CN104859760B - 自行车操作设备 - Google Patents

Abstract

一种自行车操作设备，包括基体构件和被操作构件。被操作构件构造为能够相对于基体构件沿着第一路径从静止位置移动到第一操作位置，以便将操作拉索相对于基体构件沿着拉索操作方向以第一移动量牵拉。被操作构件构造为能够相对于基体构件沿着第二路径从静止位置移动到第二操作位置，以便将操作拉索相对于基体构件沿着拉索操作方向以第二移动量牵拉。第二路径与第一路径至少部分地不同。第二移动量与第一移动量不同。

Description

自行车操作设备

技术领域

本发明涉及一种自行车操作设备。

背景技术

骑自行车正在变成越来越流行的娱乐形式和运输方式。而且，骑自行车已经变成对于业余运动员和专业运动员都非常流行的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、运输还是竞技，自行车行业都一直在改进自行车的各种部件。已经广泛地被重新设计的一个自行车部件是自行车操作设备。

发明内容

根据本发明的第一方面，一种自行车操作设备包括基体构件和被操作构件。基体构件构造为安装到自行车零件上。被操作构件构造为由使用者操作以经由操作拉索操作自行车部件。被操作构件构造为能够相对于基体构件沿着第一路径从静止位置移动到第一操作位置，以便将操作拉索相对于基体构件沿着拉索操作方向以第一移动量牵拉。被操作构件构造为能够相对于基体构件沿着第二路径从静止位置移动到第二操作位置，以便将操作拉索相对于基体构件沿着拉索操作方向以第二移动量牵拉。第二路径与第一路径至少地部分不同。第二移动量与第一移动量不同。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车操作设备还包括拉索操作结构，拉索操作结构构造为当被操作构件沿着第一路径从静止位置移动到第一操作位置时，将操作拉索相对于基体构件沿着拉索操作方向以第一移动量牵拉。拉索操作结构构造为当被操作构件沿着第二路径从静止位置移动到第二操作位置时，将操作拉索相对于基体构件沿着拉索操作方向以第二移动量牵拉。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车操作设备构造为，拉索操作结构构造为当被操作构件从静止位置向第一操作位置移动时，由被操作构件沿着第一方向移动。拉索操作结构构造为当被操作构件从静止位置向第二操作位置移动时，由被操作构件沿着第一方向移动。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车操作设备构造为，被操作构件构造为当被操作构件从静止位置向第一操作位置和第二操作位置中的至少一个移动时，由使用者使被操作构件沿着不同于第一方向的第二方向倾斜。

根据本发明的第五方面，根据第四方面的自行车操作设备构造为，被操作构件绕着枢转轴线枢转地联接到拉索操作结构。

根据本发明的第六方面，根据第五方面的自行车操作设备构造为，拉索操作结构包括拉索支承构件，拉索支承构件构造为能够相对于基体构件沿着第一方向移动，以沿着拉索操作方向牵拉操作拉索。被操作构件绕着枢转轴线枢转地联接到拉索支承构件，以便被操作构件构造为沿着第二方向倾斜。

根据本发明的第七方面，根据第六方面的自行车操作设备构造为，被操作构件沿着与枢转轴线交叉的中心轴线延伸。第一路径限定为至少从当被操作构件设置在静止位置时的中心轴线延伸到当被操作构件设置在第一操作位置时的中心轴线。第二路径限定为至少从当被操作构件设置在静止位置时的中心轴线延伸到当被操作构件设置在第二操作位置时的中心轴线。

根据本发明的第八方面，根据第六方面的自行车操作设备构造为，拉索支承构件构造为能够相对于基体构件绕着旋转轴线沿着第一方向旋转。

根据本发明的第九方面，根据第八方面的自行车操作设备构造为，静止位置设置在垂直于旋转轴线的假想平面上。第一操作位置和第二操作位置中的至少一个与假想平面间隔开。

根据本发明的第十方面，根据第八方面的自行车操作设备构造为，拉索支承构件构造为能够绕着自行车零件的纵向轴线旋转。

根据本发明的第十一方面，根据第八方面的自行车操作设备构造为，基体构件包括支承部，支承部构造为能够绕着旋转轴线旋转地支承拉索支承构件。

根据本发明的第十二方面，根据第六方面的自行车操作设备还包括第一偏压构件，第一偏压构件构造为偏压拉索支承构件以便被操作构件设置在静止位置。

根据本发明的第十三方面，根据第一方面的自行车操作设备构造为，基体构件包括静止定位部，静止定位部构造为能够与被操作构件接触，以将被操作构件相对于基体构件定位在静止位置。

根据本发明的第十四方面，根据第十三方面的自行车操作设备构造为，基体构件包括第一定位部和第二定位部。第一定位部构造为能够与被操作构件接触，以将被操作构件相对于基体构件定位在第一操作位置。第二定位部构造为能够与被操作构件接触，以将被操作构件相对于基体构件定位在第二操作位置。

根据本发明的第十五方面，根据第十四方面的自行车操作设备构造为，基体构件包括第一引导部和第二引导部。第一引导部构造为在静止定位部与第一定位部之间引导被操作构件。第二引导部构造为在静止定位部与第二定位部之间引导被操作构件。

