CN104802934B - 锚链止链结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种锚链止链结构，包括放置在工程船的甲板上的止链座体；所述止链座体包括与工程船的限位桩相接触的止链板件，所述止链板件垂直于所述工程船的甲板设置，所述止链板件上开设有用于固定锚链的止链槽。实施本发明的技术方案，该锚链止链结构使用方便、结构简单，并合理的运用了工程船上的限位桩，通过止链板件上的止链槽实现锚链的快速止链，保证了海上锚链安装施工的经济高效。

Description

锚链止链结构

技术领域

本发明涉及海洋工程领域，尤其是涉及一种锚链止链结构。

背景技术

在海上锚链及其他结构物安装施工过程中，锚链和其他结构一般无法一次性完成安装，需要在施工时将锚链与其他结构进行连接，连接时锚链必须处于绝对静止的状态。对于深海结构物，其系泊系统中的锚链直径比较大，一般工程船舶配置的鲨鱼钳规格较小，无法满足大型锚链的止链要求，采用专门配备有大型锚链止链装置的工程船舶，一般费用较高，对工程投资目标不利。本发明就是基于上述情形出发，通过简易锚链止链结构，充分利用工程船上的限位装置，实现快速止链。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种简易的锚链止链结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种锚链止链结构，包括放置在工程船的甲板上的止链座体；

所述止链座体包括与工程船的限位桩相接触的止链板件，所述止链板件垂直于所述工程船的甲板设置，所述止链板件上开设有用于固定锚链的止链槽。

本发明的锚链止链结构中，所述止链板件包括基板，以及与所述基板连接的母板，所述基板和所述母板均垂直于所述工程船的甲板设置；

所述基板上开设有第一倒U形槽，所述母板上开设有与所述第一倒U形槽相对应的第二倒U形槽，所述第一倒U形槽和所述第二倒U形槽构成所述止链槽。

本发明的锚链止链结构中，所述第二倒U形槽的内侧壁上设置有一对朝外侧凸起的弧形槽。

本发明的锚链止链结构中，所述基板与所述母板的外边线焊接。

本发明的锚链止链结构中，所述止链槽位于所述止链板件的中心位置。

本发明的锚链止链结构中，所述止链座体包括与所述止链板件连接的一对防倾肘板，所述一对防倾肘板垂直于所述止链板件设置。

本发明的锚链止链结构中，所述一对防倾肘板位于所述工程船的限位桩的两侧，所述一对防倾肘板之间的距离与所述工程船的限位桩的下脚尺寸相适配。

本发明的锚链止链结构中，所述一对防倾肘板分别设置在所述止链板件的两端，所述一对防倾肘板相互平行对称设置。

本发明的锚链止链结构中，所述一对防倾肘板和所述止链板件上均设置有减重孔。

本发明的锚链止链结构中，所述止链座体包括底板，所述底板焊接在所述止链板件和所述一对防倾肘板的底部。

实施本发明的技术方案，至少具有以下的有益效果：该锚链止链结构使用方便、结构简单，并合理的运用了工程船上的限位桩，通过止链板件上的止链槽实现锚链的快速止链，保证了海上锚链安装施工的经济高效。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明的一实施例中的锚链止链结构的立体结构示意图；

图2是本发明的一实施例中的锚链止链结构的正视结构示意图；

图3是本发明的一实施例中的锚链止链结构固定锚链的结构示意图；

其中，1、止链座体；11、止链板件；111、基板；112、母板；12、止链槽；121、第一倒U形槽；122、第二倒U形槽；123、弧形槽；13、防倾肘板；14、底板；15、减重孔；2、锚链；3、限位桩。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。

图1至图3示出了本发明的一种锚链止链结构，该锚链止链结构充分利用了工程船上的限位装置，实现了大型锚链的快速止链。从而解决了采用专门配备有大型锚链止链装置的工程船使得工程费用较高的问题。即采用本发明的锚链止链结构，在常见的工程船上就可以实现大型锚链的止链，止链过程方便快捷，且节省工程投资。

