CN104715601A - 智能交通眼镜及基于该眼镜的工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种智能交通眼镜，包括镜架、显示模块、通信模块、输入模块、处理器模块、电源模块和交通服务模块，其中交通服务模块主要构成为：存储子模块；定位子模块：提供当前的位置信息；数据获取模块：在获取所述处理器模块输出的命令信息和定位子模块的位置信息后，通过所述通信模块发送给动态交通FLOWSIM云，然后获取反馈的动态交通数据；数据处理模块：接收所述数据获取模块发送的动态交通数据，并利用交通工程模型、数学模型对所述动态交通数据和所述静态交通数据进行处理，得到最终交通数据并通过所述显示模块显示给使用者，解决现有技术中缺少提供交通服务的便携方便的终端，提供一种可提供动态交通服务、使用方便的智能交通眼镜及基于该眼镜的工作方法。

Description

智能交通眼镜及基于该眼镜的工作方法

技术领域

本发明涉及一种智能眼镜，具体地说是一种智能交通眼镜及基于该眼镜的工作方法。

背景技术

近年来，随着中国城市经济的快速发展，机动车保有量持续增加，交通需求日益增大，但相对于机动车数量的迅猛增长，城市道路的增长则显得力不从心。以北京为例，北京城市道路年增长速度是 3%，车辆增长速度为 15%，车流量年增长速度已达 18%；城市道路建设速度始终赶不上交通需求的飞速增长，使得路网服务水平急剧下降，出行延误和交通拥堵日益严峻，持续性的交通拥堵及其带来的环境污染、交通安全等一系列社会问题，严重影响了人民群众的正常的学习、工作，并阻碍了城市经济的持续健康发展，使得城市的交通管理任务日益艰巨。

虽然过去一段时间各有关部门已经对路网拥堵问题提出了一些看法和建议，采取了一些如加强基础设施建设，引进先进智能交通技术、设备等对各地交通流进行实时监测，设立诱导屏等措施，为缓解城市交通发挥了很好的作用，并由此积累了大量的各类交通数据，但这些措施并未对交通状况的改善起到很大作用。究其原因，城市交通是数以万计的居民参与的一项活动，仅仅依靠交通管理层面的一些措施并不能够真正对广大交通使用者产生很好的效果。

为了解决上述问题，现有技术中出现了一些使用终端设备获取交通信息的方法，如我们的智能手机，但是智能手机在使用时必须手持，在很多场合不方便，如开车，骑车等情况。汽车上的液晶导航也是类似的终端，但是由于受其尺寸的限制，不方便移动或者随身携带，因此对于某些特定场合不太适用。

目前，现有技术中出现了一些新型的终端设备，如智能眼镜的终端，在专利申请号为201210193806.8的中国发明专利《一种智能眼镜及其工作方法》，其公开了一种可以实时采集文字、声音、人像、瞳孔等信息，并通过云端服务器提供相应服务的智能眼镜及其工作方法，其信息采集单元用以采集外界的数据信息；微处理单元接收并处理上述信息采集单元采集到的数据信息；无线通信单元与一云端服务器连接，显示单元与微处理单元连接，用以显示微处理单元处理后的云端服务器发送的数据信息；供电单元用于装置供电。工作方法是：信息采集单元进行声音或图像采集，由无线通信单元发送至云端服务器，云端服务器根据不同需要提供相应的服务，并把结果返回给微处理单元，最后经显示单元或声音接收单元提供给用户。虽然该智能眼镜作为新型的终端，携带方便，但是其主要作用是通过采集文字和语音信息并进行识别，通过云终端进行翻译，用来满足人们生活中关于多种文字翻译和语音翻译的需求，其并不能获取交通信息，因此也无法提供交通服务。

发明内容

为此，本发明为解决现有技术中缺少能提供交通查询服务，缓解交通拥堵的便携式终端的问题，提供一种与动态交通FLOWSIM云连接的，能通过实时交通监测和动态仿真预测得出最优路径告知公众，并且携带与使用方便的智能交通眼镜及基于该眼镜的工作方法。

