CN104816607B - 汽车空调压缩机监测方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车空调压缩机监测方法及装置，其根据发动机转速、空调系统压力、压缩机开度，确定压缩机的实时最大扭矩Tmax，并将上述获得的压缩机的实时最大扭矩Tmax与实时获取压缩机的扭矩Tx进行比较，若Tx＞Tmax，则压缩机出现故障。通过发明的方法和装置，可及时准确的发现空调压缩机是否已出现故障，避免了驾驶员利用经验通过汽车前舱噪音来判断空调压缩机是否出现故障所带来的不准确性，从而避免了一旦压缩机损坏，发动机和压缩机之间的皮带严重磨损，引起动力丧失，易诱发交通事故发生的可能。

Description

汽车空调压缩机监测方法及装置

技术领域

本发明属于汽车空调压缩机领域，特别是一种汽车空调压缩机监测方法及装置。

背景技术

汽车发动机向空调压缩机传递动力的方式通常有两种，第一种方式是发动机的输出轮与空调压缩机的带轮通过单独一根皮带传动，第二种方式是将发动机前端轮系通过一根皮带传动。在第一种方式中，如果空调压缩机出现故障，汽车前舱会发生异响。在第二种方式中，当空调压缩机出现故障时，会造成发动机前端轮系出现异响。无论上述那种传动方式，汽车驾驶员都是通过是否听到汽车前舱的异响来判断空调压缩机是否发生故障。这一判断空调压缩机是否发生故障的方法需要靠驾驶员的经验，当驾驶员确定空调压缩机损坏时，皮带已经磨损严重，车辆很可能已完全丧失动力，易引发交通事故。

发明内容

本发明提供一种汽车空调压缩机监测方法及装置，其目的在于及时准确地发现空调压缩机是否出现故障。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种汽车空调压缩机监测方法包括下述步骤：

空调开启后，实时获取发动机转速、空调系统压力、压缩机开度的信号；

根据所述发动机转速、所述空调系统压力、所述压缩机开度，确定压缩机的实时最大扭矩Tmax；

实时获取压缩机的扭矩Tx；

比较Tx和Tmax，若Tx＞Tmax，则压缩机出现故障。

优选地，所述发动机转速通过读取ECU上的发动机转速数据获得。

优选地，所述空调系统压力通过空调高压管路上的压力传感器测得。

优选地，所述压缩机开度通过读取ECU上的压缩机中电磁阀数据获得。

优选地，所述压缩机的扭矩Tx通过压缩机上的扭矩仪测得。

优选地，所述根据所述发动机转速、所述空调系统压力、所述压缩机开度，确定压缩机的实时最大扭矩Tmax的方法如下：

通过汽车发动机台架试验，获得发动机转速、空调系统压力、压缩机开度与压缩机的最大扭矩Tmax之间的扭矩表；

根据已获取的发动机转速、空调系统压力、压缩机开度，查询上述扭矩表，并利用插值法，获得压缩机的实时最大扭矩Tmax。

一种汽车空调压缩机监测装置包括依次连接的信息获取模块、计算模块、压缩机扭矩获取模块和比较模块；

所述息获取模块，其用于在空调开启后，实时获取发动机转速、空调系统压力、压缩机开度的信号；

所述计算模块，其根据所述发动机转速、所述空调系统压力、所述压缩机开度，确定压缩机的实时最大扭矩Tmax；

所述压缩机扭矩获取模块，其用于实时获取压缩机的扭矩Tx；

所述比较模块，其用于比较Tx和Tmax，若Tx＞Tmax，则压缩机出现故障。

优选地，所述计算模块包括相互连接的制表单元和查询运算单元；

所述制表单元，其通过汽车发动机台架试验，获得发动机转速、空调系统压力、压缩机开度与压缩机的最大扭矩Tmax之间的扭矩表；

所述查询运算单元，其根据已获取的发动机转速、空调系统压力、压缩机开度，查询上述扭矩表，并利用插值法，获得压缩机的实时最大扭矩Tmax。

本发明所提供的一种汽车空调压缩机监测方法及装置，其根据发动机转速、空调系统压力、压缩机开度，确定压缩机的实时最大扭矩Tmax，并将上述获得的压缩机的实时最大扭矩Tmax与实时获取压缩机的扭矩Tx进行比较，若Tx＞Tmax，则压缩机出现故障。通过本发明的方法和装置，可及时准确的发现空调压缩机是否已出现故障，避免了驾驶员利用经验通过汽车前舱噪音来判断空调压缩机是否出现故障所带来的不准确性，从而避免了一旦压缩机损坏，发动机和压缩机之间的皮带严重磨损，引起动力丧失，易诱发交通事故发生的可能。

附图说明

图1为本发明实施例提供的汽车空调压缩机监测方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的汽车空调压缩机监测方法中根据发动机转速、空调系统压力、压缩机开度，确定压缩机的实时最大扭矩Tmax的具体方法流程图；

图3为本发明实施例提供的汽车空调压缩机监测装置的框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：

如图1所示，一种汽车空调压缩机监测方法，包括下述步骤：

步骤100：空调开启后，实时获取发动机转速、空调系统压力、压缩机开度的信号。其中，发动机转速通过读取ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等)上的发动机转速数据获得。空调系统压力通过空调高压管路上的压力传感器测得。压缩机开度通过读取ECU上的压缩机中电磁阀数据获得(该电磁阀的信号：PWM信号频率：400Hz；PWM信号电压幅值：12V；占空比范围：10％～90％；电流范围：≤200mA)。

