
有利地，所述密封壳体的壁部具有同心凹槽。
优选地，所述同心凹槽彼此成对地等距。优选地，所述密封壳体的壁部在横截面中具有呈现基本正弦轮廓的至少一个部分。与在横截面中呈现基本平面轮廓的密封壳体壁部相比，这提高了所述测试本体的响应的线性度。
作为选择，所述压力测量表面覆盖有惰性金属膜，例如金、钯或铂。
该层可以避免所述隔膜的腐蚀，并且可以保持其机械属性。
有利地，所述构件包括用于所述测试本体的由陶瓷制成的支撑件，该支撑件形成所述密封壳体的一个壁部。
因为所述支撑件由陶瓷制成，所以其被极好地密封并且对于化学侵袭不敏感，特别是对于来自用于维持轮辋和轮胎的产品的侵袭，特别是在建筑业中更是如此。另外，由于轮胎中存在温度变化，因此在所述支撑件的材料膨胀之后可能出现裂纹。因为陶瓷只膨胀极小程度，所以使得所述支撑件中的裂纹的出现和漫延降到最低。
优选地，材料在介于-20℃和+150℃的温度范围内处于液相和/或凝胶相。因此，材料贯穿该构件的操作温度范围都将维持在液相和/或凝胶相，并且在该范围之内，维持其将压力从所述压力测量表面直接传输到所述测试本体的属性。凝胶表现为介于液体和固体之间的某处。
根据所述构件的一个可选特征，所述天线被封装在介电常数介于1和5(相对于真空的绝对值)之间的材料中。这样的材料保护所述天线免受化学侵袭，特别是免受用于维护轮辋和轮胎的产品的侵袭，特别是在建筑业中更是如此，并且其可能出现在轮胎内部。
本发明的另一个主题是一种压力测量设备，其特征在于，其包括根据前述权利要求的任意一项的压力测量构件以及对所述压力测量构件进行保护的保护壳体。
所述保护壳体保护所述构件，特别是保护所述压力测量表面免受撞击并免受某些固体碎片(例如石屑)的损害。
有利地，所述设备包括用于将所述压力测量构件定位在所述保护壳体中的支撑件，所述保护壳体包括面对所述压力测量表面的至少一个保护壁部，所述保护壳体和所述支撑件设置为使所述压力测量表面定位为远离所述保护壁部一定距离。
所述壳体的壁部均不与所述压力测量表面接触。所述壳体由此能够确保除了与轮胎内部空气的压力相关的力之外，没有力施加到所述压力测量表面。
可选地，所述保护壳体包括第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分彼此可分离，并且设置为使其组装时允许空气在所述保护壳体的内外之间连通。
所述壳体由此时轮胎中受压的空气进入所述保护壳体，从而通过所述压力测量表面能够检测到该压力。
优选地，所述保护壳体包括用于对进入所述保护壳体的空气进行尺寸过滤的装置。
这些过滤装置确保了只有存在于轮胎中的最小碎屑能够与所述压力测量构件接触。如果其尺寸较小，则其不可能对其造成损坏，特别是不可能对所述压力测量表面造成损坏。
本发明的又一个主题是轮胎以及压力测量构件和/或设备的组件，其特征在于，所述压力测量构件和/或所述压力测量设备为如上所述的构件和/或设备。
当定位在轮胎中时，所述压力测量构件经受轮胎中存在的固体和液体碎屑的侵袭。具体而言，碎屑会接触所述压力测量表面，并且干扰测量的可靠性。因此，在允许对轮胎压力进行可靠测量的同时，必须保护所述压力测量构件。
本发明的最后主题是一种用于压力测量构件的保护壳体，其特征在于，其包括：
-第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分能够在用于将所述构件插入到所述壳体内的位置和用于将所述构件保持在所述壳体中的位置之间相对于彼此移动，所述第一部分和第二部分设置为当所述第一部分和第二部分处于保持位置时，所述第一部分和第二部分允许空气在所述壳体的内外之间连通；
-用于对进入所述壳体的空气进行过滤的装置，该装置包括用于由所述第一部分和第二部分限定的位于所述壳体的内外之间的空气通道的空间。
这样的壳体成本低且对所述压力测量构件提供了有效保护。特别而言，因为存在该空间，所以对空气进行了尺寸过滤，这就意味着只有尺寸小于通道空间的液体和固体能够进入所述保护壳体的内部。所述保护壳体由此保护所述压力测量表面免受碰撞并免受某些固体碎屑的损害。