为解决上述技术问题，本发明所述的智能交通眼镜及基于该眼镜的工作方法采用以下技术方案：

一种智能交通眼镜，

包括镜架：用于实现所述智能交通眼镜的佩戴；

显示模块，将信息显示给使用者；

通信模块：用于远程通信；

输入模块：用于输入外部控制指令；

处理器模块：与所述输入模块、通信模块和显示模块连接，对输入模块输入的控制指令信号进行处理并输出命令信息；

电源模块，为上述各模块供电；

还包括交通服务模块，与电源模块、显示模块、处理器模块和通信模块分别连接，所述交通服务模块通过所述通信模块实时连接到动态交通云终端，所述交通服务模块包括：

存储子模块：预先存储有静态交通数据；

定位子模块：对当前位置进行定位，提供当前的位置信息；

数据获取模块：与处理器模块、定位子模块和通信模块连接，获取所述处理器模块输出的命令信息和定位子模块的位置信息后，通过所述通信模块发送给动态交通FLOWSIM云，然后获取动态交通FLOWSIM云反馈的相应的动态交通数据；

数据处理模块：与存储子模块、数据获取模块和显示模块连接，接收所述数据获取模块发送的动态交通数据，并对所述动态交通数据和所述静态交通数据进行处理，得到最终交通数据并通过所述显示模块显示给使用者。

所述交通服务模块还包括业务子模块，所述业务子模块包括以下一个或多个单元：

路径查询诱导单元：提供查询交通路线、预计时间和交通量的服务；

信息推荐单元：提供查询目的地或周边的商家或停车信息的服务；

社交助理单元：提供查询有共同兴趣的人或功能相似场所位置信息的服务；

包括交通承载预警单元，提供预警交通量过载的服务； 

电子警务单元，提供查询报警地点的服务；

事故警报单元，提供查询事故发生地点的服务。

还包括功率管理芯片，其与所述电源模块连接，对所述电源模块进行功率管理。

所述通信模块包括基带芯片和DSP，所述基带芯片支持2G、3G和4G标准并支持Bluetooth、WLAN。 

所述输入模块包括语音控制系统，所述语音控制系统包括音频芯片和分别设置在左、右镜片底部的送话器。

所述显示模块包括微型投影仪和棱镜，所述棱镜设置在智能眼镜右镜片的右上方。

在所述镜架两侧支架尾部还分别设置有扬声器。

所述静态交通数据包括:城市基础地理信息、城市道路网基础信息、车辆保有量信息及交通管理信息。

所述数据处理模块对所述动态交通数据和所述静态交通数据反映的交通运行特征进行分析，并结合动态交通FLOWSIM云提供的各种动态交通仿真结果报表，分析路网的历史和实时交通运行状态和拥堵路段，综合得出最终交通数据。

包括以下步骤：

（1）    电池模块给其他模块供电，所述智能交通眼镜启动，所述输入模块接收输入信号并发送给所述处理器模块，所述处理器模块处理输入信号得到命令信息；

（2）     所述定位模块对使用者位置进行定位，提供位置信息；

（3）     所述数据获取模块获取所述命令信息和所述位置信息后，通过所述通信模块发送给动态交通FLOWSIM云；

（4）  所述动态交通FLOWSIM云根据命令信息和位置信息进行相应的实时交通检测，得到使用者需要的路段的实时交通数据，将实时交通数据进行动态交通仿真预测得出动态交通数据，并发送给所述通信模块；

（5）  所述数据获取模块从所述通信模块接收到该动态交通数据，并发送给所述数据处理模块，所述数据处理模块对该动态交通数据和所述存储子模块中的静态交通数据进行处理，得到最终交通数据； 

（6）  所述数据处理模块通过所述显示模块，将最终交通数据显示给使用者。

还包括以下一个或几个步骤：

通过所述交通服务模块获取相应的最优的交通路线、最短的预计时间的步骤；

通过所述交通服务模块获取附近商家或停车场信息，获得相应的推荐商家或停车场信息的步骤；

通过所述交通服务模块获取有共同兴趣的人或功能相似场所位置的步骤；

通过所述交通服务模块获取道路、区域交通流量是否超过最大承载量的步骤；

通过所述交通服务模块获取报警地点和事故地点的步骤。

所述步骤（5）中，所述数据处理模块对该动态交通数据和所述存储子模块中的静态交通数据进行处理，得到最终交通数据的过程，包括：所述数据处理模块对所述动态交通数据和所述静态交通数据反映的交通运行特征进行分析，结合动态交通FLOWSIM云提供的各种交通仿真结果报表，分析路网的历史和实时交通运行状态，获得拥堵路段，并综合得出最终交通数据。

在步骤（6）之后，还包括所述数据获取模块实时获取所述动态交通云终端的最新动态交通数据，所述数据处理模块依据最新动态交通数据和静态交通数据进行处理，得到最新交通数据，所述数据处理模块将最新交通数据与所述最终交通数据进行对比，如果有差别就将最新交通数据通过显示模块显示给使用者的步骤。

