CN104792490B - 一种风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及风洞试验研究用的颤振模型，提供一种风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置，包括飞机挂点(1)通过螺栓连接上垫块，上垫块与下垫块通过弹簧连接，下垫块上设置有螺栓连接外挂物(2)，上垫块与下垫块的厚度可根据试验需求进行更改，根据试验所需刚度可对弹簧进行调换。本发明提供的风洞试验研究用的颤振模型结构简单，克服了以往颤振风洞模型外挂物侧向弹簧位置不能上下移动、侧摆频率和偏航频率不能解耦的缺点，为风洞试验数据研究的准确性提供了保障。

Description

一种风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置

技术领域

本发明涉及风洞试验研究用的颤振模型，具体而言，涉及一种风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置。

背景技术

颤振在飞机设计过程中占有非常重要的地位，利用颤振模型进行风洞试验是研究颤振的必要手段，当颤振模型有外挂物时，一方面为了保证传力路线一致，要求外挂物的挂点位置不变，一方面为了研究参数影响，要求外挂物的侧摆频率和偏航频率单独可变。这就出现了下面的问题，利用目前常用的改变弹簧片刚度的方法，由于挂点位置不变，侧摆频率和偏航频率是同时变化的，即不能解耦，并且即使是模型的标准状态也很难将侧摆频率和偏航频率都与共振试验结果对应，限制了吹风时模型的准确性和对于参数的研究。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置，本发明提供的风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置结构简单合理，在保证飞机挂点位置不变的前提下，实现侧摆频率和偏航频率的解耦，更好地进行风洞颤振模型参数研究。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置，包括外挂物和连接装置，外挂物通过连接装置与飞机挂点连接，所述连接装置包括上垫块a、上垫块b，上垫块a(3)、上垫块b(4)的上端分别通过螺栓a、螺栓b与飞机挂点连接，上垫块a、上垫块b的下端分别连接有弹簧a、弹簧b的一端，弹簧a、弹簧b的另一端分别连接有下垫块a与下垫块b，下垫块a与下垫块b通过螺栓与外挂物连接。

上述方案中优选的是，上垫块a、上垫块b、下垫块a、下垫块b的厚度根据试验需求改变。

上述任一方案中优选的是，弹簧a与上垫块a、下垫块a采用活动连接方式，弹簧b与上垫块b、下垫块b之间采用活动连接方式，根据弹簧a、弹簧b的刚度根据试验需求更换。

本发明所提供的风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置的有益效果在于，克服了以往颤振风洞模型外挂物侧向弹簧位置不能上下移动、侧摆频率和偏航频率不能解耦的缺点。

附图说明

图1是按照本发明的风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置的实施例1的结构示意图；

图2是按照发明的风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置的图1所示实施例1改变弹簧位置后的结构示意图。

附图标记：

1-飞机挂点、2-外挂物、3-上垫块a、4-上垫块b、5-螺栓a、6-螺栓b、7-弹簧a、8-弹簧b、9-下垫块a、10-下垫块b。

具体实施方式

为了更好地理解按照本发明方案的风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置，下面结合附图对本发明的风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置的优选实施例作进一步阐述说明。

风洞试验是依据运动的相对性原理，将飞行器的模型或实物固定在地面人工环境中，人为制造气流流过，以此模拟空中各种复杂的飞行状态，获取试验数据，其中外挂物2的侧摆频率和偏航频率的解耦至关重要。本发明提供的风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置包括外挂物2和连接装置，外挂物2通过连接装置与飞机挂点1连接，所述连接装置包括上垫块a3、上垫块b4，上垫块a(3)、上垫块b(4)的上端分别通过螺栓a5、螺栓b6与飞机挂点1连接，上垫块a3、上垫块b4的下端分别连接有弹簧a7、弹簧b8的一端，弹簧a7、弹簧b8的另一端分别连接有下垫块a9与下垫块b10，下垫块a9与下垫块b10通过螺栓与外挂物连接。上垫块a3、上垫块b4、下垫块a9、下垫块b10的厚度根据试验需求改变。弹簧a7与上垫块a3、下垫块a9采用活动连接方式，弹簧b8与上垫块b4、下垫块b10之间采用活动连接方式，根据弹簧a7、弹簧b8的刚度根据试验需求更换。

以下结合优选实施例具体阐述实施本发明提供的风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置的技术方案。

如图1所示，飞机挂点1处分别设置有通过螺栓a5与螺栓b6连接的上垫块a3、上垫块b4。上垫块a3、上垫块b4的下端分别连接有弹簧a7、弹簧b8的一端，弹簧a7、弹簧b8的另一端连接有下垫块a9、下垫块b10，弹簧a7、弹簧b8与上垫块a3、上垫块b4、下垫块a9、下垫块b10通过挂钩连接实现活动连接。弹簧a7、弹簧b8的位置和刚度确定之后，外挂物2的侧摆频率和偏航频率固定。如图2所示，弹簧a7与弹簧b8的刚度不变，当减小上垫块a3、上垫块b4的厚度，采用比图1所示的上垫块a3、下垫块b4厚度小的垫块；增加下垫块a9、下垫块b10的厚度，采用比下垫块a9、下垫块b10厚度大的垫块时，弹簧a7与弹簧b8的位置上移，那么飞机外挂物2的偏航频率不变，降低了侧摆频率；若将弹簧a7与弹簧b8的刚度适当增加，则可使侧摆频率不变，偏航频率上升。同样地，弹簧a7与弹簧b8的刚度不变，当增加上垫块a3、上垫块b4的厚度，采用比图1所示的上垫块a3、下垫块b4厚度大的垫块；减小下垫块a9、下垫块b10的厚度，采用比下垫块a9、下垫块b10厚度小的垫块时，弹簧a7与弹簧b8的位置下移，那么飞机外挂物2的偏航频率不变，提高了侧摆频率；若将弹簧a7与弹簧b8的刚度适当减小，则可使侧摆频率不变，偏航频率降低。

以上结合本发明的具体实施例做了详细描述，但并非是对本发明的限制，例如发明提供的风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置所增加的垫块的厚度等，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本发明的技术范围，还需要说明的是，按照本发明的风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。

Claims (1)

1.一种风洞颤振模型外挂物侧摆频率和偏航频率解耦装置，其特征在于，包括外挂物(2)和连接装置，外挂物(2)通过连接装置与飞机挂点(1)连接，所述连接装置包括上垫块a(3)、上垫块b(4)，上垫块a(3)、上垫块b(4)的上端分别通过螺栓a(5)、螺栓b(6)与飞机挂点(1)连接，上垫块a(3)、上垫块b(4)的下端分别连接有弹簧a(7)、弹簧b(8)的一端，弹簧a(7)、弹簧b(8)的另一端分别连接有下垫块a(9)与下垫块b(10)，下垫块a(9)与下垫块b(10)通过螺栓与外挂物(2)连接；

上垫块a(3)、上垫块b(4)、下垫块a(9)、下垫块b(10)的厚度根据试验需求改变；

弹簧a(7)与上垫块a(3)、下垫块a(9)螺钉联接，弹簧b(8)与上垫块b(4)、下垫块b(10)之间螺钉联接，弹簧a(7)、弹簧b(8)的刚度根据试验需求更换。