另外，因为该通道由所述第一部分和第二部分限定，所以不需要提供专用于每一部分的空气通道。所述通道在将所述壳体组装到其位置时形成，在该位置中所述壳体对所述构件进行保持。
可选地，所述壳体包括位于所述第一部分和第二部分之间的支架装置。所述支架装置在所述保持位置时确保了限定空气通道空间。
优选地，所述通道空间在横截面中在所述壳体的内外之间具有肘状的整体轮廓。
作为选择，所述空气通道空间至少部分地由所述第一部分和第二部分中的一个的侧壁限定。所述空气通道空间至少部分地由从所述侧壁悬垂的裙部限定。因此，所述通道空间可以在所述保护壳体的内外之间维持空气通道，即使所述通道空间在一些孤立点处被碎屑堵塞时也是如此。事实上，所有通道空间均被堵塞是极不可能的，因此在所述壳体的内外之间总是存在空气通道，从而允许对轮胎压力进行正确测量。
有利地，所述悬垂裙部具有渐缩轮廓。所述裙部的渐缩部赋予其相对的柔韧性，在使用所述保护壳体时，该柔韧性允许所述裙部在撞击或振动的影响下发生变形。这就允许已经卡在所述第一部分和第二部分之间的所述通道空间中或者已经进入所述保护壳体的任何碎屑离开和除去。
优选地，所述悬垂裙部在对应部分的整个周边周围延伸。
附图说明
通过参阅如下描述将会更好地理解本发明，这些描述仅以非限制实例的方式给出并参考所附附图展开，在这些附图中：
-图1显示了附接到轮胎的根据第一实施方案的压力测量设备；
-图2是图1的设备的立体图；
-图3是图2的设备的分解立体图；
-图4是图2的设备的横截面图；
-图5和6是图1至4的设备的壳体的第一部分和第二部分的立体图；
-图7是用于图1至4的设备的支撑件的立体图；
-图8和9显示了将图2至4的保护壳体固定到轮胎的装置；
-图10是图3和4的设备的构件的横截面图；
-图11和12是图10的构件的立体图；并且
-图13显示了根据第二实施方案的压力测量设备。
具体实施方式
图1显示了根据第一实施方案的设备，并且该设备整体上由附图标记10表示。设备10包括压力测量构件12和用于保护测量构件12的保护壳体14。设备10还包括用于将保护壳体14固定到轮胎18的内部表面17的装置16。轮胎18用于施工作业的应用。
参考图2至4，保护壳体14包括第一部分20和第二部分22。设备10包括用于将构件12定位在壳体14中的定位支撑件24。部分20、22能够相对于彼此移动，在此具体实例中能够彼此脱离，并且部分20、22设置为当其组装时其允许空气在壳体14的内外之间连通，例如经由两部分20、22之间的空间。部分20、22能够在用于将构件12插入到壳体14内的位置(图3、5、6)和用于将构件12保持在壳体14中的位置(图2、4)之间相对于彼此移动。壳体14是平行六边形的整体形状。壳体14包括用于使第一部分和第二部分彼此固定的装置26以及用于使第一部分和第二部分相对于彼此支撑的支架装置27。壳体14包括用于引导装置16的引导装置28以及用于抓持装置16的抓持装置30。最后，壳体14包括用于对进入壳体14的空气进行尺寸过滤的装置31。
参考图4和5，第一部分20具有平行六边形的整体形状，并且由成对平行的四个保护壁部32a-32d限定。壁部32a-32d由保护底部壁34连接。底部壁34包括形成支座的缺口36。每一个壁部32a-32d形成阶状裙部33，该阶状裙部33包括部分32a1-32d1，该部分32a1-32d1由形成从第二部分22悬垂的裙部35的部分30a2-30d2进行延伸。悬垂裙部35在第一部分20的整个周边上延伸。
第一部分20的固定装置26和支架装置27包括配备有用于螺钉通道的通孔的支脚38。第一部分20的引导装置28包括两个肋条36a-36b，这两个肋条36a-36b连接两个相对壁部32-32c，并且经由壳体14的外部面上的底部壁34穿过。装置30包括由壁部34承载并且与缺口36互补的突出部40。