所述步骤（6）中，所述交通服务模块通过所述显示模块中的所述微型投影仪，将最终交通数据投射到棱镜上，成形为图像反应给使用者。

所述步骤（6）还包括所述处理器模块通过所述扬声器将最终交通数据，通过语音模式反馈给使用者的步骤。

本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点，

（1）本发明所述的智能交通眼镜，还包括交通服务模块，所述交通服务模块通过所述通信模块实时连接到动态交通FLOWSIM云， 其包括存储子模块、定位子模块、数据获取模块：与处理器模块、定位子模块和通信模块连接，获取所述处理器模块输出的命令信息和定位子模块的位置信息后，通过所述通信模块发送给动态交通FLOWSIM云，然后获取动态交通FLOWSIM云反馈的相应的动态交通数据；数据处理模块：与存储子模块、数据获取模块和显示模块连接，接收所述数据获取模块发送的动态交通数据，并对所述动态交通数据和所述静态交通数据进行处理，得到最终交通数据并通过所述显示模块显示给使用者；在使用者查询路径时，能根据所述动态交通云终端的实时的动态交通数据进行路径规划，避开交通拥堵的路段，相比现有中只提供出发点和终点之间的最短路径来说，本发明可以根据交通拥堵情况进行实时路径规划，可以有效的避开交通拥堵路段，避免使用者因为交通拥堵浪费时间，并且可以通过查询将想通过拥堵路段的使用者分流到附近其他没有发生拥堵的路段去，从而避免道路拥堵更严重，能够起到缓解的作用，解决了现有技术中缺少能提供交通查询服务、缓解交通拥堵的便携式终端的问题，提供一种可以方便携带和使用的、能通过实时交通监测和动态仿真预测得出路径告知公众的智能交通眼镜。

（2）本发明所述的智能交通眼镜，还包括功率管理芯片，其与所述处理器模块连接，对所述电源模块进行功率管理；所述功率管理芯片能降低消耗功率并延长电源使用寿命。

（3）本发明所述的智能交通眼镜，所述通信模块包括基带芯片和DSP，所述基带芯片支持2G、3G和4G标准并支持Bluetooth、WLAN；支持了多种通信方式，给用户提供多种选择，使用范围更广泛。

（4）本发明所述的智能交通眼镜，所述输入模块包括语音控制系统，所述语音控制系统包括音频芯片和分别设置在左、右镜片底部的送话器；使用语音控制相比其他按键控制和手势控制等更方便，使用者不需要使用手臂，可以在开车或者手臂不方便的时候使用本发明所述智能交通眼镜，因此采用语音控制系统提供了更多的便利性。

（5）本发明所述的智能交通眼镜，所述显示模块包括微型投影仪和棱镜，所述棱镜设置在智能眼镜右镜片的右上方；使用棱镜不影响使用者正常的使用智能交通眼镜，比传统的在显示屏或者手机上显示更方便，尤其在行走或者开车过程中，不用低头去看显示屏或手机，减少使用者因低头没有及时注意路况而引发的安全问题。

（6）本发明所述的智能交通眼镜，在所述镜架两侧支架尾部还分别设置有扬声器，可实时向使用者发送一些语音指令，配合所述显示模块一起将查询结果更准确的传送给使用者。

（7）本发明所述的智能交通眼镜，所述静态交通数据包括:城市基础地理信息、城市道路网基础信息、车辆保有量信息及交通管理信息。所述数据处理模块对所述动态交通数据和所述静态交通数据反映的交通运行特征进行分析，结合动态交通FLOWSIM云提供的各种交通仿真结果报表，分析路网的历史和实时交通运行状态和拥堵路段，综合得出最终交通数据；本发明的交通信息是在静态交通数据的基础上，对实时的交通运行情况和拥堵情况分析后得出的，因此得出的交通路线是根据实时路况变化的最优路线，相比于现在一些交通路线固定不变的导航而言，本发明使得使用者避免进入拥堵路段，浪费更多的时间，在相对最短的时间内到达目的地，还能缓解交通拥堵，有利于城市整体交通的畅通。

（8）本发明所述的基于该智能交通眼镜的工作方法，本方法提供了一种新型的工作方法，更适合广泛使用，使用者可以在能佩戴眼镜的情况下方便的进行交通查询，解放了人们的双手，而且本方法通过动态交通FLOWSIM云强大的功能支持，给使用者提供实时动态的最优化的路径，节约使用者的时间，并且还能一定程度的缓解交通拥堵的状况。