图1是本发明的一实施例中的锚链止链结构的立体结构示意图；图2是本发明的一实施例中的锚链止链结构的正视结构示意图；图3是本发明的一实施例中的锚链止链结构固定锚链的结构示意图。

参阅图1和图2，锚链止链结构包括放置在工程船的甲板上的止链座体1。止链座体1本身有一定的重量，可直接放置在甲板上且不会轻易产生位移。当然，该止链座体1也可以固定在工程船的甲板上，但本发明中的止链座体1优选的放置在甲板上，这样的好处在于保证了该锚链止链结构的循环利用。

参阅图1至图3，该止链座体1包括与工程船的限位桩3相接触的止链板件11，止链板件11垂直于工程船的甲板设置，一艘工程船上一般设置有一对限位桩3，限位桩3一般布置在船尾，锚链2可沿工程船的长度方向布置，并置于一对限位桩3之间。该止链板件11可布置在限位桩3的任一侧，即锚链2可先穿过限位桩3，再穿过止链板件11，或者锚链2先穿过止链板件11，再穿过限位桩3。

该止链板件11上开设有用于固定锚链2的止链槽12。该止链槽12的主要作用在于固定穿过的锚链2，使得连接锚链2时锚链2处于静止的状态。则该止链槽12可依据锚链2的规格开设，即该止链槽12的口径尺寸与锚链2的直径尺寸相配合。一般情况下，锚链2的直径尺寸可以等同于该锚链2的链环的宽度尺寸。

综上，该锚链止链结构使用方便、结构简单，并合理的运用了工程船上的限位桩3，通过止链板件11上的止链槽12实现锚链2的快速止链，保证了海上锚链2安装施工的经济高效。

在一些实施例中，止链板件11的结构多种多样，如图1至图3所示，本发明中的止链板件11优选的包括基板111，以及与基板111连接的母板112，该基板111和母板112均垂直于工程船的甲板设置。

进一步地，基板111上开设有第一倒U形槽121，母板112上开设有与第一倒U形槽121相对应的第二倒U形槽122，第一倒U形槽121和第二倒U形槽122构成止链槽12。该第一倒U形槽121和第二倒U形槽122相互平行并重合，一般情况下，基板111设置在母板112的外侧，则第二倒U形槽122位于第一倒U形槽121的后侧，即锚链2先穿过第一倒U形槽121后，再穿过第二倒U形槽122。当然，任意构成止链槽12的该第一倒U形槽121和第二倒U形槽122的位置关系均在本发明的保护范围内。

更进一步地，第二倒U形槽122的内侧壁上设置有一对朝外侧凸起的弧形槽123。该弧形槽123的主要作用在于增大锚链2与止链槽12的接触面积，从而避免应力集中，进一步保证了该锚链止链结构的止链效果。可以理解地，在第一倒U形槽121和第二倒U形槽122构成止链槽12的情况，该弧形槽123还可以形成在第一倒U形槽121的内侧壁上，或者第一倒U形槽121的内侧壁上和第二倒U形槽122的内侧壁上均形成有该弧形槽123。

在一些实施例中，基板111与母板112的连接方式多种多样，如图1所示，母板112位于基板111的中间部位，且母板112垂直于甲板的截面积小于基板111垂直于甲板的截面积，则本发明中的基板111优选的与母板112的外边线焊接，当然，母板112与基板111的其他连接方式也在本发明的保护范围内。

在一些实施例中，止链槽12的主要作用在于固定锚链2，其相对于止链板件11的位置关系可以为多种，本发明中的止链槽12优选的位于止链板件11的中心位置。相对应的，如图1和图2所示，第一倒U形槽121位于基板111的中心位置，母板112设置在基板111的中间，第二倒U形槽122位于母板112的中心位置，则第一倒U形槽121和第二倒U形槽122构成止链槽12就位于止链板件11的中心位置。

