CN104859368A - 一种车轮 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车轮，它包括：主轮毂、弹力圈、轮胎和副轮毂。其中，车轮由呈中心方向切面呈“Y”字形的轮毂和轮胎组成；轮毂由主轮毂和副轮毂组成，主轮毂切面呈“Z”字形，副轮毂呈“L”字形；主轮毂的一侧有一个环形卡槽，副轮毂内侧布置在卡槽内；轮胎呈“U”字形；轮胎内的底部有弹力圈，弹力圈两侧有保护片，两侧对应的保护片之间固定有固定片。其优点是：利用主轮毂和副轮毂安装固定好的轮胎，并确保副轮毂的固定和安全，轮胎使用外胎加内部的弹力圈及其两侧有固定片固定的保护片，做到既有弹力又能够保证轮胎的转弯，能够防爆胎和永远不充气，更安全、省事。
Description
技术领域
本发明涉及一种内部安装弹力圈轮胎的车轮。这种车轮永远不要打气、不会爆胎。
背景技术
目前，公知的车辆的轮胎均由外胎和充气的内胆组成，容易发生爆胎，出现事故。专利号ZL201210053950.1的实心轮胎车轮，它的实心轮胎被螺丝穿孔，存在三个缺陷：一是在行驶过程中，轮胎受力和不受力在快速交替的进行，轮胎的穿孔处容易被螺丝杆弄断裂；二是实心轮胎是软的，螺丝是硬的，在螺丝垂直方向上，轮胎被压缩的距离短，没有螺丝的地方被压缩距离长，造成轮胎在行驶过程中的非圆形性，造成震动；三、由于实心轮胎是软的，最下方受力面会扩张，最上方收缩，其夹环受力不均匀，容易变形、脱落。专利号ZL 201420785001.7的一种车轮，其副轮毂的固定过于简单，存在一定的不安全性；它的实心轮胎除了制造上有一定的困难，其弹性比较差，抓地力不够；专利号ZL98201890.8高胶无内胎自行车轮胎和专利号ZL200420032860.5 一种弹簧钢丝轮胎；它们的弹簧太长,没有弹力。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明提供一种车轮，它的构成如内：
根据本发明的一个方面，提供一种车轮，它包括：主轮毂、弹力圈、轮胎和副轮毂。其中，车轮由呈中心方向切面呈“Y”字形的轮毂和轮胎组成；轮毂由主轮毂和副轮毂组成，主轮毂的切面呈“Z”字形，副轮毂呈“L”字形；主轮毂的一侧有一个环形卡槽，副轮毂内侧布置在卡槽内；轮胎呈“U”字形；轮胎内的底部有弹力圈，弹力圈两侧有保护片，两侧对应的保护片之间固定有固定片。
本发明的优点是：通过优化设计，利用主轮毂和副轮毂安装固定好的轮胎，并确保副轮毂的固定和安全，轮胎使用外胎加内部的弹力圈及其两侧有固定片固定的保护片，做到既有弹力又能够保证轮胎的转弯，能够防爆胎和永远不充气，更安全、省事。
附图说明
图1为车轮单侧剖视图。
图2为弹力圈主视图。
具体实施方式
下面参照附图对本发明进行详细描述。
在附图中，1为轮胎，2为弹力圈，3为固定片，4为保护片，5为副轮毂，6为主轮毂，7为螺丝。
图1和图2示出了车轮的结构。如图所示，车轮由呈中心方向切面呈“Y”字形的轮毂和轮胎（1）组成，为车轮的整体结构；轮毂由主轮毂（6）和副轮毂（5）组成，主轮毂（6）切面呈“Z”字形，副轮毂（5）呈“L”字形，为轮毂的整体结构；主轮毂（6）有一个环形卡槽，副轮毂（5）内侧布置在卡槽内，这样既方便安装轮胎（1），也确保副轮毂（5）的安全，其中副轮毂（5）可以为有缺口的环，这样可以略微打开安装到这两个（6）的卡槽内，副轮毂（6）也可以是两片对称的，通过螺丝固定在主轮毂（6）上，这样安装比较方便。轮胎（1）呈“U”字形，可以采用子午线轮胎的外胎和真空轮胎。轮胎内的底部有弹力圈（2），其中弹力圈（2）为圆环形，等分为4到40段，每段之间通过开口远离圆心的呈“V”字形或者“U”字形或者“Ω”字形的部件相连接，部件的连接可通过螺丝（7）加垫片固定其延伸段的方法固定，其他的也可以是一个整体的，每个部件之间在弹力圈（2）部位的距离为0.2毫米到5毫米之间，这样，在其底部受到压力时，通过弹力圈（2）之间的连接结构的压缩，能够产生弹力，并确保轮胎（1）的压扁率和抓地力；弹力圈（2）两侧有紧贴轮胎两侧内侧的保护片（4），两侧对应的保护片（4）之间固定有固定片（3），其中固定片之间可以呈“△”形，也可以呈“X”形，确保轮胎在转弯时能够受到保护。这样，整体结构能够使轮胎不要充气，安装也比较方便，防止爆胎、漏气等情况发生。
此发明适用于汽车轮胎。
Claims (1)
1.一种车轮，它包括：主轮毂、弹力圈、轮胎和副轮毂，其特征是：车轮由呈中心方向切面呈“Y”字形的轮毂和轮胎组成；轮毂由主轮毂和副轮毂组成，主轮毂的切面呈“Z”字形，副轮毂呈“L”字形；主轮毂的一侧有一个环形卡槽，副轮毂内侧布置在卡槽内；轮胎呈“U”字形；轮胎内的底部有弹力圈，弹力圈两侧有保护片，两侧对应的保护片之间固定有固定片。
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