根据本发明的第十六方面，根据第十五方面的自行车操作设备构造为，第一引导部构造为允许被操作构件不经由静止位置地从第一操作位置移动到第二操作位置。

根据本发明的第十七方面，根据第一方面的自行车操作设备构造为，操作拉索构造为连接到自行车座杆组件以调节自行车座杆组件的整体长度。自行车座杆组件具有第一整体长度和第二整体长度。第一整体长度和第二整体长度彼此不同。在被操作构件定位在第一操作位置以便将操作拉索相对于基体构件以第一移动量牵拉的状态下，自行车座杆组件的整体长度能够调节到第一整体长度。在被操作构件定位在第二操作位置以便将操作拉索相对于基体构件以第二移动量牵拉的状态下，自行车座杆组件的整体长度能够调节到第二整体长度。

附图说明

通过参考下面当结合附图考虑时的详细描述，由于本发明及其许多伴随优点变得更好理解，因此将容易获得对本发明及其许多伴随优点的更完整认识，其中：

图1为根据第一实施例的自行车操作设备的立体图；

图2为沿着图1的线II-II剖开的自行车操作设备的剖视图；

图3为如图1所示的自行车操作设备的分解立体图；

图4为如图1所示的自行车操作设备的局部分解立体图；

图5为如图1所示的自行车操作设备的立面图；

图6为沿着图1的线VI-VI剖开的自行车操作设备的示意剖视图（第一操作位置）；

图7为沿着图1的线VII-VII剖开的自行车操作设备的示意剖视图（第二操作位置）；

图8为如图1所示的自行车操作设备的立面图（第一操作位置）；

图9为如图1所示的自行车操作设备的立面图（第二操作位置）；

图10为连接到如图1所示的自行车操作设备的自行车座杆组件的剖视图；

图11为如图10所示的自行车座杆组件的局部剖视图（闭合位置）；

图12为如图10所示的自行车座杆组件的局部剖视图（第一打开位置）；

图13为如图10所示的自行车座杆组件的局部剖视图（第一打开位置）；

图14为如图10所示的自行车座杆组件的局部剖视图（第二打开位置）；以及

图15为根据第二实施例的自行车操作设备的立面图。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施例，其中相同的参考标记在所有各个附图中表示相应或相同的元件。

第一实施例

首先参考图1，根据第一实施例的自行车操作设备10构造为安装到自行车零件B1上。自行车零件B1的可能示例包括自行车车把、车把立以及自行车车架。自行车操作设备10构造为操作自行车部件B2，自行车部件B2构造为经由操作拉索2被操作。自行车部件B2的可能示例包括座杆组件和自行车变速器。因为这样的自行车部件是在自行车领域中公知的，所以为了简洁在本文中将不详细地描述和/或图示这些自行车部件。自行车操作设备10是由骑车者的右手操作的右手侧控制设备。自行车领域的技术人员将清楚，自行车操作设备10的构造可以修改为由骑车者的左手操作的左手侧控制设备。

在本申请中，下面的方向性术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“向左”、“向右”、“横向”、“向上”和“向下”以及任何其他相似的方向性术语例如是指基于面向自行车车把（未示出）坐在自行车的自行车车座（未示出）上的骑车者来确定的那些方向。因而，这些术语当用来描述自行车操作设备10时，应该相对于在水平面上以直立骑行位置使用的装备有自行车操作设备10的自行车来解释。

如图1所示，自行车操作设备10包括基体构件12。基体构件12构造为安装到自行车零件B1上。在图示的实施例中，基体构件12具有环形形状并且包括内周面12a。内周面12a限定供自行车零件B1穿过的中心开口12b。在图示的实施例中，自行车零件B1具有纵向轴线A1。自行车操作设备10包括夹持构件14，夹持构件14构造为与基体构件12的内周面12a一起夹持自行车零件B1。

如图1所示，自行车操作设备10包括被操作构件16。被操作构件16构造为由使用者操作以经由操作拉索2操作自行车部件B2。基体构件12包括引导开口12c，引导开口12c构造为限定被操作构件16相对于基体构件12的可移动区域。被操作构件16延伸穿过引导开口12c。

如图2所示，自行车操作设备10还包括拉索操作结构18。基体构件12包括具有环形形状的内空间12d。拉索操作结构18设置在基体构件12的内空间12d中。拉索操作结构18能够相对于基体构件12绕着旋转轴线A2沿着旋转方向D1旋转。例如，旋转轴线A2由基体构件12的内周面12a的中心轴线限定，并且基本上与自行车零件B1的纵向轴线A1同轴。

如图2所示，被操作构件16绕着枢转轴线A3枢转地联接到拉索操作结构18。被操作构件16沿着与枢转轴线A3交叉的中心轴线A4延伸。在图示的实施例中，被操作构件16的中心轴线A4垂直于枢转轴线A3。被操作构件16能够与拉索操作结构18一起相对于基体构件12绕着旋转轴线A2旋转。枢转轴线A3基本上沿着拉索操作结构18的旋转方向D1限定。枢转轴线A3可以限定为垂直于基体构件12的内周面12a的径向方向。被操作构件16和拉索操作结构18的构成不限于图示的实施例。例如，如果需要和/或期望，则被操作构件16可以固定到拉索操作结构18。此外，如果需要和/或期望，则可以使被操作构件16与拉索操作结构18一起相对于基体构件12沿着不同于旋转方向D1的方向倾斜。

