CN104635719B - 一种汽车空调故障诊断方法、装置及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车空调故障诊断方法、装置及系统。本发明的汽车空调故障诊断方法，包括：检测空调系统的三态压力开关的压力开关信号及环境温度；根据所述三态压力开关的压力开关信号及环境温度诊断所述空调系统是否发生故障。本发明的汽车空调故障诊断方法、装置及系统由空调ECU对安装于空调系统中的三态压力开关的压力开关信号进行检测，结合对环境温度的检测，诊断空调系统是否出现故障，无需增设特殊的检测装置，在不增加系统成本的情况下实现了空调系统压力故障诊断，降低了生产成本。

Description

一种汽车空调故障诊断方法、装置及系统

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种汽车空调故障诊断方法、装置及系统。

背景技术

汽车空调一旦发生故障，不仅影响车内温度调节效果，而且还会增加能耗，若不能及时发现并进行维修，还可能造成空调的进一步损坏。为了能够及时发现空调故障，现有技术的一种汽车空调系统压力故障诊断方法为：通过一个信息处理单元采集安装在空调高压端和低压端的两个压力传感器的信号及发动机转速和压缩机转速，用采集到的信号值与存储在ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）中的正常值对比，异常则向驾乘人员提示故障信息。

但是，为实现现有技术汽车空调系统压力故障诊断方法，需要额外安装压力传感器、发动机转速采集单元和压缩机转速采集单元以及安装在驾驶室内的显示屏作为故障提示单元，因而成本较高。

发明内容

本发明的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本发明而学习。

为了克服现有技术的缺点，本发明提供一种汽车空调故障诊断方法、装置及系统，能够降低汽车产品的生产成本。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种汽车空调故障诊断方法，所述方法包括：检测空调系统的三态压力开关的压力开关信号及环境温度；根据所述三态压力开关的压力开关信号及环境温度诊断所述空调系统是否发生故障。

提供一种如上所述的方法，所述检测空调系统的三态压力开关的压力开关信号，包括：检测所述三态压力开关的高低压回路及中压回路的开路或闭合状态；所述根据所述三态压力开关的压力开关信号及环境温度诊断所述空调系统是否发生故障，包括：若检测到所述高低压回路开路且中压回路闭合，则诊断所述空调系统压力发生压力过高故障；若检测到所述高低压回路及中压回路开路，并且所述环境温度高于设定温度，则诊断所述空调系统发生压力过低故障。

提供一种如上所述的方法，所述检测汽车空调系统的三态压力开关的压力开关信号，包括：在同一点火循环内，每间隔特定时间检测一次所述三态压力开关的高低压回路及中压回路的开路或闭合状态；所述根据所述三态压力开关的压力开关信号及环境温度诊断所述空调系统是否发生故障，包括：根据检测到的所述三态压力开关的高低压回路及中压回路的开路或闭合状态，利用高压计数器及低压计数器对所述检测到的压力开关信号进行计数：当所述高压计数器的值达到设定值时，诊断所述空调系统发生压力过高故障；当所述低压计数器的值达到设定值时，若此时检测到的坏境温度高于设定温度，诊断所述空调系统发生压力过低故障。

提供一种如上所述的方法，所述利用高压计数器及低压计数器对所述检测到的压力开关信号进行计数，包括：利用所述高压计数器对所述压力开关信号进行计数，当检测到所述高低压回路开路及所述中压回路闭合时，将所述高压计数器的值“+M”，当检测到高低压回路闭合，中压回路开路时，将高压计数器的值“-N”；利用所述低压计数器对所述压力开关信号进行计数，所述高低压回路及所述中压回路开路时，将所述低压计数器的值“+M”，当检测到高低压回路闭合，中压回路开路时，将低压计数器的值“-N”；其中所述M及N为大于0的整数，且M>N；所述高压计数器及所述低压计数器的初始值均为0。

提供一种如上所述的方法，所述方法还包括：在空调诊断列表中增加空调系统压力状态数据标识符，根据所述压力状态数据标识符，在诊断出所述压力过高故障时，设置压力过高故障码为生效；在诊断出所述压力过低故障时，设置压力过低故障码为生效。

