CN104864947A - 一种海洋工程装备模块称重方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种海洋工程装备模块称重方法，采用顶升台车进行称重，包括以下步骤：（1）前期作业准备，（2）第一次顶升与称重，（3）第二次顶升与就位，（4）拖曳及压力闭环。本发明便捷的通过同步控制系统进行自动控制，具备水平同步功能和压力平衡功能，压力平衡功能可消除地基不平引起的顶升油缸超压和破坏模块钢结构，通过合理的计算得出设备重量，减少人力物力的消耗，有效提高生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及海洋工程装备领域，尤其涉及一种海洋工程装备模块称重方法。
背景技术
海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程。具体包括：围填海、海上堤坝工程，人工岛、海上和海底物资储藏设施、跨海桥梁、海底隧道工程，海底管道、海底电（光）缆工程，海洋矿产资源勘探开发及其附属工程，海上潮汐电站、波浪电站、温差电站等海洋能源开发利用工程，大型海水养殖场、人工鱼礁工程，盐田、海水淡化等海水综合利用工程，海上娱乐及运动、景观开发工程，以及国家海洋主管部门会同国务院环境保护主管部门规定的其他海洋工程。
在海洋工程中模块建造方式是一种较为先进的建造方式，但是海洋工程中涉及的设备外形，重量都较为庞大，因此在建造过程中需要对大型的模块化设备进行称重，其步骤繁琐，称重困难，影响整体工程进度。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种实现便捷的通过同步控制系统进行自动控制，具备水平同步功能和压力平衡功能，压力平衡功能可消除地基不平引起的顶升油缸超压和破坏模块钢结构，通过合理的计算得出设备重量的技术方案：
一种海洋工程装备模块称重方法，采用顶升台车进行称重，包括以下步骤：
（1）前期作业准备，对顶升台车的使用方案进行设计预顶紧点A和预顶紧点B，按照设计方案对顶升台车位置进行设置并连接液压管路及电气线路后启动液压泵站并对绝对位移值清零；
（2）第一次顶升与称重，在预顶紧点A操作顶升油缸同步上升，记录压力值并设定参数，对各点的压力数值进行记录，同时各点根据压力数据记录值按照90%对蓄能器进行充压后，控制顶升油缸同步下降并快速卸荷；
（3）第二次顶升与就位，在预顶紧点B操作顶升油缸同步上升，各点按照步骤（2）中压力数据记录值的90%进行同步上升，并对各点的压力数值进行记录；
（4）拖曳及压力闭环，根据实际要求，根据步骤（2）或步骤（3）中所记录的压力数值开始工件拖拽，待拖拽到位后控制顶升油缸同步下降并快速卸荷，待油缸完全缩回后，停机并逐次拆除电气线路、油管，最后移除顶升台车。
作为优选，顶升台车共28台，分列在预先铺设的导轨上水平移动，每辆顶升台车备有200吨液压油缸，液压油缸顶端安装有可任意方向倾斜 5°的旋转鞍座，每七台顶升台车公用一台顶升泵站，由一套同步控制系统进行自动控制。
作为优选，顶升油缸为单作用油缸，工作压力200~220 BAR,行程为190~210mm。
作为优选，顶升台车的动力交流电压为AC380VAV/50Hz 三相四线制L1/L2/L3+PE ，电源总功率>50kW，其控制台电源电压为380VAC 两相三线制 L1/L2+PE， 最大功率 250W，其电磁阀控制电压为24VDC。
本发明的有益效果在于：
便捷的通过同步控制系统进行自动控制，具备水平同步功能和压力平衡功能，压力平衡功能可消除地基不平引起的顶升油缸超压和破坏模块钢结构，通过合理的计算得出设备重量，减少人力物力的消耗，有效提高生产效率。
具体实施方式
为使本发明的发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
本发明的海洋工程装备模块称重方法，采用顶升台车进行称重，包括以下步骤：
