CN104665061A - 安全帽 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安全帽，包括第一摄影单元、第二摄影单元、无线通讯单元、投影单元、音频播放单元、记忆单元与控制单元。第一摄影单元用以撷取第一影像。第二摄影单元用以撷取第二影像，其中第一影像与第二影像不同。无线通讯单元用以接收导航信号。投影单元用以投影导航影像。音频播放单元用以播放导航讯息。记忆单元用以储存第一影像与第二影像。控制单元耦用以接收第一影像、第二影像与导航信号，并将第一影像与第二影像储存于记忆单元，以及将导航信号转换成导航影像与导航讯息。并且，控制单元更依据第二影像与导航信号，提供一指示信号。

Description

安全帽

技术领域

本发明公开了一种安全帽，特别有关于一种具多功能的安全帽。

背景技术

一般来说，为了保障机车使用者的骑乘安全性，使用者大都会配戴安全帽，以确保个人生命安全。而当使用者骑乘机车时，若发生交通事故，不像一般汽车为能够于车内装设行车记录器，可以于骑乘过程中完整记录骑乘状况。因此，当骑乘机车不幸发生车祸、擦撞等意外事件时，往往无法判断当时事故发生的原因，厘清双方责任归属等等。

另外，机车及安全帽也不像一般汽车能够提供足够的行车资讯，例如导航的相关资讯。此外，在使用者于机车骑乘的过程中，若有电话来电时，使用者大都需要将机车停好，把安全帽脱下，才能接听电话，且于接听电话完毕时再将安全帽戴上，以继续进行骑乘，如此将会造成使用上的不便利。因此，安全帽仍有改善的空间。

发明内容

本发明在于提供一种安全帽，藉以使安全帽具有多项功能，以增加使用的便利性。

本发明提供一种安全帽，包括第一摄影单元、第二摄影单元、无线通讯单元、投影单元、音频播放单元、记忆单元与控制单元。第一摄影单元用以撷取第一影像。第二摄影单元用以撷取第二影像，其中第一影像与第二影像不同。无线通讯单元用以接收导航信号。投影单元用以投影导航影像。音频播放单元用以播放导航讯息。记忆单元用以储存第一影像与第二影像。控制单元耦接第一摄影单元、第二摄影单元、无线通讯单元、投影单元、音频播放单元与记忆单元，用以接收第一影像、第二影像与导航信号，并将第一影像与第二影像储存于记忆单元，以及将导航信号转换成导航影像与导航讯息。并且，控制单元更依据第二影像与导航信号，取得一路况资讯，并据以提供一指示信号，以将指示信号传送至投影单元、音频播放单元或无线通讯单元，其中路况资讯包括后方来车的讯息及位置。

在一实施例中，前述控制单元更透过无线通讯单元接收多媒体信号，并将多媒体信号转换成第一音频信号，以透过音频播放单元播放第一音频信号。

在一实施例中，前述安全帽更包括音频接收单元。音频接收单元耦接控制单元，用以接收声音信号，以将声音信号转换成第二音频信号，并传送至控制单元。其中，控制单元依据第二音频信号，并断控制单元处于来电模式或非来电模式，当判断处于来电模式时，控制单元将第二音频信号转换成第一编码信号，并将第一编码信号透过无线通讯单元输出，且将无线通讯单元所接收的第二编码信号传换成第三音频信号，并将第三音频信号传送至音频播放单元，当判断处于非来电模式时，控制单元将第二音频信号转换成控制信号。

在一实施利中，前述安全帽更包括感测单元。感测单元耦接控制单元，用以感测安全帽的移动状态，以产生感测信号至控制单元。控制单元依据感测信号，调整导航影像。其中，控制单元更依据感测信号、第一影像与导航信号，取得移动状态相对路况资讯的偏离位置，并依据偏离位置调整导航影像，其中偏离位置用以指示第一摄单影单元的第一影像与路况资讯所指示的方向是否相符。