在一些实施例中，参阅图1至图3，止链座体1还包括与止链板件11连接的一对防倾肘板13，一对防倾肘板13垂直于止链板件11设置。且一对防倾肘板13位于工程船的限位桩3的两侧，一对防倾肘板13之间的距离与工程船的限位桩3的下脚尺寸相适配。固定锚链2时，锚链2的链环上的拉力依次通过母板112和基板111传递到限位桩3上，一对防倾肘板13可避免该止链座体1出现左右滑动的现象。

进一步地，一对防倾肘板13分别设置在止链板件11的两端，一对防倾肘板13相互平行对称设置。止链板件11的中轴面分别与止链板件11和甲板垂直，该一对防倾肘板13就分别设置在该中轴面的两侧，并与中轴面平行，及相对中轴面对称设置。

在一些实施例中，参阅图1至图3，一对防倾肘板13和止链板件11上均可设置有减重孔15。该减重孔15的主要作用在于减轻该锚链止链结构的重量，使得该锚链止链结构的重量轻，使用更加的方便。

进一步地，该减重孔15除了减轻重量的作用外，还可以作为吊机孔使用，即吊机的吊钩穿过该减重孔15，可以很方便的将锚链止链结构吊起进行移动，使得该锚链止链结构的使用更加的便捷。

在一些实施例中，参阅图1至图3，该止链座体1还包括底板14，底板14焊接在止链板件11和一对防倾肘板13的底部。该底板14的主要作用在于保证该锚链止链结构的稳固性，且该底板14还可以增大该止链座体1与甲板的接触面积，从而增大了摩擦力，使得该锚链止链结构的使用稳定性更好。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改、组合和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种锚链止链结构，其特征在于，包括放置在工程船的甲板上的止链座体（1）；

所述止链座体（1）包括与工程船的限位桩相接触的止链板件（11），所述止链板件（11）垂直于所述工程船的甲板设置，所述止链板件（11）上开设有用于固定锚链的止链槽（12）。

2.根据权利要求1所述的锚链止链结构，其特征在于，所述止链板件（11）包括基板（111），以及与所述基板（111）连接的母板（112），所述基板（111）和所述母板（112）均垂直于所述工程船的甲板设置；

所述基板（111）上开设有第一倒U形槽（121），所述母板（112）上开设有与所述第一倒U形槽（121）相对应的第二倒U形槽（122），所述第一倒U形槽（121）和所述第二倒U形槽（122）构成所述止链槽（12）。

3.根据权利要求2所述的锚链止链结构，其特征在于，所述第二倒U形槽（122）的内侧壁上设置有一对朝外侧凸起的弧形槽（123）。

4.根据权利要求2所述的锚链止链结构，其特征在于，所述基板（111）与所述母板（112）的外边线焊接。

5.根据权利要求1至4任一项所述的锚链止链结构，其特征在于，所述止链槽（12）位于所述止链板件（11）的中心位置。

6.根据权利要求1所述的锚链止链结构，其特征在于，所述止链座体（1）包括与所述止链板件（11）连接的一对防倾肘板（13），所述一对防倾肘板（13）垂直于所述止链板件（11）设置。

7.根据权利要求6所述的锚链止链结构，其特征在于，所述一对防倾肘板（13）位于所述工程船的限位桩的两侧，所述一对防倾肘板（13）之间的距离与所述工程船的限位桩的下脚尺寸相适配。

8.根据权利要求6所述的锚链止链结构，其特征在于，所述一对防倾肘板（13）分别设置在所述止链板件（11）的两端，所述一对防倾肘板（13）相互平行对称设置。

9.根据权利要求6所述的锚链止链结构，其特征在于，所述一对防倾肘板（13）和所述止链板件（11）上均设置有减重孔（15）。

10.根据权利要求6所述的锚链止链结构，其特征在于，所述止链座体（1）包括底板（14），所述底板（14）焊接在所述止链板件（11）和所述一对防倾肘板（13）的底部。