CN104816709B - 洗涤水引导装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种洗涤水引导装置，其具有被设置用于输送洗涤水的洗涤水软管(10)，并具有用于将洗涤水软管(10)支承在车辆盖板(16)的凹缺(14)上的支承单元(12)。提出，支承单元(12)具有导向单元(18)，该导向单元被设置用于至少在安装时将支承单元(12)沿着车辆盖板(16)引导到凹缺(14)内直至引导到安装位置。

Description

洗涤水引导装置

背景技术

已经提出了一种洗涤水引导装置，其具有被设置用于输送洗涤水的洗涤水软管，并具有用于将洗涤水软管支承在车辆盖板的凹缺上的支承单元。

发明内容

本发明涉及一种洗涤水引导装置，其具有被设置用于输送洗涤水的洗涤水软管，并具有用于将洗涤水软管支承在车辆盖板的凹缺上的支承单元。

提出，支承单元具有导向单元，该导向单元被设置用于至少在安装时将支承单元沿着车辆盖板引导到凹缺内直至引导到安装位置。由此可以实现十分迅速地安装支承单元。还可以简单地避免支承单元安装时的错误。在本文中“洗涤水软管”特别应理解为一种软管，该软管被设置用于将洗涤水从洗涤水槽和/或洗涤水泵输送到雨刷臂喷嘴和/或雨刷片喷嘴。洗涤水软管优选地具有圆形的横截面。在本文中“洗涤水”特别应理解为一种适用于清洗和/或净化车窗玻璃的液体，例如尤其是水、酒精或具有水部分、防冻剂部分和/或酒精部分的混合物。在本文中“雨刷臂喷嘴”特别应理解为一种冲刷喷嘴(Sprühdüse)，该冲刷喷嘴被布置在雨刷臂部件上、特别地布置在雨刷杆上和/或布置在雨刷臂适配器上，并被设置用于将洗涤水施加到车窗玻璃上。在本文中“雨刷片喷嘴”特别应理解为一种冲刷喷嘴，该冲刷喷嘴被布置在雨刷片部件上，特别地布置在雨刷片适配器上，并被设置用于将洗涤水施加到车窗玻璃上。在本文中“雨刷臂适配器”特别应理解为一种适配器，该适配器具有与雨刷臂部件接触的接触区，并且可与雨刷臂部件牢固地相连，并且被设置用于提供使得雨刷臂部件与雨刷片适配器连接和/或接触的连接区。在本文中“雨刷片适配器”特别应理解为一种适配器，该适配器具有与雨刷片部件接触的接触区，并且可与雨刷片部件牢固地相连，并且被设置用于提供使得雨刷片部件与雨刷臂适配器连接和/或接触的连接区。在本文中“支承单元”特别应理解为一种单元，该单元被设置用于支承至少一个洗涤水软管。优选地，支承单元将至少一个洗涤水软管在至少一个平面内保持在固定的位置。此外，支承单元有利地将至少一个洗涤水软管沿着每个方向都保持在固定的位置。替代地，支承单元可朝着一个方向移动地支承至少一个洗涤水软管。支承单元被有利地设置用于将洗涤水软管支承在车辆盖板的矩形凹缺上。凹缺还有利地朝向正好一个方向开口。车辆盖板被有利地布置在车辆尤其是机动车的车身部件上。替代地，车辆盖板由车辆的车身部件构成。导向单元优选地具有至少一个导向面，该导向面被设置用于将支承单元支承在车辆盖板上，特别是可直线移动地支承。在本文中“安装位置”特别应理解为在准备好工作的状态下两个部件的位置和/或布局。在本文中“设置”特别应理解为专门地布置、设计和/或配备。“物体被设置用于一定的功能”特别应理解为，在至少一个使用状态和/或工作状态下所述物体实现和/或执行该确定的功能。

在本发明的另一设计方案中提出，导向单元形成至少一个第一导向槽。由此可以采用结构上简单的方式有利地减小支承单元和车辆盖板之间的间隙。在本文中“导向槽”特别应理解为一种形成部件导向机构的槽。优选地，导向槽具有两个彼此平行延伸的侧面和一个垂直于这些侧面的底面。至少一个第一导向槽被特别设置用于至少在安装状态下容纳车辆盖板的至少一部分。

还提出，导向单元形成至少一个第二导向槽。由此可以采用结构上简单的方式有利地减小支承单元和车辆盖板之间的间隙。至少一个第二导向槽被特别设置用于至少在安装状态下容纳车辆盖板的至少一部分。原则上可考虑，导向单元形成其它导向槽。