在一实施例中，前述安全帽更包括供电单元与充电单元。供电单元用以提供工作电压给控制单元。充电单元耦接供电单元，用以接收电压信号，以对供电单元进行充电。

本发明所揭露的安全帽，藉由控制单元将第一摄影单元与第二摄影单元所撷取的第一影像与第二影像储存至记忆单元，并将无线通讯单元所接收的导航信号转换成导航影像及导航讯息，并分别透过投影单元投影导航影像以及透过音频播放单元播放导航讯息。并且，控制单元更依据第二影像与导航信号，取得一路况资讯，并据以提供指示信号、将透过无线通讯单元所接收的多媒体信号转换成第一音频信号，以透过音频播放单元播放。

另外，透过音频接收单元接收声音信号，使控制单元于来电模式及飞来电模式下产生相应的操作。此外，控制单元可依据感测单元所产生的感测信号来调整导航影像，以增加导航资讯的准确性，并且还可进行充电，以维持安全帽内的元件运作的续航力。如此一来，可使得安全帽具有多功能，以增加使用的便利性。

有关本发明的特征与实作，兹配合附图作实施例详细说明如下。

附图说明

图1为本发明的安全帽的示意图。

图2为本发明的安全帽内的电路元件的电路方块图。

图3A为本发明控制单元依据第二影像与导航信号来产生指示信号的第一实施范例。

图3B为本发明控制单元依据第二影像与导航信号来产生指示信号的第二实施范例。

图3C为本发明控制单元依据第二影像与导航信号来产生指示信号的第三实施范例。

图4A为本发明的控制单元依据感测单元来调整导航影像的第一实施范例。

图4B为本发明的控制单元依据感测单元来调整导航影像的第二实施范例。

其中，附图标记：

100   安全帽

101   透明罩

102   第一摄影单元

104   第二摄影单元

106   无线通讯单元

108   投影单元

110   音频播放单元

112   记忆单元

114   控制单元

116   音频接收单元

118   感测单元

120   供电单元

122   充电单元

301、401、402、403   箭头

310、311、312、410、411   视野范围

320、330、340   车辆

具体实施方式

请参考图1及图2所示，其为本发明的安全帽的示意图以及安全帽内的电路元件的电路方块图。本实施例的安全帽100适于一使用者骑乘一机车时所使用，以提供使用者骑乘机车时的安全性，并提供相关的骑乘讯息。安全帽100包括第一摄影单元102、第二摄影单元104、无线通讯单元106、投影单元108、音频播放单元110、记忆单元112与控制单元114。

第一摄影单元102，用以撷取第一影像。第二摄影单元104用以撷取第二影像，其中第一影像与第二影像不同。在本实施例中，第一摄影单元102与第二摄影单元104例如分别配置于安全帽100的前方，用以撷取使用者的前方视野影像及后方视野影像。

无线通讯单元106用以接收导航信号。其中，无线通讯单元106例如为蓝牙（Bluetooth）及无线保真（Wireless  Fidelity,Wi-Fi）模块。并且，无线通讯单元106可与可携式电子装置（例如手机）进行连接，以持续接收由可携式电子装置所传送的导航信号，以便于安全帽100可提供正确的导航路径给使用者参考。

投影单元108用以投影导航影像。在本实施例中，投影单元108例如配置于安全帽100前方的透明罩101上，且将导航影像投影出来，使得使用者的眼睛不用重新对焦就可以看到前述导航影像。其中，导航影像可为简易指标的形式，例如以一箭头显示，用以指示使用者应向前、向左或向右行驶。

音频播放单元110用以播放导航讯息。在本实施例中，音频播放单元110可为喇叭，并用以将前述对应导航影像的导航讯息以声音方式播放出来，以告知使用者路径行驶的方向，例如前方200米需要转弯等。

记忆单元112用以储存第一影像与第二影像。其中，记忆单元112例如为固态硬盘（Solid  State  Disk,SSD）或记忆卡。控制单元114耦接第一摄影单元102、第二摄影单元104、无线通讯单元106、投影单元108、音频播放单元110与记忆单元112，用以接收第一影像、第二影像与导航信号，并将第一影像与第二影像储存于记忆单元112，以及将导航信号转换成导航影像与导航讯息，且将导航影像与导航讯息分别传送至投影单元与音频播放单元。如此一来，可有效地记录使用者骑乘机车时的行车路况，以及可将使用者正确导引至其所想要去的地方。