（9）本发明所述的智能交通眼镜及基于该智能交通眼镜的工作方法，所述交通服务模块还包括业务子模块，所述业务子模块包括以下一个或多个单元：路径查询诱导单元、信息推荐单元、社交助理单元、交通承载预警单元、电子警务单元、事故警报单元，本发明所述的工作方法还包括以下一个或几个步骤：通过所述交通服务模块获取相应的交通路线、预计时间和交通量的步骤；使广大使用者可以获得最优的路径和时间，让使用者有更好的安排行程，通过所述交通服务模块获取附近商家或停车场信息，获得相应的推荐商家或停车场信息的步骤；在生活上给使用者便利的服务，使用者在不熟悉周围环境时，可以通过该查询服务获得其想要的信息，非常便利。通过所述交通服务模块获取有共同兴趣的人或功能相似场所位置的步骤；使得有共同兴趣爱好的人可以相互认识，增加了人和人的沟通，通过所述交通服务模块获取道路、区域交通流量是否超过最大承载量的步骤；交通承载过载的预警给道路管理者或者相关部门及时的提示，让其可以及时的做出相关措施，避免交通大量拥堵，通过所述交通服务模块获取报警地点和事故地点的步骤，可以给交警或者警察提供更便捷及时的报警信息，缩短了警察的出警时间。

（9）本发明所述的智能交通眼镜及基于该智能交通眼镜的工作方法，在步骤（6）之后，还包括所述数据获取模块实时获取所述动态交通FLOWSIM云的最新动态交通数据，所述数据处理模块依据最新动态交通数据和静态交通数据进行处理，得到最新交通数据，所述数据处理模块将最新交通数据与所述最终交通数据进行对比，如果有差别就将最新交通数据通过显示模块显示给使用者的步骤。在使用者已经在其查询的路径行进之后，本方法能够根据动态交通FLOWSIM云的实时交通信息得到最新的动态交通数据，如果原制定的路径突然发生了交通堵塞或其他意外情况导致道路不畅通，那么如果按照原路径行进，将浪费使用者的时间，因此本方法中所述数据处理模块将最新的动态交通仿真结果数据和静态交通数据进行处理后，并进行对比，如果有变换，就将最新的交通数据通过所述显示模块显示给使用者，将使用者引导进入在当时不拥堵的路段，因此相比于现有技术中交通查询服务中固定的路线，本发明可以根据实时的路况进行变换，节省使用者的时间。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中

图1    是本发明一个实施例的一种智能交通眼镜的结构框图；

图2    是本发明所述工作方法的流程图；

图3    是本发明一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面给出本发明所述智能交通眼镜及基于该眼镜的工作方法的具体实施方式。

实施例1

本发明所述的智能交通眼镜，其结构框图如图1所述，其包括镜架：用于实现所述智能交通眼镜的佩戴，所述镜架优选的采用运动款式；

显示模块，将信息显示给使用者，显示模块优选的采用微型投影仪和棱镜，微型投影仪将成形的图像投射到棱镜上传递给使用者，因其设置在智能眼镜右镜片的右上方，十分方便；

通信模块：用于远程通信，所述通信模块优选的采用基带芯片和DSP，所述基带芯片优选的采用TD-SCDMA标准并支持Bluetooth、WLAN，提供快速便捷的通讯方式；

输入模块：用于输入外部控制指令；

处理器模块：与所述输入模块、通信模块和显示模块连接，对输入模块输入的控制指令信号进行处理并输出命令信息；所述处理器模块优选的采用ARM处理器，电源模块，为上述各模块供电，所述电源模块优选的采用锂电池；

还包括交通服务模块，与电源模块、显示模块、处理器模块和通信模块分别连接，所述交通服务模块通过所述通信模块实时连接到动态交通FLOWSIM云，所述动态交通FLOWSIM云通过挖掘城市静态和动态交通数据，融合实时交通数据与交通仿真以及宏观交通仿真和微观交通仿真技术，对城市交通管理、路网规划、方案设计、信号控制、交通诱导、指挥调度等实现智能化。

动态交通FLOWSIM云融合各交通管理系统，如视频监控、电警、卡口、信号灯管理、应急指挥、警务系统等，基于同一GIS地图实现，通过交通数据深度挖掘、综合应用深度挖掘，实现信息采集、处理，交通服务由单一化、低层次向多源化、多方式、智能化发展，通过多方位、高效的交通服务，让居民出行更安全、便捷、绿色、高效。动态交通FLOWSIM云是最新的动态交通终端，其采用FLOWSIM模拟软件，其英文全称是：Fuzzy Logic based Road Way Traffic Simulation Model，理论基础是英国南安普顿大学运输研究所基于模糊数学理论建立的一套微观交通仿真模型，它利用模糊数学理论建立了能体现各种驾驶员固有驾驶行为的跟车模型、换道模型和并道模型；FLOWSIM模型已经在中国软件化，并开发至3.0版本；而且该软件已完成在我国的模型标定和校验，是唯一一款基于我国的路况数据建立的数据模块，更适合我国的交通环境，比以往国外的一些仿真软件更适合我国各城市的需要。

