CN104763829A - 客车转向器自动排气阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种客车转向器自动排气阀,它包括安装在客车转向器上盖中的阀体,所述阀体内贯通设置有排气孔,该排气孔的左端与高压腔连通,右端与低压腔连通,所述排气孔内设置有自左向右依次布置的垫圈、钢球和弹簧,其中垫圈固定在排气孔中,弹簧夹设在钢球和阀体之间、并向钢球施加有向左的弹力,当钢球向左移动而紧压在垫圈上时,所述排气孔密封封闭;所述阀体内还成型有位于所述钢球右方、且为台阶型结构的阀体座,当所述钢球向右移动而紧压在该阀体座上时,所述排气孔密封封闭。该排气阀可以在客车行驶时使转向器随时进行自动排气,避免转向器在使用过程中产生空穴和气蚀现象,整个排气过程是在高压腔与低压腔之间瞬时进行的,而且排气阀体的内孔直径比较小,因此对工作腔的油压建立不会产生影响。
Description
技术领域
本发明涉及客车领域,具体涉及一种用于客车转向器的自动排气阀。
背景技术
目前,国产转向器大部分带有排气装置一般是采用排气螺钉,而且只能在发动机运行一段时间后通过手动调节进行排气。该类转向器在使用中易产生空穴和气蚀现象,即油液流经转向器特别狭窄的地方,导致油液压力急剧下降,油液中产生大量气泡,使油液呈不连续状态,当油液中的气泡被油液带到高压区时,形成的局部液压冲击作用在转向器零件的壁面上,容易引起零件壁面的剥落。空穴将使转向器性能恶化,气蚀会损坏零件材料,缩短转向器寿命,使转向系产生压力脉动、噪声和抖动等现象。
发明内容
本发明目的是:针对上述问题,提供一种客车转向器自动排气阀,该排气阀可以在客车行驶时使转向器随时自动进行排气,避免转向器在使用过程中产生空穴和气蚀现象。
本发明的技术方案是:所述的客车转向器自动排气阀,包括安装在客车转向器上盖中的阀体,所述阀体内贯通设置有排气孔,该排气孔的左端与高压腔连通,右端端与低压腔连通,所述排气孔内设置有自左向右依次布置的垫圈、钢球和弹簧,其中垫圈固定在排气孔中,弹簧夹设在钢球和阀体之间、并向钢球施加有向左的弹力,当钢球向左移动而紧压在垫圈上时,所述排气孔密封封闭;所述阀体内还成型有位于所述钢球右方、且为台阶型结构的阀体座,当所述钢球向右移动而紧压在该阀体座上时,所述排气孔密封封闭。
作为优选,所述排气孔位于所述阀体座处的孔段部分为锥形孔。
本发明的优点是:在汽车行驶时,本发明这种排气阀能够随时自动排出转向器油液中的气体,避免转向器在使用过程中产生空穴和气蚀现象。转向器的 整个排气过程是在高压腔与低压腔之间瞬时进行的,排气阀体的内孔直径比较小,所以对工作腔的油压建立不会产生影响。同时排气过程是一个从高压腔到低压腔的强制排气过程,因此可以充分排尽转向器中的气体。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述:
图1为本发明实施例这种客车转向器自动排气阀的结构示意图;
其中:1-转向器上盖,2-阀体,2a-排气孔,3-垫圈,4-钢球,5-弹簧,6-阀体座。
具体实施方式
图1出示了本发明这种客车转向器自动排气阀的一个具体实施例,它包括安装在客车转向器上盖1中的阀体2,阀体2内贯通设置有排气孔2a。在图1中该排气孔2a的左端与高压腔连通,右端端与低压腔连通。排气孔2a内设置有自左向右依次布置的垫圈3、钢球4和弹簧5,其中垫圈3固定在排气孔2a中,弹簧5夹设在钢球4和阀体2之间、并向钢球4施加有向左的弹力。当钢球4向左移动而紧压在垫圈3上时,所述排气孔2a被钢球4密封封闭住。阀体2内还成型有位于所述钢球4右方、且为台阶型结构的阀体座6,当所述钢球4向右移动而紧压在该阀体座6上时,所述排气孔2a也被钢球4密封封闭住。
再结合图1所示,现将本实施例这种排气阀的工作原理介绍如下:
一般状态下,钢球4在弹簧5向左的弹力作用下紧贴在垫圈3上,从而将排气孔2a封堵住,使该排气阀处于非排气状态。当客车朝一侧转向时,转向器与该排气阀相通的工作腔的油压从低压(非工作压力)上升到高压(工作压力)的瞬间,在高压油的作用下,钢球4克服弹簧5的弹力离开垫圈3向排气阀体座6的方向移动,此时排气孔2a接通,转向器进行排气,气体从高压腔排向低压腔,然后通过转向油罐排出。当汽车转向行驶到转向器的高压腔油压稳定在 高压状态时,钢球在高压油作用下向右移动并紧贴在排气阀体座6上,从而将排气孔2a封闭住,排气阀关闭,此时转向器停止排气。当汽车转向行驶稳定在一个固定的转向半径上,或汽车停止转向后又恢复到生产直线行驶状态时,钢球4在弹簧5的弹力作用下离开排气阀体座6而向左移动,并压向垫圈3,从而将排气孔2a封闭住,排气阀也关闭,此时转向器也停止排气。
转向器的整个排气过程是在高压腔与低压腔之间瞬时进行的,排气阀体的内孔(即所述的排气孔)直径比较小,所以对工作腔的油压建立不会产生影响。同时排气过程是一个从高压腔到低压腔的强制排气过程,因此可以充分排尽转向器中的气体。通过以上分析,转向器装有自动排气阀后,能在汽车行驶时,转向器随时进行自动排气。
为了使钢球4与阀体座6之间具有更好的贴合度,本例中,所述排气孔2a位于所述阀体座6处的孔段部分为锥形孔。
当然,上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让人们能够了解本发明的内容并据以实施,并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种客车转向器自动排气阀,包括安装在客车转向器上盖(1)中的阀体(2),其特征在于:所述阀体(2)内贯通设置有排气孔(2a),该排气孔(2a)的左端与高压腔连通,右端端与低压腔连通,所述排气孔(2a)内设置有自左向右依次布置的垫圈(3)、钢球(4)和弹簧(5),其中垫圈(3)固定在排气孔(2a)中,弹簧(5)夹设在钢球(4)和阀体(2)之间、并向钢球(4)施加有向左的弹力,当钢球(4)向左移动而紧压在垫圈(3)上时,所述排气孔(2a)密封封闭;所述阀体(2)内还成型有位于所述钢球(4)右方、且为台阶型结构的阀体座(6),当所述钢球(4)向右移动而紧压在该阀体座(6)上时,所述排气孔(2a)密封封闭。
2.根据权利要求1所述的客车转向器自动排气阀,其特征在于:所述排气孔(2a)位于所述阀体座(6)处的孔段部分为锥形孔。
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2015
- 2015-01-22 CN CN201510031679.5A patent/CN104763829A/zh active Pending
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