CN104820451A - 一种新型温度保护电动车控制器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型温度保护电动车控制器包括主控制器，主控制器内部设有采集温度电路,所述的采集温度电路包括单片机电池温度检测端、滤波电容、上拉电阻、热敏电阻，其特征在于：所述的滤波电容的一端、上拉电阻的一端与热敏电阻一端的相连，所述的滤波电容的一端、上拉电阻的一端和热敏电阻的一端的公共接点接单片机的电池温度检测端。其优点是：可以监测到控制器内部的温度，当达到温度保护值时，控制器会降低限流值，此时控制器的速度也会降低，以减少发热量，避免了因超额使用而造成的控制器损坏，当控制器的温度继续上升，控制器会保持在一个最小的限流值，以保证控制器可以继续使用，当控制器的温度降低后，控制器会恢复到原来的状态。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动车控制器，尤其是一种新型温度保护电动车控制器。
背景技术
电动车作为一种实用的代步工具，近年来发展迅速，电动车事业将有长足的发展空间。控制器，作为电动车的主要部件之一，它主要用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件，它就像是电动车的心脏和大脑，维持电动车上的基本运作。随着电机车应用的发展，对控制功能要求越来越高，越来越多元化。电动车控制器一般必须具备三大功能，一是速度调节，二是过电流控制，三是欠压保护，具体包括以下一些功能：防飞车功能、欠压保护功能、巡航功能、助力功能、自动识别相位功能、堵转保护功能、短路保护功能、分档式行驶功能、柔性EABS刹车功能、反充电功能、零启动功能、低噪声控制功能、短路保护功能、过载保护功能。
控制器作为电动自行车的最主要的关键部件，其性能和质量直接关系到电动自行车的性能和质量，也关系到消费者的直接人身安全，因此对于厂家来说控制器的性能和质量尤其重要。控制器的设计水平，主要是指的是总体结构设计、功率开关电路的布局、各种周边电子元器件的分布等都关系到控制器的质量。
目前市场上的控制器，基本上都是基于一种控制方式。控制器在运行时，如果负载很大，持续工作在限流值附近，虽然控制器的外壳有一定的散热作用，但是此时的发热量远远大于散热量，温度仍然会继续上升，当控制器的温度过高时，里面的元器件容易因高温而失效，所以目前市场上的产品失效率居高不下。
发明内容
本发明的目的是克服已有技术的不足，提供一种新型温度保护电动车控制器。该控制器通过增加温度保护的功能，即使控制器持续工作在限流值附近，当温度继续上升时，控制器内部有采集温度的电路，热敏电阻的阻值会随着温度的变化而变化，单片机采集到的电压也会随之变化，从而可以监测到控制器内部的温度，当达到温度保护值时，控制器会降低限流值，此时控制器的速度也会降低，以减少发热量，避免了因超额使用而造成的控制器损坏，当控制器的温度继续上升，控制器会保持在一个最小的限流值，以保证控制器可以继续使用，当控制器的温度降低后，控制器会恢复到原来的状态。
本发明的技术方案是：一种新型温度保护电动车控制器，包括主控制器，主控制器内部设有采集温度电路，所述的采集温度电路包括单片机的电池温度检测端、滤波电容、上拉电阻、热敏电阻，其特征在于：所述的滤波电容的一端、上拉电阻的一端与热敏电阻一端的相连，所述的滤波电容的一端、上拉电阻的一端和热敏电阻的一端的公共接点接单片机的电池温度检测端；所述的滤波电容的另一端接地，上拉电阻的另一端接5V， 热敏电阻的另一端接地。
本发明的有益效果是：由于采用上述技术方案，可以监测到控制器内部的温度，当达到温度保护值时，控制器会降低限流值，此时控制器的速度也会降低，以减少发热量，避免了因超额使用而造成的控制器损坏，当控制器的温度继续上升，控制器会保持在一个最小的限流值，以保证控制器可以继续使用，当控制器的温度降低后，控制器会恢复到原来的状态。这种功能可以最大限度的降低控制器因过热而造成的损坏情况。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明的电路图。
图中，C20是滤波电容，R51是上拉电阻，RT1是上拉电阻，TEMP是单片机的电池温度检测端。
具体实施方式
参照图1中，本发明包括主控制器，主控制器内部设有采集温度电路，所述的采集温度电路包括单片机的电池温度检测端、滤波电容、上拉电阻、热敏电阻，所述的滤波电容的一端、上拉电阻的一端与热敏电阻一端的相连，所述的滤波电容的一端、上拉电阻的一端和热敏电阻的一端的公共接点接单片机的电池温度检测端；所述的滤波电容的另一端接地，上拉电阻的另一端接5V， 热敏电阻的另一端接地。当外界的温度变化时，上拉电阻的阻值会随之变化，TEMP这个连接点的电压也会变化，单片机根据不同的电压，可以判定此时外界的温度。
本发明的温度保护电动车控制器不局限于上述实施方式，显然，上述实施方式仅仅是为清楚说明本发明所作的举例。并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它形式的变化或运动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的精神所引伸出的显而易见的变化和变动仍处于本发明的保护范围之中。
Claims (1)
1.一种新型温度保护电动车控制器，包括主控制器, 主控制器内部设有采集温度电路，所述的采集温度电路包括单片机的电池温度检测端、滤波电容、上拉电阻、热敏电阻，其特征在于：所述的滤波电容的一端、上拉电阻的一端与热敏电阻一端的相连，所述的滤波电容的一端、上拉电阻的一端和热敏电阻的一端的公共接点接单片机的电池温度检测端；所述的滤波电容的另一端接地，上拉电阻的另一端接5V， 热敏电阻的另一端接地。
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Publications (1)
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| CN104820451A true CN104820451A (zh) | 2015-08-05 |
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Country Status (1)
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