CN104727910A - 燃料车辆高温尾气发电装置系统 - Google Patents

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CN104727910A CN201310692665.9A CN201310692665A CN104727910A CN 104727910 A CN104727910 A CN 104727910A CN 201310692665 A CN201310692665 A CN 201310692665A CN 104727910 A CN104727910 A CN 104727910A
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Abstract

一种结构简单、制造容易、以燃料为动力的车辆利用高温尾气为热源的发电装置系统，它是由排气管与低压蒸发器(小微型高温气体加热锅炉)和高压蒸发器(小微型高温气体加热炉)利用管接头串接与水箱、涡轮机、连轴器、永磁发电机、发电机控制柜、充电器、蓄电池组合而成的一种节约能源和提高发动机热效率的装置系统。

Description

燃料车辆高温尾气发电装置系统
技术领域：
本发明是一种涉及到以燃料为动力的车辆利用高温尾气发电的一种装置。尤其是一种能够节约能源，提高车辆发动机的热效率的装置。
背景技术：
众所公知，现有车辆还没有一种有效地利用高温尾气发电的装置系统。
发明内容：
为了弥补现有车辆还没有一种有效地利用高温尾气发电的装置系统的空白。本发明采用排气管与低压蒸发器(小微型高温气体加热锅炉)和高压蒸发器(小微型高温气体加热锅炉)利用管接头串接。水箱与电磁控水阀门连接。电磁控水阀门与三通阀门和低压蒸发器利用水管连接。低压蒸气器和低压阀门用低压蒸汽输出管与高压蒸发器连接。高压蒸发器和高压阀门用高压蒸汽输出管与涡轮机连接。涡轮机用连轴器与永磁发电机连接。永磁发电机用电源输出线与发电机控制柜连接。发电机控制柜与充电器用电源线连接。充电器与蓄电池用电源线连接。排气管与低压蒸发器外接管用螺栓连接。低压蒸发器外接管与低压蒸发器用焊接连接。低压蒸发器外接管与高压蒸发器外接管用螺栓连接。高压蒸发器外接管与高压蒸发器用焊接连接。高压蒸发器外接管与排气管用螺栓连接的技术方案。本发明的有益效果是节约能源，提高能源的利用率。
附图说：
图1为燃料车辆高温尾气发电系统装置整体结构图。
图2为低压蒸发器与排气管和高压蒸发器连接示意图。
图3为高压蒸发器与排气管和低压蒸发器连接示意图。
图4为各个接头的侧视图。
图5为各个接头的正视图。
图1的(1)为水箱。
图1的(2)为蒸气回管
图1的(3)为涡轮机。
图1的(4)为连轴器。
图1的(5)为永磁发电机。
图1的(6)为电源输出线
图1的(7)为发电机控制柜
图1的(8)为电源线
图1的(9)为充电器
图1的(10)为电源线
图1的(11)为蓄电池
图1的(12)为电磁控水阀门
图1的(13)为水管E
图1的(14)为三通阀门
图1的(15)为水管F
图1的(16)为排气管N
图1的(17)为低压蒸发器外接头
图1的(18)为低压蒸发器外接管A
图1的(19)为低压蒸发器
图1的(20)为低压阀门
图1的(21)为低压蒸汽输出管
图1的(22)为低压蒸发器外接管B
图1的(23)为高压阀门
图1的(24)为高压蒸发器
图1的(25)为高压蒸发器外接管C
图1的(26)为低压蒸发器与高压蒸发器接头
图1的(27)为高压蒸汽输出管
图1的(28)为低压蒸发器外壳
图1的(29)为高压蒸发器外壳
图1的(30)为冷凝水回管
图1的(31)为高压蒸发器外接管D
图1的(32)为高压蒸发器外接头G