如图2所示，拉索操作结构18包括拉索支承构件20。操作拉索2的端部连接到拉索支承构件20。更具体地，拉索支承构件20包括拉索支承主体21和拉索附接部22。拉索附接部22设置在拉索支承主体21上。操作拉索2的内拉索2a的端部附接到拉索附接部22。基体构件12包括供操作拉索2延伸穿过的拉索引导孔12e。拉索引导孔12e将拉索操作轴线A5定义作为其中心纵向轴线。

当拉索操作结构18相对于基体构件12向旋转方向D1的第一旋转方向D11旋转时，操作拉索2（即内拉索2a）被从初始位置牵拉。当拉索操作结构18相对于基体构件12向与第一旋转方向D11相反的第二旋转方向D12旋转时，操作拉索2（即内拉索2a）朝向初始位置返回。

如图3所示，基体构件12包括支承部23，支承部23构造为能够绕着旋转轴线A2旋转地支承拉索支承构件20。在图示的实施例中，支承部23构造为可滑动地接触拉索支承构件20，以能够绕着旋转轴线A2旋转地支承拉索支承构件20。基体构件12还包括第一壳体24、第二壳体26和第三壳体27。第二壳体26通过紧固件（未示出）例如螺钉紧固到第一壳体24。第三壳体27通过紧固件（未示出）例如螺钉紧固到第一壳体24和第二壳体26。第一壳体24具有第一环形部分24a和第一圆柱形部分24b。第一环形部分24a具有供自行车零件B1（图1）延伸穿过的第一开口24c。第一圆柱形部分24b从第一环形部分24a的外周突出。第二壳体26具有第二环形部分26a和第二圆柱形部分26b。第二环形部分26a具有供自行车零件B1延伸穿过的第二开口26c。第二圆柱形部分26b从第二环形部分26a的外周突出。将第一圆柱形部分24b、第二圆柱形部分26b和第三壳体27组装来提供引导开口12c（图1）。

支承部23设置在第一壳体24和第二壳体26之间。支承部23经由突出部23a固定到第一环形部分24a和第二环形部分26a。支承部23限定基体构件12的中心开口12b。支承部23、第一壳体24、第二壳体26和第三壳体27限定基体构件12的内空间12d（图2）。

拉索操作结构18包括第一滑动部分30和第二滑动部分32。拉索支承主体21具有圆柱形形状并且设置在支承部23的径向外侧。第一滑动部分30装配在拉索支承构件20中。第二滑动部分32装配在拉索支承构件20中。第一滑动部分30能够与支承部23的外周面一起滑动。第二滑动部分32能够与支承部23的外周面一起滑动。拉索操作结构18的构成不限于图示的实施例。例如，如果需要和/或期望，则第一滑动部分30和第二滑动部分32中的至少一个可以可滑动地设置在拉索支承主体21中。此外，如果需要和/或期望，则第一滑动部分30和第二滑动部分32中的至少一个可以与拉索支承主体21一体地设置为单个整体构件。

如图3所示，拉索操作结构18还包括杆联接结构34，杆联接结构34构造为将被操作构件16枢转地联接到拉索支承构件20。杆联接结构34设置在拉索支承构件20的外周面上。杆联接结构34包括第一杆支承部分36和第二杆支承部分38。第一杆支承部分36和第二杆支承部分38每个从拉索支承构件21径向向外突出。第二杆支承部分38与第一杆支承部分36沿着旋转方向D1间隔开。被操作构件16部分地设置在第一杆支承部分36和第二杆支承部分38之间（图2）。杆联接结构34还包括枢转销40，枢转销40构造为将被操作构件16枢转地联接到第一杆支承部分36和第二杆支承部分38。枢转销40附接到第一杆支承部分36和第二杆支承部分38。

如图4所示，枢转销40包括第一端40a和第二端40b。第一杆支承部分36包括第一支承孔36a。第二杆支承部分38包括第二支承孔38a。枢转销40的第一端40a装配在第一支承孔36a中。枢转销40的第二端40b装配在第二支承孔38a中。

被操作构件16包括轴部16a和设置在轴部16a的端部处的头部16b。轴部16a包括供枢转销40延伸穿过的通孔16c。枢转销40限定被操作构件16的枢转轴线A3。头部16b具有比轴部16a的最大外径大的最大外径。被操作构件16能够相对于拉索支承构件20绕着枢转轴线A3枢转。

如图4所示，杆联接结构34还包括第一偏压元件42和第二偏压元件44。第一偏压元件42和第二偏压元件44固定到第二杆支承部分38。在图示的实施例中，第一偏压元件42和第二偏压元件44每个例如是板簧。第一偏压元件42和第二偏压元件44的结构不限于图示的实施例。例如，如果需要和/或期望，则第一偏压元件42和第二偏压元件44可以是其他偏压元件，例如螺旋弹簧。此外，如果需要和/或期望，则可以省略第一偏压元件42和第二偏压元件44中的一个。

第二杆支承部分38包括第一狭缝38b和第二狭缝38c。第一偏压元件42部分地装配在第一狭缝38b中。第二偏压元件44部分地装配在第二狭缝38c中。被操作构件16的轴部16a设置在第一偏压元件42和第二偏压元件44之间。第一偏压元件42和第二偏压元件44构造为将被操作构件16弹性地定位在中立位置Pn处。如图2所示，在将被操作构件16定位在中立位置Pn处的状态下，被操作构件16的中心轴线A4基本上垂直于旋转轴线A2。