还提出，支承单元具有至少两个彼此背离的导向面。由此可以实现对支承单元的简单安装。优选地，将至少两个导向面平整地构造。此外有利地，至少两个导向面彼此平行地延伸。

如果至少一个第一导向槽和至少一个第二导向槽被支承单元的彼此背离的导向面所限制，就可以在移动时避免卡住支承单元。有利地，将至少两个导向面布置在至少一个第一导向槽和至少一个第二导向槽的内部。

还提出，支承单元具有至少一个用于洗涤水软管的通孔。由此可以使得洗涤水软管十分可靠地支承在支承单元上。有利地，通孔在至少一个平面内被构造成四周封闭。

还提出，通孔被构造为圆柱形的凹缺。于是，通孔可以有利地在至少一个平面内与洗涤水软管形状互补地构造。替代地还可以考虑，将通孔构造为方形的凹缺。

当通孔的圆柱轴线至少几乎穿过支承单元的重心延伸时，可以实现对洗涤水软管十分稳固地支承。优选地，通孔的圆柱轴线正好穿过支承单元的重心延伸。支承单元优选镜像对称地构造。支承单元还有利地具有至少两个对称平面。

还提出，支承单元至少主要由易于弯曲的材料构成。由此可以有利地补偿支承单元和车辆盖板之间的不平整度和/或间隙。优选地，支承单元具有至少一个天然的和/或人造的弹性体。优选地，支承单元至少主要由橡胶材料构成。

还提出，支承单元与洗涤水软管固定地连接。由此可以降低安装费用。优选地将支承单元预装配在洗涤水软管上。有利地，将支承单元与洗涤水软管粘接在一起。替代地，将支承单元套到洗涤水软管上，其中，通孔的直径略小于洗涤水软管的直径。

在本发明的另一设计方案中提出，车辆盖板具有至少一个第一导向壁，该导向壁被设置用于将支承单元引导到安装位置。因此，可以十分迅速地进行支承单元的安装。优选地，将至少一个第一导向壁插入到至少一个第一导向槽内。

还提出，车辆盖板具有至少一个第二导向壁，该导向壁被设置用于将支承单元引导到安装位置。因此，可以十分迅速地进行支承单元的安装。优选地，将至少一个第二导向壁插入到至少一个第二导向槽内。

还提出，至少一个第一导向壁和/或至少一个第二导向壁直线地延伸。由此可以简单地将支承单元插到凹缺内。在本文中“直线地”特别应理解为沿着笔直的线。

还提出，车辆盖板至少主要由合成橡胶、尤其是乙烯-丙烯-二烯-橡胶构成。由此，车辆盖板可以十分耐受气候影响地构造。有利地，车辆盖板完全由合成橡胶、尤其是乙烯-丙烯-二烯-橡胶构成。

还提出了一种用于安装洗涤水引导装置的方法，其中，将支承单元插到车辆盖板上。由此可以实现十分迅速且可靠地安装支承单元。

还提出，将支承单元自由弯曲地安装在车辆盖板上。由此可以实现十分迅速且可靠地安装支承单元。

洗涤水引导装置在此不应限于上述应用和实施方式。特别地，用于实现这里所述工作方式的洗涤水引导装置的各个组件、部件和单元的数量可以不同于这里所提及数量。

附图说明

其它的优点从以下附图说明得出。在附图中示出了本发明的一个实施例。附图、说明书和权利要求书包含多个组合特征。本领域的技术人员也可根据目的单独地考察这些特征和将其归总成有意义的其它组合。

在附图中：

图1在立体图中示出了具有支承单元和车辆盖板的洗涤水引导装置；

图2在正视图中示出了按照图1的洗涤水引导装置的支承单元；

图3在侧视图中示出了按照图1的支承单元。

具体实施方式

图1示出了具有洗涤水软管10和支承单元12的洗涤水引导装置。洗涤水软管10被设置用于输送洗涤水。在洗涤工作中，经由洗涤水软管10将洗涤水从未示出的洗涤水源输送到未示出的雨刷臂喷嘴和/或未示出的雨刷片喷嘴。这种洗涤水引导装置原则上用在车辆尤其是机动车的后窗玻璃的区域内，和/或优选地用在前面的挡风窗玻璃的区域内。相关地也可以考虑将洗涤水引导装置设置用在其它交通工具中，例如尤其是用在有轨车辆、飞机和/或船舶中。