所述交通服务模块包括：

存储子模块：预先存储有静态交通数据；所述静态交通数据包括:城市基础地理信息、城市道路网基础信息、车辆保有量信息及交通管理信息。

定位子模块：对当前位置进行定位，提供当前的位置信息，优选的采用GPS进行定位；

数据获取模块：与处理器模块、定位子模块和通信模块连接，获取所述处理器模块输出的命令信息和定位子模块的位置信息后，通过所述通信模块发送给动态交通FLOWSIM云，然后获取动态交通FLOWSIM云反馈的相应的动态交通数据；

数据处理模块：与存储子模块、数据获取模块和显示模块连接，接收所述数据获取模块发送的动态交通数据，并对所述动态交通数据和所述静态交通数据反映的交通运行特征进行分析，结合动态交通FLOWSIM云提供的各种交通仿真结果报表，分析路网的历史和实时交通运行状态和拥堵路段，综合得到最终交通数据并通过所述显示模块的所述微型投影仪，将画面投射到所述棱镜上显示给使用者。

作为其他可以变换的实施方式，所述镜架可以根据人们的实际需求变换，如可以是商务款式、儿童款式等等，所述显示模块还可以采用虚拟投影仪，将虚拟画面投射智能眼镜右镜片的右上方，还可以采用3D显示屏；所述通信模块中还可以选择其他2G、3G和4G通信标准，所述处理器模块还可以选择其他最新的处理器，所述电源模块还可以采用镍氢电池或纽扣电池等。

使用者在通过镜架将本发明佩戴上之后，就可以进行控制，使用者通过输入模块输入控制指令，所述处理器模块在接收到控制指令之后对其进行处理得到命令信息，并传输给数据获取模块，所述数据处理模块另获取所述定位子模块的位置信息，然后通过所述通信模块的3G网络发送到动态交通FLOWSIM云，所述动态交通FLOWSIM云根据命令信息和位置信息进行相应的实时交通检测，得到使用者需要的路段的实时交通数据，将实时交通数据进行动态交通仿真预测得出动态交通数据，并发送给所述通信模块，所述数据获取模块从所述通信模块接收到该动态交通数据，并发送给所述数据处理模块，所述数据处理模块对该动态交通数据和所述存储子模块中的静态交通数据进行处理，得到最终交通数据； 所述数据处理模块通过所述显示模块，将最终交通数据成形成图像，通过微型投影仪将图像投射到棱镜上显示，使用者可以很方便的在设置在眼镜前方的棱镜上看到图像，从图像上看到自己查询的路线。

本发明所述的智能交通眼镜能根据所述动态交通FLOWSIM云的实时的动态交通数据进行路径规划，避开交通拥堵的路段，相比现有中只提供出发点和终点之间的最短路径来说，本发明可以根据交通拥堵情况进行规划路径，可以有效的避开交通拥堵路段，避免使用者因为交通拥堵浪费时间，并且可以将查询想通过拥堵路段的使用者分流到附近其他没有发生拥堵的路段去，可以避免道路拥堵更严重，能够起到缓解的作用。

实施例2

在实施例1所述的智能交通眼镜的基础上，所述交通服务模块还包括业务子模块，所述业务子模块包括以下一个或多个单元：

路径查询诱导单元：提供查询交通路线、预计时间和交通量的服务；

信息推荐单元：提供查询目的地或周边的商家或停车信息的服务；

社交助理单元：提供查询有共同兴趣的人或功能相似场所位置信息的服务；

包括交通承载预警单元，提供预警交通量过载的服务； 

电子警务单元，提供查询报警地点的服务；

事故警报单元，提供查询事故发生地点的服务。

在实际应用中，可以根据不同人群的需要设置不同的单元，如可以针对普通人群设置普通模式，所述普通模式包括路径查询诱导单元、信息推荐单元和社交助理单元，这些单元以足够日常人们的生活需求；

在普通模式的基础上还可以增设一个交通承载预警单元，这是针对交通管理人员的管理模式，使得如交警或者景区管理人员可以实时的了解当前路况的承载量，以便及时的安排疏导；

在管理模式的基础上增设电子警务单元和事故警报单元，这是针对警务人员的警务模式，更方便及时的查询到报警地点和事故地点信息，并可以规划出最快到达路径，为警务人员大大的缩短了出警时间，让广大人民群众的生命财产安全得到了更好的保障。

