CN104033284B - 一种二元喷管 - Google Patents

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Abstract

本发明提供的一种二元喷管，包括喷管圆转方筒体(1)、喷管遮挡筒体(2)、遮挡导流板(3)和喷管收敛段(4)。其中，喷管圆转方筒体(1)与发动机相连，作为整个喷管的支撑构件；喷管遮挡筒体(2)作为遮挡导流板(3)的支撑构件，遮挡导流板(3)实现对前端高温部件的有效遮挡，实现很好的隐身功能，同时对排气喷流进行导流，降低流动损失；喷管收敛段(4)作为排气喷流的加速构件。本发明优点在于：结构简单、可靠性高、外廓尺寸小、长度短、重量轻，同时具有良好的隐身能力。

Description

一种二元喷管
技术领域
本发明涉及属于航空发动机喷管领域，涉及一种二元喷管。
背景技术
传统的二元喷管内部是中空结构，不能对前端的高温部件进行有效的遮挡，致使其隐身能力很弱。而常规的S弯二元喷管，虽对前端的高温构件进行有效遮挡，提高了其隐身性能，但此种喷管外廓尺寸较大，长度较长，重量较重。为了弥补常规二元喷管这些缺陷，需要设计一种具有良好的隐身能力、外廓尺寸小、长度短、重量轻的二元喷管。
发明内容
本发明的目的在于提供一种二元喷管，其具有良好的隐身能力，同时兼具结构简单、可靠性高、外廓尺寸小、长度短、重量轻的优点。
本发明提供的一种二元喷管，包括喷管圆转方筒体1、喷管遮挡筒体2、遮挡导流板3和喷管收敛段4。具体为：
喷管圆转方筒体1与发动机相连，作为整个喷管的支撑构件；
喷管遮挡筒体2作为遮挡导流板3的支撑构件，遮挡导流板3实现对前端高温部件的有效遮挡，实现很好的隐身功能，同时对排气喷流进行导流，降低流动损失；遮挡导流板3上布有冷却气膜孔，冷却气膜孔对遮挡导流板可视壁面进行冷却保护；喷管收敛段4作为排气喷流的加速构件。
所述遮挡导流板3沿径向布置，数量为2～10个。
所述遮挡导流板3为中空结构，内部通冷气。
所述冷却气膜孔布置在遮挡导流板3上下两侧。
所述喷管收敛段4尾部进行锯齿修型。
本发明提供的一种二元喷管，其优点在于：其具有良好的隐身能力，同时兼具结构简单、可靠性高、外廓尺寸小、长度短、重量轻的优点。
附图说明
图1一种二元喷管主视图
图2一种二元喷管正等侧轴向视图
图3一种二元喷管后视图
图4一种二元喷管中段局部放大图
图5一种二元喷管遮挡导流板主视图
具体实施方式
一种二元喷管，主要由喷管圆转方筒体1、喷管遮挡筒体2、遮挡导流板3、喷管收敛段4组成，其中：
喷管圆转方筒体1与发动机相连，作为整个喷管的支撑构件；
喷管遮挡筒体2作为遮挡导流板3的支撑构件，遮挡导流板3实现对前端高温部件的有效遮挡，实现很好的隐身功能，同时对排气喷流进行导流，降低流动损失；遮挡导流板3上布有冷却气膜孔，冷却气膜孔对遮挡导流板可视壁面进行冷却保护；喷管收敛段4作为排气喷流的加速构件。
所述遮挡导流板3沿径向布置，数量为2～10个。
所述遮挡导流板3为中空结构，内部通冷气。
所述冷却气膜孔布置在遮挡导流板3上下两侧。
所述喷管收敛段4尾部进行锯齿修型。

Claims (4)

1.一种二元喷管，其特征在于：包括喷管圆转方筒体(1)、喷管遮挡筒体(2)、遮挡导流板(3)和喷管收敛段(4)，其中：
喷管圆转方筒体(1)与发动机相连，作为整个喷管的支撑构件；
喷管遮挡筒体(2)作为遮挡导流板(3)的支撑构件，遮挡导流板(3)实现对前端高温部件的有效遮挡，实现很好的隐身功能，同时对排气喷流进行导流，降低流动损失；遮挡导流板(3)上布有冷却气膜孔，冷却气膜孔对遮挡导流板可视壁面进行冷却保护；遮挡导流板(3)为中空结构，内部通冷气；喷管收敛段(4)作为排气喷流的加速构件。
2.根据权利要求1所述的一种二元喷管，其特征在于：遮挡导流板(3)沿径向布置，数量为2～10个。
3.根据权利要求1所述的一种二元喷管，其特征在于：遮挡导流板(3)上下壁面布置冷却气膜孔。
4.根据权利要求1所述的一种二元喷管，其特征在于：喷管收敛段(4)尾部进行锯齿修型。
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