参考图6，设备10包括用于定位支撑件24的定位装置42。第二部分22具有平行六边形的整体形状，并且由成对平行的四个保护壁部46a-46d限定了边界。壁部46a-46d由保护底部壁48连接。壁部32a-32d和46a-46d并不具有凸出脊部，从而不会损害固定装置26。
第二部分22的固定装置26和支架装置27包括螺纹通孔50，该螺纹通孔50对孔38进行延伸并能够将螺钉锁定在位。第二部分的引导装置28包括两对肋条52a-52b。肋条52a-52b由两个相对壁部46a-46c承载并且设置在肋条36a-36b的延长部分中。定位装置42包括由底部壁48承载的极化部件54。极化部件54包括分别为交叉形状和圆形形状的第一种极化部件54a和第二种极化部件54b。壁部48承载一个第一种极化部件54a以及三个第二种极化部件54b。
尺寸过滤装置31包括垂直于壁部48延伸并由底部壁48承载的肋条56。肋条56围绕轴线Z为中心形成圆形，并且彼此成角度地隔开。肋条56之间的角度间隔是恒定的，并且限制了可能进入由肋条56限定的圆柱形容积或在该圆柱形容积内累计的任何物体的尺寸。尺寸过滤装置31还包括由部分20、22限定的空间58。在该具体实例中，当两部分20、22彼此连接时，空间58由悬垂裙部35和侧壁46a-46d限定，该悬垂裙部35由部分32a2-32d2形成。如图4所示，空间58在横截面中在壳体14的内外之间具有肘状的整体轮廓。将部分32a2-32d2和壁部46a-46d相分隔的距离介于1和3mm之间。
悬垂裙部35包括端部周边边缘59。裙部35具有渐缩轮廓。换句话说，裙部35具有向着边缘59减小的可变厚度。
参考图7，支撑件24包括围绕轴线Z’为中心的圆形整体形状的部分60以及支撑部分60且围绕部分60均匀分布的支脚62，在该实例中，支脚62为四个。设备10包括将构件12保持在支撑件24中的装置64。
保持装置64包括在预定角度宽度上周向布置的第一径向壁部70a和第二径向壁部70b。壁部70a相对于壁部70b沿着轴线Z’轴向偏移。装置64还包括用于相对于支撑件24定位构件12的切口72。
定位装置42包括由每一个支脚62承载的极化部件74，该极化部件74与极化部件54互补。极化部件74包括分别为交叉形状和圆形形状的第一种极化部件74a和第二种极化部件74b。一个支脚承载第一种极化部件74a，另一个支脚承载第二种极化部件74b。
支撑件24由塑料制成，例如由聚偏氟乙烯制成。该材料足够柔韧，从而使构件12能够通过支撑件24的弹性变形而插入到支撑件24内。
参考图1、8和9，固定装置16包括补片76和保持条带78。条带78包括弹性部分80，弹性部分80将以商品名Velcro而公知的钩环类型的两个互补紧固部分82、84接合在一起。每一个部分82、84还包括用于固定条带78的开口86，该开口86的形状和尺寸基本等同于突出部40的形状和尺寸。
补片76包括面部88，该面部88用于固定到轮胎18并且意在结合抵靠内部表面17。补片76还包括面部90和用于将补片76固定到条带78的带子92。面部90和带子92限定条带78穿过的空间94。
当设备10配合到轮胎18时，条带78穿过空间94。接下来，壳体14设置在带子92上。条带78在条带78的引导肋条36a-36b之间被穿过，并且突出部40又插入如图1所示的每一个开口86内。
参考图10至12，构件12整体形状为围绕轴线Z”旋转的圆柱体。构件12包括承载压敏的可变形表面98的测试本体96。按照常规方式，承受待测量压力的测试本体96将其转换为某些其它物理参数，例如变形、位移等。另外，构件12包括用于对由测试本体96测得的压力进行处理的处理装置99。装置99特别包括微控制器。装置99对物理参数敏感，且意在将该测得的参数例如转换为电信号。构件12还包括能量存储装置101，在该实例中为单个电池。
构件12还包括密封壳体100。壳体100包括用于测试本体96的支撑件102以及由承载可变形压力测量表面106的可变形隔膜所形成的可变形壁部104。隔膜104通过焊接或粘结附接到支撑件102。壳体100限定内部空间E。测试本体96和装置99、101设置在壳体100内。
