CN104830382A - 一种甲酯柴油 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种甲酯柴油，由国标柴油、200#石油、脂肪酸甲酯、十六烷值提高剂、三乙醇胺、碳酸二甲酯和抗氧化剂混合而成，所述各组分的重量百分比为：国标柴油40%，200#石油20%，脂肪酸甲酯35%，十六烷值提高剂0.1%，三乙醇胺2%，碳酸二甲酯2.7%，抗氧化剂0.2%。与现有技术相比，本发明的有益效果：提高了再生能源的利用率；降低了国标柴油中硫含量；提高了柴油在高原地区、氧含量低的地区柴油的动力性能；提高了柴油的存储期限，长时间存放不变色，不析出胶物质；降低柴油的标号10℃以上。

Description

一种甲酯柴油

 

技术领域

本发明涉及柴油机代用燃料技术领域，特别是一种甲酯柴油。

 

背景技术

柴油机具有功率大、油耗低、HC 和CO 排放低的优点，但柴油机的缺点是排放烟度高。为适应日益严格的柴油机废气排放要求，各国研究者提出许多降低排放量的措施，如燃油改质、高压喷射、延迟喷射、喷油率控制、废气再循环及排气后处理等。其中一个重要技术就是改善柴油品质，通过含氧添加剂提高燃料含氧量，降低柴油机碳烟微粒的排放，近年来受到国内外发动机研究者的关注。含氧燃料的特性与柴油十分相似，区别在于分子结构中有氧，大多被用于降低柴油机的废气排放。碳酸二甲酯（DMC）分子中氧含量高达53%，比甲基叔丁基醚（MTBE）（18%）高许多，且和柴油的相溶性好，可有效减少柴油机尾气的排放，作为新一代汽油添加剂具有良好的应用前景。

 

发明内容

本发明的目的是要提供一种性能优越，制作简单的甲酯柴油。

为达到上述目的，本发明是按照以下技术方案实施的：

一种甲酯柴油，由国标柴油、200#石油、脂肪酸甲酯、十六烷值提高剂、三乙醇胺、碳酸二甲酯和抗氧化剂混合而成，所述各组分的重量百分比为：国标柴油 40%，200#石油 20%，脂肪酸甲酯 35%，十六烷值提高剂 0.1%，三乙醇胺 2%，碳酸二甲酯 2.7%，抗氧化剂 0.2%。

作为优选，所述抗氧化剂为BHT501，有效地缓解甲酯柴油氧化变质。

制作时，将国标柴油 40%，200#石油 20%，脂肪酸甲酯 35%，十六烷值提高剂 0.1%，三乙醇胺 2%和碳酸二甲酯 2.7%混合至完全相互溶解，再加入抗氧化剂 0.2%即可。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1）提高了再生能源的利用率；

2）降低了国标柴油中硫含量；

3）提高了柴油在高原地区、氧含量低的地区柴油的动力性能；

4）提高了柴油的存储期限，长时间存放不变色，不析出胶物质；

5）降低柴油的标号10℃以上。

 

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

一种甲酯柴油，由国标柴油、200#石油、脂肪酸甲酯、十六烷值提高剂、三乙醇胺、碳酸二甲酯和抗氧化剂混合而成，所述各组分的重量百分比为：国标柴油 40%，200#石油 20%，脂肪酸甲酯 35%，十六烷值提高剂 0.1%，三乙醇胺 2%，碳酸二甲酯 2.7%，抗氧化剂BHT501 0.2%。

制作时，将国标柴油 40%，200#石油 20%，脂肪酸甲酯 35%，十六烷值提高剂 0.1%，三乙醇胺 2%和碳酸二甲酯 2.7%混合至完全相互溶解，再加入抗氧化剂 0.2%即可。

为了进一步的验证本发明的甲酯柴油的质量和可靠性，如表1是对本发明的甲酯柴油质量检测结果：

表1

有表1可以看出，本发明的甲酯柴油的油品质量各种特性均优于现有的0#柴油品质。

本发明的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本发明的技术方案做出的技术变形，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种甲酯柴油，其特征在于，由国标柴油、200#石油、脂肪酸甲酯、十六烷值提高剂、三乙醇胺、碳酸二甲酯和抗氧化剂混合而成，所述各组分的重量百分比为：国标柴油 40%，200#石油 20%，脂肪酸甲酯 35%，十六烷值提高剂 0.1%，三乙醇胺 2%，碳酸二甲酯 2.7%，抗氧化剂 0.2%。

2.根据权利要求1所述的甲酯柴油，其特征在于：所述抗氧化剂为BHT501。