提供一种如上所述的方法，还包括：所述压力过高故障码生效之后，将所述高压计数器在所述设定值的基础上继续执行“+M”或“-N”的逻辑，当所述高压计数器的值为0时，将所述压力过高故障码设置为失效；所述压力过低故障码生效之后，将所述低压计数器在所述设定值的基础上继续执行“+M”或“-N”的逻辑，当所述低压计数器的值为0时，将所述压力过低故障码设置为失效。

提供一种如上所述的方法，所述方法还包括：若诊断出所述空调系统发生故障，将检测结果进行存储或输出给相关设备。

提供一种如上所述的方法，所述方法还包括：当空调开关A/C请求信号有效并且压缩机离合器吸合时，每间隔特定时间检测一次三态压力开关的压力开关信号，如果连续特定个点火循环以内仅检测到高低压回路闭合，中压回路开路状态，则清除“压力过高故障码”或“压力过低故障码”。

为解决上述技术问题，本发明还提供一种空调电子控制单元，包括：压力开关信号检测模块，用于检测空调系统的三态压力开关的压力开关信号；环境温度检测模块，用于检测环境温度；故障诊断模块，用于根据所述压力开关信号检测模块检测到的三态压力开关的压力开关信号及所述环境温度检测模块检测到的环境温度诊断所述空调系统是否发生故障。

提供一种如上所述的空调电子控制单元，所述压力开关信号检测模块，还用于检测所述三态压力开关的高低压回路及中压回路的开路或闭合状态；所述故障诊断模块，用于在所述压力开关信号检测模块检测到所述高低压回路开路且中压回路闭合时，诊断所述空调系统压力发生压力过高故障；以及用于在检测到所述高低压回路及中压回路开路，并且所述环境温度高于设定值时，诊断所述空调系统发生压力过低故障。

提供一种如上所述的空调电子控制单元，所述压力开关信号检测模块，包括计时器模块及检测模块：所述计时器模块，用于在同一点火循环内，控制所述检测模块每间隔特定时间检测一次所述三态压力开关的高低压回路及中压回路的开路或闭合状态；所述检测模块，用于在所述计时器模块的控制下检测所述三态压力开关的高低压回路及中压回路的开路或闭合状态；所述故障诊断模块，包括高压计数器模块、低压计数器模块及诊断模块：所述高压计数器模块及低压计数器模块，分别用于根据所述检测模块检测到检测的所述高低压回路及所述中压回路的开路或闭合状态进行计数；所述诊断模块，用于在所述高压计数器的值达到设定值时，诊断所述空调系统发生压力过高故障；以及用于在所述低压计数器的值达到设定值，并且所述环境温度检测模块检测到的坏境温度高于设定温度时，诊断所述空调系统发生压力过低故障。

提供一种如上所述的空调电子控制单元，所述空调电子控制单元还包括：故障码设置模块，用于存储包含空调系统压力状态数据标示符空调诊断列表，根据所述空调系统压力状态数据标示符在诊断模块诊断出所述压力过高故障时，设置压力过高故障码为生效，在所述诊断模块诊断出所述压力过低故障时，设置压力过低故障码为生效；还用于在所述压力过高故障码或压力过低故障码被设置为生效之后，进一步根据所述高压计数器模块或低压计数器模块的计数结果将所述压力过高故障码或所述压力过低故障码设置为无效。

提供一种如上所述的空调电子控制单元，所述空调电子控制单元还包括：故障码清除模块，用于清除所述故障码设置模块中存储的生效的压力过高故障码或压力过低故障码；和/或输出模块，用于将检测结果输出给相关设备。

为解决上述技术问题，本发明还提供一种汽车空调故障诊断系统，包括：如上所述的汽车空调电子控制单元和三态压力开关，所述三态压力开关的高低压回路及中压回路的一端与空调电子控制单元连接，另一端接地。

