CN104762880B - 一种改进的桥梁拉索结构及其挂设方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种改进的桥梁拉索结构及其挂设方法，包括若干组斜拉索，每组斜拉索包括两个对称设置的斜拉索，同组的两个斜拉索之间设置有一个第一阻尼器，第一阻尼器包括第一阻尼器外壳，第一阻尼器外壳内设置有橡胶内层，橡胶内层内设置有两个供斜拉索穿过的通孔，阻尼器外壳的两端分别设置有锁止夹体，相邻两组的斜拉索之间设置有第二阻尼器，第二阻尼器将处于不同组的任意两个斜拉索束缚在一起，第二阻尼器包括橡胶套环，橡胶套环内交叉设置有两个弹性金属环，两个弹性金属环之间焊接在一起，斜拉索的两端通过锚点机构固定，在每根斜拉索上还设置有伸缩调节器。本发明能够改进现有技术的不足，简化了拉索结构，提高了挂设效率。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种改进的桥梁拉索结构及其挂设方法。
背景技术
随着桥梁技术的不断发展，斜拉桥作为大跨度桥梁的主要选型之一被广泛应用，其修建跨度日益增大，斜拉索作为斜拉桥的主要受力构件其长度及截面均随之增加，由此使得斜拉索戴帽索力加大，现场施工难度和投入设备不断增加。中国发明专利CN 102444086 B公开了一种桥梁斜拉索挂索系统及桥梁斜拉索挂索方法，挂索时牵引力小，不易损坏斜拉索外层PE 护套。但是，这种拉索结构使用拉索数量多，拉拽固定力不易灵活调整，导致挂设时对于拉索的调整过程较为复杂。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种改进的桥梁拉索结构及其挂设方法，能够解决现有技术的不足，简化了拉索结构，提高了挂设效率。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。
一种改进的桥梁拉索结构，包括若干组斜拉索，每组斜拉索包括两个对称设置的斜拉索，同组的两个斜拉索位于同一平面内，相邻两组的斜拉索所处平面相互垂直设置，同组的两个斜拉索之间设置有一个第一阻尼器，第一阻尼器包括第一阻尼器外壳，第一阻尼器外壳内设置有橡胶内层，橡胶内层内设置有两个供斜拉索穿过的通孔，阻尼器外壳的两端分别设置有锁止夹体，相邻两组的斜拉索之间设置有第二阻尼器，第二阻尼器将处于不同组的任意两个斜拉索束缚在一起，第二阻尼器包括橡胶套环，橡胶套环内交叉设置有两个弹性金属环，两个弹性金属环之间焊接在一起，斜拉索的两端通过锚点机构固定，在每根斜拉索上还设置有伸缩调节器。
作为优选，所述第一阻尼器内部的两个通孔之间设置有三个独立的弹簧体，三个弹簧体分别固定在通孔的两端以及通孔的中部，每个弹簧体外侧套接有中空的橡胶套，橡胶套内充有液压油。
作为优选，所述通孔的内壁设置有橡胶倒齿部。
作为优选，所述锚点机构包括两个固定连接的十字架体，两个十字架体同轴连接，两个十字架体的水平方向安装角度相差45°。
作为优选，：两个十字架体之间的连接杆上设置有固定锚点。
作为优选，所述伸缩调节器包括壳体，壳体内通过连接轴连接有旋转盘，旋转盘的外侧边缘对称固定有两个导向轮，旋转盘通过沿着连接轴轴向滑动与单向齿轮选择性啮合，斜拉索在两个导向轮之间穿过。
一种用于上述的桥梁拉索结构的挂设方法，包括以下步骤：
A、通过牵引设备将斜拉索的两端牵引至指定预装位置；
B、在斜拉索上挂设第一阻尼器、第二阻尼器以及伸缩调节器，然后使用卷扬机将斜拉索提升至固定位置；
C、使用第一阻尼器和第二阻尼器将斜拉索进行固定，然后使用伸缩调节器对斜拉索进行拉紧操作；
D、使用锚点机构对斜拉索进行锚接；
E、将伸缩调节器进行拆卸，并对第一阻尼器和第二阻尼器进行调整；
F、逐渐减小卷扬机的牵引力，同时再次调整锚点机构对斜拉索的锚接关系，最终完成斜拉索的挂设。