进一步来说，在使用者骑乘机车的途中，控制单元114还会依据第二影像与导航信号，取得一路况资讯，而据以提供一指示信号，并将指示信号传送至投影单元108、音频播放单元110或无线通讯单元112。举例来说，假设控制单元114依据导航信号，而发现导航信号中具有前方200米需要转弯（例如向左转或向右转）时，控制单元114会依据第二摄影单元104所撷取的第二影像（亦即使用者的后方视野影像），以取得对应的路况资讯，亦即判断第二影像中是否具有其他车辆，以对应提供指示信号。以下将列举一些实施范例，说明控制单元114如何依据第二影像与导航信号，来产生指示信号。

请参考图3A所示，其为本发明控制单元依据第二影像与导航信号来产生指示信号的第一实施范例。在图3A中，控制单元114依据导航信号，而得知使用者需要于前方路口处右转，例如箭头301所示。接着，控制单元114还会依据第二摄影单元104所取得的第二影像，例如在视野范围310内的影像，亦即判断出使用者后方视野的状况，以取得使用者骑乘机车的路况资讯。虽然，控制单元114判断出使用者的后方（亦即视野范围310内）并无车辆，但控制单元114仍会依据前述路况资讯，产生提示信号。

请参考图3B所示，其为本发明控制单元依据第二影像与导航信号来产生指示信号的第二实施范例。在图3B中，控制单元114依据导航信号，而得知使用者需要于前方路口处右转，例如箭头301所示。接着，控制单元114还会依据第二摄影单元104所取得的第二影像，例如在视野范围311内的影像，亦即判断出使用者后方视野的状况，以取得使用者骑乘机车的路况资讯。之后，控制单元114会依据第二影像，而发现视野范围311内具有一车辆320，并且此车辆320与使用者（即安全帽100）相距很长的一段距离。此时，虽然控制单元114判断出车辆320与使用者相距很远，但控制单元114仍会依据前述路况资讯，产生提示信号。

请参考图3C所示，其为本发明控制单元依据第二影像与导航信号来产生指示信号的第三实施范例。在图3C中，控制单元114依据导航信号，而得知使用者需要于前方路口处右转，例如箭头301所示。接着，控制单元114还会依据第二摄影单元104所取得的第二影像，例如在视野范围312内的影像，亦即判断出使用者后方视野的状况，以取得使用者骑乘机车的路况资讯。之后，控制单元114会依据第二影像，发现视野范围312内具有车辆330及340，而车辆330及340分别与使用者（即安全帽100）相距很近，且分别位于使用者（即安全帽100）的后方及右后方。此时，控制单元114会依据前述路况资讯，而立即产生提示信号。

在一实施例中，指示信号可传送至投影单元108，以透过投射单元108投射指示信号的相关讯息，来提醒使用者打方向灯。在一实施例中，指示信号可传送至音频播放单元110，以声音的方式播放指示信号的相关讯息，来提醒使用者打方向灯。在一实施例中，当机车可与安全帽100的无线通讯单元106连线时，指示信号可传送至无线通讯单元106，以透过无线通讯单元106传送至机车的控制器，使机车的控制器对应致能机车的方向灯。进一步来说，当机车可与无线通讯单元连接时，若控制单元114发现使用者的后方有来车，例如图3C，则控制单元114会立即产生指示信号，并透过无线通讯单元106传送至机车，以强制机车致能对应方向的方向灯。如此一来，在使用者骑乘机车的路径上需要转弯时，自动提醒使用者打对应转弯的方向灯，可使后方来车得知使用者将进行转弯，以增加骑乘机车的安全性。

另外，控制单元114更可透过无线通讯单元106接收多媒体信号，此多媒体信号例如由可携式电子装置所产生，且此多媒体信号例如为MP3音乐等。并且，控制单元114会将多媒体信号转换成第一音频信号，并将此第一音频信号传送至音频播放单元110，以透过音频播放单元110播放第一音频信号。

此外，安全帽100还包括音频接收单元116、感测单元118、供电单元120、充电单元122。音频接收单元116耦接控制单元114，用以接收声音信号，并将第二音频信号，使控制单元114依据第二音频信号，将第二音频信号转换成控制信号。其中，音频接收单元116例如为一麦克风，用以接收使用者所发出的声音。

举例来说，当音频接收单元116接收到使用者所发出的一声音信号时，音频接收单元116会将此声音信号转换成第二音频信号，并将此第二音频信号传送至控制单元114。此时，当控制单元114接收到第二音频信号时，控制单元114会判断其处于来电模式或非来电模式。

