CN104662280A - 用于新鲜空气系统的联结设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及联结设备(14)，用于连接尤其机动车辆的内燃机的新鲜空气系统(10)的空气引导部件，包括连接器(17)，其设置有布置在其上的锁定圈(18)，锁定圈能够在周向方向(49)上至少在稳定位置和释放位置之间调节，还包括连接件(29)，其能够轴向地插入连接器(17)并且设置有外稳固凹槽(30)。锁定圈(18)设置有至少一个锁定元件(22)，锁定元件以径向弹性方式布置在锁定圈(18)上，其中连接器(17)具有稳固圈(26)。锁定圈(18)依靠相应的锁定元件(22)通过稳固圈(26)轴向地固定至连接器(17)。当连接件(29)处于插入状态和锁定圈(18)处于稳固位置时，相应锁定元件(22)径向接合至稳固凹槽(30)，从而将连接件(29)在轴向方向上稳固在连接器(17)上以防止被无意释放。

Description

用于新鲜空气系统的联结设备

技术领域

本发明涉及联结设备，其用于连接尤其机动车辆的内燃机的新鲜空气系统的空气管线。本发明还涉及用于尤其机动车辆的内燃机的新鲜空气系统，其装备有至少一个这种联结设备。

背景技术

新鲜空气系统用于向内燃机供给新鲜空气，其通常从空气入口延伸至新鲜空气分配器，新鲜空气分配器通常具有用于内燃机的多个气缸的独立出口。这种新鲜空气系统通常包括多个空气引导部件或者空气管线(诸如空气过滤器以及进气模块)以及各种用于引导空气的连接管线。进气模块能够包含上述提到的空气分配器。这种进气模块同样能够包含共振设备等。在强制进气内燃机中，新鲜空气系统还包含增压设备，优选涡轮增压器的压缩机以及增压空气冷却器。各部件必须彼此连接以能够将新鲜空气从入口引导至出口。当新鲜空气系统组装时，彼此邻接的部件必须流体地彼此连接。上述提到类型的联结设备能够用于此。尤其在车辆中通常仅存在很小的安装空间来收纳新鲜空气系统，结果是，新鲜空气系统的各部件的安装变得很困难。尤其，会出现的情形是，彼此连接的部件在周向方向上的旋转是不可能的，或者是仅在非常小的角度内是可能的。在这些情况下，安装通常仅在轴向方向上是可能的。当降低安装部位的访问性和可见性时还期望的是简单的安装。此外，这种联结设备必须允许所涉及的部件的可拆卸式，例如用于维修目的。联结设备的拆卸然后还必须尽可能简单地实施。

以上描述类型的联结设备因此应该使得其能够尽可能简单地连接和拆卸，为此彼此连接或彼此分离的部件的基本仅轴向相对移动应该是必须的。

发明内容

本发明关注的问题是提供用于这种联结设备的改进实施例，其尤其易于处理和/或便宜地生产。

该问题在本发明中通过独立权利要求的主题解决。有利实施例形成从属权利要求的主题。

本发明基于的总体构思是，联结设备装备有连接器以及连接件，连接件能够轴向地插入连接器，依靠他们实现了插件连接。还提供了连接器和连接件之间的可拆卸锁定。为此，锁定圈布置在连接器上，锁定圈能够在周向方向上至少在稳固位置和释放位置之间移动。所述锁定圈装备有至少一个锁定元件，锁定元件以径向弹性方式布置在锁定圈上。但是，多个这种锁定元件优选设置在锁定圈上，它们布置成分布在周向方向上。连接器还装备有稳固圈，稳固圈与相应的锁定元件相互作用以将锁定圈轴向地固定至连接器。连接件在其外侧具有稳固凹槽，当连接件插入连接器时以及当锁定圈呈现其稳固位置时相应的锁定元件能够径向地接合至稳固凹槽。在该情况下，通过相应的锁定元件接合至稳固凹槽以防止无意被推出连接器，使连接件通过形状配合被机械地稳固。稳固凹槽能够从头到尾圆形延伸，或者由分布于周边的凹槽段形成。此处提出的联结设备能够特别简单的连接和拆卸，因为它设计成轴向插接以及可拆卸式锁定连接。轴向可插式部件(也即，连接器和连接件)能够以合适的方式附接或者布置在新鲜空气系统的彼此连接的部件上。连接器和连接件能够附接至呈独立部分形式的相应部件上。还可想到连接器以及连接件一体构造或形成在新鲜空气系统的相应部件上。例如，空气管线能够形成在一个端部，作为连接件或者连接器。可旋转地布置在连接器上的锁定圈能够易于人工地操作以将其在稳固位置和释放位置之间移动。这能够尤其进行盲作业，这例如使得分解(即联结设备的拆卸)更容易。

