CN104830369B - 高氯汽柴油注入焦化加热炉高温反应脱氯装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高氯汽柴油注入焦化加热炉高温反应脱氯装置,其结构包括高氯油罐、低温高压油泵、输油管道、调节阀、压力传感器、流量传感器、加热炉、焦炭塔、分馏塔,其特征是由输油管道将其联合,并增加调节阀门,利用低温高压油泵升压后将高氯汽柴油代替软化水注入到炉管内加热至495℃左右,在焦炭塔内经过裂解缩合反应,氯离子存在于焦炭中,挥发出的油气经焦炭塔顶进入分馏塔通过气相与液相多次接触,分离出氯离子<5ppm的产品。本发明与现有装置相比,有延长了装置使用寿命、实用性强、循环利用不产生污染物、节约成本、增加安全系数等诸多优点,因而本发明具有很多的推广利用价值。

Description

高氯汽柴油注入焦化加热炉高温反应脱氯装置
一、技术领域
本发明涉及炼油装置,具体的说是一种高氯汽柴油注入焦化加热炉高温反应脱氯装置。
二、背景技术
目前市场上有大量的高氯汽柴油,其中氯含量高达150ppm以上,而且这一部分汽柴油无法实现加氢工艺,因加氢装置设备管线很大一部分为不锈钢材质,生成的氯化氢对设备的腐蚀非常严重,加氢反应系统属于高压临氢系统,一旦设备发生泄漏,后果非常严重,而且高氯汽柴油所含氯一般都属于有机氯,无法用正常的物理方法直接脱除,必须经过高温反应,将有机氯转化成无机氯,以气态或者固态的形式进行脱出。目前国内没有很好地排除方法,大型的炼油厂都不会加工高氯汽柴油,使得有限的资源没有完全的被利用。
三、发明内容
本发明针对以上问题和不足,提供了一种安全高效的高氯汽柴油注入焦化加热炉高温反应脱氯装置。
本发明解决其技术任务的方案是:
高氯汽柴油注入焦化加热炉高温反应脱氯装置其结构包括:高氯油罐1、低温高压油泵2、输油管道3、调节阀4、压力传感器5、流量传感器6、加热炉7、焦炭塔8、分馏塔9,其特征是利用低温高压油泵升压后将高氯汽柴油代替软化水注入到炉管内加热至495℃左右,在焦炭塔内经过裂解缩合反应,氯离子存在于焦炭中,挥发出的油气经焦炭塔顶进入分馏塔通过气相与液相多次接触,分离出氯离子<5ppm的产品。高氯汽柴油注入焦化加热炉高温反应脱氯装置,其特征避免直接将高氯柴汽油汽油混掺至焦化原料油中,原料油在换热升温过程中造成管线压力上升,或造成原料突沸、高温泵抽空问题。本发明与现有的装置相比具有以下优点:将因高氯油带来的风险降到最低,保证装置长周期运行,操作简单方便,通过针状焦的投用试运行,进入含氯量为150ppm的汽柴油通过焦化装置后,汽油的含氯量<5ppm,从装置加工后可直接作为加氢原料使用,循环利用不产生污染物。汽柴油代替软化水注入炉管内,从而也减少了加热炉注水量,节约了成本。增加了一个高氯汽柴油储油罐,解决了若直接将汽油混掺至焦化原料油中,原料在换热升温过程中可能会造成管线压力上升,或造成原料突沸、高温泵抽空等问题,增加了安全系数。
四、附图说明
图1为高氯汽柴油注入焦化加热炉高温反应脱氯装置的正面结构示意图。
附图标记:1高氯油罐、2低温高压油泵、3输油管道、4调节阀、5压力传感器、6流量传感器、7加热炉、8焦炭塔、9分馏塔
五、具体实施方式
根据说明书附图,对本发明的高氯汽柴油注入焦化加热炉高温反应脱氯装置作以下进一步说明:如图1所示,将高氯汽柴油存至高氯油罐1,通过低温高压油泵2将高氯汽柴油从罐中抽出,经过输油管道3至加热炉7,输油管道3上设置压力传感器5、流量传感器6、调节阀4等仪表设备,通过调节阀4控制输送管线压力和高氯汽柴油进入加热炉7炉管流量。利用低温高压油泵3升压后,低温将高氯汽柴油代替软化水注入到加热炉7内加热至495℃左右,然后在焦炭塔8中进行裂解缩合反应,氯离子存在于焦炭中,挥发出的油气经焦炭塔8顶进入分馏塔9通过气相与液相多次接触,分离出氯离子<5ppm的产品,合格产品送入罐区直接可以成为加氢原料。
除说明书所述的技术特征外,均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (1)

1.高氯汽柴油注入焦化加热炉高温反应脱氯装置,其结构包括:高氯油罐(1)、低温高压油泵(2)、输油管道(3)、调节阀(4)、压力传感器(5)、流量传感器(6)、加热炉(7)、焦炭塔(8)、分馏塔(9),其特征是将高氯汽柴油存至高氯油罐(1)、通过低温高压油泵(2)将高氯汽柴油从罐中抽出,经过输油管道(3)至加热炉(7);输油管(3)上设置压力传感器(5)、流量传感器(6)、调节阀(4),通过调节阀(4)控制输送管线压力和高氯汽柴油进入加热炉炉管流量;利用低温高压油泵(3)升压后将高氯汽柴油代替软化水注入到炉管内加热至495℃,在焦炭塔内经过裂解缩合反应,氯离子存在于焦炭中,挥发出的油气经焦炭塔顶进入分馏塔通过气相与液相多次接触,分离出氯离子<5ppm的产品。
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