实施例3

在以上实施例所述的智能交通眼镜的基础上，还包括功率管理芯片，所述功率管理芯片与所述电源模块连接，对所述电源模块进行功率管理，平衡电池功率，减少损耗，延长电池寿命。

所述输入模块优选的采用语音控制系统，所述语音控制系统优选包括音频芯片和分别设置在左、右镜片底部的送话器，所述送话器采集使用者的语音信息，并通过音频芯片进行解析，通过送话器采集语音指令是相对最优的选择，因为其他输入方式如按键都需要使用手臂，操作上不如语音更方便，使用者只需要说出相关指令，被送话器传输到音频芯片，音频芯片就会对其进行识别并将相关命令发送到处理器模块进行处理，十分便捷；作为可以变换或增加的实施方式，所述输入模块还可以采用其他输入模式，如还可采用按键输入，手势识别输入等。

优选的在所述镜架两侧支架尾部还分别设置有扬声器，还可以在镜架其他合适位置设置，在交通引导过程中，可以通过扬声器发送一些实时的语音提示，如“前方左转”等语音，及时提醒使用者按路线行驶。

实施例4

一种采用上述智能交通眼镜的工作方法，如图2所示，包括以下步骤：

（1）  电池模块给其他模块供电，所述智能交通眼镜启动。使用者通过输入模块来对智能眼镜进行操控。所述输入模块接收输入信号并发送给所述处理器模块，所述处理器模块处理输入信号得到命令信息。如使用者输入查询所在地到目的地的指令；

（2）  定位模块会随时对所述智能眼镜所在的位置进行定位，所述定位模块对使用者位置进行定位，提供位置信息。定位模块可以采用GPS定位方式；

（3）  所述数据获取模块获取所述使用者输入的命令信息后，获取智能眼镜所在位置的GPS位置信息，通过所述通信模块采用TD-SCDMA通信标准发送给动态交通FLOWSIM云；

（4）  所述动态交通FLOWSIM云根据命令信息和位置信息进行相应的实时交通检测，通过设置在路况的检测器得到使用者需要的路段的实时交通数据，通过FLOWSIM仿真模拟软件将实时交通数据进行动态交通仿真预测得出动态交通数据，并通过移动网络发送给所述通信模块；

（5）  所述数据获取模块从所述通信模块接收到该动态交通数据，并发送给所述数据处理模块，所述数据处理模块对该动态交通数据和所述存储子模块中的静态交通数据进行处理，得到最终交通数据； 

（6）  所述数据处理模块通过所述显示模块中的微型投影仪将最终交通数据成形成图像投射到棱镜上显示给使用者。

本方法提供了一种新型的工作方法，更适合广泛使用，使用者可以在能佩戴眼镜的情况下方便的进行交通查询，解放了人们的双手，而且本方法通过动态交通云终端强大的功能支持，给使用者提供实时动态的最优化的路径，节约使用者的时间，并且还能一定程度的缓解交通拥堵的状况。

实施例5

在实施例4所述的工作方法的基础上，还包括以下一个或几个步骤：

通过所述交通服务模块获取相应的交通路线、预计时间和交通量的步骤，使广大使用者可以获得最优的路径和时间，让使用者有更好的安排行程。

通过所述交通服务模块获取附近商家或停车场信息，获得相应的推荐商家或停车场信息的步骤；在生活上给使用者便利的服务，使用者在不熟悉周围环境时，可以通过该查询服务获得其想要的信息，非常便利。

通过所述交通服务模块获取有共同兴趣的人或功能相似场所位置的步骤；使得有共同兴趣爱好的人可以相互认识，增加了人和人的沟通。

通过所述交通服务模块获取道路、区域交通流量是否超过最大承载量的步骤；交通承载过载的预警给道路管理者或者相关部门及时的提示，让其可以及时的做出相关措施，避免交通大量拥堵。

通过所述交通服务模块获取报警地点和事故地点的步骤，可以给交警或者警察提供更便捷及时的报警信息，缩短了警察的出警时间。

实施例6

在实施例4和5所述工作方法的基础上，所述步骤（5）中，所述数据处理模块对该动态交通数据和所述存储子模块中的静态交通数据进行处理，得到最终交通数据的过程，包括：所述数据处理模块对所述动态交通数据和所述静态交通数据反映的交通运行特征进行分析，提供各种交通数据报表，分析路网的历史和实时交通运行状态，获得拥堵路段，并综合得出最终交通数据。

