CN104760548A - 用于应用启动和终止的方法和设备 - Google Patents

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Abstract

公开了一种用于应用启动和终止的方法和设备。一种系统包括：处理器，被配置为接收与应用启动命令相应的第一输入。处理器还被配置为基于第一输入来启动选择的应用。此外，处理器被配置为在选择的应用正在运行时，监控与应用关闭命令相应的第二输入，并在接收到第二输入时，终止选择的应用，其中，第二输入不同于第一输入。

Description

用于应用启动和终止的方法和设备
技术领域
示意性实施例总体上涉及一种用于应用启动和终止的方法和设备。
背景技术
车辆计算系统为用户提供体验正在车辆环境中运行的多种应用的机会。像许多系统一样，这些计算系统会遭受偶然的中止或错误。通常，至少作为最后的手段，个人计算机或智能电话的用户可简单地关闭装置或拔掉装置的插头，从而停止容易出错或引起错误的应用的操作。但是，当以每小时70英里的速度在高速公路上驾驶时，这可能不是个很好的选择。
发明内容
在第一示意性实施例中，一种系统包括：处理器，被配置为接收与应用启动命令相应的第一输入。处理器还被配置为基于第一输入来启动选择的应用。此外，处理器被配置为在选择的应用正在运行时，监控与应用关闭命令相应的第二输入，并在接收到第二输入时，终止选择的应用，其中，第二输入不同于第一输入。
在第二示意性实施例中，一种计算机实现的方法包括：接收与应用启动命令相应的第一输入。所述方法还包括：基于第一输入来启动选择的应用。此外，所述方法包括：在选择的应用正在运行时，监控与应用关闭命令相应的第二输入，其中，第二输入不同于第一输入。所述方法还包括：在接收到第二输入时，终止选择的应用。
第一输入和第二输入可以是在车辆中的触摸屏上进行的不同的输入。
所述方法还可包括：在终止选择的应用之前对终止选择的应用进行确认。
所述方法还可包括：如果车辆正以超过预定速度行驶，则跳过对终止选择的应用进行确认的处理。
所述方法还包括：如果测量出的驾驶员分心水平高于预定水平，则跳过对终止选择的应用进行确认的处理。
所述方法还可包括：将不同的第一输入和第二输入与不同的应用相关联。
第一输入或第二输入中的任意一个可以是用户定义的。
在第三示意性实施例中，一种非暂时性计算机可读存储介质存储当运行时促使处理器执行包括以下步骤的方法的指令：接收与应用启动命令相应的第一输入。所述方法还包括：基于第一输入来启动选择的应用。此外，所述方法包括：在选择的应用正在运行时，监控与应用关闭命令相应的第二输入，其中，第二输入不同于第一输入。所述方法还包括：在接收到第二输入时，终止选择的应用。
第一输入和第二输入可以是在车辆中的触摸屏上进行的不同的输入。
所述方法还可包括：在终止选择的应用之前对终止选择的应用进行确认。
所述方法还可包括：如果车辆正以超过预定速度行驶，则跳过对终止选择的应用进行确认的处理。
所述方法还可包括：如果测量出的驾驶员分心水平高于预定水平，则跳过对终止选择的应用进行确认的处理。
所述方法还可包括：将不同的第一输入和第二输入与不同的应用相关联。
附图说明
图1示出示意性车辆计算系统；
图2示出根据实施例的用于将一个或更多个所连接的装置与基于车辆的计算系统整合的系统的示例性块拓扑；
图3示出应用启动的示意性处理；
图4示出手势指定的示意性处理。
具体实施方式
根据需要，在此公开本发明的详细实施例；然而，将理解的是，所公开的实施例仅仅是本发明的示例，本发明可以以各种可替代形式实施。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应该被解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式利用本发明的代表性基础。
图1示出车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)1的示例块拓扑。这种基于车辆的计算系统1的示例是由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果设置有例如触敏屏幕，则用户还能够与所述界面交互。在另一示意性实施例中，通过按钮按压、可听语音和语音合成来进行交互。
在图1中所示的示意性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的操作中的至少某部分。设置在车辆内的处理器允许对命令和程序的车载处理。此外，处理器连接到非永久性存储器5和永久性存储器7两者。在该示意性实施例中，非永久性存储器是随机存取存储器(RAM)，而永久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。
