CN104789281B - 船用柴油及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种船用柴油，该柴油由以下重量百分比的各组分制备：废油蒸馏液40‑70％；脱硫重芳烃10‑25％；油脂脱臭馏出物15‑30％；C3‑C5杂醇5‑15％，聚丙烯酸酯0.5‑1.2％。本发明的船用柴油，充分利用部分废旧资源和可再生能源，可缓解石油资源的开采和消耗，原料来源广泛，成本低，经济效益好。富含氧，燃烧性能好，燃烧完全充分，热效率高，尾气排放污染物少，含硫量低，减少了机械的腐蚀性和硫化物的排放，可广泛应用在捕鱼船、运输船、采集船等使用石化柴油的船舶应用领域。本发明的船用柴油，启动性能好，冒黑烟量小，噪音低，喷嘴不堵塞，不积碳，运行有劲，加速性能好等，因此，它是一种完全可以替代目前现有石化柴油的可再生、可废旧资源利用的船用柴油，减少对高质量柴油的消耗。

Description

船用柴油及其制备方法

技术领域

本发明公开一种可替代石化柴油船用领域的船用柴油技术领域，具体涉及一种船用柴油及其制备方法。

技术背景

随着国际上对原油开采的贫乏，石油资源已越来越少，不久的将来，资源将完全匮乏，价格将上涨。国际上、国内外已大力开发废旧资源与可再生资源的再生利用，以及对节能减排提出了更高的要求。而目前的柴油价格不断攀升，尾气排放大，含硫量高等缺点，正需要改进。

发明内容

本发明针对现有柴油的不足，提供一种廉价的可再生的资源及废物回收利用，含氧量高，含硫量低，尾气排放污染物少的船用柴油。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种船用柴油，该柴油由以下重量百分比的各组分制备：废油蒸馏液40-70％；脱硫重芳烃10-25％；油脂脱臭馏出物15-30％；C3-C5杂醇5-15％，聚丙烯酸酯0.5-1.2％。

作为优选，本发明的清洁柴油，该清洁柴油由以下重量百分比的各组分制备：废油蒸馏液50-70％；脱硫重芳烃15-25％；油脂脱臭馏出物15-25％；C3-C5杂醇10-15％，聚丙烯酸酯0.5-1.2％。

本发明上述的废油蒸馏液指的是社会回收废油包括废矿物油、废机油、废机械油等经导热锅炉360℃以下蒸馏后经冷却的馏出液。

本发明上述的脱硫重芳烃为乙烯工程副产品，经过提取有效成分后的重芳烃，再经过脱硫处理。

本发明上述的油脂脱臭馏出物为油脂厂副产品。

本发明上述的C3-C5杂醇为化工厂制取甲醇、乙醇的副产品。

本发明上述的聚丙烯酸酯为市售的化工产品。

本发明上述的船用柴油的制备方法：把上述原料通过计量，泵入常温常压的容器中，通过静态混合器循环混合3小时后，再通过500纳米过滤袋过滤，既得到本发明的船用柴油。

本发明的静态混合器为市售的常规静态混合器。

发明的优点和有益效果

本发明上述的废油蒸馏液指的是社会回收废油包括废矿物油、废机油、废机械油等经导热锅炉360℃以下蒸馏后经冷却的馏出液，回收利用社会废旧资源，达到能源二次利用，消耗社会废油，减少废油对社会环境的污染，利用废旧资源创造价值。