在步骤（6）之后，还包括所述数据获取模块从所述动态交通FLOWSIM云，实时获取所述动态交通FLOWSIM云的最新动态交通数据，因为路况是实时变化的，所以所述动态交通FLOWSIM云通过路口的检测器实时的获取路口的最新动态交通数据，所述数据处理模块依据最新动态交通数据和静态交通数据进行处理，得到最新交通数据，所述数据处理模块将最新交通数据与所述最终交通数据进行对比，如果有差别就将最新交通数据通过显示模块显示给使用者的步骤。在使用者已经在其查询的路径行进之后，本方法能够根据动态交通FLOWSIM云的实时交通信息得到最新的动态交通数据，如果原制定的路径突然发生了交通堵塞或其他意外情况导致道路不畅通，那么如果按照原路径行进，将浪费使用者的时间，因此本方法中所述数据处理模块将最新的动态交通数据和静态交通数据进行处理后，并进行对比，如果有变换，就将最新的交通数据通过所述显示模块显示给使用者，将使用者引导进入在当时不拥堵的路段，因此相比于现有技术中交通查询服务中固定的路线，本发明可以根据实时的路况进行变换，节省使用者的时间。

所述步骤（6）中，所述交通服务模块通过所述显示模块中的所述微型投影仪，将最终交通数据投射到棱镜上，成形为图像反应给使用者，使用者可以直观便利的在眼镜前方直接观察到最终形成的图像。

所述步骤（6）还包括所述处理器模块通过所述扬声器将最终交通数据，通过语音模式反馈一些指示性语音给使用者的步骤，。

下面给出一个本发明在实际应用中的实施例：

当使用者查询从A路段到B路段的交通路径，如图2所示，可以通过语音控制系统输入A路段和B路段的名称，同时智能眼镜通过定位子模块的GPS定位确定使用者所在A点位置。确定起止点后，所述智能交通眼镜通过移动网络向动态交通FLOWSIM云发送信息，所述云端结合多种实时交通数据和FLOWSIM仿真模拟结果，实时交通数据显示X路段交通比较拥堵，如果使用者走X路段可能会因为堵车浪费时间，导致行程时间过长，因此云终端通过FLOWSM仿真模拟软件模拟行驶时间，得出从Y路段、Z路段到达B路段是最优最省时的路段，所述动态交通FLOWSIM云通过移动网络传输至智能交通眼镜，并通过所述显示模块的3D显示屏播放出来，在驾驶过程中，所述动态交通FLOWSIM云会实时更新车辆位置信息和最优路径信息，保证导航的实时准确性。

驾驶员还可以通过语音指令对前方交叉口的视频监测信息进行实时调取。由于交通平台能够同现有视频监测系统相融合，可以实现数据共享并提供定制服务；例如在驾驶员从A到B的过程中，如果对路径导航的结果又疑义，可以随时通过语音控制调取前方交叉口的视频监控信息，用于判断路径；同时驾驶员还可以调取目的地交通视频监控，观察实际情况以判断是否进行此次出行。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种智能交通眼镜，

包括镜架：用于实现所述智能交通眼镜的佩戴；

显示模块，将信息显示给使用者；

通信模块：用于远程通信；

输入模块：用于输入外部控制指令；

处理器模块：与所述输入模块、通信模块和显示模块连接，对输入模块输入的控制指令信号进行处理并输出命令信息；

电源模块，为上述各模块供电；

其特征在于，还包括交通服务模块，与电源模块、显示模块、处理器模块和通信模块分别连接，所述交通服务模块通过所述通信模块实时连接到动态交通云终端，所述交通服务模块包括：

存储子模块：预先存储有静态交通数据；

定位子模块：对当前位置进行定位，提供当前的位置信息；

数据获取模块：与处理器模块、定位子模块和通信模块连接，获取所述处理器模块输出的命令信息和定位子模块的位置信息后，通过所述通信模块发送给动态交通FLOWSIM云，然后获取动态交通FLOWSIM云反馈的相应的动态交通数据；

数据处理模块：与存储子模块、数据获取模块和显示模块连接，接收所述数据获取模块发送的动态交通数据，并对所述动态交通数据和所述静态交通数据进行处理，得到最终交通数据并通过所述显示模块显示给使用者。