处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的多个不同的输入。在该示意性实施例中，麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、通用串行总线(USB)输入23、全球定位系统(GPS)输入24和蓝牙输入15均被提供。还设置有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行交换。在对麦克风和辅助连接器两者的输入被传送到处理器之前，通过转换器27将所述输入从模拟转换为数字。虽然未示出，但是与VCS进行通信的很多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如，但不限于控制器区域网络(CAN)总线)以向VCS(或其组件)传送数据并传送来自于VCS(或其组件)的数据。
对系统的输出可包括但不限于可视显示器4以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流生成到远程蓝牙装置(诸如，个人导航装置(PND)54)或USB装置(诸如，车辆导航装置60)的输出。
在一示意性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、个人数字助理(PDA)或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置)进行通信17。移动装置随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
移动装置和蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
可通过按钮52或相似输入来指示对移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。因此，中央处理器(CPU)被指示：车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。
可利用例如与移动装置53关联的数据计划、话上数据或双音多频(DTMF)音调在CPU 3和网络61之间传送数据。可选择地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63以便在CPU 3和网络61之间通过语音频带传送数据16。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信20，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
在一示意性实施例中，处理器设置有包括与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如设置在移动装置里的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE 802PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802LAN(局域网)协议包括WiFi并且与IEEE 802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可以在本领域使用的另一通信方式是自由空间光通信(诸如，红外数据协会(IrDA))和非标准化消费者红外(IR)协议。
在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的拥有者能够在数据正被传送的同时通过装置说话时，可实现已知为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者没有使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。虽然频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言可能是常见的并且仍在使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码分多址(CDMA)、时分多址(TDMA)、空分多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITU IMT-2000(3G)兼容的标准，并且为静止或者行走的用户提供高达2mbs的数据速率以及为移动的车辆中的用户提供385kbs的数据速率。3G标准现在正被为车辆中的用户提供100mbs以及为静止的用户提供1gbs的IMT-Advanced(4G)所替代。
如果用户拥有与移动装置关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输且系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，移动装置53被安装到车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在另一实施例中，ND 53可以是能够通过例如(而不限于)802.11g网络(即，WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