根据有利实施例中，相应的锁定元件能够具有弹性区域以及锁定鼻(lockingnose)，当连接件插入和锁定圈处于稳固位置时，锁定鼻接合至稳固凹槽以及依靠弹性区域以径向弹性方式布置在锁定圈上。锁定元件的弹性因而不是提供在锁定圈内，而是依靠所述弹性区域提供在锁定元件内。锁定圈的剩余部分能够相对简单地生产，因而结果是便宜的。此外，简化了多个锁定元件在周向方向上在锁定圈上的分布。

在另一实施例中，连接器能够具有至少一个斜坡区域，当锁定圈从稳固位置移动至释放位置时斜坡区域与相应的锁定元件相互作用，使得相应的斜坡区域将相应的锁定元件径向向外推动，使得连接件从相应的锁定元件被释放并且当锁定圈处于释放位置时能够被沿轴向拉出连接器。当锁定圈旋转至释放位置时，相应的斜坡区域因而引起相应的锁定元件被拉出稳固凹槽。这使得联结设备的拆卸极其简单。如果多个锁定元件设置在锁定圈上，这是优选的情形，也设置多个斜坡区域，即每个锁定元件有一个关联的斜坡区域。

在另一实施例中，连接器能够具有至少一个径向锁定窗口，径向锁定窗口在轴向上由稳固圈限定，相应的锁定元件径向接合至径向锁定窗口。当连接件插入和锁定圈处于稳固位置，相应的锁定元件能够然后通过相应的锁定窗口接合至稳固凹槽。准确来说，每一个锁定元件有利地设置一个这种锁定窗口，使得当存在多个锁定元件时，每个锁定元件被分配一个独立的锁定窗口。上述提到的斜坡区域能够有利地在旋转方向上限定相应的锁定窗口，锁定窗口将锁定圈转换至释放位置。相应的锁定窗口产生了将相应的锁定元件机械地以及形状适配地轴向固定至稳固圈，因而将整个锁定圈固定至连接器。当处于连接状态时，连接件因而依靠相应的锁定元件被以形状适配方式轴向固定至连接器。

在另一实施例中，连接件能够具有斜坡轮廓，当连接件插入时斜坡轮廓在稳固凹槽并且与相应的锁定元件相互作用，使得当连接件插入并且锁定圈移入其稳固位置时斜坡轮廓将相应的锁定元件径向向外推动。该设计确保了即使锁定圈已经移入其稳固位置，连接件也能够轴向地插入连接器以产生连接。该设计进一步确保了随着连接件插入连接器，当达到预定插入深度时连接件自动锁定连接器，因为在所述预定插入深度处，锁定元件由它们的弹簧力驱动而径向对准稳固凹槽以及接合于此处。

根据另一有利实施例，锁定圈能够具有能够人工地抓取的径向突出的驱动元件，同时连接器具有能够人工地抓取的径向突出的邻接元件。驱动元件和邻接元件能够方便地在圆周方向彼此相邻布置，也即，定位成相对靠近彼此。驱动元件和邻接元件还有利地设置成至少在锁定圈的关闭位置，在周向方向上彼此偏移布置，使得它们必须移向彼此以将锁定圈移动至释放位置。该设计允许锁定圈相对易于操作以转换其至释放位置。尤其，用一只手能够将锁定圈变为释放位置。驱动元件以及邻接元件在稳固位置的布置及它们的形状有利地使得它们允许用两个手指操作以将锁定圈移动至其释放位置。例如，驱动元件能够用拇指驱动，而同时邻接元件能够用食指保持。然后为了将锁定圈旋转至其释放位置，安装者仅需朝其食指的方向移动拇指。这还能够尤其类似在难接近使用方位的部位进行盲作业。