另外，构件12包括装置108，该装置108用于对由构件12获得的数据进行射频通信，特别是对由测试本体96测得并由处理装置99处理的参数进行射频通信。构件12包括用于在隔膜104的压力测量表面106和测试本体96的可变形表面98之间传输压力的装置110。构件12包括用于填充壳体100的装置112以及用于插塞填充装置112的装置114。
优选地，测试本体96包括能够将可变形表面98经受的变形转换为用于处理装置99的电信号的应变类型的元件。作为备选，测试本体96包含压电类型的元件。
表面106功能性连接到测试本体96，在此实例中连接到表面98，从而当压力施加到表面106时，该压力被传输到测试本体96，在该实例中传输到表面98。
为此，传输装置110意在将施加到压力测量表面106的压力传输到可变形表面98。
隔膜104的整体形状为其顶部平整的椭球体。隔膜104包括通过同心圆形凹槽120而彼此分离的多个同心圆形部分118。凹槽120成对地彼此等距。如图4和10所示，密封壳体100的壁部104在横截面中具有呈现基本正弦轮廓的至少一个部分。
隔膜104由不锈钢制成，并且表面106涂覆有惰性金属膜，例如金、钯或铂。
支撑件102形成壳体100的一个壁部，并且由陶瓷制成。构件12包括蚀刻到支撑件102内的铜轨的电路122。支撑件102承载处理装置99，该处理装置99经由电路122连接到测试本体96，连接到传输装置108并且连接到能量存储装置101。
通信装置108包括螺旋类型的天线124。该类型的天线可以在较小容积中获得相对有效的传播模式。天线124位于内部空间E之外。构件12还包括壳体126，以保护天线124，并且在该壳体126中封装有该天线。壳体126附接到壳体100(在该实例中附接到支撑件102)，并且由介电常数介于1和5之间的材料制成，例如由热固性聚亚安酯制成。
填充装置112包括用于填充形成于支撑件102中的壳体100的填充孔128。孔128由插塞装置114所堵塞，在该实例中由插塞构件130所堵塞，该插塞构件130被强制地螺纹连接到由支撑件102承载的螺纹132内。构件130具有用于保持天线124的孔134，并且由导电材料制成，从而将电信号从壳体14内传输到壳体14外。构件130由允许将天线124焊接到孔134内的材料制成。构件130由此电连接且机械连接到天线124。壳体100填充有在介于50℃和80℃之间的温度下在真空下为液相的产品，以便确保该产品极好的渗透整个空间E，包括电路122的电子元件之间的空间。
作为备选，壳体100填充有介于50℃和80℃之间的第一温度下的产品。该产品是可交联的。在该温度下并且在该填充步骤的过程中，该产品为液相。该产品可以是单一成分、两种成分或多种成分的产品。然后，该产品留待在第二温度下进行交联。然后，该产品形成凝胶相的材料。作为备选，该产品留待在第一温度下进行交联。
在操作时，传输装置110包括占据整个内部空间E的基本不可压缩材料136。
在该具体实例中，不可压缩材料136在介于-20℃和+150℃之间的温度范围下为液相和/或凝胶相。材料136是绝缘的，从而其不会与电路122特别是测试本体96或检测器99的电信号发生电干扰。在液体的情况下，材料选自酯基或丙三醇基的油。在凝胶的情况下，所用材料以Momentive公司制造的标号TSE 3062而公知。
装置64包括用于定位构件12的翼片140。该翼片140与支撑件24的切口72互补。
参考图4，保护壁48面对表面106。支撑件24和壳体14设置为使压力测量表面106定位为远离壳体的壁部48一定距离。在该具体实例中，支撑件24的高度(在此为径向壁部70b的高度)大于隔膜104的高度。当设备10处于已组装位置时，轴线Z、Z’和Z”基本重合。肋条56还起到充当支撑件24的轴线运动的终点挡板的作用。特别而言，因为支脚62是柔韧的，所以它们能够弯曲。为了防止压力测量表面106触及壁部48，用肋条56来限制支撑件24的轴向运动，并由此限制壳体100的轴向运动。