本发明上述的油脂脱臭馏出物为油脂厂副产品，为可再生资源，既增加了产品的含氧量，提高产品燃烧性能，使燃烧更完全，排污更少，回收利用废旧资源，提高价值。

本发明上述的C3-C5杂醇为甲醇、乙醇生产中副产品混合物。大量利用生物醇资源，生物醇属于可再生能源，能有效调节产品的密度、粘度、含氧量等物理性质。

本发明上述的脱硫重芳烃为乙烯工程，石化工程提取的重整重芳烃，通过脱硫处理的脱硫重芳烃。

本发明上述的聚丙烯酸酯为市售化工产品。

本发明的船用柴油，硫含量低，启动性能好，燃烧完全，尾气排放污染物少，热值高，动力强劲。

本发明的船用柴油，可替代一切石化柴油船舶应用的领域，可缓解目前石油资源的紧缺。

本发明的船用柴油，原料来源广泛，成本低廉。生产工艺简单，设备少，环保型安全生产。

本发明的船用柴油，充分利用部分废旧资源和可再生能源，可缓解石油资源的开采和消耗，原料来源广泛，成本低，经济效益好。富含氧，燃烧性能好，燃烧完全充分，热效率高，尾气排放污染物少，含硫量低，减少了机械的腐蚀性和硫化物的排放，可广泛应用在捕鱼船、运输船、采集船等使用石化柴油的船舶应用领域。减少0#柴油高档油的消耗，降低社会使用成本。

具体实施方式

下面通过具体实施例进一步详细描述本发明，但本发明不仅仅局限于以下实施例本发明实施例使用的各种原料，均为市售产品

实施例1

称取重量百分比的废油蒸馏液50％；脱硫重芳烃20％；油脂脱臭馏出物18％；C3-C5杂醇11％，聚丙烯酸酯1％，把上述原料称量后，混合搅拌，计量泵入常温常压容器中，通过静态混合器，循环2小时后，经过500纳米过滤袋过滤即为本产品。

实施例2

称取废油蒸馏液60％；脱硫重芳烃15％；油脂脱臭馏出物13％；C3-C5杂醇11％，聚丙烯酸酯1％，制备方法同例1。

对本发明上述实施例制备的样品，进行性能检测：

实施1、取以上本产品2公斤放在固定的12匹中速柴油机油箱内，手柄摇。在常温下，摇动几下即会启动，冒黑烟量小，逐渐加大油门，不冒黑烟，噪音低，说明本产品启动着火性好，动力大。

实施2、取以上本产品1000公斤放入捕鱼船中使用(事先油箱已放完石化柴油)，在常温下，点火既启动，并能加速航行，动力性能等于0#柴油。

使用本产品两个月，拆卸检验，油泵喷嘴无堵塞，不积碳，行驶正常。

实施3、取以上本产品1000公斤，在300吨载重运砂船中使用，于正常水路航行，航行正常，加速有力，对逆流水路正常行驶，本产品动力强劲，等于0#柴油。

从上述实施例测试表明，本发明的船用柴油，启动性能好，冒黑烟量小，噪音低，喷嘴不堵塞，不积碳，运行有劲，加速性能好等，因此，它是一种完全可以替代目前现有石化柴油的可再生、可废旧资源利用的船用柴油。

Claims (5)

1.一种船用柴油，其特征在于：该柴油由以下重量百分比的各组分制备：废油蒸馏液40-70％；脱硫重芳烃10-25％；油脂脱臭馏出物15-30％；C3-C5杂醇5-15％，聚丙烯酸酯0.5-1.2％；上述各组分的重量百分比之和为100％；

所述废油蒸馏液指的是社会回收废油包括废矿物油、废机油、废机械油经导热锅炉360℃以下蒸馏后经冷却的馏出液；

所述脱硫重芳烃是乙烯工程产品经过脱硫处理后的重芳烃；

所述油脂脱臭馏出物为油脂厂副产品。

2.根据权利要求1所述的船用柴油，其特征在于：该船用柴油由以下重量百分比的各组分制备：废油蒸馏液50-70％；脱硫重芳烃15-25％；油脂脱臭馏出物15-25％；C3-C5杂醇10-15％，聚丙烯酸酯0.5-1.2％；上述各组分的重量百分比之和为100％。

3.根据权利要求1或2所述的船用柴油，其特征在于：所述的C3-C5杂醇为制造甲醇、乙醇工厂产生的混合物。

4.根据权利要求1或2所述的船用柴油，其特征在于：所述的聚丙烯酸酯为市售的化工产品。

5.一种权利要求1或2所述的船用柴油的制备方法：其特征在于：把各组分原料通过计量，泵入常温常压的容器中，通过静态混合器循环混合3小时后，再通过500纳米过滤袋过滤，既得到本发明的船用柴油。