在另一实施例中，锁定圈能够具有带状圈主体，带状圈主体横向于周向方向具有扁平截面，相应的锁定元件以弹性方式布置于带状圈主体上。这种圈主体是柔性以及弹性的，对应选择材料，优选塑料，由于其扁平截面。以这种方式，例如能够为连接器和连接件提供流体通过的截面，该截面不是环形形状。圆形截面(诸如椭圆截面、卵圆截面以及蛋形截面)是优选的。弹性圈主体意味着，锁定圈能够相对于连接器旋转以能够在稳固位置和释放位置之间移动，甚至具有非环形截面。相应的锁定元件在横向上(也即，轴向上)邻接圈主体，结果是，圈主体的弹性不会被负面地影响或者仅在很小程度上被影响。

在另一实施例中，连接器能够在其外侧具有至少一个旋转止挡，旋转止挡与形成在锁定圈上的凹座相互作用以限制锁定圈在稳固位置和释放位置之间的移动性。从而当到达相应位置时以触感方式向用户发信号。

根据另一特别有利的实施例，连接器能够具有独立的稳固部，稳固部附接至连接器的主体以及具有稳固圈。不同于形成一个件的整体设计，依靠喷射模具能够更易于生产连接器的两部件式设计，结果是，由塑料能够便宜的生产连接器以及稳固部。原则上还能够由不同的材料、尤其不同的塑料生产稳固部和连接器以能够满足不同的材料要求。

根据有利发展例，独立的稳固部能够制造得更复杂或较不复杂。其至少具有稳固圈。其能够可选地还具有相应的斜坡区域。额外地或者可替换地，稳固部还能够具有相应的锁定窗口。额外地或者可替换地，稳固部还能够具有邻接元件。额外地或者可替换地，稳固部还能够具有旋转止挡。

根据另一有利发展例，连接器能够在径向内侧具有密封凹座，密封凹座收纳径向密封件，径向密封件密封插入径向的连接件与连接器。密封凹座能够在一侧沿径向以及沿轴向由形成在主体上的环形台阶限定。此外，密封凹座能够在另一侧沿轴向由上述提到的稳固部的轴向端面限定。这允许密封凹座被喷射模制而不具有底切(undercuts)，因为底切轮廓形成在不同的部件上，即一侧在主体上以及另一侧在稳固部上。同时因而简化了相应的径向密封件的引入，径向密封件能够设计为O形密封圈或者Y型密封圈或者X型密封圈。

在另一有利发展例，稳固部能够具有至少一个径向弹性的卡合钩，当处于附接状态时卡合钩径向向外地接合至形成在主体上的卡合窗口。稳固部因而能够固定至主体而无需额外的独立的紧固器件。多个这种卡合钩有利地设置，它们布置成分布在周向方向上。独立的卡合窗口然后有利地设置成用于每个卡合钩。

在另一发展例中，主体能够具有用于相应卡合钩的引导坡，当稳固部轴向插入时引导坡将相应的卡合钩径向向内推动，结果是，稳固部至主体的附接变得非常简单。相应的引导坡能够然后有利地布置成在周向方向上偏移于关联的卡合窗口。结果，在附接至主体期间，稳固部必须首先轴向插入，然后在周向方向上旋转，直到相应的卡合钩能够径向地锁定至关联的卡合窗口。该设计具有的优势在于，沿稳固部的抽出方向轴向地限定相应卡合窗口的边缘能够具有相对大的壁厚以允许在相应卡合钩和主体之间传递相对大的力。

根据另一有利发展例，能够设置多个卡合钩，它们布置成分布在周向方向上，在周向方向上相邻的卡合钩均通过轴向狭槽彼此分开。这些狭槽显著改善了锁定钩的径向弹性移动性。狭槽还在周向方向上定尺寸为使得易于同时向内推动所有锁定钩。尤其，稳固部能够插入至主体，使得相邻的卡合钩在周向方向上不彼此接触或阻碍。该简化了安装。