与现有技术相比，本发明实施例的汽车空调故障诊断方法、装置及系统利用空调电子控制单元对安装于空调系统中的三态压力开关的压力开关信号进行检测，结合对环境温度的检测，便可以诊断出空调系统是否出现故障，无需增设特殊的检测装置，在不增加系统成本的情况下实现了空调系统压力故障诊断，降低了生产成本。另外，通过将诊断结果进行存储或发送出去，能够便于维修人员通过读取这些信息，获知空调系统压力的状况，方便、快捷地对空调系统进行检修。

通过阅读说明书，本领域普通技术人员将更好地了解这些技术方案的特征和内容。

附图说明

下面通过参考附图并结合实例具体地描述本发明，本发明的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本发明的解释说明，而不构成对本发明的任何意义上的限制，在附图中：

图1为本发明实施例一的空调ECU与三态压力开关的电连接示意图。

图2为本发明实施例一的汽车空调故障诊断方法的流程图。

图3为本发明实施例二的三态压力开关的初始状态示意图。

图4为本发明实施例二的汽车空调故障诊断方法的流程图。

图5为本发明实施例三的空调ECU的结构示意图。

具体实施方式

本发明实施例一提供了一种汽车空调故障诊断方法。

为了实现汽车空调故障诊断，需要将汽车空调ECU（以下简称空调ECU）与三态压力开关实现电连接，具体请参见图1。

图1中为三态压力开关在空调系统中正常工作时的电路连接状态：高、低压开关常闭，中压开关常开。三态压力开关包括两个回路：将高压开关及低压开关所在的回路称为高低压回路；将中压开关所在的回路称为中压回路，分别将两个回路的一端接地，另一端接到空调ECU，当各开关闭合时空调ECU检测到接地信号。图1中H表示高压开关，Lo表示低压开关，MED表示中压开关。

请参阅图2，方法流程包括：

101、空调ECU检测三态压力开关的压力开关信号及环境温度。

具体的，压力开关信号是指三态压力开关的高低压回路及中压回路的开路或闭合状态，其开路状态指回路处于无法导通的断开的状态，闭合状态指回路处于导通的状态。环境温度可以通过外气温度传感器进行检测。

102、空调ECU根据检测到的压力开关信号及环境温度诊断空调系统是否出现故障。

具体的，当空调ECU检测到高低压回路开路（比如高压开关断开、低压开关闭合）及中压回路闭合时，说明空调系统压力过高，则诊断空调系统出现压力过高故障；当空调ECU检测到高低压回路开路及中压回路开路时，说明空调系统压力过低，此时空调ECU结合环境温度判断空调系统是否出现压力过低故障：如果此时环境温度高于设定温度（比如＞8℃），则判断空调系统出现压力过低故障，否则判断空调系统未出现压力过低故障。

103、当空调ECU诊断出空调系统出现故障时，将诊断结果进行存储或输出给相关设备。

具体的，相关的设备可以是各种诊断仪，也可以是安装在汽车上的显示装置。

本实施例中，空调ECU通过检测三态压力开关的压力开关信号，结合对环境温度的检测，无需增设其他的检测装置，在不增加系统成本的情况下实现了空调系统压力故障诊断，降低了生产成本；同时，将诊断结果进行存储或发送出去，便于维修人员通过读取这些信息，获知空调系统压力的状况，方便、快捷地对空调系统进行检修。

本发明实施例二提供了另一种汽车空调故障诊断方法。

本实施例中，需要在空调ECU中进行压力故障设置，即设置故障码激活及清除方法、添加CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)信号，并且将三态压力开关硬线连接到空调ECU。

具体的，添加CAN信号的方法如下：

在空调诊断参数列表中增加空调系统的压力状态数据标识符（即CAN信号）。空调诊断参数列表中汇集了空调系统出现故障时各种可能的故障原因，如压力异常、传感器故障、电机故障、通讯故障或电压异常等。空调ECU检测到这些故障后，根据该数据表中的标识符设置对应的故障码生效，并往CAN总线上发送，当用诊断仪进行故障诊断时，这些标识符以十六进制数显示出来（即故障码），以便专业技术人员读取当前压力状况。

