CN104675480A - 一种汽车尾气湿式治污器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车尾气湿式治污器，包括连接端口、集热导管和供水装置，集热导管均布于集热导管气腔内，并通过集热导管气腔两端的端盘形成进排气口，涡流室和集热导管气腔之间设有蒸汽喷口，涡流室内从里向外还依次设有挡圈和挡板，供水装置由冷却水喷头、水泵、水箱和回水管组成，冷却水喷头设在集热导管气腔上，并与集热导管气腔相通，在水泵与冷却水喷头之间设有压力调节阀，本发明结构简单，治污效果好，它是科技创新，技术发明的应用，这项技术应用在当今众多汽车尾排污染在治理上弥补过去传统技术上缺陷不足，得以完善，使治污成效有一个彻底改观，提高了汽车总体质量，改变了从制造生产销售到用户无公害使用，形成一个完整的链条，真正让科技创新、技术发明的应用改善环境，改变生活。

Description

一种汽车尾气湿式治污器

技术领域：

本发明涉及一种汽车尾气净化装置，特别是涉及一种汽车尾气湿式治污器。

背景技术：

在当今，随着社会发展、国家经济不断增长和人民生活水平的提高，汽车需求增多，国内现有车辆达2亿之多，特别是京、津、沪的大城市，每天都面临着几百万辆汽车尾排温式有害气体的排放，污染无处不在，严重污染广大市区和人民群众赖以生存生活的周围环境，严重危害广大市民的身心健康和生活质量。多少年来国家和地方政府出巨资、下大力进行治理，这是一项非常艰巨、任重道远、复杂难以解决的事，靠淘汰黄标车和单双号车限行举措，都是临时作用，根本解决不了每天车流潮水般的尾排污染造成的重大危害，常态化的污染继续蔓延存在，所以治理众多汽车尾排污染，从源头有效治理，是当务之急关键所在。近百年来，汽车生产由低级趋向高级，质量不断的提高，但是都体现在汽车的外观和驾驶乘坐舒适方面，而对改善尾气污染排放，多少年来还停留在一个初级阶段，没有进展，这种污染排放带来的重大危害，至今还没有改变。当今众多汽车尾排污染，在治理上难以解决的问题主要还是汽车技术上存在缺陷和不足。由于汽车运行严重的分散性和流动性，因而也给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外，还要大力开发机外净化处现技术。通过市场调查和查阅大量的文献资料，发现有关汽车尾气治理方面的装置有很多，但很少有实际应用的，主要是由于现有的这些装置一方面存在结构复杂，制作成本高，安装使用不方便，另一方面治污效果还不理想，加之使用寿命短，所以推广起来有一定的困难。

发明内容：

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车尾气湿式治污器，该治污器技术先进，结构简单，治污高效，本发明所要解决的技术问题，就是以科技创新技术发明的应用，目的是开发利用发动机排气余热，在有水的介质下，通过湿式治污器特有功能和有一定技术性的要求，获得带有一定压力的水蒸气气化气流，处理尾气净化。水在冷却降温湿润空气同时，经高温气化分解，无害化排到空气中，改变传统排气管污染气体单一排放模式，瞬间转变污染气体，排污治污同步进行，使污染气体经净化去污处理后再排出，本发明所采取的技术方案如下：本发明包括与发动机排气口和消声器连接的端口、集热导管和供水装置，其特征在于还包括一个集热导管气腔，集热导管由细金属管制成，均布于集热导管气腔内，并在集热导管气腔两端经集热导管端盘形成蜂窝状进排气口，其中，进气口与发动机排气孔相通，出气口与涡流室相通，涡流室和集热导管气腔之间还设有气体喷口，涡流室内从里向外还依次设有挡圈和挡板，挡圈是中间有孔，挡板是周边有一圈孔，供水装置由冷却水喷头、水泵、水箱和回水管组成，冷却水喷头设在集热导管气腔上，并与集热导管气腔相通，在水泵与冷却水喷头之间设有压力调节阀。

本发明的工作原理：

发动机工作时，在燃油的作用下，从新鲜空气到高温一氧化碳气体排出，在0秒的时间内就形成了多少年来难以治理的气体垃圾，这是汽车制造技术上的缺陷不足，今天用技术创新，技术发明的应用，对它加以完善，使它变得更完整，来服务于我们，目的就是改变它，在同样的0秒时间内，利用排气的余热，转变有害气体去污净化空气，还原于大自然空间。

本发明的作用过程如下：

发动机连续不断排出高温一氧化碳气体，经过缸盖排气管道与排气管入口 进入湿式治污器多根集热导管，将气体的热量吸附在导管壁上，为下一步创造条件，另有一个以微小型水泵、冷却回流管，水管、压力调节阀和喷头组成的供水装置，喷头以低压细颗粒形状喷射方式完成，即采用发动机进气汽油电喷技术，并根据发动机大小排量和喷水比力实施控制，当颗粒的喷水与多根集热导管接触时，迅速产生带有一定压力水蒸气体，气体以气流的形式通过多根集热导管端盘边设制的气孔进入涡流室，和正在导管尾部流过的已初步降温的一氧化碳气体瞬间混合，使一氧化碳气体迅速气化吸蚀分解，这样把排出的高温一氧化碳气体，经过瞬间净化处理后，再经排气管消声器口的排出。

与现有技术相比，本发明结构简单，治污效果好，它是科技创新，技术发明的应用，这项技术应用在当今众多汽车尾排污染在治理上弥补过去传统技术上缺陷不足，得以完善，使治污成效有一个彻底改观，提高了汽车总体质量，改变了从制造生产销售到用户无公害使用，形成一个完整的链条，真正让科技创新、技术发明的应用改善环境，改变生活。

附图说明：

附图1是本发明结构示意图图

附图2是附图1中的A向视图

附图3是附图1中的B向视图

附图4是附图1中的C向视图

具体实施方式：

本发明包括与发动机排气口和消声器连接的端口6、12，集热导管9和供水装置，还包括集热导管气腔10，集热导管9由细金属管制成，均布于集热导管气腔10内，并在集热导管气腔两端经集热导管端盘16形成进排气口8、11，其中，进气口11与发动机排气孔相通，出气口8与涡流室7相通，集热导管的 粗细可根据车型的不同进行设定，一般在30mm～50mm之间，涡流室7和集热导管气腔10之间设气体喷口15，涡流室内从里向外还依次设挡圈4和挡板5，挡圈中间有孔，挡板周边有一圈孔，供水装置由冷却水喷头13、水泵1、水箱2和回水管3组成，冷却水喷头设在集热导管气腔上，并与集热导管气腔相通，在水泵与冷却水喷头之间设有压力调节阀14。

Claims (1)

1.一种汽车尾气湿式治污器，包括与发动机排气口和消声器连接的端口、集热导管和供水装置，其特征在于还包括一个集热导管气腔，集热导管由细金属管制成，均布于集热导管气腔内，并在集热导管气腔两端经集热导管端盘形成蜂窝状进排气口，其中，进气口与发动机排气孔相通，出气口与涡流室相通，涡流室和集热导管气腔之间还设有气体喷口，涡流室内从里向外还依次设有挡圈和挡板，挡圈是中间有孔，挡板是周边有一圈孔，供水装置由冷却水喷头、水泵、水箱和回水管组成，冷却水喷头设在集热导管气腔上，并与集热导管气腔相通，在水泵与冷却水喷头之间设有压力调节阀。