步骤200：根据发动机转速、空调系统压力、压缩机开度，确定压缩机的实时最大扭矩Tmax，其具体流程如图2所示，包括：

步骤201：通过汽车发动机台架试验，获得发动机转速、空调系统压力、压缩机开度与压缩机的最大扭矩Tmax之间的扭矩表。

步骤202：根据已获取的发动机转速、空调系统压力、压缩机开度，查询上述扭矩表，并利用插值法，获得压缩机的实时最大扭矩Tmax。

步骤300：实时获取压缩机的扭矩Tx，压缩机的扭矩Tx通过压缩机上的扭矩仪测得。

步骤400：比较Tx和Tmax，若Tx＞Tmax，则压缩机出现故障，可以在中控台的仪表盘上发出报警指示，也可以发出报警蜂鸣，要求驾驶员作出相应处理。若Tx≤Tmax，则说明压缩机正常运转。

相应地，如图3所示，本发明实施例还提供了一种汽车空调压缩机监测装置包括：依次连接的信息获取模块500、计算模块600、压缩机扭矩获取模块700和比较模块800；其中

息获取模块500，其用于在空调开启后，实时获取发动机转速、空调系统压力、压缩机开度的信号。

计算模块600，其根据发动机转速、空调系统压力、压缩机开度，确定压缩机的实时最大扭矩Tmax。该计算模块包括相互连接的制表单元601和查询运算单元602；

制表单元601，其通过汽车发动机台架试验，获得发动机转速、空调系统压力、压缩机开度与压缩机的最大扭矩Tmax之间的扭矩表；

查询运算单元602，其根据已获取的发动机转速、空调系统压力、压缩机开度，查询上述扭矩表，并利用插值法，获得压缩机的实时最大扭矩Tmax。

压缩机扭矩获取模块700，其用于实时获取压缩机的扭矩Tx。

比较模块800，其用于比较Tx和Tmax，若Tx＞Tmax，则压缩机出现故障。

上述汽车空调压缩机监测方法及装置，其根据发动机转速、空调系统压力、压缩机开度，确定压缩机的实时最大扭矩Tmax，并将上述获得的压缩机的实时最大扭矩Tmax与实时获取压缩机的扭矩Tx进行比较，若Tx＞Tmax，则压缩机出现故障。通过发明的方法和装置，可及时准确的发现空调压缩机是否已出现故障，避免了驾驶员利用经验通过汽车前舱噪音来判断空调压缩机是否出现故障所带来的不准确性，从而避免了一旦压缩机损坏，发动机和压缩机之间的皮带严重磨损，引起动力丧失，易诱发交通事故发生的可能。

综上所述，本发明的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本发明的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本发明的范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车空调压缩机监测方法，其特征在于，包括下述步骤：

空调开启后，实时获取发动机转速、空调系统压力、压缩机开度的信号；

根据所述发动机转速、所述空调系统压力、所述压缩机开度，确定压缩机的实时最大扭矩Tmax；

实时获取压缩机的扭矩Tx；

比较Tx和Tmax，若Tx＞Tmax，则压缩机出现故障，

所述根据所述发动机转速、所述空调系统压力、所述压缩机开度，确定压缩机的实时最大扭矩Tmax的方法如下：

通过汽车发动机台架试验，获得发动机转速、空调系统压力、压缩机开度与压缩机的最大扭矩Tmax之间的扭矩表；

根据已获取的发动机转速、空调系统压力、压缩机开度，查询上述扭矩表，并利用插值法，获得压缩机的实时最大扭矩Tmax。

2.根据权利要求1所述汽车空调压缩机监测方法，其特征在于：所述发动机转速通过读取ECU上的发动机转速数据获得。

3.根据权利要求1所述汽车空调压缩机监测方法，其特征在于：所述空调系统压力通过空调高压管路上的压力传感器测得。

4.根据权利要求1所述汽车空调压缩机监测方法，其特征在于：所述压缩机开度通过读取ECU上的压缩机中电磁阀数据获得。

5.根据权利要求1所述汽车空调压缩机监测方法，其特征在于：所述压缩机的扭矩Tx通过压缩机上的扭矩仪测得。

6.一种汽车空调压缩机监测装置，其特征在于，包括：依次连接的信息获取模块、计算模块、压缩机扭矩获取模块和比较模块；

所述信息获取模块，其用于在空调开启后，实时获取发动机转速、空调系统压力、压缩机开度的信号；

所述计算模块，其根据所述发动机转速、所述空调系统压力、所述压缩机开度，确定压缩机的实时最大扭矩Tmax；

所述压缩机扭矩获取模块，其用于实时获取压缩机的扭矩Tx；

所述比较模块，其用于比较Tx和Tmax，若Tx＞Tmax，则压缩机出现故障，

所述计算模块包括相互连接的制表单元和查询运算单元；

所述制表单元，其通过汽车发动机台架试验，获得发动机转速、空调系统压力、压缩机开度与压缩机的最大扭矩Tmax之间的扭矩表；

所述查询运算单元，其根据已获取的发动机转速、空调系统压力、压缩机开度，查询上述扭矩表，并利用插值法，获得压缩机的实时最大扭矩Tmax。