洗涤水软管10由人造的或天然的弹性体构成。有利地，洗涤水软管10由橡胶材料构成。附加地可考虑的是，洗涤水软管10具有加强件例如尤其是芳族聚酰胺纤维。洗涤水软管10被易于弯曲地构造。洗涤水软管10具有圆形的横截面形状。相关地也可以考虑的是，洗涤水软管10具有其它横截面形状，例如特别是椭圆形的横截面形状和/或有多边形的尤其是矩形的横截面形状。待输送的洗涤水通常具有水部分、防冻剂部分和/或酒精部分。

支承单元12被设置用于将洗涤水软管10支承在车辆盖板16的凹缺14上。更确切地说，支承单元12被设置用于使得洗涤水软管10从车辆盖板16的一侧通到车辆盖板16的另一侧。洗涤水软管10具有未详细示出的入口端和未详细示出的出口端。在工作时，洗涤水从洗涤水软管10的入口端流到洗涤水软管10的出口端。

洗涤水软管10的入口端被布置在内部的区域54中。在内部的区域54中还布置有洗涤水源、特别是洗涤水槽和/或洗涤水泵。在内部的区域54中还布置有未示出的用于机动地地驱动雨刷臂60的固定件58的驱动单元。固定件58具有驱动毂62。驱动毂62被设置用于与未详细示出的、可机动地驱动的驱动轴相连。在工作模式下，驱动轴驱动固定件58，进而驱动雨刷臂60摆动。

洗涤水软管10的出口端被布置在外部的区域56中。在外部的区域56中还布置有雨刷臂60。因此，洗涤水软管10的入口端和洗涤水软管10的出口端就被布置在与车辆盖板16相分开的区域54、56内。洗涤水软管10沿着雨刷臂60延伸。为了固定洗涤水软管10，雨刷臂60具有未示出的固定机构。

车辆盖板16被布置在机动车的未示出的车身部件上。更确切地说，车辆盖板16被布置在水槽盖板上。为此，车辆盖板16具有未详细示出的固定机构。相关地也可考虑的是，车辆盖板16由机动车的车身部件构成。车辆盖板16完全由合成橡胶、尤其是乙烯-丙烯-二烯-橡胶构成。原则上可考虑的是，将用于支承洗涤水软管10的支承单元12布置在其它在本领域技术人员看来有利的部件上、例如尤其是布置在雨刷臂60和/或洗涤水槽上。

车辆盖板16由纵向延伸的壁构成。更确切地说，车辆盖板16由水浪防护壁(Wasserschwallschutzwand)构成。在支承区38内，车辆盖板16具有s-形的弯曲部。洗涤水软管10在支承区38内被支承在车辆盖板16上。车辆盖板16的凹缺14被矩形地构造。车辆盖板16的凹缺14还朝向车辆盖板16的边缘40开口。因此，凹缺14具有至少基本上为u-形的轮廓。车辆盖板16的边缘40被凸形弯曲地构造。

车辆盖板16具有第一导向壁34。第一导向壁34被设置用于将支承单元12引导到安装位置。第一导向壁34直线地延伸。更确切地说，第一导向壁34被平整地构造。相关地原则上也可考虑的是，将第一导向壁34凸形或凹形弯曲地构造。第一导向壁34垂直于车辆盖板16的边缘40延伸。替代地也可考虑的是，第一导向壁34与车辆盖板16的边缘40围成锐角或钝角。第一导向壁34在第一侧限制凹缺14。

车辆盖板16具有第二导向壁36。第二导向壁36被设置用于将支承单元12引导到安装位置。第二导向壁36直线地延伸。更确切地说，第二导向壁36被平整地构造。相关地原则上可考虑的是，将第二导向壁36凸形或凹形弯曲地构造。第二导向壁36垂直于车辆盖板16的边缘40地延伸。替代地还可考虑的是，第二导向壁36与车辆盖板16的边缘40围成锐角或钝角。第二导向壁36在与第一侧对置的第二侧限制凹缺14。第一导向壁34平行于第二导向壁36地延伸。第一导向壁34和第二导向壁36在下端邻接未详细示出的底壁。底壁将第一导向壁34和第二导向壁36彼此连接在一起。第一导向壁34和第二导向壁36彼此一体地构造。

在图2和3中详细地示出了支承单元12。支承单元12具有矩形的横截面。更确切地说，支承单元12具有方形的横截面。支承单元12被镜像对称地构造。更确切地说，支承单元12具有三个对称面44、46、48。这些对称面44、46、48彼此垂直地布置。这些对称面44、46、48还穿过重心32延伸。支承单元12具有基体42。更确切地说，支承单元12由基体42构成。但相关地也可考虑的是，支承单元12由多个部件构成。基体42具有前面的外边缘50和后面的外边缘52。前面的外边缘50被倒角。但相关地也可考虑的是，前面的外边缘50凸形或凹形地倒圆。后面的外边缘52也被倒角。相关地也可考虑的是，后面的外边缘52凸形或凹形地倒圆。

