CN104677821A - 一种检测轮胎中帘子布与橡胶的粘合性能的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种检测轮胎中帘子布与橡胶的粘合性能的方法，首先模拟轮胎中帘子布与橡胶的结合情况制作轮胎模型，将轮胎模型进行硫化、修剪得到轮胎模型样品；在模型样品的两侧各划一道刀口；用强力机检测轮胎模型样品的检测力，与强力机连接的电脑上将显示出检测力值的数值；由来计算实际力值的数值，实际力值为轮胎模型样品中帘子布与橡胶的粘合力的数值。本发明通过检测模型中帘子布与橡胶的结合情况能清楚知道帘子布与橡胶之间的粘合性能和帘布表面覆胶率，样品中帘布表面覆胶比例为轮胎模型样品覆胶率，此方法不需要待制成产品轮胎后再用刀取样来测试强力等相关技术参数，不仅避免了产品的浪费，还为生产相应技术参数的轮胎提供理论依据。

Description

一种检测轮胎中帘子布与橡胶的粘合性能的方法
技术领域
本发明涉及一种检测方法，尤其涉及一种检测轮胎中帘子布与橡胶的粘合性能的方法。
背景技术
现有轮胎厂商为了了解帘子布和橡胶的粘合性能的优良，常常在轮胎上用刀取样，并剥离出来看实际的情况，通过这种方法，会造成了材料的浪费，同时帘子布厂家无法在发货前提前检测，无法确认帘子布与橡胶的粘合性能和帘子布的表面覆胶率，帘子布与橡胶的粘合性与帘子布的表面覆胶率成正比，更不能够确保产品的质量。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种检测轮胎中帘子布与橡胶的粘合性能的方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种检测轮胎中帘子布与橡胶的粘合性能的方法，该方法包括如下步骤：
(1)首先模拟轮胎中帘子布与橡胶的结合情况制作轮胎模型，将轮胎模型进行硫化、修剪模型的边缘，得到厚度均匀的轮胎模型样品；
(2)在轮胎模型样品中的橡胶层一与帘子布二粘接处用刀沿平行于橡胶层一的方向在轮胎模型样品两侧各划一道刀口；
(3)将轮胎模型样品放在强力机上，用强力机上的夹具夹住轮胎模型样品的上下两端，并在强力机上设定好轮胎模型样品的拉伸速度、位移距离及强力机积分区的距离，然后启动强力机，强力机连接的电脑会自动积分并显示出轮胎模型样品的检测力的数值；
(4)最后根据公式：来测其轮胎模型样品中帘子布与橡胶之间的粘合力，即实际力值为轮胎模型样品中帘子布与橡胶的粘合力的力值。
所述公式中的样品宽度为经强力机拉伸后所述模型样品上两刀口之间的宽度。
所述轮胎模型是通过模拟轮胎中帘子布和橡胶的密合程度及轮胎的结构制作而成，轮胎模型包括胶帘布一、帘子布二，及设置于胶帘布一与帘子布二之间的橡胶层一，轮胎模型还包括帘子布三、设置于帘子布二与帘子布三之间的橡胶层二，及粘在帘子布三的下层的橡胶层三。
所述轮胎模型的橡胶层一厚度为5mm，橡胶层二和橡胶层三厚度为0.5mm。
所述胶帘布一、帘子布二及帘子布上包括相互平行的经线，橡胶层二大致呈矩形，在轮胎模型中，帘子布二的经线与橡胶层二的侧边的夹角为45度的放置角度放置，胶帘布一经线方向与刀口方向平行，帘子布二的经线与帘子布三的经线相互垂直。
有益效果：本发明通过检测模型中帘子布与橡胶的粘合性能就能清楚知道轮胎中帘子布与橡胶层之间的粘合力大小和帘布表面覆胶率，其粘合力与表面覆胶率成正比，不需要待制成产品轮胎后再用刀取样来测试强力等相关技术参数，不仅避免了产品的浪费，还能为生产相应技术参数的轮胎提供理论依据。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明的检测轮胎中帘子布与橡胶的粘合性能的方法中的模型的结构示意图。
图2是本发明的检测轮胎中帘子布与橡胶的粘合性能的方法的步骤流程图。
其中:1-胶帘布一、2-帘子布二、3-帘子布三、4-橡胶层一、5-橡胶层二、6-橡胶层三、100-模型、201-步骤一、202-步骤二、203-步骤三、204-步骤四。
具体实施方式
如图1-2所示，本发明的轮胎模型100是通过模拟轮胎中帘子布和橡胶的密合程度及轮胎的结构制作而成，轮胎模型100包括胶帘布一1、帘子布二2，及设置于胶帘布一1与帘子布二2之间的橡胶层一4，轮胎模型100还包括帘子布三3、设置于帘子布二2与帘子布三3之间的橡胶层二5，及粘在帘子布三3的下层的橡胶层三6。橡胶模型100的橡胶层一4厚度为5mm，橡胶层二5和橡胶层三6厚度为0.5mm。
胶帘布一1、帘子布二2及帘子布3上包括相互平行的经线，橡胶层二5大致呈矩形，在轮胎模型100中，帘子布二2的经线与橡胶层二5的侧边的夹角为45度的放置角度放置，胶帘布一1经线方向与刀口方向平行，帘子布二2的经线与帘子布三3的经线相互垂直。
一种检测轮胎中帘子布与橡胶的粘合性能的方法，该方法包括如下步骤：
(1)步骤一201，首先将轮胎模型100进行硫化，硫化后模型100中帘子布与橡胶更富有弹性，硫化后的模型100边缘会变薄，为了使模型100厚度均匀再将模型100的边缘进行修剪，得到厚度均匀的轮胎模型样品；
(2)步骤二202，在轮胎模型样品中的橡胶层一4与帘子布二2粘接处用刀沿平行于橡胶层一的方向在轮胎模型样品两侧各划一道2mm深的刀口；
(3)步骤三203，将检测轮胎模型样品放在强力机上，用强力机上的夹具夹住样品的上下两端，将强力机的拉伸速度设定为100mm/min，位移设定为0-380mm，积分区间设定为40-360mm，启动强力机，此时强力机连接的电脑会自动积分并显示出检测力的数值，数值为200-1000N/25mm。
(4)步骤四204根据公式：换算得出实际力值为，如:公式中的样品宽度为经强力机拉伸后所述轮胎模型样品两刀口之间的宽度，实际力值即为轮胎模型样品中帘子布与橡胶的粘合力的力值，实际力值越大，覆胶率越大，轮胎模型样品中帘布表面覆胶比例为轮胎模型样品覆胶率，其帘子布与橡胶层的粘合性能越好，帘子布与橡胶的粘合性能越好说明轮胎的质量越好。
本发明通过检测模型中帘子布与橡胶层的粘合性能就能清楚知道帘子布与橡胶层之间的粘合力大小和帘布表面覆胶率，所测粘合力的力值越大，覆胶率越大，其说明帘子布与橡胶之间的粘合性能越好，不需要待制成产品轮胎后再用刀取样来测试强力等相关技术参数，不仅避免了产品的浪费，还能为生产相应技术参数的轮胎提供理论依据，同时也保证了轮胎的质量。
应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。由本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (5)