具体的，故障码的设置包括压力过高故障码设置和压力过低故障码设置。

其中，压力过高故障码的设置方法如下：

当空调系统压力过高（例如大于3.14MPa）时，三态压力开关中的高低压回路开路（高压开关和/或低压开关断开），并且中压回路闭合（中压开关闭合），因此当空调ECU检测到三态压力开关的高低压回路开路，并且中压回路闭合时，即可判断空调系统出现压力过高故障。造成系统压力过高引起故障的可能原因包括如下一种或几种情况：管路堵塞、制冷剂充足过量或冷却风扇不运转。而当开关损坏或线束损坏时也可能造成空调ECU检测到三态压力开关高低压回路开路和中压回路闭合的情况。

根据上述情况可设置压力过高故障码：在同一点火循环内，空调ECU每间隔特定时间（比如120ms）检测一次三态压力开关的压力开关信号，并根据压力开关信号判断空调系统的压力，每检测到压力过高一次（高低压回路开路，并且中压回路闭合），高压计数器“+M”（初始值为0）；每检测到压力正常一次（高低压回路闭合，中压回路开路），高压计数器“-N”；当高压计数器值达到设定值（如30）时，“压力过高故障码”将被设置为有效。高压过高故障码设置为有效之后，高压计数器在设定值的基础上继续执行“+M”/“-N”的逻辑，当高压计数器值为0时，“压力过高故障码”将被设置为无效。

需要说明的是，压力开关信号，指的是三态压力开关的高低压回路及中压回路的闭合或开路状态。M及N为大于0的整数，且M>N。

压力过低故障码的设置方法如下：

当空调系统压力过低（如低于0.196MPa）时，三态压力开关的高低压回路开路（高压开关和/或低压开关断开）及中压回路开路（中压开关断开），并且环境温度高于设定温度（如＞8℃）。因此当空调ECU检测到三态压力开关的高低压回路及中压回路开路，并且环境温度高于设定温度（比如＞8℃）时，即可判断空调系统出现压力过低故障。造成空调系统压力过低的故障原因包括如下一种或几种情况：泄露、制冷剂不足、开关损坏或线束开路。

根据上述情况可设置压力过低故障码：在同一点火循环内，空调ECU每间隔120ms检测一次压力开关信号，每检测到压力过低一次，低压计数器“+M”（初始值为0）；每检测到压力正常一次，低压计数器“-N”；当低压计数器值达到设定值（如30）且环境温度大于设定温度（如＞8℃）时，“压力过低故障码”将被设置为有效；“压力过低故障码”设置之后，低压计数器保持30，继续执行“+M”/“-N”的逻辑，当低压计数器值为0时，“压力过低故障码”将被设置为无效。

需要说明的是，空调ECU对压力过高故障和压力过低故障的诊断是同时进行的，即由空调ECU通过检测三态压力开关的闭合或开路状态并结合环境温度进行诊断。检测点都是三态压力开关连接到空调ECU的接插件引脚，但是三态压力开关中的高压开关、低压开关和中压开关所接的引脚不同。本实施例中空调系统的压力过高引起的故障中，临界压力为3.14Mpa，实际应用中不同的空调系统，压力过高故障的临界压力可能不同；同样的情况也存在于压力过低引起的故障，以及空调ECU的其他相关设置。

具体的，清除故障码的方法如下：

清除条件：空调开关A/C请求信号有效并且压缩机离合器吸合。

清除故障码的方法：空调ECU每间隔特定时间（如120ms）检测一次三态压力开关的压力开关信号，如果连续特定个（如40个）点火循环以内都未能检测到压力过高或过低信号，即仅检测到高低压回路闭合，中压回路开路时，清除“压力过高故障码”或“压力过低故障码”。

具体的，三态压力开关硬线连接到空调ECU的方法与实施例一中的连接方法相同，此处不再赘述。

本实施例中，三态压力开关的初始状态请参阅图3，低压开关及中压开关的初始状态为断开，高压开关的初始状态为闭合。三态压力开关的压力动作值，请参阅表1。表1中压力动作值是压力开关开启或闭合状态变化的压力值。以中压开关为例，中压开关的初始状态的为断开，P_off是指压力在1.23MPa时中压开关不动作，保持开启；P_on是指压力达到1.52MPa时中压开关动作，变为闭合状态。