采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本发明通过改进斜拉索的挂设位置结构，利用不同组的斜拉索之间的位置关系配合，减少了斜拉索的使用数量。通过第一阻尼器、第二阻尼器和伸缩调节器之间的配合，可以在挂设过程中对斜拉索的拉拽力进行灵活调节，并且可以使不同组斜拉索之间的拉拽力达到平衡，锚点机构可以提高斜拉索的固定稳定性，从而保证斜拉索的拉拽力保持在一个相对稳定的范围内。
附图说明
图1是本发明一个具体实施方式的结构图。
图2是本发明一个具体实施方式中第一阻尼器的结构图。
图3是本发明一个具体实施方式中第一阻尼器的截面图。
图4是本发明一个具体实施方式中第二阻尼器的结构图。
图5是本发明一个具体实施方式中锚点机构的结构图。
图6是本发明一个具体实施方式中伸缩调节器的结构图。
图中：1、斜拉索；2、第一阻尼器；3、第一阻尼器外壳；4、橡胶内层；5、通孔；6、弹簧体；7、锁止夹体；8、第二阻尼器；9、橡胶套环；10、弹性金属环；11、锚点机构；12、伸缩调节器；13、橡胶倒齿部；14、橡胶套；15、十字架体；16、连接杆；17、固定锚点；18、壳体；19、旋转盘；20、导向轮；21、单向齿轮；22、连接轴；23、金属丝网层。
具体实施方式
本发明中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。
参照图1-6，本发明一个具体实施方式包括若干组斜拉索，每组斜拉索包括两个对称设置的斜拉索1，同组的两个斜拉索1位于同一平面内，相邻两组的斜拉索1所处平面相互垂直设置，同组的两个斜拉索1之间设置有一个第一阻尼器2，第一阻尼器2包括第一阻尼器外壳3，第一阻尼器外壳3内设置有橡胶内层4，橡胶内层4内设置有两个供斜拉索1穿过的通孔5，阻尼器外壳3的两端分别设置有锁止夹体7，相邻两组的斜拉索1之间设置有第二阻尼器8，第二阻尼器8将处于不同组的任意两个斜拉索1束缚在一起，第二阻尼器8包括橡胶套环9，橡胶套环9内交叉设置有两个弹性金属环10，两个弹性金属环10之间焊接在一起，斜拉索1的两端通过锚点机构11固定，在每根斜拉索1上还设置有伸缩调节器12。第一阻尼器2内部的两个通孔5之间设置有三个独立的弹簧体6，三个弹簧体6分别固定在通孔5的两端以及通孔5的中部，每个弹簧体6外侧套接有中空的橡胶套14，橡胶套14内充有液压油。通孔5的内壁设置有橡胶倒齿部13。锚点机构11包括两个固定连接的十字架体15，两个十字架体15同轴连接，两个十字架体15的水平方向安装角度相差45°。两个十字架体15之间的连接杆16上设置有固定锚点17。伸缩调节器12包括壳体18，壳体18内通过连接轴22连接有旋转盘19，旋转盘19的外侧边缘对称固定有两个导向轮20，旋转盘19通过沿着连接轴22轴向滑动与单向齿轮21选择性啮合，斜拉索1在两个导向轮20之间穿过。橡胶内层4内设置有金属丝网层23，金属丝网层23与橡胶套14过盈配合。
一种用于上述改进的桥梁拉索结构的挂设方法，包括以下步骤：
A、通过牵引设备将斜拉索1的两端牵引至指定预装位置；
B、在斜拉索1上挂设第一阻尼器2、第二阻尼器8以及伸缩调节器12，然后使用卷扬机将斜拉索1提升至固定位置；
C、使用第一阻尼器2和第二阻尼器8将斜拉索1进行固定，然后使用伸缩调节器12对斜拉索1进行拉紧操作；在对第一阻尼器2和第二阻尼器8进行固定后，采用循环调节的方式进行调整，首先对第二阻尼器8进行预锁紧，然后根据同组内两个斜拉索之间的角度差，使用第一阻尼器2进行角度矫正，然后根据不同组的两个斜拉索（也就是第二阻尼器8连接的两个斜拉索1）之间的角度变化，再次对第二阻尼器8进行微调，依次循环调整，直至斜拉索1之间的角度保持在与基准角度为中心±30′的范围内，斜拉索1的拉拽力保持在与基准拉拽力为中心±50kg的拉力范围内；伸缩调节器12对斜拉索1施加相当于基准拉力10%的拉紧力；