如图5所示，被操作构件16能够在基体构件12的引导开口12c内移动。为了便于说明，可以从图5省略被操作构件16。被操作构件16构造为能够相对于基体构件12沿着第一路径T1从静止位置P0移动到第一操作位置P1。被操作构件16构造为能够相对于基体构件12沿着第二路径T2从静止位置P0移动到第二操作位置P2。在图5中，静止位置P0、第一操作位置P1和第二操作位置P2中的每个是基于被操作构件16的中心轴线A4限定的。

更具体地，第一路径T1限定为至少从当被操作构件16设置在静止位置P0时的中心轴线A4延伸到当被操作构件16设置在第一操作位置P1时的中心轴线A4。第二路径T2限定为至少从当被操作构件16设置在静止位置P0时的中心轴线A4延伸到当被操作构件16设置在第二操作位置P2时的中心轴线A4。第二路径T2与第一路径T1至少部分地不同。在图示的实施例中，第二路径T2与第一路径T1完全不同。第一路径T1例如限定为在静止位置P0与第一操作位置P1之间具有最小行程的路径。第二路径T2例如限定为在静止位置P0与第二操作位置P2之间具有最小行程的路径。静止位置P0可以限定为第一路径T1与第二路径T2互相交叉的点。在图示的实施例中，第二路径T2限定在不与限定有第一路径T1的平面平行的平面上。

在本申请中，当在本文中使用时，术语“静止位置”是指在可动零件（例如被操作构件16）不由使用者（例如骑车者）操作的状态下可动零件保持静止的位置。当在本文中使用时，术语“操作位置”是指可动零件已经由使用者（例如骑车者）操作以执行自行车部件B2的操作的位置。

如图5所示，静止位置P0设置在垂直于旋转轴线A2的假想平面V上。第一操作位置P1和第二操作位置P2的至少一个与假想平面V间隔开。在图示的实施例中，第一操作位置P1和第二操作位置P2每个都与假想平面V间隔开。第一操作位置P1关于假想平面V设置在第二操作位置P2的相对侧。然而，如果需要和/或期望，则第一操作位置P1和第二操作位置P2中的一个可以设置在假想平面V上。此外，如果需要和/或期望，则第一操作位置P1和第二操作位置P2两者可以关于假想平面V设置在同一侧。

如图5所示，基体构件12包括静止定位部PP0、第一定位部PP1和第二定位部PP2。静止定位部PP0构造为能够与被操作构件16接触，以将被操作构件16相对于基体构件12定位在静止位置P0。第一定位部PP1构造为能够与被操作构件16接触，以将被操作构件16相对于基体构件12定位在第一操作位置P1。第二定位部PP2构造为能够与被操作构件16接触，以将被操作构件16相对于基体构件12定位在第二操作位置P2。

基体构件12包括第一引导部G1和第二引导部G2。第一引导部G1构造为在静止定位部PP0与第一定位部PP1之间引导被操作构件16。第二引导部G2构造为在静止定位部PP0与第二定位部PP2之间引导被操作构件16。第一引导部G1构造为允许被操作构件16不经由静止位置P0地从第一操作位置P1移动到第二操作位置P2。更具体地，被操作构件16构造为能够相对于基体构件12沿着第三路径T3从第一操作位置P1移动到第二操作位置P2。第三路径T3与第二路径T2部分相同。

第二引导部G2在引导开口12c中在第一引导部G1的相对侧。被操作构件16能够相对于基体构件12在第一引导部G1和第二引导部G2之间移动。基体构件12还包括第三引导部G3，第三引导部G3构造为在第一操作位置P1和第二操作位置P2之间引导被操作构件16。第三引导部G3构造为允许被操作构件16不经由静止位置P0地从第二操作位置P2移动到第一操作位置P1。静止定位部PP0、第一定位部PP1、第二定位部PP2、第一引导部G1、第二引导部G2和第三引导部G3限定基体构件12的引导开口12c。

如图5和图6所示，被操作构件16构造为能够相对于基体构件12沿着第一路径T1从静止位置P0移动到第一操作位置P1，以便将操作拉索2相对于基体构件12沿着拉索操作方向D2以第一移动量M1牵拉。拉索操作结构18构造为当被操作构件16沿着第一路径T1从静止位置P0移动到第一操作位置P1时，将操作拉索2相对于基体构件12沿着拉索操作方向D2以第一移动量M1牵拉。拉索操作方向D2例如定义为与拉索引导孔12e的拉索操作轴线A5平行的方向。

如图5和图7所示，被操作构件16构造为能够相对于基体构件12沿着第二路径T2从静止位置P0移动到第二操作位置P2，以便将操作拉索2相对于基体构件12沿着拉索操作方向D2以第二移动量M2牵拉。拉索操作结构18构造为当被操作构件16沿着第二路径T2从静止位置P0移动到第二操作位置P2时，将操作拉索2相对于基体构件12沿着拉索操作方向D2以第二移动量M2牵拉。

如图6和图7所示，第二移动量M2与第一移动量M1不同。在图示的实施例中，第二移动量M2大于第一移动量M1。然而，如果需要和/或期望，则第二移动量M2可以小于第一移动量M1。