表1

汽车空调故障诊断方法请参阅图3，方法流程包括：

201、空调ECU检测三态压力开关的压力开关信号及环境温度。

具体的，在同一点火循环内，空调ECU每间隔120ms检测一次压力开关信号及外气温度传感器信号，即环境温度。

202、空调ECU对检测到的压力开关信号进行计数，根据计数结果及环境温度诊断空调系统是否出现压力故障，若出现压力故障，设置相应的故障码。

具体的，当空调ECU检测到高低压回路开路（比如高压开关断开、低压开关闭合）及中压回路闭合时，说明空调系统压力过高（＞3.14MPa），此时高压计数器“+5”（初始值为0）；当检测到高低压回路闭合，中压回路开路时，说明空调系统压力正常，此时高压计数器“-3”，当高压计数器值达到30时，则诊断空调系统出现压力过高故障，“压力过高故障码”将被设置为有效。故障码设置之后，高压计数器保持30，继续执行“+5”/“-3”的逻辑，当高压计数器值为0时，“压力过高故障码”将被设置为无效。

如果空调ECU检测到高低压回路及中压回路为开路状态时，说明空调系统压力过低（＜0.196MPa），低压计数器“+5”（初始值为0），每检测到压力正常一次，低压计数器“-3”，当计数器值达到30时，空调ECU判断环境温度是否＞8℃，当环境温度＞8℃时，则诊断空调系统出现压力过低故障，此时“压力过低故障码”将被设置为有效。“压力过低故障码”设置之后，低压计数器保持30，继续执行“+5”/“-3”的逻辑，当低压计数器值为0时，“压力过低故障码”将被设置为无效。

203、若诊断出空调系统出现故障，将相应的故障码进行存储或通过CAN总线输出给相关的设备。

具体的，相关的设备可以是各种诊断仪，也可以是安装在汽车上的显示装置。

204、当空调系统的故障排除后，空调ECU清除故障码。

具体的，如果空调开关A/C请求信号有效并且压缩机离合器吸合之后，空调ECU每间隔120ms检测一次压力开关信号，如果连续40个点火循环以内都未能检测到压力过高或过低信号，则清除“压力过高故障码”或“压力过低故障码”。

本实施例中，空调ECU通过检测三态压力开关的压力开关信号，结合外气温度对空调系统压力状况进行诊断，并根据诊断结果设置故障码，使维修人员可以通过读取故障码，得知空调系统压力的状况，方便、快捷地对空调系统进行检修，无需增设检测装置，在不增加系统成本的情况下实现了空调系统压力故障诊断，降低了生产成本。

本发明实施例三提供了一种空调ECU，请参阅图4。

空调ECU包括如下结构：

压力开关信号检测模块11，用于检测空调系统的三态压力开关的压力开关信号。压力开关信号检测模块11包括计时器模块111及检测模块112。所述计时器模块111，用于在同一点火循环内，控制所述检测模块112每间隔特定时间检测一次所述三态压力开关的高低压回路及中压回路的开路或闭合状态；所述检测模块112，用于在所述计时器模块111的控制下检测所述三态压力开关的高低压回路及中压回路的开路或闭合状态。

环境温度检测模块12，用于检测环境温度。

故障诊断模块13，用于根据所述压力开关信号检测模块11检测到的三态压力开关的压力开关信号及所述环境温度检测模块12检测到的环境温度诊断所述空调系统是否发生故障。故障诊断模块13包括高压计数器模块131、低压计数器模块132及诊断模块133。所述高压计数器模块131及低压计数器模块132，分别用于根据所述检测模块检测112到检测的所述高低压回路及所述中压回路的开路或闭合状态进行计数，其计数方法与实施例二的计数方法相同，此处不再赘述。所述诊断模块133，用于在所述高压计数器131的值达到设定值时，诊断所述空调系统发生压力过高故障；以及用于在所述低压计数器132的值达到设定值，并且所述环境温度检测模块12检测到的坏境温度大于设定值时，诊断所述空调系统发生压力过低故障。

