CN104749104B - 防雾型光电式多次波导雨量传感器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种防雾型光电式多次波导雨量传感器，包括发射器、接收器，其特征在于：发射器和接收器的前端为柔性镜头；设置有安装板，安装板上有两个镜头孔，发射器和接收器的柔性镜头分别安装在镜头孔内；安装后，柔性镜头平面高于安装板的平面；设置有软垫贴合在安装板上，软垫上开有通槽，通槽能装下发射器和接收器的柔性镜头、以及两个柔性镜头之间的区域。本发明的积极效果在于：本装置前端形成一个整体的柔性平面，这个整体柔性平面具有弹性变形，能和挡风玻璃贴合，而且，贴合以后，波导区域内的玻璃内面为封闭状态，不和车内的空气流通，从而也不会受到车内气温的影响，能够有效的防止玻璃内面起雾现象，避免雨刮误动作。

Description

防雾型光电式多次波导雨量传感器
技术领域
本发明涉及一种雨量传感器。
背景技术
近年来，在汽车领域，出现了自动雨刮，其主要原理是，光线的发射器和接收器之间形成完整的光路，当汽车玻璃上有雨滴存在时，光路的反射受到影响，接收器接收不到足够光强的信号，就形成一个信号，通过电路装置驱动执行机构动作，使雨刮动作刮去雨水，当雨滴刮除以后，光路又回复到初始状态。整个动作自动进行，无需人工干预，可以减小驾驶员的驾驶负担。
最初的发射器和接收器之间的光线只有一次反射动作，由于雨滴的散布是随机的，出于对感知精度的要求，逐渐出现了多次波导的技术：即让光线在挡风玻璃的一个区域内形成多次反射，这就形成了感知带，由于增大了感知区域，也就能更加精确的实现数据采样，从而提高动作的准确性，这个技术在我们之前的专利：一种用于汽车挡风玻璃的非接触式雨水感知装置(200620034008.0)，对此有详细的描述。
上述的多次波导方式，在实践上有很好的使用效果，但是也存在着不足：当挡风玻璃内外存在温差时，玻璃内面容易起雾，内面的雾水同样会影响光路，这样的话，即使没有下雨，雨刮仍然会误动作，这就形成了误动作。而在下雨时，自动雨刷也会形成误动作。
发明内容
本发明的目的是提供一种能防止因玻璃内面起雾而导致的雨刮误动作的防雾型光电式多次波导雨量传感器以弥补现有技术之不足。
本发明为实现目的而采用的技术方案是：防雾型光电式多次波导雨量传感器，包括发射器、接收器，其特征在于：发射器和接收器的前端为柔性镜头；设置有安装板，安装板上有两个镜头孔，发射器和接收器的柔性镜头分别安装在镜头孔内；
安装后，柔性镜头平面高于安装板的平面；
设置有软垫贴合在安装板上；软垫上开有通槽，通槽能装下发射器和接收器的柔性镜头、以及两个柔性镜头之间的区域。
本发明的积极效果在于：本装置装配以后，前端形成一个整体的柔性平面，这个整体柔性平面由于具有弹性变形，所以能和挡风玻璃贴合，而且，贴合以后，波导区域内的玻璃内面为封闭状态，不和车内的空气流通，从而也不会受到车内气温的影响，能够有效的防止玻璃内面起雾现象，避免雨刮误动作。
附图说明
图1是本发明实施例的部件结构示意图。
图2是本发明实施例的安装过程结构示意图。
图3是本发明实施例的安装过程结构示意图。
图4是本发明实施例的总成结构示意图。
图5是本发明实施例的使用状态示意图。
具体实施方式
实施例：
在图中，1是柔性镜头；2是安装板，3是镜头孔，4是软垫，5是通槽，6是安装孔，7是底盒，8是挡风玻璃。
如图1和图2所示，柔性镜头1依靠定位架固定，并通过安装于底盒7中。
如图3所示，再将安装板2安装在底盒7上。此时，两个柔性镜头1刚好位于两个镜头孔3内，而且，柔性镜头1的前端平面凸出于安装板2的平面，高度差是h。
如图4所示，再将软垫4(厚度为h±1mm)贴合在安装板2的前端平面上，通槽5容纳了两个柔性镜头1、以及两个柔性镜头1之间的区域。然后再用固定螺丝拧入安装孔6，使所有部件成为一个总成。
如图5所示，将总成前端贴在挡风玻璃8内面，由于总成前端面都是柔性接触面，能有弹性变形，所以和挡风玻璃8有很好的贴合效果。起到了密封的作用。
贴合以后，通槽5的中段部分形成一个内空，这个内空外的挡风玻璃8的部分，成为光线的波导区域，也就是雨量感知区域。
由于上述的内空处于被密封的状态，和总成后部的空气隔绝，所以不会起雾，从而达到避免雨刮误动作的目的。
内空的存在的重要意义：使波导区域的挡风玻璃8不接触任何物质，保证光线的波导效果。

Claims (1)

1.防雾型光电式多次波导雨量传感器，包括发射器、接收器，其特征在于：发射器和接收器的前端为柔性镜头；设置有安装板以及底盒，安装板安装在底盒上，安装板上有两个镜头孔，发射器和接收器的柔性镜头分别安装在镜头孔内；
安装后，柔性镜头平面高于安装板的平面；
设置有软垫贴合在安装板上，软垫上开有通槽，通槽能装下发射器和接收器的柔性镜头、以及两个柔性镜头之间的区域。
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