如图6所示，第一定位部PP1和静止定位部PP0构造为限定拉索操作结构18相对于基体构件12绕着旋转轴线A2的第一旋转角度R1。第一定位部PP1和静止定位部PP0构造为限定操作拉索2沿着拉索操作方向D2的第一移动量M1。

如图7所示，第二定位部PP2和静止定位部PP0构造为限定拉索操作结构18相对于基体构件12的绕着旋转轴线A2的第二旋转角度R2。第二旋转角度R2大于第一旋转角度R1。第二定位部PP2和静止定位部PP0构造为限定操作拉索2沿着拉索操作方向D2的第二移动量M2。

如图5和图6所示，拉索操作结构18构造为当被操作构件16从静止位置P0向第一操作位置P1移动时，由被操作构件16向第一方向移动。在图示的实施例中，第一方向限定为旋转方向D1的第一旋转方向D11。第一方向可以限定为除了第一旋转方向D11之外的方向。第一旋转方向D11下文称为第一方向D11。拉索支承构件20构造为能够相对于基体构件12绕着旋转轴线A2向第一方向D11旋转。换句话说，拉索支承构件20构造为能够相对于基体构件12绕着自行车零件B1的纵向轴线A1旋转。

如图5和图6所示，拉索操作结构18构造为当被操作构件16从静止位置P0向第二操作位置P2移动时，由被操作构件16向第一方向移动。拉索支承构件20构造为能够相对于基体构件12向第一方向D11移动，以沿着拉索操作方向D2牵拉操作拉索2。

如图8和图9所示，被操作构件16构造为当被操作构件16从静止位置P0向第一操作位置P1和第二操作位置P2中的至少一个移动时，由使用者使被操作构件16沿着不同于第一方向D11的第二方向D3倾斜。在图示的实施例中，被操作构件16构造为当被操作构件16从静止位置P0向第一操作位置P1和第二操作位置P2中的每个移动时，由使用者使被操作构件16沿着第二方向D3倾斜。

如图2、图8和图9所示，第二方向D3限定为被操作构件16能够相对于拉索操作结构18绕着枢转轴线A3枢转的枢转方向。被操作构件16绕着枢转轴线A3枢转地联接到拉索支承构件20，以便被操作构件16构造为沿着第二方向D3倾斜。

回到图2，自行车操作设备10还包括第一偏压构件46，第一偏压构件46构造为偏压拉索支承构件20以将被操作构件16设置在静止位置P0。在图示的实施例中，第一偏压构件46是张力螺旋弹簧。然而，如果需要和/或期望，则第一偏压构件46可以是除了张力螺旋弹簧之外的偏压构件。

拉索操作结构18包括从拉索支承主体21径向向外突出的第一弹簧支承件48。基体构件12包括沿着旋转方向D1与第一弹簧支承件48间隔开的第二弹簧支承件50。第一偏压构件46的第一端部46a钩到第一弹簧支承件48上。第一偏压构件46的第二端部46b钩到第二弹簧支承件50上。

如图2所示，第一偏压构件46构造为偏压拉索操作结构18，以相对于基体构件12向第二旋转方向D12旋转。如图5所示，在拉索操作结构18被偏压以相对于基体构件12向第二旋转方向D12旋转的状态下，被操作构件16被按压于静止定位部PP0。这样使得被操作构件16定位在静止位置P0。然而，如果需要和/或期望，则第一偏压构件46可以从自行车操作设备10省略。如果需要和/或期望，则第一偏压构件46可以设置在使用自行车操作设备10操作的自行车部件中。

可以使用自行车操作设备10来操作若干自行车部件。下面将参考图10至图14描述自行车部件B2的一个示例。

如图10所示，例如可以使用自行车操作设备10来经由操作拉索2操作自行车座杆组件100。操作拉索2构造为连接到自行车座杆组件100，以调节自行车座杆组件100的整体长度。自行车座杆组件100具有最大整体长度L0和最小整体长度L3。自行车座杆组件100的整体长度可以在限定为在最大整体长度L0和最小整体长度L3之间的差值的可调节范围AR内调节。自行车座杆组件100具有第一整体长度L1和第二整体长度L2。第一整体长度L1和第二整体长度L2限定在最大整体长度L0和最小整体长度L3之间。第一整体长度L1和第二整体长度L2彼此不同。

例如，在被操作构件16定位在第一操作位置P1以便将操作拉索2相对于基体构件12以第一移动量M1牵拉的状态下（图6），自行车座杆组件100的整体长度可调节到第一整体长度L1。在被操作构件16定位在第二操作位置P2以便将操作拉索2相对于基体构件12以第二移动量M2牵拉的状态下（图7），自行车座杆组件100的整体长度可调节到第二整体长度L2。

在图示的实施例中，自行车座杆组件100具有锁定状态、第一可调节状态和第二可调节状态。自行车座杆组件100具有能够使用自行车操作设备10在锁定状态、第一可调节状态和第二可调节状态之间切换自行车座杆组件100的状态的结构。

