CN104693500A - 运输汽车缓冲橡胶 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种运输汽车缓冲橡胶,按质量份计,包括以下物质:天然橡胶70~80份,充油丁苯橡胶10~15份,松香1~3份,硬脂酸2~3份,氧化锌4~6份,高芳烃油5~7份,硫磺1~3份,炉黑45~52份,胶粘剂A1~2份,RE树脂2~4份,RH络合物1~2份,促进剂1~2份,防老剂2~5份。本发明的橡胶能够有效的减弱车身震动,吸收悬挂系统的噪音,解决弹窗疲软的问题,避免减震系统受损。
Description
技术领域
本发明涉及一种橡胶,特别是涉及一种运输汽车缓冲橡胶。
背景技术
缓冲胶是一种高弹性高韧度的橡胶类制品,属汽车改装类配件。用来安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处,主要起到缓冲避震作用并对避震器起来保护。
缓冲胶外观是有开口的圆环状,上下各有一条凹槽(用来容置螺旋弹簧),侧边有两个、三个或多个孔位。根据弹簧间距的标准规格,缓冲胶分为A+A、A、B、B+、C、D、E、F七种标准型号。理论上,这八款型号可以囊括全球极大部分螺旋弹簧避震车型所需。
车用弹簧缓冲胶亦有称之为缓冲器、缓冲垫、缓冲块、减震胶、避震胶等等,最广泛最正确的全称是“汽车弹簧缓冲胶”,它能够全面提高驾乘平稳性,增强驾驶舒适感,享受驾驶乐趣;能够有限减弱车身震动,吸收悬挂系统的噪音;解决弹簧疲软问题,提高车身0.2-0.3厘米,但不能有效提高承载能力;有限缓冲和吸收崎岖路面导致的瞬间压力,避免减震系统受损。
发明内容
本发明提供一种能够有效的减弱车身震动,吸收悬挂系统的噪音,解决弹窗疲软的问题,避免减震系统受损的运输汽车缓冲橡胶。
一种运输汽车缓冲橡胶,按质量份计,包括以下物质:
天然橡胶70~80份,充油丁苯橡胶10~15份,松香1~3份,硬脂酸2~3份,氧化锌4~6份,高芳烃油5~7份,硫磺1~3份,炉黑45~52份,胶粘剂A1~2份,RE树脂2~4份,RH络合物1~2份,促进剂1~2份,防老剂2~5份。
优选地,一种运输汽车缓冲橡胶,按质量份计,包括以下物质:
天然橡胶73~77份,充油丁苯橡胶11~14份,松香1.5~2.5份,硬脂酸2.2~2.7份,氧化锌4.4~5.6份,高芳烃油5.5~6.5份,硫磺1.5~2.5份,炉黑47~50份,胶粘剂A1.2~1.8份,RE树脂2.5~3.5份,RH络合物1.2~1.8份,促进剂1.1~1.9份,防老剂2.5~4份。
所述炉黑为通用炉黑,或者低结构高耐强炉黑中的一种或几种。
所述促进剂为促进剂DM,或者促进剂NOBS,或者促进剂TMTD中的一种或者几种。
所述防老剂为防老剂A,或者防老剂4140NA中的一种或者几种。
一种运输汽车缓冲橡胶,是由以下步骤制得:
在密炼机中加入上述比例的天然橡胶、充油丁苯橡胶、松香、硬脂酸、氧化、高芳烃油、硫磺、炉黑、胶粘剂、RE树脂、RH络合物、促进剂和防老剂进行混合密炼,控制密炼机转速为45~50r/min,混炼3h得本发明的橡胶。
本发明的橡胶能够有效的减弱车身震动,吸收悬挂系统的噪音,解决弹窗疲软的问题,避免减震系统受损。
具体实施方式
实施例1:
一种运输汽车缓冲橡胶,按质量份计,包括以下物质:
天然橡胶72份,充油丁苯橡胶10份,松香1份,硬脂酸2份,氧化锌4份,高芳烃油5份,硫磺1份,通用炉黑46份,胶粘剂A1份,RE树脂2份,RH络合物1份,促进剂NOBS1份,防老剂A2份。
该种运输汽车缓冲橡胶,是由以下步骤制得:
在密炼机中加入上述比例的天然橡胶、充油丁苯橡胶、松香、硬脂酸、氧化、高芳烃油、硫磺、通用炉黑、胶粘剂、RE树脂、RH络合物、促进剂NOBS和防老剂A进行混合密炼,控制密炼机转速为45~50r/min,混炼3h得本发明的橡胶。
该种运输汽车缓冲橡胶能够有效的减弱车身震动。
实施例2:
一种运输汽车缓冲橡胶,按质量份计,包括以下物质:
天然橡胶76份,充油丁苯橡胶13份,松香2份,硬脂酸2.5份,氧化锌5.2份,高芳烃油6份,硫磺2份,低结构高耐强炉黑49份,胶粘剂A1.4份,RE树脂3份,RH络合物1.5份,促进剂TMTD1.5份,防老剂4140A3份。
该种运输汽车缓冲橡胶,是由以下步骤制得:
在密炼机中加入上述比例的天然橡胶、充油丁苯橡胶、松香、硬脂酸、氧化、高芳烃油、硫磺、低结构高耐强炉黑、胶粘剂、RE树脂、RH络合物、促进剂TMTD和防老剂4140NA进行混合密炼,控制密炼机转速为45~50r/min,混炼3h得本发明的橡胶。
该种运输汽车缓冲橡胶能够有效,吸收悬挂系统的噪音。
实施例3:
一种运输汽车缓冲橡胶,按质量份计,包括以下物质:
天然橡胶80份,充油丁苯橡胶15份,松香3份,硬脂酸3份,氧化锌6份,高芳烃油7份,硫磺3份,通用炉黑20份,低结构高耐强炉黑32份,胶粘剂A2份,RE树脂4份,RH络合物2份,促进剂DM1份,促进剂TMTD1份,防老剂A4.5份。
该种运输汽车缓冲橡胶,是由以下步骤制得:
将在密炼机中加入上述比例的天然橡胶、充油丁苯橡胶、松香、硬脂酸、氧化、高芳烃油、硫磺、通用炉黑、低结构高耐强炉黑、胶粘剂、RE树脂、RH络合物、促进剂DM、促进剂TMTD和防老剂A进行混合密炼,控制密炼机转速为45~50r/min,混炼3h得本发明的橡胶。
该种运输汽车缓冲橡胶能够解决弹窗疲软的问题。
本发明的橡胶能够有效的减弱车身震动,吸收悬挂系统的额音,解决弹窗疲软的问题,避免减震系统受损,因此,主要作运输汽车缓冲橡胶用。
通过上文给出的本发明实施了可进一步了解发明,以上实施例仅为本发明的几个具体实施例,但本发明的设计构思并不局限于此,凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动,均应属于侵犯本发明保护范围的行为。
Claims (6)
1.一种运输汽车缓冲橡胶,按质量份计,包括以下物质:天然橡胶70~80份,充油丁苯橡胶10~15份,松香1~3份,硬脂酸2~3份,氧化锌4~6份,高芳烃油5~7份,硫磺1~3份,炉黑45~52份,胶粘剂A1~2份,RE树脂2~4份,RH络合物1~2份,促进剂1~2份,防老剂2~5份。
2.根据权利要求1所述的运输汽车缓冲橡胶,其特征在于,所述炉黑为通用炉黑,或者低结构高耐强炉黑中的一种或几种。
3.根据权利要求1所述的运输汽车缓冲橡胶,其特征在于,所述促进剂为促进剂DM,或者促进剂NOBS,或者促进剂TMTD中的一种或者几种。
4.根据权利要求1所述的运输汽车缓冲橡胶,其特征在于,所述防老剂为防老剂A,或者防老剂4140NA中的一种或者几种。
5.根据权利要求1至4任一所述的运输汽车缓冲橡胶,其特征在于,按质量份计,包括以下物质:天然橡胶73~77份,充油丁苯橡胶11~14份,松香1.5~2.5份,硬脂酸2.2~2.7份,氧化锌4.4~5.6份,高芳烃油5.5~6.5份,硫磺1.5~2.5份,炉黑47~50份,胶粘剂A1.2~1.8份,RE树脂2.5~3.5份,RH络合物1.2~1.8份,促进剂1.1~1.9份,防老剂2.5~4份。
6.根据权利要求1至3任一所述的运输汽车缓冲橡胶,其特征在于,是由以下步骤制得:在密炼机中加入上述比例的天然橡胶、充油丁苯橡胶、松香、硬脂酸、氧化、高芳烃油、硫磺、炉黑、胶粘剂、RE树脂、RH络合物、促进剂和防老剂进行混合密炼,控制密炼机转速为45~50r/min,混炼3h得本发明的橡胶。
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---|---|---|---|---|
CN105778187A (zh) * | 2016-03-11 | 2016-07-20 | 海安纺织机械有限公司 | 一种用于减震器件的丁苯橡胶 |
CN105885120A (zh) * | 2016-04-27 | 2016-08-24 | 上海众力投资发展有限公司 | 一种汽车减震支架橡胶组合物 |
WO2018090171A1 (zh) * | 2016-11-15 | 2018-05-24 | 海安纺织机械有限公司 | 一种用于减震器件的丁苯橡胶 |
CN111410774A (zh) * | 2020-04-09 | 2020-07-14 | 福沃克汽车技术(苏州)有限公司 | 一种汽车悬架衬套用高阻尼橡胶材料及其制备方法和应用 |
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2013
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