1.一种检测轮胎中帘子布与橡胶的粘合性能的方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：
(1)首先模拟轮胎中帘子布与橡胶的结合情况制作轮胎模型(100)，将轮胎模型(100)进行硫化、修剪模型(100)的边缘，得到厚度均匀的轮胎模型样品；
(2)在轮胎模型样品中的橡胶层一(4)与帘子布二(2)粘接处用刀沿平行于橡胶层一(4)的方向在轮胎模型样品两侧各划一道刀口；
(3)将轮胎模型样品放在强力机上，用强力机上的夹具夹住轮胎模型样品的上下两端，并在强力机上设定好轮胎模型样品的拉伸速度、位移距离及强力机积分区的距离，然后启动强力机，强力机连接的电脑会自动积分并显示出轮胎模型样品的检测力的数值；
(4)最后根据公式：来测其轮胎模型样品中帘子布与橡胶之间的粘合力，即实际力值为轮胎模型样品中帘子布与橡胶的粘合力的力值。
2.根据权利要求1所述的检测轮胎中帘子布与橡胶的粘合性能的方法，其特征在于：所述公式中的样品宽度为经强力机拉伸后所述轮胎模型样品上两刀口之间的宽度。
3.根据权利要求1所述的检测轮胎中帘子布与橡胶的粘合性能的方法，其特征在于：所述轮胎模型(100)是通过模拟轮胎中帘子布和橡胶的密合程度及轮胎的结构制作而成，轮胎模型(100)包括胶帘布一(1)、帘子布二(2)，及设置于胶帘布一(1)与帘子布二(2)之间的橡胶层一(4)，轮胎模型(100)还包括帘子布三(3)、设置于帘子布二(2)与帘子布三(3)之间的橡胶层二(5)，及粘在帘子布三(3)的下层的橡胶层三(6)。
4.根据权利要求1所述的检测轮胎中帘子布与橡胶的粘合性能的方法，其特征在于：所述轮胎模型(100)的橡胶层一(4)厚度为5mm，橡胶层二(5)和橡胶层三(6)厚度为0.5mm。
5.根据权利要求1所述的检测轮胎中帘子布与橡胶的粘合性能的方法，其特征在于：所述胶帘布一(1)、帘子布二(2)及帘子布(3)上包括相互平行的经线，橡胶层二(5)大致呈矩形，在轮胎模型(100)中，帘子布二(2)的经线与橡胶层二(5)的侧边的夹角为45度的放置角度放置，胶帘布一(1)经线方向与刀口方向平行，帘子布二(2)的经线与帘子布三(3)的经线相互垂直。
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