如图10所示，自行车座杆组件100包括第一缸102和第二缸104。第一缸102例如可拆卸地附接到座管（未示出）。然而，如果需要和/或期望，则第二缸104可以可拆卸地附接到座管。第二缸104构造为可伸缩地接纳在第一缸102中。第一缸102和第二缸104构造为能够沿着伸缩方向D10相对于彼此移动。第二缸104包括供自行车车座（未示出）附接的车座附接部106。

例如，在锁定状态下，自行车座杆组件100的整体长度维持在已调节整体长度。在第一可调节状态下，自行车座杆组件100的整体长度可以仅通过将被操作构件16操作至第一操作位置P1而调节到第一整体长度L1。更具体地，在第一可调节状态下，当第二缸104相对于第一缸102从与最大整体长度L0对应的位置向下移动时，第二缸104相对于第一缸102停止在与第一整体长度L1对应的位置。此外，在第一可调节状态下，自行车座杆组件100的整体长度可以通过将被操作构件16操作至第一操作位置P1，而在最大整体长度L0与第一整体长度L1之间连续地调节。在第二可调节状态下，自行车座杆组件100的整体长度可以通过将被操作构件16操作至第二操作位置P2，而在可调节范围AR内连续地调节。在图示的实施例中，当第一整体长度L1为预定整体长度时，第二整体长度L2表示在可调节范围AR内的可能整体长度。

如图10所示，自行车座杆组件100还包括定位结构108。定位结构108构造为在锁定状态、第一可调节状态和第二可调节状态之间切换自行车座杆组件100的状态。定位结构108包括第一内管110、第二内管112和阀结构114。第一内管110和第二内管112沿着伸缩方向D10延伸。第一内管110设置在第一缸102中并且能够与第一缸102一体地移动。第二内管112设置在第二缸104中并且能够与第二缸104一体地移动。阀结构114具有闭合状态、第一打开状态和第二打开状态。闭合状态对应于锁定状态。第一打开状态对应于第一可调节状态。第二打开状态对应于第二可调节状态。

在锁定状态下，第一缸102和第二缸104沿着伸缩方向D10相对于彼此固定地定位。在第一可调节状态下，第一缸102和第二缸104能够沿着伸缩方向D10在最大整体长度L0和第一整体长度L1之间相对于彼此伸缩地移动。在第二可调节状态下，第一缸102和第二缸104能够沿着伸缩方向D10在最大整体长度L0和最小整体长度L3之间相对于彼此伸缩地移动。自行车座杆组件100包括附接到第一缸102的下端的阀操作结构116。阀操作结构116经由操作拉索2操作性地连接到自行车操作设备10。

如图11所示，阀结构114包括阀体118和阀接纳构件120。阀接纳构件120固定到第一内管110的上端并且可滑动地设置在第二内管112中。由第二内管112、阀体118和阀接纳构件120限定第一腔室C1。由第二内管112、阀接纳构件120和第一内管110限定第二腔室C2。第一腔室C1和第二腔室C2每个例如填充有基本上不可压缩的流体（例如油）。

阀体118可滑动地设置在第一内管110和阀接纳构件120中。阀体118构造为定位在闭合位置P10、第一打开位置P11和第二打开位置P12。在阀结构114的闭合状态下，阀体118定位在闭合位置P10。在阀结构114的第一打开状态下，阀体118定位在第一打开位置P11。在阀结构114的第二打开状态下，阀体118定位在第二打开位置P12。

在阀体118定位在闭合位置P10的状态下，阀体118接触阀接纳构件120以闭合阀结构114。闭合位置P10对应于自行车操作设备10的静止位置P0（图5和图10）。第一打开位置P11对应于自行车操作设备10的第一操作位置P1（图5、图6和图10）。第二打开位置P12对应于自行车操作设备10的第二操作位置P2（图5、图7和图10）。

如图11所示，在自行车座杆组件100的整体长度为最大整体长度LO的状态下，在设置于第二内管112中的凹部112a的径向内侧设置有密封构件122。第二内管112包括第一内周面112b、第二内周面112c和凹陷内周面112d。凹陷内周面112d限定凹部112a。凹陷内周面112d设置在第一内周面112b与第二内周面112c之间。密封构件122与第二内管112的凹陷内周面112d间隔开，以在凹陷内周面112d与密封构件122之间提供通道W1。

如图12所示，当自行车操作设备10的被操作构件16由使用者从静止位置P0移动到第一操作位置P1时，阀体118从闭合位置P10移动到第一打开位置P11。在阀体118定位在第一打开位置P11的状态下，第一腔室C1经由第一中间腔室C3、第一通孔120a、第二中间腔室C4、第二通孔120b与第二腔室C2连通。这样允许基本上不可压缩的流体从第一腔室C1流到第二腔室C2，允许第二缸104利用施加到车座附接部106的骑车者的重量相对于第一缸102向下移动。

如图13所示，在密封构件122穿过凹部112a之后，密封构件122接触第二内管112的第一内周面112b。这样防止基本上不可压缩的流体从第一腔室C1流到第二腔室C2，使得第二缸104相对于第一缸102停止移动，并且相对于第一缸102被固定地定位在与第一整体长度L1（图10）对应的位置处。因而，当自行车操作设备10的被操作构件16移动到第一操作位置P1时，第二缸104相对于第一缸102从最大整体长度L0向下移动到由凹部112a限定的第一整体长度L1。