（1）前期作业准备，对顶升台车的使用方案进行设计预顶紧点A和预顶紧点B，按照设计方案对顶升台车位置进行设置并连接液压管路及电气线路后启动液压泵站并对绝对位移值清零；
（2）第一次顶升与称重，在预顶紧点A操作顶升油缸同步上升，记录压力值并设定参数，对各点的压力数值进行记录，同时各点根据压力数据记录值按照90%对蓄能器进行充压后，控制顶升油缸同步下降并快速卸荷；
（3）第二次顶升与就位，在预顶紧点B操作顶升油缸同步上升，各点按照步骤（2）中压力数据记录值的90%进行同步上升，并对各点的压力数值进行记录；
（4）拖曳及压力闭环，根据实际要求，根据步骤（2）或步骤（3）中所记录的压力数值开始工件拖拽，待拖拽到位后控制顶升油缸同步下降并快速卸荷，待油缸完全缩回后，停机并逐次拆除电气线路、油管，最后移除顶升台车。
其中，顶升台车共28台，分列在预先铺设的导轨上水平移动，每辆顶升台车备有200吨液压油缸，液压油缸顶端安装有可任意方向倾斜 5°的旋转鞍座，每七台顶升台车公用一台顶升泵站，由一套同步控制系统进行自动控制。有效进行多点测试，增加测试的准确度。
于此同时，顶升油缸为单作用油缸，工作压力200~220 BAR,行程为190~210mm，顶升台车的动力交流电压为AC380VAV/50Hz 三相四线制L1/L2/L3+PE ，电源总功率>50kW，其控制台电源电压为380VAC 两相三线制 L1/L2+PE， 最大功率 250W，其电磁阀控制电压为24VDC。在设备正常使用的同时保障人员操作的安全性。从而达到便捷的通过同步控制系统进行自动控制，具备水平同步功能和压力平衡功能，压力平衡功能可消除地基不平引起的顶升油缸超压和破坏模块钢结构，通过合理的计算得出设备重量，减少人力物力的消耗，有效提高生产效率的效果。
上述实施例只是本发明的较佳实施例，并不是对本发明技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本发明专利的权利保护范围内。
Claims (4)
1.一种海洋工程装备模块称重方法，其特征在于：采用顶升台车进行称重，包括以下步骤：
（1）前期作业准备，对顶升台车的使用方案进行设计预顶紧点A和预顶紧点B，按照设计方案对顶升台车位置进行设置并连接液压管路及电气线路后启动液压泵站并对绝对位移值清零；
（2）第一次顶升与称重，在预顶紧点A操作顶升油缸同步上升，记录压力值并设定参数，对各点的压力数值进行记录，同时各点根据压力数据记录值按照90%对蓄能器进行充压后，控制顶升油缸同步下降并快速卸荷；
（3）第二次顶升与就位，在预顶紧点B操作顶升油缸同步上升，各点按照步骤（2）中压力数据记录值的90%进行同步上升，并对各点的压力数值进行记录；
（4）拖曳及压力闭环，根据实际要求，根据步骤（2）或步骤（3）中所记录的压力数值开始工件拖拽，待拖拽到位后控制顶升油缸同步下降并快速卸荷，待油缸完全缩回后，停机并逐次拆除电气线路、油管，最后移除顶升台车。
2.根据权利要求1所述的一种海洋工程装备模块称重方法,其特征在于：所述顶升台车共28台，分列在预先铺设的导轨上水平移动，每辆顶升台车备有200吨液压油缸，液压油缸顶端安装有可任意方向倾斜 5°的旋转鞍座，每七台顶升台车公用一台顶升泵站，由一套同步控制系统进行自动控制。
3.根据权利要求2所述的一种海洋工程装备模块称重方法,其特征在于：所述顶升油缸为单作用油缸，工作压力200~220 BAR,行程为190~210mm。
4.根据权利要求1所述的一种海洋工程装备模块称重方法,其特征在于：所述顶升台车的动力交流电压为AC380VAV/50Hz 三相四线制L1/L2/L3+PE ，电源总功率>50kW，其控制台电源电压为380VAC 两相三线制 L1/L2+PE， 最大功率 250W，其电磁阀控制电压为24VDC。
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