图1的(33)为排气管X
图1的(34)为排气管接头M
图1的(35)为排气管接头Y
图1的(36)为低压蒸发器内壁
图1的(37)为低压蒸发器贮水内胆
图1的(38)为低压蒸发器外壁
图1的(39)为高压蒸发器内壁
图1的(40)为高压蒸发器外壁
图1的(41)为高压蒸发器内胆
图2的(16)为排气管N
图2的(32)为排气管接头M
图2的(17)为低压蒸发器外接头
图2的(15)为水管F
图2的(18)为低压蒸发器外接管A
图2的(28)为低压蒸发器外壳
图2的(37)为低压蒸发器贮水内胆
图2的(26)为低压蒸发器与高压蒸发器接头
图2的(38)为低压蒸发器外壁
图2的(36)为低压蒸发器内壁
图2的(20)为低压阀门
图2的(21)为低压蒸汽输出管
图2的(25)为高压蒸发器外接管C
图2的(22)为低压蒸发器外接管B
图3的(26)为低压蒸发器与高压蒸发器接头
图3的(25)为高压蒸发器外接管C
图3的(29)为高压蒸发器外壳
图3的(39)为高压蒸发器内壁
图3的(40)为高压蒸发器外壁
图3的(24)为高压蒸发器
图3的(41)为高压蒸发器内胆
图3的(21)为低压蒸汽输出管
图3的(23)为高压阀门
图3的(27)为高压蒸汽输出管
图3的(32)为高压蒸发器外接头G
图3的(35)为排气管接头Y
图3的(33)为排气管X
图3的(31)为高压蒸发器外接管D
具体实施方式：
排气管与低压蒸发器(小微型高温气体加热锅炉)和高压蒸发器(小微型高温气体加热锅炉)利用管接头串接。水箱与电磁控水阀门连接。电磁控水阀门与三通阀门和低压蒸发器利用水管连接。低压蒸发器和低压阀门用低压蒸汽输出管与高压蒸发器连接。高压蒸发器用高压蒸汽输出管与涡轮机连接。涡轮机用连轴器与永磁发电机连接。永磁发电机用电源输出线与发电机控制柜连接。发电机控制柜与充电器用电源线连接。充电器与蓄电池用电源线连接。排管气与低压蒸发器外接管用螺栓连接。低压蒸发器外接管与低压蒸发器用焊接连接。低压蒸发器外接管与高压蒸发器外接管用螺栓连接。高压蒸发器外接管与高压蒸发器用焊接连接。高压蒸发器外接管与排气管用螺栓连接，本发明的技术方案的核心是排气管与低压蒸发器(小微型高温气体加热锅炉)和高压蒸发器(小微型高温气体加热锅炉)利用管接头串接，一切利用排气管与低压蒸发器(小微型高温气体加热锅炉)和高压蒸发器(小微型高温气体加热锅炉)利用管接头串接起来为发电动力的装置系统都在本发明的权利要求之内。

Claims (1)

1.一种以燃料为动力的车辆有效地利用高温尾气发电的装置系统，其特征是由排气管与低压蒸发器(小微型高温气体加热锅炉)和高压蒸发器(小微型高温气体加热锅炉)利用管接头串接。水箱与电磁控水阀门连接。电磁控水阀门与三通阀门和低压蒸发器利用水管连接。低压蒸发器和低压阀门用低压蒸汽输出管与高压蒸发器连接。高压蒸发器和高压阀门用高压蒸汽输出管与涡轮机连接。涡轮机用连轴器与永磁发电机连接。永磁发电机用电源输出线与发电机控制柜连接。发电机控制柜用电源线与充电器连接。充电器与蓄电池用电源线连接。排气管与低压蒸发器外接管用螺栓连接。低压蒸发器外接管与低压蒸发器用焊接连接。低压蒸发器外接管与高压蒸发器外接管用螺栓连接。高压蒸外器外接管与高压蒸发器用焊接连接。高压蒸发器外接管与排气管用螺栓连接。
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CN108612566A (zh) * 2018-05-11 2018-10-02 宁波市凌立工业产品设计有限公司 一种废弃燃气发电技术

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