根据本发明的新鲜空气系统包括：至少两个部件，经由两个部件在新鲜空气系统的操作期间引导新鲜空气；以及至少一个联结设备，其是以上描述的类型以将两个部件连接至彼此。

本发明的进一步重要的特征及优势能够见于从属权利要求、附图和使用附图的附图说明中。

显而易见的是，上述提到的特征及以下仍将解释的特征能够不仅在每个情况下以给出的组合使用，而且以其他组合或者单独使用，这并不超出本发明的范围。

附图说明

本发明的优选示范实施例示出于附图中并且在以下说明中更详细地解释，相同参考标记指代相同或者类似或者功能等同的部件。

在图中，

图1示意地示出了用于内燃机的新鲜空气系统的简化图表，

图2示意地示出了联结设备的各部件在组装之前的等轴视图，

图3示意地示出了联结设备的各部件处于预定位状态的等轴视图，

图4示意地示出了联结设备的各部件处于局部组装状态的等轴视图，

图5示意地示出了联结设备的各部件处于预组装状态的等轴视图，

图6示意地示出了联结设备在组装之前的等轴视图，

图7示意地示出了联结设备处于局部组装状态的等轴视图，

图8示意地示出了联结设备处于组装状态的等轴视图，

图9示意地示出了联结设备处于局部组装状态的等轴视图，

图10以爆炸图示意地示出了不同实施例中的联结设备的轴向截面，

图11示意地示出了图10的联结设备在组装状态时的轴向截面，

图12示意地示出了另一实施例中的联结设备的局部剖开的等轴视图。

具体实施方式

根据图1，新鲜空气系统10用于供给内燃机(未示出)，其能够尤其布置于机动车辆中，包括未处理空气管线11、过滤器设备12和清洁空气管线13以及进气模块48，在该情况下进气模块48呈新鲜空气分配器的形式。在示出的例子中，清洁空气管线13依靠联结设备14连接至过滤器设备12。在其他构造中，联结设备14还能够设置成将新鲜空气系统10的其他空气引导空气管线(诸如漏气线、辅助空气管线或者排气再循环线)连接至另一空气引导空气管线。例如，未处理空气管线11也能够依靠这种联结设备14连接至过滤器设备12。总之，新鲜空气系统10的任何两个部件能够依靠这种联结设备14流体地以及机械地彼此连接。

在当前示范实施例中，过滤器设备12具有壳体15，壳体15具有过滤器元件16。连接器17是联结设备14的一部分，布置在壳体15上。该连接器17永久地连接至壳体15。连接器17能够尤其与壳体15是一个件。在该情况下，连接器17能够与由塑料形成的壳体15一体形成。可替换地，连接器17能够之后非可拆开地连接(尤其焊接或者粘着地结合)至壳体15。在联结设备14的内部，连接器17与连接件29相互作用，连接件29也形成联结设备14的一部分。在图1的例子中，所述连接件29永久地连接至清洁空气管线13，尤其一体地形成在其上。可替换地，连接件29还能够附接至清洁空气管线13，因而永久地以及非可拆开地连接。还可想到相反的布置：连接件29布置在壳体15上而连接器17设置在清洁空气管线13上。

以下使用图2至12更详细地解释联结设备14的细节。新鲜空气系统10的借助于联结设备14彼此连接的部件未被示出，或者仅在也形成联结设备14的一部分的部件的区域中示出，即连接件29和连接器17。

联结设备14因而包括：连接器17，其能够见于图2至12；以及连接件29，其示出于图6至12并且能够轴向地插入连接器17。连接器17具有锁定圈18，锁定圈18布置成使得其能够沿周向方向49在连接器17上移动，锁定圈18能够至少在图5、6、8、11和12示出的稳固位置和图7和9示出的释放位置之间移动。连接件29具有外稳固凹槽30，外稳固凹槽30在周向方向49上以闭合方式延伸。锁定圈18具有多个锁定元件22，锁定元件22布置成分布在周向方向49上并且以径向弹性方式布置在锁定圈18上。连接器17还具有稳固圈26，稳固圈26在周向方向49上以闭合方式延伸。当在安装状态时，依靠锁定元件22通过稳固圈26将锁定圈18以形状适配方式轴向地固定至连接器17。当连接件29处于插入状态和锁定圈18处于稳固位置时，锁定元件22径向地接合至稳固凹槽30，从而在轴向方向上将连接件29稳固在连接器17上以防止其无意地被拉出或拆卸。

