CN104660063B - 车载逆变器 - Google Patents

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Abstract

车载逆变器，包括逆变器主体、插座、USB插口、开关、烟头插头，所述逆变器主体外设有第一外壳体和第二外壳体，所述第一外壳体、第二外壳体与逆变器主体之间设有卡合轨道；所述第二外壳体由若干金属层和若干柔性层环设间隔而成，其上端还设有卡箍；所述卡箍由若干内箍和若干外箍间隔环设而成，所述内箍和外箍之间设有卡合结构；所述外箍设于金属层上，所述内箍设于柔性层上；所述烟头插头直接装在逆变器主体上，保证了车载逆变器输出负载时电压足够；所述卡合轨道可使得外壳体上下推移，通过由内箍和外箍间的卡合结构可使得第二外壳体上的套口缩小，使得车载逆变器固定，汽车行驶过程中产生的颠簸就不足以让车载逆变器抖落，从而引起事故。

Description

车载逆变器
技术领域
本发明涉及逆变器领域，具体涉及车载逆变器。
背景技术
逆变器是车上常用的设备，有了它，可以将电瓶出来的直流电转换成220V交流电。这样我们就能在车上使用一些常用的电器，如手机充电器，笔记本电脑，小冰箱等；而做为越野车来说，逆变器更是必不可少的了。
现有的大部分车载逆变器的烟头插头都不是直接装在车载逆变器的本体上，都是通过车载逆变器的输入线连接，但是由于加了车载逆变器的输入线而又了压降，使得车载逆变器输出负载时电压过低，使得一些常用的电器无法使用。
但是如果采用一体式的车载逆变器，由于汽车点烟器插座不是很深，汽车行驶过程中的颠簸容易将逆变器抖落或者引起烟头插头接触不良，有可能漏电而引起安全事故。
发明内容
本发明提供车载逆变器，保证了输出负载时电压不会过低，还能将车载逆变器牢牢固定在汽车的点烟器上，防止汽车行驶过程中的颠簸将车载逆变器抖落从而引起事故。
本发明通过以下技术方案实现：车载逆变器，包括逆变器主体、插座、USB插口、开关、烟头插头，所述逆变器主体外设有第一外壳体和第二外壳体，所述第一外壳体和第二外壳体连接形成外壳体，所述第一外壳体、第二外壳体与逆变器主体之间设有卡合轨道，所述第二外壳体由若干金属层和若干柔性层环设间隔而成，所述第二外壳体上端还设有卡箍；所述卡箍由若干内箍和若干外箍间隔环设而成，所述内箍和外箍之间设有卡合结构；所述外箍设于金属层上，所述内箍设于柔性层上；所述逆变器主体上设有若干个散热通风口。
车载逆变器中所述烟头插头直接装在逆变器主体上，使得烟头插头靠近蓄电池，保证了车载逆变器输出负载时电压足够；而且车载逆变器外设有的第一外壳体和第二外壳体，通过卡合轨道可实现第一外壳体和第二外壳体的上下推移，所述第二外壳体由若干金属层和若干柔性层环设间隔而成，所述第二外壳体上端还设有卡箍；所述卡箍由若干内箍和若干外箍间隔环设而成，所述内箍和外箍之间设有卡合结构；通过内箍和外箍之间的卡合结构可使得柔性层被压缩，第二外壳体上的套口缩小，让车载逆变器固定，防止汽车行驶过程中的颠簸将车载逆变器抖落从而引起事故。而第一外壳体采用金属材料，保证了其良好的散热性，也防止燃烧。而在所述逆变器主体上设有若干个散热通风口，使得车载逆变器内的热量能及时散出，防止引起火灾的危险，也不会影响车载逆变器内元器件的寿命。
本发明的有益之处在于：1）所述烟头插头直接装在逆变器主体上，使得烟头插头靠近蓄电池，保证了车载逆变器输出负载时电压足够；2）车载逆变器主体和第一外壳体、第二外壳体之间设有卡合轨道，使得第一外壳体和第二外壳体的上下推移，所述第二外壳体由若干金属层和若干柔性层环设间隔而成，所述第二外壳体上端还设有由若干内箍和若干外箍间隔环设而成的卡箍，通过内箍和外箍之间的卡合结构可使得柔性层被压缩，第二外壳体上的套口缩小，使得车载逆变器能套在汽车的点烟器上，让车载逆变器固定，汽车行驶过程中产生的颠簸就不足以让车载逆变器抖落，从而引起事故；3）所述逆变器主体上设有若干个散热通风口，使得使得车载逆变器内的热量能及时散出。
附图说明
图1为本发明外观示意图。
图2为本发明另一角度的外观示意图。
图3为本发明外壳体升起的外观示意图。
图4为本发明外壳体升起收拢的外观示意图。
图5为本发明在汽车点烟器上使用的示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式，对本发明作进一步描述。
见图1至图5，一种车载逆变器，包括逆变器主体8、插座2、USB插口3、开关4、烟头插头1，所述逆变器主体8外设有第一外壳体6和第二外壳体，所述第一外壳体6和第二外壳体连接形成外壳体，所述第一外壳体6、第二外壳体与逆变器主体8之间设有卡合轨道5，所述第二外壳体由若干金属层7和若干柔性层12环设间隔而成，所述第二外壳体上端还设有卡箍；所述卡箍由若干内箍10和若干外箍13间隔环设而成；所述内箍10和外箍13之间设有卡合结构；所述外箍13设于金属层7上，所述内箍10设于柔性层12上；所述逆变器主体8上设有若干个散热通风口9。
本发明使用时，可将逆变器主体8上的烟头插头1直接插入到汽车的点烟器上，然后推动第一外壳体6带动第二外壳体一起向上推移，然后拧住第二外壳体上端的卡箍进行卡合，通过第二外壳体上端卡箍上内箍10和外箍13之间的卡合结构使得可使得柔性层12被压缩，第二外壳体上的套口缩小，让得车载逆变器可以牢固的套在汽车的点烟器11上，防止汽车在行驶过程中产生的颠簸导致车载逆变器抖落，从而引起事故；而且由于烟头插头1直接装在逆变器主体8上，从而不会有输入线的存在，防止因为输入线过长的缘故导致输出负载时电压不够；在逆变器主体8上还设置有若干个散热通风口9，可将车载逆变器内的热量散发出来，防止引起火灾的危险，也不会影响车载逆变器内元器件的寿命。
本发明的保护范围包括但不限于以上实施方式，本发明的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本发明的保护范围。

Claims (4)

1.车载逆变器，包括逆变器主体（8）、插座（2）、USB插口（3）、开关（4）、烟头插头（1），其特征在于：所述逆变器主体（8）外设有第一外壳体（6）和第二外壳体，所述第一外壳体（6）和第二外壳体连接形成外壳体，所述第一外壳体（6）、第二外壳体与逆变器主体（8）之间设有卡合轨道（5），所述第二外壳体由若干金属层（7）和若干柔性层（12）环设间隔而成，所述第二外壳体上端还设有卡箍。
2.根据权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于：所述卡箍由若干内箍（10）和若干外箍（13）间隔环设而成。
3.根据权利要求2所述的车载逆变器，其特征在于：所述内箍（10）和外箍（13）之间设有卡合结构，所述外箍（13）设于金属层（7）上，所述内箍（10）设于柔性层（12）上。
4.根据权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于：所述逆变器主体（8）上设有若干个散热通风口（9）。
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