CN104806378A - 一种具有反推功能的二元塞式喷管 - Google Patents

Abstract

本发明涉及发动机喷管领域，涉及一种具有反推功能的二元塞式喷管，解决现有反推装置结构复杂且气流易泄露的问题。本发明的具有反推功能的二元塞式喷管主要由圆转方筒体、收敛板、塞锥体、连杆机构、作动筒、固定滑槽和侧壁板组成。圆转方筒体前端与发动机连接，收敛板、塞锥体和侧壁板组成喷管内流道；作动筒通过连杆机构带动可调壁板实现反推功能。该二元塞式喷管在具有反推功能的前提下，保证常规二元塞式喷管的结构形式与功能，外廓尺寸小、重量轻、结构简单、可靠性高且气密性较好，弥补常规喷管反推装置的缺陷。

Description

一种具有反推功能的二元塞式喷管

技术领域

本发明涉及发动机喷管领域，涉及一种具有反推功能的二元塞式喷管。

背景技术

飞机速度的提高和机翼载荷的增加，必然使飞机起飞和着陆滑跑距离增加，为了缩短飞机滑跑距离以及作必要的机动飞行动作，就需要反推减速装置。传统的抓斗形折流板反推装置，比较笨重，承受的反推力载荷大；折流栅反推装置，机械协调件多，结构复杂，气流易泄露导致发动机性能降低。所以为了弥补传统反推装置的缺点，需要设计一种不影响喷管的常规的结构形式与性能，且具有反推功能的喷管。

发明内容

本发明提供的一种具有反推功能的二元塞式喷管，解决现有反推装置结构复杂且气流易泄露的问题。

本发明提供的一种具有反推功能的二元塞式喷管，包括：

圆转方筒体，一端与前端发动机连接；

收敛段，具有内腔，所述收敛段的一端与所述圆转方筒体的远离发动机的一端连接，所述收敛段包括两块竖直且左右对称设置的侧壁板，以及上下对称设置在两块所述侧壁板之间的两块收敛板，所述侧壁板与所述收敛板形成所述内腔；

塞锥体，设置在所述收敛段的内腔中，并与所述收敛段形成收敛通道；

每个所述收敛板包括固定壁板和可调壁板，所述可调壁板通过垂直于所述侧壁板的转轴转动设置在两个所述侧壁板之间；

作动筒，一端与所述圆转方筒体连接，另一端通过连杆机构与所述可调壁板的转轴端部连接，并驱动所述可调壁板绕所述转轴转动。

可选地，所述作动筒两个，左右对称分布在侧壁板上；

同一侧的所述作动筒通过一个所述连杆机构与两块所述可调壁板的转轴端部连接。

可选地，所述具有反推功能的二元塞式喷管，还包括：

两个固定滑槽，沿所述作动筒的伸缩方向固定设置在两块所述侧壁板外侧面，且两个所述固定滑槽对称分布；

同一侧的所述作动筒与所述连杆机构的连接部位滑动设置在所述固定滑槽内。

可选地，所述塞锥体包括塞锥中段、后锥体和前锥体。

可选地，所述塞锥中段、后锥体、前锥体为中空结构。

可选地，所述后锥体外型面为曲面或直面。

本发明的有益效果：

本发明提供的一种具有反推功能的二元塞式喷管，该二元塞式喷管在具有反推功能的前提下，保证常规二元塞式喷管的结构形式与功能，外廓尺寸小、重量轻、结构简单、可靠性高且气密性较好，弥补常规反推装置的缺陷。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1是本发明具有反推功能的二元塞式喷管的立体图；

图2是本发明具有反推功能的二元塞式喷管正常工作状态时的主视图；

图3是图2的剖视图；

图4是本发明具有反推功能的二元塞式喷管反推工作状态时的主视图；

图5是图4的剖视图；

图6是图2的右视图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的 要素。

如图1至图6所示，本发明的具有反推功能的二元塞式喷管，包括圆转方筒体1和收敛段。

具体地，圆转方筒体1与前端发动机连接，作为整个喷管的支撑构件。圆转方筒体1的远离发动机的一端与收敛段的一端固定连接。收敛段包括两块竖直(按照图2的视图方向)且左右对称设置的侧壁板10以及上下对称设置在两块侧壁板10之间的收两块敛板；并且，侧壁板10与收敛板形成收敛段的内腔。