相应的锁定元件22具有弹性区域23以及锁定鼻24，当连接件29处于插入状态和锁定圈18处于稳固位置时相应的锁定鼻24接合至稳固凹槽30。此外，相应的锁定鼻24依靠弹性区域23以径向弹性方式布置在锁定圈18上。连接器17具有用于每个锁定元件22的斜坡区域39，当锁定圈18从稳固位置移动至释放位置时，斜坡区域与关联的锁定元件22相互作用并且将其径向向外推动，使得当锁定圈18处于释放位置时连接件29从相应的锁定元件22被释放，因为锁定元件22移出稳固凹槽30。结果，连接件29能够被沿轴向拉出连接器17。

连接器17具有用于每个锁定元件22的径向锁定窗口28，该锁定窗口沿轴向由稳固圈26限定，相应的锁定元件22径向接合至该锁定窗口。至少当锁定圈18处于稳固位置时，锁定元件22通过相应的锁定窗口28接合至连接件29中的稳固凹槽30中，结果是，锁定元件22沿轴向锁止连接件29与连接器17。

根据图6、10和11，连接件29具有斜坡轮廓31，斜坡轮廓31在周向方向49上从头至尾圆形延伸以及当连接件29插入时在稳固凹槽30前面。当连接件29插入时，斜坡轮廓31与锁定元件22相互作用，使得当锁定圈18呈现其稳固位置时，斜坡轮廓31将锁定元件22径向向外推动。一旦达到了连接件29在连接器17中的预定插入深度，锁定元件22径向对准稳固凹槽30，使得它们由弹簧力驱动而自动径向向内接合至稳固凹槽30。

根据图12，锁定圈18能够具有能够人工地抓取的径向突出的驱动元件40。连接器17具有能够人工地抓取的径向突出的邻接元件41。驱动元件40和邻接元件41彼此相邻布置，使得至少当锁定圈18处于稳固位置时它们在周向方向49上彼此偏移布置。该偏移定向成使得驱动元件40和邻接元件41必须根据箭头50移向彼此以将锁定圈18移动至其释放位置。在图12示出的实施例中，驱动元件40和邻接元件41形成用于锁定圈18的两指操作系统，使得相应安装者使用两个手指能够拆卸联结设备14。

锁定圈18有利地装备有带状圈主体42，带状圈主体42横向于周向方向49具有扁平截面。圈主体42从而是相对弹性以及柔性的。锁定元件22然后以弹性方式布置于在圈主体42上，锁定元件22有利地轴向地邻接圈主体42。

根据图2至9，连接器17能够在其外侧具有至少一个旋转止挡38。所述旋转止挡38与形成在锁定圈18上的凹座20相互作用，以限制锁定圈18相对于连接器17在稳固位置和释放位置之间的移动性。稳固位置和释放位置因而均形成端部位置，在它们之间锁定圈18能够相对于连接器17旋转。

在图2至9的实施例中，稳固圈18一体地形成在连接器17上。与此相反，图10至12示出了其他实施例，其中连接器17具有独立的稳固部32和主体17'，稳固部32附接至主体17'。稳固部32具有稳固圈18。在此处示出的实施例中，稳固部32还具有斜坡区域39、锁定窗口28、邻接元件41和旋转止挡38。