在一实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划穿过移动装置、穿过车载蓝牙收发器并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其它存储介质7上，直至不再需要所述数据的时候为止。
其它可与车辆接口连接的源包括：具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或者具有与网络61的连接性的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE 1394(火线)、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-IF(USB应用者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。多数协议可被实施为用于电通信或光通信。
此外，CPU能与各种其它的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线医疗装置、便携式计算机等。
此外或可选择地，CPU可使用例如WiFi收发器71而连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围内连接到远程网络。
除了具有通过位于车辆中的车辆计算系统执行的示例性处理之外，在某些实施例中，还可以通过与车辆计算系统进行通信的计算系统来执行示例性处理。这样的系统可包括但不限于：无线装置(例如，但不限于移动电话)或者通过无线装置连接的远程计算系统(例如，但不限于服务器)。总体上，这些系统可被称为车辆相关计算系统(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实施方式而执行处理的特定部分。通过示例而并非限制的方式，如果处理具有与配对的无线装置发送或者接收信息的步骤，则很可能由于无线装置不会与自身进行信息的“发送和接收”，因此无线装置不执行该处理。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定解决方案应用特定的VACS。在所有解决方案中，预期至少位于车辆自身内的车辆计算系统(VCS)能够执行示例性处理。
图2是用于将一个或更多个所连接的装置与基于车辆的计算系统1(VCS)整合的系统200的示例性块拓扑。CPU 3可与一个或更多个收发器通信。所述一个或更多个收发器能够用于有线通信和无线通信，以整合一个或更多个装置。为了促进整合，CPU 3可包括装置整合框架(device integrationframework)101，其中，装置整合框架101被配置为向所连接的装置提供各种服务。这些服务可包括所连接的装置和CPU 3之间的消息的传输路由、允许所连接的装置向用户提供警报的全局通知服务、允许对由CPU 3执行的应用和由所连接的装置执行的应用进行统一访问的应用启动和管理设施以及针对各种可能的车辆31目的地的感兴趣地点的位置和管理服务。
如上所述，VCS 1的CPU 3可被配置为与一个或更多个各种类型的移动装置53交互。移动装置53还可包括装置整合客户端组件103，以允许移动装置53利用由装置整合框架101提供的服务。
所述一个或更多个收发器可包括多端口连接器集线器102。多端口连接器集线器102可用于CPU 3与除移动装置53之外的其它类型的所连接的装置之间的交互。多端口连接器集线器102可经由各种总线和协议(诸如，经由USB)与CPU 3进行通信，并还可使用各种其它连接总线和协议(诸如，串行外围接口总线(SPI)、内部集成电路(I2C)和/或通用异步接收器/发送器(UART))与所连接的装置进行通信。多端口连接器集线器102还可执行由所连接的装置使用的协议与在多端口连接器集线器102和CPU 3之间使用的协议之间的通信协议转换和配合服务。所连接的装置可包括作为某些非限制性示例的雷达探测器104、全球定位接收器装置106和存储装置108。
在示意性实施例中，车辆头单元可具有显示一个或更多个可执行应用的“主屏幕”。通常，可通过使用手势(例如，按压)或语音命令来启动这些应用。手势的输入例如可能引起启动指定的应用。例如，短暂按压应用图标可启动该应用。如果应用当前不是正在运行，则唯一可用的手势可与应用启动相关。
一旦应用正在运行，可能引起中止或错误。如果用户确定应用正在造成问题或者没有正确地运行，则用户可选择通过使车辆断电并打开驾驶员车门以重置系统来关闭该应用。但是，如果驾驶员正忙于驾驶，则这可能不是一个好的选择。因此，根据示意性实施例，可定义第二手势来关闭应用。例如，可定义长按压或双按压。一旦输入，这可自动关闭带来问题的应用，从而避免需要停下车辆并执行“硬重启”。
在一些情况下，车辆计算机可在关闭应用之前提供确认选项。在其它情况下，所述处理可仅在接收到终止命令时进行关闭应用。可基于驾驶状态来实现不同的模型，例如，如果车辆正在移动或者正以超过特定速度在移动，则所述处理可自动终止应用。另一方面，如果车辆停下或者正在缓慢地移动，则所述处理可能提供确定请求。
示意性处理和类似处理可被实现为单独的应用、车辆计算操作系统的一部分、应用本身的一部分或者以任何其它合适的方式被实现。