图13显示了根据本发明的第二实施方案的设备。与前述附图中所示的元件相似的元件以等同的附图标记表示。
在该第二实施方案中，固定装置16包括在其面部90上承载梯形截面144的阳滑面的补片142。装置16还包括在第二部分22中形成的阴梯形截面的滑面146。根据第二实施方案的设备10还包括将壳体14与补片142锁定的装置148。锁定装置148包括在由部分22的一个壁部承载的凸耳152中形成的椭圆孔150。装置148还包括一对弹性钩子154，这些弹性钩子154意在当孔150穿行超过阳滑面144的锁定壁部156时插入到孔150内。
本发明并不限制于前述的实施方案。
具体而言，设备14能够使用具有连接装置的设备，而非在第一和第二实施方案中所述的那些设备。同样能够使用具有保护壳体的构件12，而非在第一和第二实施方案中所述的构件。
将注意到，可以使用轮胎压力车辆构件的保护壳体，包括：
-第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分能够在用于将所述构件插入到所述壳体内的位置和用于将所述构件保持在所述壳体中的位置之间相对于彼此移动，所述第一部分和第二部分设置为当所述第一部分和第二部分处于保持位置时，所述第一部分和第二部分允许空气在所述壳体的内外之间连通；
-用于对进入所述壳体的空气进行过滤的装置，该装置包括用于由所述第一部分和第二部分限定的位于所述壳体的内外之间的空气通道的空间，
独立地，无论所述压力测量构件是否包括：
-压力测量表面，所述压力测量表面在功能上连接到测试本体，
-密封压力测量壳体，其中设置有所述测试本体，所述压力测量表面由所述密封压力测量壳体的壁部所承载，所述密封压力壳体的壁部设置为与所述测试本体相距一定距离，所述密封压力测量壳体限定所述壳体的内部空间；
-压力传输装置，所述压力传输装置在所述压力测量表面和所述测试本体之间传输压力，并且包括占据所有所述内部空间的基本不可压缩材料；
-能量存储装置和压力处理装置，所述压力处理装置用于处理由所述测试本体检测到的压力，并且设置在所述密封壳体中。

Claims (6)

1.一种用于轮胎压力测量构件(12)的保护壳体(14)，其特征在于，它包括：
-第一部分(20)和第二部分(22)，所述第一部分(20)和第二部分(22)能够在用于将所述构件(12)插入到所述壳体(14)内的位置和用于将所述构件(12)保持在所述壳体(14)中的位置之间彼此相对移动，所述第一部分(20)和第二部分(22)设置为当所述第一部分(20)和第二部分(22)处于保持位置时，所述第一部分(20)和第二部分(22)允许空气在所述壳体(14)的内外之间连通；
-用于对进入所述壳体(14)的空气进行过滤的装置(31)，该装置(31)包括用于由所述第一部分(20)和第二部分(22)限定的位于所述壳体(14)的内外之间的空气通道空间(58)，
其中空气通道空间(58)至少部分地由所述第一部分(20)和第二部分(22)中的其中之一的侧壁(46a-46d)所限定。
2.根据权利要求1所述的用于轮胎压力测量构件(12)的保护壳体(14)，包括位于所述第一部分(20)和第二部分(22)之间的支架装置(27)。
3.根据权利要求1或2所述的用于轮胎压力测量构件(12)的保护壳体(14)，其中空气通道空间(58)在横截面中在所述壳体(14)的内外之间具有肘状的整体轮廓。
4.根据权利要求1所述的用于轮胎压力测量构件(12)的保护壳体(14)，其中空气通道空间(58)至少部分地由从所述侧壁(46a-46d)悬垂的裙部(35)限定。
5.根据权利要求4所述的用于轮胎压力测量构件(12)的保护壳体(14)，其中所述悬垂的裙部(35)具有渐缩轮廓。
6.根据权利要求4或5所述的用于轮胎压力测量构件(12)的保护壳体(14)，其中所述悬垂的裙部(35)在对应部分的整个周边周围延伸。
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