故障码设置模块14，用于存储包含空调系统压力状态数据标示符空调诊断列表；还用于根据所述空调系统压力状态数据标示符在诊断模块诊断112出所述压力过高故障时，设置压力过高故障码为生效，以及在所述诊断模块112诊断出所述压力过低故障时，设置压力过低故障码为生效。当所述高压计数器模块131及低压计数器模块132的值在达到特定值的基础上继续执行空调ECU设置的逻辑计数时，所述的故障码设置模块14还用于进一步根据所述高压计数器模块131或低压计数器模块132的计数结果将所述压力过高故障码或所述压力过低故障码设置为无效。

故障码清除模块15，用于清除所述故障码设置模块14中存储的生效的压力过高故障码或压力过低故障码。

输出模块16，用于在所述诊断模块133诊断出所述空调系统发生故障时，将诊断结果输出给相关设备。

具体的，故障诊断模块13，也可以用于在压力开关信号检测模块11检测到所述高低压回路开路且中压回路闭合时，诊断所述空调系统压力发生压力过高故障；在压力开关信号检测模块11检测到所述高低压回路及中压回路开路，并且所述环境温度高于设定值时，诊断所述空调系统发生压力过低故障。

本实施例的利用空调ECU检测三态压力开关的压力开关信号，结合外界环境温度，诊断空调系统是否发生故障，并在空调系统发生故障时设置故障码，不仅便于维修人员通过读取这些信息，从而得知空调系统压力的状况，方便、快捷地对空调系统进行检修；而且无需增设特殊的检测装置，在不增加系统成本的情况下实现了空调系统压力故障诊断，降低了生产及检测成本。

本发明实施例四提供了一种汽车空调故障诊断系统，包括空调ECU和三态压力开关。

空调ECU用于检测三态压力开关的压力开关信号及环境温度，并根据检测到的压力开关信号及环境温度诊断空调系统是否发生故障。空调ECU的结构与上述实施例相同，此处不再赘述。

三态压力开关包括两个回路，高低压回路和中压回路，分别将两个回路的一端接地，另一端接到空调ECU，当开关闭合时空调ECU检测到接地信号。并且三态压力开关在空调系统中正常工作时的电路连接状态为：高、低压开关常闭，中压开关常开。

本实施例中在空调系统中采用了三态压力开关，利用空调ECU对三态压力开关的压力开关信号进行检测，并结合外界环境温度诊断空调系统是否发生故障，无需增设特殊的检测装置，在不增加系统成本的情况下实现了空调系统压力故障诊断，降低了生产及检测成本。

综上所述，本发明的汽车空调故障诊断方法、装置及系统，利用空调ECU对安装于空调系统中的三态压力开关的压力开关信号进行检测，结合对环境温度的检测，便可以诊断出空调系统是否出现故障，无需增设特殊的检测装置，在不增加系统成本的情况下实现了空调系统压力故障诊断，降低了生产成本。同时，将诊断结果进行存储或发送出去，便于维修人员通过读取这些信息，获知空调系统压力的状况，方便、快捷地对空调系统进行检修。

以上参照附图说明了本发明的优选实施例，本领域技术人员不脱离本发明的范围和实质，可以有多种变型方案实现本发明。举例而言，作为一个实施例的部分示出或描述的特征可用于另一实施例以得到又一实施例。以上仅为本发明较佳可行的实施例而已，并非因此局限本发明的权利范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作的等效变化，均包含于本发明的权利范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车空调故障诊断方法，其特征在于，所述方法包括：

在同一点火循环内，每间隔特定时间检测一次空调系统的三态压力开关的压力开关信号，所述三态压力开关的压力开关信号具体为三态压力开关的高低压回路及中压回路的开路或闭合状态；

根据检测到的所述三态压力开关的高低压回路及中压回路的开路或闭合状态，利用高压计数器及低压计数器对所述检测到的压力开关信号进行计数：当所述高压计数器的值达到设定值时，诊断所述空调系统发生压力过高故障；当所述低压计数器的值达到设定值时，若此时检测到的坏境温度高于设定温度，诊断所述空调系统发生压力过低故障。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述利用高压计数器及低压计数器对所述检测到的压力开关信号进行计数，包括：