进一步，在收敛段的内腔中设置有塞锥体，塞锥体与收敛段形成收敛通道，以使得从圆转方筒体1左端进入的气流能够从收敛通道流出。

具体地，塞锥体可以包括由左到右依次布置的前锥体6、塞锥中段4和后锥体5，并且均为中空结构。需要说明的是，塞锥体可以是现有的多种适合的结构形式，因此此处不再对其设置方式进行赘述。

进一步，每个收敛板包括一块固定壁板2和一块可调壁板3。其中，每块可调壁板3通过垂直于侧壁板10的转轴连接在两块侧壁板10之间，并可绕转轴转动。

在每块侧壁板10外侧面上沿水平方向(图中所示的作动筒8的伸缩方向)设置有一个固定滑槽9，两侧的两个固定滑槽9对称设置，且每一侧的固定滑槽9位于该侧侧壁板10的竖直方向上(垂直于作动筒8的伸缩方向)的中点位置处。

本发明还包括连杆机构7，连杆机构7通过一侧具有类似滑块的结构(未示出)，通过该滑块可滑动地设置在固定滑槽9内。同一侧的连杆机构7还与同侧的两个可调壁板3的转轴端部连接，以在连杆机构7滑动过程中带动转轴转动，从而带动可调壁板3转动。需要说明的是，连杆机构7可以通过多种适合的方式与转轴连接，本实施例中，连杆机构7设置在固定滑槽9内的部分的上端和下端部分别通过两根连杆与上下两个转轴连接。

连杆机构7是通过作动筒8驱动，以在固定滑槽9滑动，即同一侧的作 动筒8通过一个连杆机构7与两个可调壁板3的转轴端部连接。具体地，每一侧的作动筒8沿水平布置，一端与圆转方筒体1固定连接，另一端与连杆机构7连接。特别如图4和图5所示，作动筒8通过连杆机构7带动可调壁板3转动，以使得上下的可调壁板3转动到各自的预定位置时，使之与塞锥中段4搭接，将上下的收敛通道堵住；同时，由于可调壁板3的转动，使得可调壁板3在收敛段上形成弯折气流通道，气体向斜上方排出，从而实现反推功能。相反地，如图2和图3所示，当喷管处于正常排气状态时，可调壁板3与固定壁板2相互搭接，形成完整的收敛板，气流从收敛通道向后排出。

本发明提供的一种具有反推功能的二元塞式喷管，该二元塞式喷管在具有反推功能的前提下，保证常规二元塞式喷管的结构形式与功能，外廓尺寸小、重量轻、结构简单、可靠性高且气密性较好，弥补常规反推装置的缺陷。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种具有反推功能的二元塞式喷管，其特征在于，包括：

圆转方筒体(1)，一端与前端发动机连接；

收敛段，具有内腔，所述收敛段的一端与所述圆转方筒体(1)的远离发动机的一端连接，所述收敛段包括两块竖直且左右对称设置的侧壁板(10)，以及上下对称设置在两块所述侧壁板(10)之间的两块收敛板，所述侧壁板(10)与所述收敛板形成所述内腔；

塞锥体，设置在所述收敛段的内腔中，并与所述收敛段形成收敛通道；

每个所述收敛板包括固定壁板(2)和可调壁板(3)，所述可调壁板(3)通过垂直于所述侧壁板(10)的转轴转动设置在两个所述侧壁板(10)之间；

作动筒(8)，一端与所述圆转方筒体(1)连接，另一端通过连杆机构(7)与所述可调壁板(3)的转轴端部连接，并驱动所述可调壁板(3)绕所述转轴转动。

2.按照权利要求1所述的具有反推功能的二元塞式喷管，其特征在于，所述作动筒(8)两个，左右对称分布在侧壁板(10)上；

同一侧的所述作动筒(8)通过一个所述连杆机构(7)与两块所述可调壁板(3)的转轴端部连接。

3.按照权利要求2所述的具有反推功能的二元塞式喷管，其特征在于，还包括：

两个固定滑槽(9)，沿所述作动筒(8)的伸缩方向固定设置在两块所述侧壁板(10)外侧面，且两个所述固定滑槽(9)对称分布；

同一侧的所述作动筒(8)与所述连杆机构(7)的连接部位滑动设置在所述固定滑槽(9)内。

4.按照权利要求1所述的具有反推功能的二元塞式喷管，其特征在于，所述塞锥体包括塞锥中段(4)、后锥体(5)和前锥体(6)。

5.按照权利要求4所述的具有反推功能的二元塞式喷管，其特征在于，所述塞锥中段(4)、后锥体(5)、前锥体(6)为中空结构。

6.按照权利要求4所述的具有反推功能的二元塞式喷管，其特征在于，所述后锥体(5)外型面为曲面或直面。