CN104859380A - 防爆边轮胎 - Google Patents

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张文贤
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Abstract

本发明公开了一种防爆边轮胎，包括：轮胎侧壁部和轮胎面部，所述轮胎侧壁部与轮胎面部形成轮胎，所述胎侧壁部上具有轮胎外侧边，所述外侧边的下部设有轮胎包边，所述轮胎包边的一端连接有轮胎中间边，所述轮胎中间边的一端依次连接有轮胎内侧上边、轮胎内侧边和轮胎内侧下边，所述轮胎内侧上边、轮胎内侧边和轮胎内侧下边与钢圈相贴合，所述轮胎中间边伸出于钢圈的外侧并且与钢圈呈倾斜状设置。通过上述方式，本发明防爆边轮胎，能够保证在轮胎无气或者气压不足的状态下进行骑行或者轻松推行，结构简单，使用效果好。

Description

防爆边轮胎
技术领域
 本发明涉及轮胎领域，特别是涉及一种用于摩托车、汽车和电动车的防爆边轮胎。
背景技术
现有的汽车、摩托车和电动车所使用的普通轮胎在无气（爆胎）或者气压不足的情况下， 不能骑行，并且推行非常困难，需要用很大的人力。在这种气压不足的状态下， 推行轮胎过程中，轮胎转动会导致轮胎边无法咬合住钢圈，从而使轮胎便挤到钢圈内侧，存在较大的安全隐患。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种防爆边轮胎，能够保证在轮胎无气或者气压不足的状态下进行骑行或者轻松推行，结构简单，使用效果好。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种防爆边轮胎，包括：轮胎侧壁部和轮胎面部，所述轮胎侧壁部与轮胎面部形成轮胎，所述胎侧壁部上具有轮胎外侧边，所述外侧边的下部设有轮胎包边，所述轮胎包边的一端连接有轮胎中间边，所述轮胎中间边的一端依次连接有轮胎内侧上边、轮胎内侧边和轮胎内侧下边，所述轮胎内侧上边、轮胎内侧边和轮胎内侧下边与钢圈相贴合，所述轮胎中间边伸出于钢圈的外侧并且与钢圈呈倾斜状设置。
在本发明一个较佳实施例中，所述轮胎外侧边和轮胎包边均位于钢圈的外侧，所述轮胎外侧边为内凹圆弧形，轮胎包边为外凸圆弧形。
在本发明一个较佳实施例中，所述轮胎外侧边的圆弧半径为15mm，轮胎包边的圆弧半径为1.2mm。
在本发明一个较佳实施例中，所述轮胎中间边的圆弧半径为0.5mm，零胎压状态下，轮胎中间边受压后，与钢圈的端面相贴合。
在本发明一个较佳实施例中，所述轮胎内侧上边内凹圆弧形，所述轮胎内侧下边外凸圆弧形。
在本发明一个较佳实施例中，所述轮胎内侧上边的圆弧半径为7mm，所述轮胎内侧下边的圆弧半径为5mm，轮胎内侧边的厚度为0.4mm。
在本发明一个较佳实施例中，所述轮胎侧壁部位于轮胎外侧边上端部之间的两端宽度为92cm。
本发明的有益效果是：本发明防爆边轮胎，能够保证在轮胎无气或者气压不足的状态下进行骑行或者轻松推行，结构简单，使用效果好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明防爆边轮胎一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、轮胎侧壁部，2、轮胎面部，3、轮胎外侧边，4、轮胎包边，5、轮胎中间边，6、轮胎内侧上边，7、轮胎内侧边，8、轮胎内侧下边，9、钢圈。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，一种防爆边轮胎，包括：轮胎侧壁部1和轮胎面部2，所述轮胎侧壁部1与轮胎面部2形成轮胎，所述胎侧壁部1上具有轮胎外侧边3，所述外侧边3的下部设有轮胎包边4，所述轮胎包边4的一端连接有轮胎中间边5，所述轮胎中间边5的一端依次连接有轮胎内侧上边6、轮胎内侧边7和轮胎内侧下边8，所述轮胎内侧上边6、轮胎内侧边8和轮胎内侧7下边与钢圈9相贴合，所述轮胎中间5边伸出于钢圈9的外侧并且与钢圈9呈倾斜状设置。
另外，所述轮胎外侧边3和轮胎包边4均位于钢圈9的外侧，所述轮胎外侧边3为内凹圆弧形，轮胎包边4为外凸圆弧形。所述轮胎外侧边3的圆弧半径为15mm，轮胎包边4的圆弧半径为1.2mm，轮胎外侧边3弧度，能够增加高度，更好的包裹住钢圈9，在零胎压的情况下，轮胎包边4增强轮胎和钢圈9的摩擦力。
另外，所述轮胎中间边5的圆弧半径为0.5mm，零胎压状态下，轮胎中间边5受压后，与钢圈9的端面相贴合，增强轮胎对钢圈9的包裹度。
另外，所述轮胎内侧上边6内凹圆弧形，所述轮胎内侧下边8外凸圆弧形。所述轮胎内侧上边6的圆弧半径为7mm，所述轮胎内侧下边8的圆弧半径为5mm，轮胎内侧边8的厚度为0.4mm，在零胎压的情况下，通过轮胎内侧上边6、轮胎内侧下边8和胎内侧边7增强轮胎和钢圈的咬合力。
另外，所述轮胎侧壁部1位于轮胎外侧边3上端部之间的两端宽度为92mm，只能加宽度，提高轮胎载重量。
区别于现有技术，本发明防爆边轮胎，能够保证在轮胎无气或者气压不足的状态下进行骑行或者轻松推行，结构简单，使用效果好，在零胎压的情况下，单人仍可以骑行20公里，轮胎依旧完好。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种防爆边轮胎，其特征在于，包括：轮胎侧壁部和轮胎面部，所述轮胎侧壁部与轮胎面部形成轮胎，所述胎侧壁部上具有轮胎外侧边，所述外侧边的下部设有轮胎包边，所述轮胎包边的一端连接有轮胎中间边，所述轮胎中间边的一端依次连接有轮胎内侧上边、轮胎内侧边和轮胎内侧下边，所述轮胎内侧上边、轮胎内侧边和轮胎内侧下边与钢圈相贴合，所述轮胎中间边伸出于钢圈的外侧并且与钢圈呈倾斜状设置。
2.根据权利要求1所述的防爆边轮胎，其特征在于，所述轮胎外侧边和轮胎包边均位于钢圈的外侧，所述轮胎外侧边为内凹圆弧形，轮胎包边为外凸圆弧形。
3.根据权利要求2所述的防爆边轮胎，其特征在于，所述轮胎外侧边的圆弧半径为15mm，轮胎包边的圆弧半径为1.2mm。
4.根据权利要求1所述的防爆边轮胎，其特征在于，所述轮胎中间边的圆弧半径为0.5mm，零胎压状态下，轮胎中间边受压后，与钢圈的端面相贴合。
5.根据权利要求1所述的防爆边轮胎，其特征在于，所述轮胎内侧上边内凹圆弧形，所述轮胎内侧下边外凸圆弧形。
6.根据权利要求5所述的防爆边轮胎，其特征在于，所述轮胎内侧上边的圆弧半径为7mm，所述轮胎内侧下边的圆弧半径为5mm，轮胎内侧边的厚度为0.4mm。
7.根据权利要求1所述的防爆边轮胎，其特征在于，所述轮胎侧壁部位于轮胎外侧边上端部之间的两端宽度为92cm。
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