如尤其在图10和11中见到的，连接器17能够在径向内侧具有密封凹座43，密封凹座43收纳径向密封件35，径向密封件35密封径向插入的连接件29与连接器17。密封凹座43沿径向以及在一侧沿轴向(在图10和11的右侧)由形成在主体17'上的环形台阶44限定。密封凹座43还沿轴向在另一侧(在图10和11的左侧)由稳固部32的轴向端面45限定。这简化了连接器17的组装，因为现在能够在附接稳固部32之前将径向密封件35安装在主体17'上。稳固部32在该情况下具有多个径向弹性卡合钩33，卡合钩33布置成分布在周向方向49上并且，当处于附接状态时每个卡合钩33径向向外地接合至形成在主体17'上的卡合窗口34。为了组装连接器17，稳固部32因而插入至主体17'并且依靠卡合钩33锁定至其上。独立的卡合窗口34设置成用于每个卡合钩33。主体17具有的引导坡46也能够见于图10，其用于卡合钩33。独立的引导坡46设置成用于每个卡合钩33。当稳固部32轴向插入时，引导坡46径向向内推动相应的卡合钩33。还如能够见于图10的，引导坡46布置成在周向方向49上相对于卡合窗口34偏移。尤其，引导坡46均位于相邻卡合窗口34之间的大约中央。

卡合钩33布置成分布在周向方向49上，它们之间具有轴向延伸的狭槽47，该狭槽将在周向方向49上相邻的卡合钩33彼此分开。

图2至5示出了联结设备14的预组装。为了预组装联结设备14，锁定圈18定位在连接器17前面，使得组件鼻19轴向对准弹性区域23，组件鼻19布置成分布在连接器17的周边上。此外，切口20朝向相应的旋转止挡37对准。独立的组件鼻19有利地设置成用于每个锁定元件22。锁定圈18具有抓握区域21，抓握区域21具有触觉式的非滑动抓取面、以环形方式延伸，在该情况下形成在圈主体42上。如提到的，多个锁定元件22安置在锁定圈18上，布置成分布在周边并且均具有弹性区域23以及锁定鼻24。在松弛状态，锁定鼻24径向向内突出并且形成内部圈25。内部圈25具有的直径小于抓握区域21和圈主体42。

稳固圈26布置在连接器17上，在轴向方向上也即在连接件29的插入方向上布置于组件鼻19后面。在例子中，组件鼻19从稳固圈26轴向突出。组件鼻19和稳固圈26具有相同内径。稳固圈26的外径局部地还对应于组件鼻19的外径。但是，组件鼻19在该情况下均装备有斜坡区域27，斜坡区域27形成为例如从内径至外径连续升高。锁定窗口28当在组装状态时能够接合锁定鼻24，其在轴向方向上邻接稳固圈26，也即，逆着连接件29的插入方向。

锁定圈18放置在连接器17上用于预组装，根据图3，其用锁定鼻24轴向抵靠稳固圈26。为了进一步预组装，锁定圈18逆时针旋转，从而锁定鼻24在组件鼻19的斜坡区域27上滑动并且被径向内外挤压。锁定鼻24变形到直径同于稳固圈26，如图4所示。然后锁定鼻24能够沿轴向推过稳固圈26。在锁定鼻24已经通过稳固圈26之后，锁定鼻24能够接合至锁定窗口28，然后再次被径向向内变形。该局部组装状态示出于图5中。

然后将要连接的新鲜空气系统10的相应部件的连接件29推动至局部组装好的联结设备14中。如提到的，连接件29能够以材料一体方式形成在相应部件或者线上(在该情况下是清洁空气管线13)或者随后附接至其上。适合于此的方法是诸如粘着剂黏结、焊接或者预紧装配。如提到的，连接件29在外侧具有稳固凹槽30，稳固凹槽30以环形方式延伸以及在组装方向上沿轴向布置于斜坡轮廓31后面，斜坡轮廓31同样以环形方式延伸。将连接件29引入至连接器17引起锁定鼻24在斜坡轮廓31上滑动并且被径向向外挤压，这由图7的箭头示出。锁定鼻24径向向外移位，直到它们已经到达最外点。继续引入连接件29引起锁定鼻24然后到达稳固凹槽30的区域。锁定鼻24然后锁定至稳固凹槽30，所述锁定鼻被相应的弹性区域23径向向内驱动。这产生了形状适配连接，这防止了联结设备14中的连接件29和连接器17之间的连接的无意轴向脱开。