当控制单元114判断其处于来电模式时，控制单元114会将第二音频信号转换成第一编码信号，并透过无线通讯单元106将第一编码信号输出至可携式电子装置，且控制单元114也会透过无线通讯单元106，接收由可携式电子装置所产生的第二编码信号，再将第二编码信号转换成第三音频信号，并将第三音频信号传送至音频播放单元110，以播放出此第三音频讯号。如此一来，使用者无须将安全帽100脱下，而直接透过安全帽100即可进行通话的功能。

另一方面，当控制单元114判断其处于非来电模式时，控制单元会将第二音频信号转换成一控制信号。在一实施利中，此控制信号例如可控制音频播放单元110所播放的音量的大小、控制投影单元108是否需要投影导航影像、或是当控制单元114透过无线通讯单元接收到来电信号时，控制是否接通此来电信号，以让控制单元114由非来电模式转换成来电模式，进而进行通话的功能。

感测单元118耦接控制单元114，用以感测安全帽100的移动状态，以产生感测信号。接着，控制单元114可进一步依据感测信号、第一影像与导航信号，而对应的调整导航影像，以指引使用者正确的行驶路径。其中，感测单元118例如为一感测器（G-sensor），用以感测使用者转动头部而使安全帽100对应转动（例如向左或向右）的移动状况，而据以产生前述的感测信号。以下将列举一些实施范例来说明，控制单元114如何依据感测信号来调整导航影像。

请参考图4A，其为本发明的控制单元依据感测单元来调整导航影像的第一实施范例。在图4A中，可以看出正确的导航路径例如沿着箭头401的方向前进，假设使用者未将头部转动，则感测单元118不会产生感测信号。并且，控制单元114会依据第一摄影单元102所取得的第一影像，例如视野范围410内的影像，以及导航信号中所显示的导航路径，发现使用者所骑乘机车的方向（例如视野范围410的第一影像）与箭头401的方向相符，亦即安全帽100的移动状态相对路况资讯的偏离位置，而此偏离位置例如为零。因此，控制单元112不会调整导航影像。而此导航影像会对应显示出如箭头402，以告知使用者箭头402所指示的方向为正确的导航路径（如箭头401）。

请参考图4B，其为本发明的控制单元依据感测单元来调整导航影像的第二实施范例。在图4B中，可以看出正确的导航路径例如沿着箭头401的方向前进，假设使用者将头部转动，例如向右转，则感测单元118会对应产生感测信号，而此感测信号会传送至控制单元118。当控制单元118接收到感测信号时，控制单元114会取得第一影像与导航信号。接着，控制单元114会依据第一摄影单元102所取得的第一影像，例如视野范围411内的影像，以及导航信号中所显示的导航路径，发现使用者所骑乘机车的方向（例如视野范围411的第一影像）与箭头401所指的方向不符，亦即安全帽100的移动状态相对路况资讯的偏离位置，而此偏离位置例如不为零。因此，控制单元112会据此调整导航影像。例如将导航影像对应显示出如箭头403，以告知使用者箭头402所指示的方向为正确的导航路径（如箭头401）。

另外，若是使用者的头部（即安全帽100）由图4B转向图4A时，则感测单元114亦会产生感测信号，使得控制单元114依据上述的说明，对应调整导航影像，以指引使用者正确的导航路径。如此一来，可避免使用者头部转动而带动安全帽100转动时，导航影像也随着安全帽100的转动而将使用者导引至错误的方向，以增加导航的准确性。

进一步来说，当控制单元114透过无线通讯单元106接收到来电信号时，还可藉由感测单元118所产生的感测信号，来判断使用者是否仍处于骑乘状态，而拒以产生控制信号。举例来说，当控制单元114接收到来电信号时，若判断出使用者仍处于骑乘状态，则控制单元114不会接通此来电信号。另一方面，若判断出使用者未处于骑乘状态，控制单元114可依据音频接收单元110所产生的第二音频信号，而接收此来电信号。如此一来，可增加使用者骑乘机车时的安全性。