利用所述高压计数器对所述压力开关信号进行计数，当检测到所述高低压回路开路及所述中压回路闭合时，将所述高压计数器的值“+M”，当检测到高低压回路闭合，中压回路开路时，将高压计数器的值“-N”；

利用所述低压计数器对所述压力开关信号进行计数，当所述高低压回路及所述中压回路开路时，将所述低压计数器的值“+M”，当检测到高低压回路闭合，中压回路开路时，将低压计数器的值“-N”；

其中所述M及N为大于0的整数，且M>N；所述高压计数器及所述低压计数器的初始值均为0。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在空调诊断列表中设置空调系统的压力状态数据标识符，根据所述压力状态数据标识符，在诊断出所述压力过高故障时，设置压力过高故障码为生效；在诊断出所述压力过低故障时，设置压力过低故障码为生效。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：

所述压力过高故障码生效之后，将所述高压计数器在所述设定值的基础上继续执行“+M”或“-N”的逻辑，当所述高压计数器的值为0时，将所述压力过高故障码设置为失效；

所述压力过低故障码生效之后，将所述低压计数器在所述设定值的基础上继续执行“+M”或“-N”的逻辑，当所述低压计数器的值为0时，将所述压力过低故障码设置为失效。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若诊断出所述空调系统发生故障，将检测结果进行存储或输出给相关设备。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当空调开关A/C请求信号有效并且压缩机离合器吸合时，每间隔特定时间检测一次三态压力开关的压力开关信号，如果连续特定个点火循环以内仅检测到高低压回路闭合，中压回路开路状态，则清除“压力过高故障码”或“压力过低故障码”。

7.一种空调电子控制单元，其特征在于，包括：

压力开关信号检测模块，用于检测空调系统的三态压力开关的压力开关信号；

环境温度检测模块，用于检测环境温度；

故障诊断模块，用于根据所述压力开关信号检测模块检测到的三态压力开关的压力开关信号及所述环境温度检测模块检测到的环境温度诊断所述空调系统是否发生故障；

所述压力开关信号检测模块，包括计时器模块及检测模块：

所述计时器模块，用于在同一点火循环内，控制所述检测模块每间隔特定时间检测一次所述三态压力开关的高低压回路及中压回路的开路或闭合状态；

所述检测模块，用于在所述计时器模块的控制下检测所述三态压力开关的高低压回路及中压回路的开路或闭合状态；

所述故障诊断模块，包括高压计数器模块、低压计数器模块及诊断模块：

所述高压计数器模块及低压计数器模块，分别用于根据所述检测模块检测到检测的所述高低压回路及所述中压回路的开路或闭合状态进行计数；

所述诊断模块，用于在所述高压计数器的值达到设定值时，诊断所述空调系统发生压力过高故障；以及用于在所述低压计数器的值达到设定值，并且所述环境温度检测模块检测到的坏境温度高于设定温度时，诊断所述空调系统发生压力过低故障。

8.根据权利要求7所述的空调电子控制单元，其特征在于，所述空调电子控制单元还包括：

故障码设置模块，用于存储包含空调系统压力状态数据标示符的空调诊断列表，根据所述空调系统压力状态数据标示符在所述诊断模块诊断出所述压力过高故障时，设置压力过高故障码生效，或在所述诊断模块诊断出所述压力过低故障时，设置压力过低故障码生效；还用于在所述压力过高故障码或压力过低故障码被设置为生效之后，进一步根据所述高压计数器模块或低压计数器模块的计数结果将所述压力过高故障码或所述压力过低故障码设置为无效。

9.根据权利要求8所述的空调电子控制单元，其特征在于，所述空调电子控制单元还包括：

故障码清除模块，用于清除所述故障码设置模块中存储的生效的压力过高故障码或压力过低故障码；和/或输出模块，用于将检测结果输出给相关设备。

10.一种汽车空调系统故障诊断系统，其特征在于，包括：

如权利要求7至9任一项所述的汽车空调电子控制单元和三态压力开关，所述三态压力开关的高低压回路及中压回路的一端与空调电子控制单元连接，另一端接地。