图10至12示出了联结设备14的可替换构造的截面或者局部截面。这些构造与上述提到的根据图2至9的实施例不同之处在于，连接器17形成为两个部分，为此其具有稳固部32和主体17'。该两部件式形式意味着，连接器17的各部件能够在几何上更简单的制造，结果是，连接器17能够用简单的不具有底切或分离芯的模具生产为喷射模制部件。稳固圈26形成在独立的稳固部32上，稳固部32依靠卡合钩33连接至主体17'。为此，卡合钩33接合至卡合窗口34，卡合窗口34优选与卡合钩33具有相同数量。卡合钩33以伸缩弹性的方式连接至稳固圈26，从而在连接器17或者主体17’中产生自由运动组件。该构造的进一步优势是更简单的安装径向密封件35，径向密封件35能够放置在主体17’中而不具有底切。稳固部32的轴向端面45封闭密封凹座43，由卡合钩33的自由端部形成。

在图2至9示出的实施例中还存在密封凹座43，径向密封件35插入密封凹座43。

图10至12的实施例与图2至9的变型例的不同之处还在于，在将稳固部32安装在主体17'上之前能够附接锁定圈18。为了安装，将锁定圈18放置至主体17'上。然后稳固部32对应地对准主体17，然后轴向地挤压至主体17中，并且在周向方向49上合适的旋转，直到卡合钩33接合至卡合窗口34。锁定圈18因而以捕获方式布置在连接器17上。不同的实施例在很大程度上在它们的其他特征或者属性方面彼此对应。此外，在连接器17的两部件式构造中能够提前将锁定圈18安装在稳固部32上以实际上形成能够预组装的单元，该单元然后能够作为单位附接在主体17’中。

为了分解该连接或者拆卸联结设备14，将锁定圈18沿图9的箭头方向36旋转，直到锁定圈18的切口20碰到旋转止挡37。锁定圈18的旋转引起锁定鼻24在肋38上径向向外滑动，为此肋38装备有斜坡区域39。锁定鼻24的该移动与图2至5描述的将锁定圈18预安装在连接器17上类似地发生，仅是使用了肋38代替组件鼻19，用于锁定鼻24的径向移动。如提到的，肋38还具有与组件鼻19的斜坡区域27类似的斜坡区域39。

在图9示出的旋转位置，也即锁定圈18的释放位置，锁定鼻24不再突入至稳固凹槽30。因此，连接件29现在能够被沿轴向拉出连接器17。

Claims (15)

1.一种联结设备(14)，用于连接尤其机动车辆的内燃机的新鲜空气系统(10)的空气引导部件，

-具有连接器(17)，其具有布置在其上的锁定圈(26)，使得所述锁定圈能够在周向方向(49)上至少在稳固位置和释放位置之间移动，

-具有连接件(29)，其能够轴向地插入所述连接器(17)并且具有外稳固凹槽(30)，

-其中，所述锁定圈(18)具有至少一个锁定元件(22)，所述锁定元件以径向弹性方式布置在锁定圈(18)上，

-其中，所述连接器(17)具有稳固圈(26)，

-其中，所述锁定圈(18)依靠相应的锁定元件(22)通过所述稳固圈(26)轴向地固定至所述连接器(17)，

-其中，当所述连接件(29)处于插入状态和所述锁定圈(18)处于稳固位置时，相应的锁定元件(22)径向地接合至所述稳固凹槽(30)，从而将所述连接件(29)在轴向方向上稳固在连接器(17)上以防止被无意拆卸。

2.根据权利要求1所述的联结设备，其特征在于，

相应的锁定元件(22)具有弹性区域(23)和锁定鼻(24)，其中，当所述连接件(29)插入并且所述锁定圈(18)处于稳固位置时，所述锁定鼻(24)接合至所述稳固凹槽(30)并且依靠所述弹性区域(23)以径向弹性方式布置在锁定圈(18)上。