如图14所示，当被操作构件16由使用者从静止位置P0移动到第二操作位置P2时，阀体118从闭合位置P10移动到第二打开位置P12。在阀体118定位在第二打开位置P12的状态下，第一腔室C1经由第二中间腔室C4和第二通孔120b与第二腔室C2连通。这样允许基本上不可压缩的流体从第一腔室C1流到第二腔室C2，允许第二缸104利用施加到车座附接部106的骑车者的重量相对于第一缸102向下移动。

此时，基本上不可压缩的流体不经由第一中间腔室C3地从第一腔室C1流到第二腔室C2。因而，能够利用自行车操作设备10，与凹部112a无关地连续地调节第一缸102与第二缸104之间的相对位置。

因为自行车座杆组件100包括在自行车领域公知的结构，所以为了简洁这里将不详细地描述和/或图示这些公知的结构。使用自行车操作设备10操作的自行车部件B2不限于自行车座杆组件100。如果需要和/或期望，则可以使用自行车操作设备10来操作除了自行车座杆组件100之外的自行车部件。

自行车座杆组件100不限于可液压调节座杆以便其整体长度是可连续调节的。在自行车座杆组件100应用于座杆组件的情况下，座杆组件可以替代液压机构，而包括其整体长度可机械地调节到多个预定不同长度的机械结构。

利用自行车操作设备10，被操作构件16构造为能够相对于基体构件12沿着第一路径T1从静止位置P0移动到第一操作位置P1，以便将操作拉索2相对于基体构件12沿着拉索操作方向D1以第一移动量M1牵拉。此外，被操作构件16构造为能够相对于基体构件12沿着第二路径T2从静止位置P0移动到第二操作位置P2，以便将操作拉索2相对于基体构件12沿着拉索操作方向D1以第二移动量M2牵拉。第二路径T2与第一路径T1至少部分地不同。第二移动量M2与第一移动量M1不同。因而，能够响应于单个被操作构件（即被操作构件16）的操作分别以第一移动量M1和第二移动量M2牵拉操作拉索2。这样允许简化自行车操作设备10的结构。

第二实施例

下面将参考图15描述根据第二实施例的自行车操作设备210。自行车操作设备210具有与自行车操作设备10基本上相同的构造，除了引导开口的形状以外。因此，对于与第一实施例中的元件具有基本上相同功能的元件，在这里将标注相同的标记，并且为了简洁在这里将不再次详细地描述和/或图示这些元件。

在自行车操作设备210中，第二路径T2与第一路径T1至少部分地不同。在图示的实施例中，第二路径T2与第一路径T1部分不同并且与第一路径T1部分相同。第二路径T2包括第一路径T1和附加路径T22。附加路径T22从第一操作位置P1限定到第二操作位置P2。

第一操作位置P1和第二操作位置P中2的至少一个与假想平面V间隔开。在图示的实施例中，第二操作位置P2设置在假想平面V中，而第一操作位置P1与假想平面V间隔开。

第二引导部G2构造为在静止定位部PP0和第二定位部PP2之间引导被操作构件16。在图示的实施例中，第二引导部G2包括第一引导部G1和附加引导部G22。附加引导部G22构造为在第一定位部PP1与第二定位部PP2之间引导被操作构件16。第一引导部G1构造为允许被操作构件16不经由静止位置P0地从第一操作位置P1移动到第二操作位置P2。

利用自行车操作设备210，能够响应于单个被操作构件（即被操作构件16）的操作分别以第一移动量M1（图6）和第二移动量M2（图7）牵拉操作拉索2。这样与根据第一实施例的自行车操作设备10相同，允许简化自行车操作设备210的结构。

在本申请中，术语“被附接”或“附接”当在本文中使用时，包含一个元件通过将该元件直接附连到另一个元件而直接附接到另一个元件的构造；该元件经由（多个）中间构件间接附接到另一个元件的构造；以及一个元件与另一个元件为一体的即一个元件是另一个元件的主要部分的构造。该概念也适用于具有相似意思的词，例如，“被连结”、“被连接”、“被联接”、“被安装”、“被粘结”和“被固定”以及它们的衍生词。

术语“包括”及其派生词当在本文中使用时旨在成为开放式术语，其明确说明所述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在。该概念也适用于具有相似意思的词，例如术语“具有”、“包含”和它们的派生词。

术语“构件”、“段”、“部”、“部分”和“元件”当用作单数时可以具有单个部分或多个部分的双重意思。

在本申请中记载的例如“第一”、“第二”等序数仅为标识符，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如术语“第一元件”本身不暗示存在“第二元件”，并且术语“第二元件”本身不暗示存在“第一元件”。

术语“对”当在本文中使用时，除了包含一对元件具有彼此相同的形状或结构的构造之外，还可以包含一对元件具有彼此不同的形状或结构的构造。

最后，程度术语例如“基本上”、“大约”、“近似”当在本文中使用时，意味着被修饰术语的合理偏离量，使得最终结果不被显著改变。

显然，鉴于上述教导，本发明的许多变更和变形是可能的。因此可以理解，在所附权利要求的范围内，可以以不同于本文中具体描述的方式实施本发明。

Claims (16)

1.一种自行车操作设备，包括：

基体构件，构造为安装到自行车零件上，所述基体构件包括第一引导部和第二引导部，所述第一引导部限定从静止定位部延伸到第一定位部的第一路径，所述第二引导部限定从所述静止定位部延伸到第二定位部的第二路径；和