2.根据权利要求1所述的智能交通眼镜，其特征在于，所述交通服务模块还包括业务子模块，所述业务子模块包括以下一个或多个单元：

路径查询诱导单元：提供查询交通路线、预计时间和交通量的服务；

信息推荐单元：提供查询目的地或周边的商家或停车信息的服务；

社交助理单元：提供查询有共同兴趣的人或功能相似场所位置信息的服务；

包括交通承载预警单元，提供预警交通量过载的服务； 

电子警务单元，提供查询报警地点的服务；

事故警报单元，提供查询事故发生地点的服务。

3.根据权利要求1或2所述的智能交通眼镜，其特征在于，还包括功率管理芯片，其与所述电源模块连接，对所述电源模块进行功率管理；根据权利要求1-3任一项所述的智能交通眼镜，其特征在于，所述通信模块包括基带芯片和DSP，所述基带芯片支持2G、3G和4G标准并支持Bluetooth、WLAN；根据权利要求1-4任一项所述的智能交通眼镜，其特征在于，所述输入模块包括语音控制系统，所述语音控制系统包括音频芯片和分别设置在左、右镜片底部的送话器。

4.根据权利要求1-5任一项所述的智能交通眼镜，其特征在于，所述显示模块包括微型投影仪和棱镜，所述棱镜设置在智能眼镜右镜片的右上方；根据权利要求1-6任一项所述的智能交通眼镜，其特征在于，在所述镜架两侧支架尾部还分别设置有扬声器。

5.根据权利要求1-7任一项所述的智能交通眼镜，其特征在于，所述静态交通数据包括:城市基础地理信息、城市道路网基础信息、车辆保有量信息及交通管理信息；根据权利要求1-8任一项所述的智能交通眼镜，其特征在于，所述数据处理模块对所述动态交通数据和所述静态交通数据反映的交通运行特征进行分析，并结合动态交通FLOWSIM云提供的各种动态交通仿真结果报表，分析路网的历史和实时交通运行状态和拥堵路段，综合得出最终交通数据。

6.一种采用权利要求1-9任一项所述智能交通眼镜的工作方法，其特征在于，包括以下步骤：

电池模块给其他模块供电，所述智能交通眼镜启动，所述输入模块接收输入信号并发送给所述处理器模块，所述处理器模块处理输入信号得到命令信息；

所述定位模块对使用者位置进行定位，提供位置信息；

所述数据获取模块获取所述命令信息和所述位置信息后，通过所述通信模块发送给动态交通FLOWSIM云；

所述动态交通FLOWSIM云根据命令信息和位置信息进行相应的实时交通检测，得到使用者需要的路段的实时交通数据，将实时交通数据进行动态交通仿真预测得出动态交通数据，并发送给所述通信模块；

所述数据获取模块从所述通信模块接收到该动态交通数据，并发送给所述数据处理模块，所述数据处理模块对该动态交通数据和所述存储子模块中的静态交通数据进行处理，得到最终交通数据； 

所述数据处理模块通过所述显示模块，将最终交通数据显示给使用者。

7.根据权利要求10所述的工作方法，其特征在于， 还包括以下一个或几个步骤：

通过所述交通服务模块获取相应的最优的交通路线、最短的预计时间的步骤；

通过所述交通服务模块获取附近商家或停车场信息，获得相应的推荐商家或停车场信息的步骤；

通过所述交通服务模块获取有共同兴趣的人或功能相似场所位置的步骤；

通过所述交通服务模块获取道路、区域交通流量是否超过最大承载量的步骤；

通过所述交通服务模块获取报警地点和事故地点的步骤。

8.根据权利要求10-11任一项所述的工作方法，其特征在于，所述步骤（5）中，所述数据处理模块对该动态交通数据和所述存储子模块中的静态交通数据进行处理，得到最终交通数据的过程，包括：所述数据处理模块对所述动态交通数据和所述静态交通数据反映的交通运行特征进行分析，结合动态交通FLOWSIM云提供的各种交通仿真结果报表，分析路网的历史和实时交通运行状态，获得拥堵路段，并综合得出最终交通数据。

9.根据权利要求10-12任一项所述的工作方法，其特征在于，在步骤（6）之后，还包括所述数据获取模块实时获取所述动态交通云终端的最新动态交通数据，所述数据处理模块依据最新动态交通数据和静态交通数据进行处理，得到最新交通数据，所述数据处理模块将最新交通数据与所述最终交通数据进行对比，如果有差别就将最新交通数据通过显示模块显示给使用者的步骤。

10.根据权利要求10-13任一项所述的工作方法，其特征在于，所述步骤（6）中，所述交通服务模块通过所述显示模块中的所述微型投影仪，将最终交通数据投射到棱镜上，成形为图像反应给使用者；根据权利要求10-14任一项所述的工作方法，其特征在于，所述步骤（6）还包括所述处理器模块通过所述扬声器将最终交通数据，通过语音模式反馈给使用者的步骤。