3.根据权利要求1或2所述的联结设备，其特征在于，

所述连接器(17)具有至少一个斜坡区域(39)，所述斜坡区域与相应的锁定元件(22)相互作用，并且当所述锁定圈(18)从所述稳固位置移动至所述释放位置时所述斜坡区域将相应的锁定元件径向向外推动，使得所述连接件(29)从相应的锁定元件(22)被释放并且当所述锁定圈(18)处于释放位置时能够被沿轴向拉出所述连接器(17)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的联结设备，其特征在于，

所述连接器(17)具有至少一个径向锁定窗口(28)，所述径向锁定窗口在轴向上由所述稳固圈(26)限定，相应的锁定元件(22)径向地接合所述径向锁定窗口。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的联结设备，其特征在于，

所述连接件(29)具有斜坡轮廓(31)，当所述连接件(29)插入时所述斜坡轮廓在所述稳固凹槽(30)前面，并且与相应的锁定元件(22)相互作用并且当所述锁定圈(18)移动至其稳固位置时将锁定元件径向向外推动。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的联结设备，其特征在于，

-所述锁定圈(18)具有能够人工地抓取的径向突出的驱动元件(40)，

-所述连接器(17)具有能够人工地抓取的径向突出的邻接元件(41)，

-所述驱动元件(40)和所述邻接元件(41)彼此相邻布置，并且至少当所述锁定圈(18)处于稳固位置时在周向方向(49)上彼此偏移布置，使得它们朝向彼此移动以将所述锁定圈(18)移动至所述释放位置。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的联结设备，其特征在于，

所述锁定圈(18)具有带状圈主体(42)，所述带状圈主体横向于所述周向方向(49)具有扁平截面，相应的锁定元件(22)以弹性方式布置于所述带状圈主体上。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的联结设备，其特征在于，

所述连接器(17)在其外侧具有至少一个旋转止挡(37)，所述旋转止挡与形成在所述锁定圈(18)上的凹座(20)相互作用，以限制所述锁定圈(18)在所述稳固位置和所述释放位置之间的移动性。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的联结设备，其特征在于，

所述连接器(17)具有独立的稳固部(32)，所述稳固部附接至主体(17')并且具有所述稳固圈(18)。

10.根据权利要求9所述的联结设备，其特征在于，

-根据权利要求3的相应斜坡区域(39)形成在所述稳固部(32)上，和/或

-根据权利要求4的相应锁定窗口(28)形成在所述稳固部(32)上，和/或

-根据权利要求6的所述邻接元件(41)形成在所述稳固部(32)上，和/或

-根据权利要求8的所述旋转止挡(37)形成在所述稳固部(32)上。

11.根据权利要求9或10所述的联结设备，其特征在于，

-所述连接器(17)在径向内侧具有密封凹座(43)，所述密封凹座收纳径向密封件(35)，所述径向密封件密封径向插入的所述连接件(29)与所述连接器(17)，

-所述密封凹座(43)在一侧沿径向以及沿轴向由形成在所述主体(17')上的环形台阶(44)限定，

-所述密封凹座(43)在另一侧沿轴向由所述稳固部(32)的轴向端面(45)限定。

12.根据权利要求9至11中任一项所述的联结设备，其特征在于，

所述稳固部(32)具有至少一个径向弹性卡合钩(33)，当处于附接状态时所述径向弹性卡合钩径向向外地接合至形成在所述主体(17')上的卡合窗口(34)。

13.根据权利要求12所述的联结设备，其特征在于，

所述主体(17')具有用于相应卡合钩(33)的引导坡(46)，当所述稳固部(32)轴向插入时所述引导坡径向向内地推动相应的卡合钩(33)，其中，相应的引导坡(46)在周向方向(49)上布置成相对于关联的卡合窗口(34)偏移。

14.根据权利要求12或13所述的联结设备，其特征在于，

提供了布置成分布在周向方向(49)上的多个卡合钩(33)，其中，在周向方向(49)上相邻的卡合钩(33)均通过轴向狭槽(47)彼此分开。

15.一种用于尤其机动车辆中的内燃机的新鲜空气系统(10)，

-具有用于引导新鲜空气的至少两个部件(11、12、13、48)，

-具有至少一个根据权利要求1至14中任一项所述的联结设备(14)，用于连接所述两个部件(11、12、13、48)。