D、使用锚点机构11对斜拉索1进行锚接；斜拉索1首先缠绕在两个十字架体15上，最后固定在固定锚点17上；
E、将伸缩调节器12进行拆卸，并对第一阻尼器2和第二阻尼器8进行调整；对第一阻尼器2和第二阻尼器8进行调整过程与步骤C的过程相同，区别在于角度标准为基准角度为中心±15′，拉拽力标准为基准拉拽力为中心±30kg的拉力；
F、逐渐减小卷扬机的牵引力，同时再次调整锚点机构11对斜拉索1的锚接关系，最终完成斜拉索的挂设；对锚点机构11进行调整，使斜拉索1的拉力和拉拽角度基本不变。
本发明可以减少斜拉索的使用数量，并且可以明显提高不同斜拉索之间的拉力平衡度，从而提高桥梁整体的稳定性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种改进的桥梁拉索结构，其特征在于：包括若干组斜拉索，每组斜拉索包括两个对称设置的斜拉索（1），同组的两个斜拉索（1）位于同一平面内，相邻两组的斜拉索（1）所处平面相互垂直设置，同组的两个斜拉索（1）之间设置有一个第一阻尼器（2），第一阻尼器（2）包括第一阻尼器外壳（3），第一阻尼器外壳（3）内设置有橡胶内层（4），橡胶内层（4）内设置有两个供斜拉索（1）穿过的通孔（5），第一阻尼器外壳（3）的两端分别设置有锁止夹体（7），相邻两组的斜拉索（1）之间设置有第二阻尼器（8），第二阻尼器（8）将处于不同组的任意两个斜拉索（1）束缚在一起，第二阻尼器（8）包括橡胶套环（9），橡胶套环（9）内交叉设置有两个弹性金属环（10），两个弹性金属环（10）之间焊接在一起，斜拉索（1）的两端通过锚点机构（11）固定，在每根斜拉索（1）上还设置有伸缩调节器（12）。
2.根据权利要求1所述的改进的桥梁拉索结构，其特征在于：所述第一阻尼器（2）内部的两个通孔（5）之间设置有三个独立的弹簧体（6），三个弹簧体（6）分别固定在通孔（5）的两端以及通孔（5）的中部，每个弹簧体（6）外侧套接有中空的橡胶套（14），橡胶套（14）内充有液压油。
3.根据权利要求2所述的改进的桥梁拉索结构，其特征在于：所述通孔（5）的内壁设置有橡胶倒齿部（13）。
4.根据权利要求1所述的改进的桥梁拉索结构，其特征在于：所述锚点机构（11）包括两个固定连接的十字架体（15），两个十字架体（15）同轴连接，两个十字架体（15）的水平方向安装角度相差45°。
5.根据权利要求4所述的改进的桥梁拉索结构，其特征在于：两个十字架体（15）之间的连接杆（16）上设置有固定锚点（17）。
6.根据权利要求1所述的改进的桥梁拉索结构，其特征在于：所述伸缩调节器（12）包括壳体（18），壳体（18）内通过连接轴（22）连接有旋转盘（19），旋转盘（19）的外侧边缘对称固定有两个导向轮（20），旋转盘（19）通过沿着连接轴（22）轴向滑动与单向齿轮（21）选择性啮合，斜拉索（1）在两个导向轮（20）之间穿过。
7.一种用于上述权利要求1所述的改进的桥梁拉索结构的挂设方法，其特征在于包括以下步骤：
A、通过牵引设备将斜拉索（1）的两端牵引至指定预装位置；
B、在斜拉索（1）上挂设第一阻尼器（2）、第二阻尼器（8）以及伸缩调节器（12），然后使用卷扬机将斜拉索（1）提升至固定位置；
C、使用第一阻尼器（2）和第二阻尼器（8）将斜拉索（1）进行固定，然后使用伸缩调节器（12）对斜拉索（1）进行拉紧操作；
D、使用锚点机构（11）对斜拉索（1）进行锚接；
E、将伸缩调节器（12）进行拆卸，并对第一阻尼器（2）和第二阻尼器（8）进行调整；
F、逐渐减小卷扬机的牵引力，同时再次调整锚点机构（11）对斜拉索（1）的锚接关系，最终完成斜拉索的挂设。
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