图3示出应用启动的示意性处理。在该示意性示例中，已经定义了用于启动应用的手势。该手势可根据应用的不同而不同，或者根据应用类型的不同而不同。在其它示例中，所有应用可使用相同的启动和/或关闭手势。启动和/或关闭手势可以是用户定义的，并且/或者它们可以是工厂预设的。
在该示例中，所述处理首先接收与启动应用相关的输入(301)。在这种情况下，对于该示例，短按压(例如，小于两秒的按压)将指定启动命令。一旦已接收到短按压，所述处理将启动选择的应用(303)。在该示例中，用户已通过在车辆显示器上按压与该应用相应的图标小于两秒而实现了短按压。
一旦已启动了应用，所述处理检查是否存在与该应用相关的任何关闭手势(305)。如先前提到的，所述处理可具有与各种应用相关的不同手势，或者可使用通用的启动和/或关闭手势。如果存在预先指定的与该应用相关的关闭手势，则所述处理可将该关闭手势加载到存储器内以进行识别(311)。
如果不存在指定的关闭手势，则所述处理可指定默认的或通用的关闭手势(307)。默认的或通用的手势可由制造商预定义，或者已由用户预先定义。一旦已加载或指定了关闭手势，所述处理可监控关闭手势的输入(309)。只要应用还没有结束(313)，所述处理将检查关闭手势的输入(315)。如果输入了识别出的关闭手势，则所述处理将关闭应用(317)。否则，所述处理将继续监控关闭手势直到应用终止为止。
图4示出手势指定的示意性处理。在该示意性实施例中，所述处理将加载被指定为接收输入手势设置的设置应用(401)。如果用户期望，则他们可指定通用启动手势(403)。在一些情况下，如果期望将不同的手势用于不同的应用，则用户还可选择应用来为其指定手势。
如果用户希望指定关闭手势，则所述处理将从用户接收期望用于关闭手势的输入(405)。这可以是可由车辆系统检测出的任何可识别的输入。通常，虽然不必要，但这将由触摸显示器识别。但是，例如，如果车辆配备有相机，则特定信号手势可被指定用于特定应用。例如，但不限于，手持不可见的电话到耳边可被设置为电话启动手势。该手势对于该具体应用可以是特定的。
不论设置了什么样的手势，如果所述处理验证该手势有效(407)，则所述处理将保存针对所有应用或者指定应用或应用类型的手势/输入。
在一些情况下，手势可能是无效的，例如，如果它与另一预先指定的输入类型冲突，或者因为任何其它适当的理由。如果手势无效，则所述处理可通知用户该手势无效以及任何合理的解释(409)。如果没有为启动指定手势，则所述处理可使用出厂默认启动或其它预先设置的启动手势/输入(413)。
按照类似的方式，可指定关闭手势或输入(415)。再一次，可接收(417)和验证(419)关闭手势/输入。例如，如果将较长的按压指定为关闭手势，则所述处理可能不得不确保长按压足够长使得它能容易地区别于短按压。双按压必须可区别于短按压等。
一旦新手势已被验证为有效，所述处理可保存手势/输入(423)。如果手势/输入无效，则所述处理可再次提供无效数据(421)。如果未指定关闭手势，则所述处理可使用默认的关闭手势或预先指定的关闭手势(425)。
用户还可在菜单中指定提示关闭(prompt-on-kill)设置(427)。在该示例中，所述处理可允许用户指定特定应用、应用类型或所有应用作为提示关闭应用(429)。或者，用户可为应用、应用类型或所有应用使用自动关闭(431)。在该示例中，自动关闭指系统在接收到关闭手势时在不首先提示用户的情况下关闭应用，。
尽管未示出，用户还可指定基于场景的提示(例如，如果低于每小时20英里则进行提示，否则自动关闭)。在一些情况下，自动关闭可以是自动的，使得用户在高速或分心情况下不会被提示所分心。在其它情况下，用户可针对每个应用或所有应用设置关于何时提示以及何时自动关闭的特定场景。一旦已做出合适的指定，保存用户定义的配置(433)。
尽管以上描述了示例性实施例，但这些实施例并不意在描述本发明的所有可能的形式。相反，说明书中使用的文字是描述性而不是限制的文字，并且应理解在不脱离本发明的精神和范围的情况下可进行各种改变。另外，可将各种实现的实施例的特征进行组合以形成本发明的进一步的实施例。

Claims (7)

1.一种系统，包括：
处理器，被配置为：
接收与应用启动命令相应的第一输入；
基于第一输入来启动选择的应用；
在选择的应用正在运行时，监控与应用关闭命令相应的第二输入，其中，第二输入不同于第一输入；
在接收到第二输入时，终止选择的应用。
2.如权利要求1所述的系统，其中，第一输入和第二输入是在车辆中的触摸屏上进行的不同输入。
3.如权利要求1所述的系统，其中，处理器还被配置为在终止选择的应用之前对终止选择的应用进行确认。
4.如权利要求3所述的系统，其中，如果车辆正以超过预定速度行驶，则处理器跳过对终止选择的应用进行确认的处理。
5.如权利要求3所述的系统，其中，如果测量出的驾驶员分心水平高于预定水平，则处理器跳过对终止选择的应用进行确认的处理。
6.如权利要求1所述的系统，其中，处理器被配置为将不同的第一输入和第二输入与不同的应用相关联。
7.如权利要求1所述的系统，其中，第一输入或第二输入中的任意一个是用户定义的。
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