被操作构件，构造为由使用者操作以经由操作拉索操作自行车部件，所述被操作构件构造为能够相对于所述基体构件沿着第一路径从由所述静止定位部限定的静止位置移动到由所述第一定位部限定的第一操作位置，以便将所述操作拉索相对于所述基体构件沿着拉索操作方向以第一移动量牵拉，所述被操作构件构造为能够相对于所述基体构件沿着第二路径从所述静止位置移动到由所述第二定位部限定的第二操作位置，以便将所述操作拉索相对于所述基体构件沿着所述拉索操作方向以第二移动量牵拉，所述第二路径与所述第一路径至少部分地不同，所述第二移动量与所述第一移动量不同。

2.根据权利要求1所述的自行车操作设备，还包括：

拉索操作结构，构造为当所述被操作构件沿着所述第一路径从所述静止位置移动到所述第一操作位置时，将所述操作拉索相对于所述基体构件沿着所述拉索操作方向以所述第一移动量牵拉，并且构造为当所述被操作构件沿着所述第二路径从所述静止位置移动到所述第二操作位置时，将所述操作拉索相对于所述基体构件沿着所述拉索操作方向以所述第二移动量牵拉。

3.根据权利要求2所述的自行车操作设备，其中

所述拉索操作结构构造为当所述被操作构件从所述静止位置向所述第一操作位置移动时，由所述被操作构件沿着第一方向移动，并且

所述拉索操作结构构造为当所述被操作构件从所述静止位置向所述第二操作位置移动时，由所述被操作构件沿着所述第一方向移动。

4.根据权利要求3所述的自行车操作设备，其中

所述被操作构件构造为当所述被操作构件从所述静止位置向所述第一操作位置和所述第二操作位置中的至少一个移动时，由使用者使所述被操作构件沿着不同于所述第一方向的第二方向倾斜。

5.根据权利要求4所述的自行车操作设备，其中

所述被操作构件绕着枢转轴线枢转地联接到所述拉索操作结构。

6.根据权利要求5所述的自行车操作设备，其中

所述拉索操作结构包括拉索支承构件，该拉索支承构件构造为能够相对于所述基体构件沿着所述第一方向移动，以沿着所述拉索操作方向牵拉所述操作拉索，并且

所述被操作构件绕着所述枢转轴线枢转地联接到所述拉索支承构件，以便所述被操作构件构造为沿着所述第二方向倾斜。

7.根据权利要求6所述的自行车操作设备，其中

所述被操作构件沿着与所述枢转轴线交叉的中心轴线延伸，

所述第一路径限定为至少从当所述被操作构件设置在所述静止位置时的中心轴线延伸到当所述被操作构件设置在所述第一操作位置时的中心轴线，并且

所述第二路径限定为至少从当所述被操作构件设置在所述静止位置时的中心轴线延伸到当所述被操作构件设置在所述第二操作位置时的中心轴线。

8.根据权利要求6所述的自行车操作设备，其中

所述拉索支承构件构造为能够相对于所述基体构件绕着旋转轴线沿着所述第一方向旋转。

9.根据权利要求8所述的自行车操作设备，其中

所述静止位置设置在垂直于所述旋转轴线的假想平面上，并且

所述第一操作位置和所述第二操作位置中的至少一个与所述假想平面间隔开。

10.根据权利要求8所述的自行车操作设备，其中

所述拉索支承构件构造为能够绕着所述自行车零件的纵向轴线旋转。

11.根据权利要求8所述的自行车操作设备，其中

所述基体构件包括支承部，该支承部构造为能够绕着所述旋转轴线旋转地支承所述拉索支承构件。

12.根据权利要求6所述的自行车操作设备，还包括：

第一偏压构件，该第一偏压构件构造为偏压所述拉索支承构件以便所述被操作构件设置在所述静止位置。

13.根据权利要求1所述的自行车操作设备，其中

所述静止定位部构造为能够与所述被操作构件接触，以将所述被操作构件相对于所述基体构件定位在所述静止位置。

14.根据权利要求13所述的自行车操作设备，其中

所述第一定位部构造为能够与所述被操作构件接触，以将所述被操作构件相对于所述基体构件定位在所述第一操作位置；

所述第二定位部构造为能够与所述被操作构件接触，以将所述被操作构件相对于所述基体构件定位在所述第二操作位置。

15.根据权利要求1所述的自行车操作设备，其中

所述第一引导部构造为允许所述被操作构件不经由所述静止位置地从所述第一操作位置移动到所述第二操作位置。

16.根据权利要求1所述的自行车操作设备，其中

所述操作拉索构造为连接到自行车座杆组件，以调节所述自行车座杆组件的整体长度，

所述自行车座杆组件具有第一整体长度和第二整体长度，所述第一整体长度和第二整体长度彼此不同；

在所述被操作构件定位在所述第一操作位置以便将所述操作拉索相对于所述基体构件以所述第一移动量牵拉的状态下，所述自行车座杆组件的整体长度能够调节到所述第一整体长度，并且

在所述被操作构件定位在所述第二操作位置以便将所述操作拉索相对于所述基体构件以所述第二移动量牵拉的状态下，所述自行车座杆组件的整体长度能够调节到所述第二整体长度。