CN106452103A - 一种集成式车载逆变器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车载逆变器技术领域，具体地说，是一种集成式车载逆变器，采用注塑成型工艺制成的壳体，主体部分通过铺设在过渡部分内部的导线与点烟器连接部分相连，主体部分的前侧设置有开关、三孔插孔、USB插孔和指示灯，点烟器连接部分的顶端设置有金属凸起，侧面设置有对称的金属弹片，主体部分内部设置变压模块、检测模块、匹配模块和控制单元，点烟器连接部分与变压模块、控制单元、匹配模块、检测模块串联后再与指示灯和开关的一端相连，三孔插孔与USB插孔并联后连接到开关的另一端，设置有三孔插孔与USB插孔的主体部分的前侧表面上部边缘处设置有转轴，转轴固定有一翻盖，翻盖可绕着转轴转动。
Description
技术领域
本发明涉及车载逆变器技术领域，具体地说，是一种集成式车载逆变器。
背景技术
车载逆变器是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器，车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，车载逆变器通过点烟器输出的车载逆变器可以是20W 、40W、80W、120W直到150W功率规格的，再大一些功率逆变电源要通过连接线接到电瓶上，把家用电器连接到电源转换器的输出端就能在汽车内使用各种电器象在家里使用一样方便，可使用的电器有：手机、笔记本电脑、数码摄像机、照相机、照明灯、电动剃须刀、CD机、游戏机、掌上电脑、电动工具、车载冰箱及各种旅游、野营、医疗急救，给生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品。
传统的车载逆变器仅能够在设定好的电压下对待充电设备进行充电，但是现在的手机、平板电脑等所要求充电的额定电压不相同，在不是额定电压的充电情况下，会造成电子产品的损坏，给用户造成损失。
同时，通常在220V交流输出端口处没有保护措施，且220V电是在一个狭小的空间并处于可移动状态，人们很容易接触到该插孔，导致触电事故。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明披露了一种集成式车载逆变器，通过在内部设置检测模块、匹配模块和控制单元，能够检测待充电设备的额定电压，在匹配后通过控制单元调节变压模块，使该充电器能够输出待充电设备的额定电压；同时，在220V电流输出插孔位置设置有翻盖，当插孔内不连接其他待充电电子产品时，可以将翻盖覆盖住整个插孔表面，可以有效防止水分灰尘从插孔进入到逆变器内部，能够保证待充电设备的安全和寿命，而且还能够防止人们意外接触到插孔，避免触电事故发生。
为实现以上目的，本发明披露的具体技术方案如下：
一种集成式车载逆变器，采用注塑成型工艺制成的壳体，壳体可分为主体部分、过渡部分和点烟器连接部分，主体部分通过铺设在过渡部分内部的导线与点烟器连接部分相连，主体部分为长方体设计，主体部分的前侧设置有开关、三孔插孔、USB插孔和指示灯，点烟器连接部分整体采用棒状设计，点烟器连接部分的顶端设置有金属凸起，点烟器连接部分的侧面设置有对称的金属弹片，主体部分内部设置用于调整电压的变压模块、用于检测待充电设备的状态检测模块、根据待充电设备的状态匹配电压的匹配模块和用于控制变压模块输出电压的控制单元，点烟器连接部分与变压模块、控制单元、匹配模块、检测模块串联后再与指示灯和开关的一端相连，三孔插孔与USB插孔并联后连接到开关的另一端，设置有三孔插孔与USB插孔的主体部分的前侧表面上部边缘处设置有转轴，转轴固定有一翻盖，翻盖可绕着转轴转动。
本发明的进一步改进，变压模块为多档位的降压变压器。
本发明的进一步改进，检测模块至少包括用于识别待充电设备的额定电压的采样电阻，采样电阻与匹配模块电连接。
本发明的进一步改进，匹配模块至少包括用于存储预设电压的存储器和匹配采样电阻获得的采样电压与存储器中的预设电压的处理器，存储器和采样电阻均与处理器电连接。
本发明的进一步改进，控制单元为单片机。
本发明的进一步改进，主体部分的两侧设置有通风栅。
本发明的进一步改进，主体部分的前侧设置有多个通风圆孔。
本发明的有益效果：本发明披露了一种集成式车载逆变器，能够对输出电压起到调节作用满足各种不同规格的电子产品使用；同时设置有翻盖能够防止人们意外接触到插孔，避免触电事故发生；再者，通风栅和通风圆孔可以起到通风降温的作用，可以有效降低主体部分内部的温度，延长设备使用时间；使用集成式设计，将主体部分与点烟器连接部分设置在一个壳体内，携带方便。
附图说明
图1是本发明的外观结构示意图。
图2是本发明主体部分的内部结构示意图。
图中，1-主体部分，101-三孔插孔，102-USB插孔，103-开关，104-通风圆孔，105-通风栅，106-转轴，107-指示灯，108-变压模块，109-控制单元，110-匹配模块，111-检测模块，2-过渡部分，3-点烟器连接部分，301-金属凸起，302-金属弹片，4-翻盖。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