支承单元12具有导向单元18。导向单元18被设置用于在安装时将支承单元12沿着车辆盖板16引导到凹缺14内直至引导到安装位置。附加地可考虑，导向单元18被设置用于在拆卸时将支承单元12沿着车辆盖板16从凹缺14中引出。

导向单元18形成第一导向槽20。第一导向槽20被设置用于在安装状态下容纳车辆盖板16的一部分。替代地还可考虑，导向单元18包括c-形的镶条(Kederschiene)。第一导向槽20被布置在支承单元12的基体42内。第一导向槽20的宽度在此等于第一导向壁34的厚度。相关地也可考虑的是，第一导向槽20的宽度略小于第一导向壁34的厚度。在这种情况下，导向单元18和/或第一导向壁34在安装时稍微变形。于是，在安装状态下，第一导向壁34夹紧在第一导向槽20内。

导向单元18形成第二导向槽22。第二导向槽22被设置用于在安装状态下容纳车辆盖板16的一部分。替代地还可考虑，导向单元18包括c-形的镶条。第二导向槽22被布置在支承单元12的基体42内。第二导向槽22的宽度在此等于第二导向壁36的厚度。相关地也可考虑的是，第一导向槽20的宽度略小于第一导向壁36的厚度。在这种情况下，导向单元18和/或第二导向壁36在安装时稍微变形。于是，在安装状态下，第二导向壁36夹紧在第二导向槽20内。

支承单元12具有两个彼此背离的导向面24、26。导向面24、26都被平整地构造。导向面24、26彼此平行地延伸。导向面24、26还彼此背离。第一导向槽20和第二导向槽22被支承单元12的彼此背离的导向面24、26限制。导向面24、26被布置在第一导向槽20和第二导向槽22的内部。导向面24、26被设置用于将支承单元12支承在车辆盖板16上。更确切地说，导向面24、26被设置用于将支承单元12可直线移动地支承在车辆盖板16上。第一导向壁34的长度大约为第一导向面24的两倍。第二导向壁36的长度大约为第二导向面26的两倍。因此，第一导向壁34比支承单元12长。第二导向壁36也比支承单元12长。在安装过程之后，车辆盖板16的凹缺14的一部分裸露出来。

支承单元12具有用于洗涤水软管10的通孔28。通孔28被构造为圆柱形的凹缺。但相关地也可考虑，通孔28具有其它的、在本领域技术人员看来有利的形状。通孔28具有与洗涤水软管10相同大小的直径。由此，洗涤水软管10在安装状态下形状互补地位于通孔28内。替代地，通孔28具有略小于洗涤水软管10的直径。在这种情况下，洗涤水软管10和/或支承单元12在组装时轻微地变形。由此，洗涤水软管10就力配合地牢固地插在通孔28的内部。通孔28的圆柱轴线30穿过支承单元12的重心32延伸。

在通孔28的内部，支承单元12将洗涤水软管10在垂直于圆柱轴线30延伸的平面内保持在固定的位置。支承单元12与洗涤水软管10固定地连接。更确切地说，将支承单元12预安装在洗涤水软管10上。支承单元12在此与洗涤水软管10粘接在一起。替代地，支承单元12被力配合地套到洗涤水软管10上。因此，支承单元12将洗涤水软管10沿着每个方向都保持在固定的位置。相关地也可考虑的是，支承单元12可沿着一个方向移动地支承洗涤水软管10。因此，支承单元12形成套口尤其是软管套口。

支承单元12由易于弯曲的材料构成。支承单元12在此具有天然的和/或人造的弹性体。支承单元12例如由橡胶材料构成。相关地也可考虑的是，支承单元12由塑料构成。替代地，支承单元12由纺织物构成。还可考虑，支承单元12由金属构成。

就安装方法而言，在第一安装步骤中将支承单元12套到洗涤水软管10上。在这种情况下，将洗涤水软管10的入口端或洗涤水软管10的出口端插入到通孔28内。优选地，已将支承单元12预安装到洗涤水软管10上。在这种情况下省去了第一安装步骤。朝向安装方向64将支承单元12插入到车辆盖板16的凹缺14内。换而言之，将支承单元12插到车辆盖板16上。安装方向64垂直于通孔28的圆柱轴线30延伸。