供电单元120用以提供工作电压给控制单元114，使控制单元可正常运作。在本实施例中，供电单元120例如为一充电电池。在本实施例中，供电单元120仅绘示提供工作电压给控制单元114，且由控制单元114接收工作电压进行运作后，再将工作电压转送至第一摄影单元102、第二摄影单元104、无线通讯单元106、投影单元108、音频播放单元110、记忆单元114、音频接收单元116及感测单元118，使这些元件启动并运作。但本发明不限于此，使用者可视其需求，将供电单元120与第一摄影单元102、第二摄影单元104、无线通讯单元106、投影单元108、音频播放单元110、记忆单元114、音频接收单元116及感测单元118耦接，以提供工作电压给这些元件。

充电单元122耦接供电单元120，用以接收电压信号，以对供电单元120进行充电。在本实施例中，充电单元120例如以无线的方式接收电压信号，再以此电压信号对供电单元120进行充电，以维持供电单元120的续航力。

本发明的实施例所提出的安全帽，其藉由控制单元将第一摄影单元与第二摄影单元所撷取的第一影像与第二影像储存至记忆单元，并将无线通讯单元所接收的导航信号转换成导航影像及导航讯息，并分别透过投影单元投影导航影像以及透过音频播放单元播放导航讯息。并且，控制单元更依据第二影像与导航信号，取得一路况资讯，并据以提供指示信号、将透过无线通讯单元所接收的多媒体信号转换成第一音频信号，以透过音频播放单元播放。

另外，透过音频接收单元接收声音信号，使控制单元于来电模式及飞来电模式下产生相应的操作。此外，控制单元可依据感测单元所产生的感测信号来调整导航影像，以增加导航资讯的准确性，并且还可进行充电，以维持安全帽内的元件运作的续航力。如此一来，可使得安全帽具有多功能，以增加使用的便利性。

Claims (5)

1.一种安全帽，其特征在于，包括：

一第一摄影单元，用以撷取一第一影像；

一第二摄影单元，用以撷取一第二影像，其中该第一影像与该第二影像不同；

一无线通讯单元，用以接收一导航信号；

一投影单元，用以投影一导航影像；

一音频播放单元，用以播放一导航讯息；

一记忆单元，用以储存该第一影像与该第二影像；以及

一控制单元，耦接该第一摄影单元、该第二摄影单元、该无线通讯单元、该投影单元、该音频播放单元与该记忆单元，用以接收该第一影像、该第二影像与该导航信号，并将该第一影像与该第二影像储存于该记忆单元，以及将该导航信号转换成该导航影像与该导航讯息，并且该控制单元更依据该第二影像与该导航信号，取得一路况资讯，并据以提供一指示信号，以将该指示信号传送至该投影单元、该音频播放单元或该无线通讯单元，其中该路况资讯包括后方来车的讯息及位置。

2.如权利要求1所述的安全帽，其特征在于，该控制单元更透过该无线通讯单元接收一多媒体信号，并将该多媒体信号转换成一第一音频信号，以透过该音频播放单元播放该第一音频信号。

3.如权利要求1所述的安全帽，其特征在于，还包括：

一音频接收单元，耦接该控制单元，用以接收一声音信号，以将该声音信号转换成一第二音频信号，并传送至该控制单元；

其中，该控制单元依据该第二音频信号，并判断该控制单元处于一来电模式或一非来电模式，当判断处于该来电模式时，该控制单元将该第二音频信号转换成一第一编码信号，并将该第一编码信号透过该无线通讯单元输出，且将该无线通讯单元所接收的一第二编码信号传换成一第三音频信号，并将该第三音频信号传送至该音频播放单元，当判断处于该非来电模式时，该控制单元将该第二音频信号转换成一控制信号。

4.如权利要求1所述的安全帽，其特征在于，还包括：

一感测单元，耦接该控制单元，用以感测该安全帽的一移动状态，以产生一感测信号至该控制单元；

其中，该控制单元更依据该感测信号、该第一影像与该导航信号，取得该移动状态相对该路况资讯的一偏离位置，并依据该偏离位置调整该导航影像，其中该偏离位置用以指示该第一摄单影单元的该第一影像与该路况资讯所指示的方向是否相符。

5.如权利要求1所述的安全帽，其特征在于，还包括：

一供电单元，用以提供一工作电压给该控制单元；以及

一充电单元，耦接该供电单元，用以接收一电压信号，以对该供电单元进行充电。