实施例：如图1和图2所示，一种集成式车载逆变器，采用注塑成型工艺制成的壳体，壳体可分为主体部分1、过渡部分2和点烟器连接部分3，主体部分1通过铺设在过渡部分2内部的导线与点烟器连接部分3相连，主体部分1为长方体设计，主体部分1的前侧设置有开关103、三孔插孔101、USB插孔102和指示灯107，点烟器连接部分3整体采用棒状设计，点烟器连接部分3的顶端设置有金属凸起301，点烟器连接部分3的侧面设置有对称的金属弹片302，主体部分1内部设置用于调整电压的变压模块108、用于检测待充电设备的状态检测模块111、根据待充电设备的状态匹配电压的匹配模块110和用于控制变压模块108输出电压的控制单元109，点烟器连接部分3与变压模块108、控制单元109、匹配模块110、检测模块111串联后再与指示灯107和开关103的一端相连，三孔插孔101与USB插孔102并联后连接到开关103的另一端，设置有三孔插孔101与USB插孔102的主体部分1的前侧表面上部边缘处设置有转轴106，转轴106固定有一翻盖4，翻盖4可绕着转轴106转动，主体部分1的两侧设置有通风栅105，前侧设置有多个通风圆孔104用来通风，是的壳体内部的温度降低，延长本实施例的使用寿命。
在本实施例中，变压模块108为多档位的降压变压器，检测模块111至少包括用于识别待充电设备的额定电压的采样电阻，采样电阻与匹配模块110电连接，匹配模块110至少包括用于存储预设电压的存储器和匹配采样电阻获得的采样电压与存储器中的预设电压的处理器，存储器和采样电阻均与处理器电连接，控制单元109为单片机。
本实施例的具体工作原理，将本实施例的点烟器连接部分插入到汽车的点烟器中，与车载电瓶相连，通过主体部分的内部设置检测模块、匹配模块和控制单元，能够检测待充电设备的额定电压，在匹配后通过控制单元调节变压模块，本实施例能够输出待充电设备的额定电压，结构简单、使用方便，能够保证待充电设备的安全和寿命；同时，在220V电流输出插孔位置设置有翻盖，当插孔内不连接其他待充电电子产品时，可以将翻盖覆盖住整个插孔表面，可以有效防止水分灰尘从插孔进入到逆变器内部，能够保证待充电设备的安全和寿命，而且还能够防止人们意外接触到插孔，避免触电事故发生；主体部分的外部设置有风扇、通风栅和通风圆孔可以起到通风降温的作用，可以有效降低主体部分内部的温度，延长设备使用时间。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种集成式车载逆变器，其特征在于：采用注塑成型工艺制成的壳体，所述壳体可分为主体部分、过渡部分和点烟器连接部分，所述主体部分通过铺设在所述过渡部分内部的导线与所述点烟器连接部分相连，所述主体部分为长方体设计，所述主体部分的前侧设置有开关、三孔插孔、USB插孔和指示灯，所述点烟器连接部分整体采用棒状设计，所述点烟器连接部分的顶端设置有金属凸起，所述点烟器连接部分的侧面设置有对称的金属弹片，所述主体部分内部设置用于调整电压的变压模块、用于检测待充电设备的状态检测模块、根据待充电设备的状态匹配电压的匹配模块和用于控制所述变压模块输出电压的控制单元，所述点烟器连接部分与所述变压模块、控制单元、匹配模块、检测模块串联后再与所述指示灯和所述开关的一端相连，所述三孔插孔与所述USB插孔并联后连接到所述开关的另一端，设置有所述三孔插孔与所述USB插孔的主体部分的前侧表面上部边缘处设置有转轴，所述转轴固定有一翻盖，所述翻盖可绕着所述转轴转动。
2.根据权利要求1所述的集成式车载逆变器，其特征在于：所述变压模块为多档位的降压变压器。
3.根据权利要求2所述的集成式车载逆变器，其特征在于：所述检测模块至少包括用于识别待充电设备的额定电压的采样电阻，所述采样电阻与所述匹配模块电连接。
4.根据权利要求3所述的集成式车载逆变器，其特征在于：所述匹配模块至少包括用于存储预设电压的存储器和匹配所述采样电阻获得的采样电压与所述存储器中的预设电压的处理器，所述存储器和所述采样电阻均与所述处理器电连接。
5.根据权利要求4所述的集成式车载逆变器，其特征在于：所述控制单元为单片机。
6.根据权利要求1-5任一项所述的集成式车载逆变器，其特征在于：所述主体部分的两侧设置有通风栅。
7.根据权利要求6所述的集成式车载逆变器，其特征在于：所述主体部分的前侧设置有多个通风圆孔。
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| CN201610610542.XA CN106452103A (zh) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 一种集成式车载逆变器 |
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