第一导向壁34在此塞入到第一导向槽20内。第二导向壁36塞入到第二导向槽22内。第一导向壁34和第二导向壁36同时塞入到第一导向槽20内和第二导向槽22内。支承单元12的基体42相对于车辆盖板16直线地移动到安装位置。第一导向面24在此在第一导向壁34上滑动。第二导向面26在第二导向壁36上滑动。附加地可考虑，设置用于相对于车辆盖板16固定支承单元12的粘接剂。粘接剂例如可以被涂敷在第一导向壁34和/或第二导向壁36上。在安装过程中，将支承单元12自由弯曲地安装在车辆盖板16上。由此可以实现十分迅速且可靠地安装支承单元12。

因为在安装过程之后，车辆盖板16的凹缺14的一部分保持裸露，附加地可考虑，将未示出的封闭件插入到凹缺14内。封闭件和支承单元12优选地完全地密封车辆盖板16的凹缺14。换而言之，避免通过凹缺14在内部区域54和外部区域56之间发生气体交换和/或液体交换。

原则上可考虑，支承单元12被设置用于拆卸。在拆卸过程中，支承单元12沿着安装方向64的反方向移动。支承单元12的基体42在此相对于车辆盖板16从安装位置直线地移动出来。第一导向面24在此在第一导向壁34上滑动。第二导向面26在第二导向壁36上滑动。

Claims (20)

1.一种洗涤水引导装置，具有被设置用于输送洗涤水的洗涤水软管（10），并具有用于将洗涤水软管（10）支承在车辆盖板（16）的凹缺（14）上的支承单元（12），其特征在于，所述支承单元（12）具有导向单元（18），该导向单元被设置用于至少在安装时将支承单元（12）沿着车辆盖板（16）引导到凹缺（14）内直至引导到安装位置。

2.按照权利要求1所述的洗涤水引导装置，其特征在于，所述导向单元（18）形成至少一个第一导向槽（20）。

3.按照权利要求2所述的洗涤水引导装置，其特征在于，所述导向单元（18）形成至少一个第二导向槽（22）。

4.按照权利要求3所述的洗涤水引导装置，其特征在于，所述支承单元（12）具有至少两个彼此背离的导向面（24、26）。

5.按照权利要求4所述的洗涤水引导装置，其特征在于，至少一个第一导向槽（20）和至少一个第二导向槽（22）被支承单元（12）的彼此背离的导向面（24、26）所限制。

6.按照权利要求1到5之一所述的洗涤水引导装置，其特征在于，所述支承单元（12）具有至少一个用于洗涤水软管（10）的通孔（28）。

7.按照权利要求6所述的洗涤水引导装置，其特征在于，所述通孔（28）被构造为圆柱形的凹缺。

8.按照权利要求7所述的洗涤水引导装置，其特征在于，所述通孔（28）的圆柱轴线（30）穿过支承单元（12）的重心（32）延伸。

9.按照权利要求1到5之一所述的洗涤水引导装置，其特征在于，所述支承单元（12）至少主要由易于弯曲的材料构成。

10.按照权利要求9所述的洗涤水引导装置，其特征在于，所述支承单元（12）至少主要由橡胶材料构成。

11.按照权利要求1到5之一所述的洗涤水引导装置，其特征在于至少一个洗涤水软管（10）。

12.按照权利要求11所述的洗涤水引导装置，其特征在于，所述支承单元（12）与洗涤水软管（10）固定地连接。

13.按照权利要求1到5之一所述的洗涤水引导装置，其特征在于车辆盖板（16）。

14.按照权利要求13所述的洗涤水引导装置，其特征在于，所述车辆盖板（16）具有至少一个第一导向壁（34），该导向壁被设置用于将所述支承单元（12）引导到安装位置。

15.按照权利要求14所述的洗涤水引导装置，其特征在于，所述车辆盖板（16）具有至少一个第二导向壁（36），该导向壁被设置用于将所述支承单元（12）引导到安装位置。

16.按照权利要求15所述的洗涤水引导装置，其特征在于，至少一个第一导向壁（34）和/或至少一个第二导向壁（36）直线地延伸。

17.按照权利要求13所述的洗涤水引导装置，其特征在于，所述车辆盖板（16）由合成橡胶构成。

18.按照权利要求17所述的洗涤水引导装置，其特征在于，所述车辆盖板（16）由乙烯-丙烯-二烯-橡胶构成。

19.一种用于安装按照上述权利要求1到18之一所述的洗涤水引导装置的方法，其特征在于，将所述支承单元（12）插到车辆盖板（16）上。

20.按照权利要求19所述的方法，其特征在于，将所述支承单元（12）自由弯曲地安装在车辆盖板（16）上。

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