CN104634031A - 运输制冷机组箱内温度控制方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种运输制冷机组箱内温度控制方法及装置。运输制冷机组箱内温度控制方法包括:获取回风温度与设定温度之间的第一温度差值、以及送风温度与所述设定温度之间的第二温度差值;在ΔT1<T1且ΔT2≤T2的情况下,控制制冷机组进入制冷停机子模式;其中,ΔT1为所述第一温度差值,ΔT2为所述第二温度差值,T1为第一预设温差值,T2为第二预设温差值。本发明可有效避免送风温度远低于设定温度,致使距离出风口较近的货物温度低于其适宜储存的温度出现冻伤,最终导致货损的情况发生。
Description
技术领域
本发明涉及制冷领域,具体而言,涉及一种运输制冷机组箱内温度控制方法及装置。
背景技术
现有技术中的运输制冷机组箱在进行温度控制时,采用如下方式:
设T回为回风温度、T设为设定温度,当T回≥T设+1℃时,进入制冷降温子模式:蒸发风机、冷凝风机开启运行,延时10S后压缩机开启运行;当T设-1℃<T回<T设+1℃时,进入制冷中间子模式:蒸发风机、冷凝风机保持原状态;压缩机保持原状态;当T回≤T设-1℃时,进入制冷停机子模式:压缩机停止,延时20S后冷凝风机停止。
然而,当检测到回风温度达到设定温度时,实际上,送风温度已经远远低于设定温度,这就导致靠近送风口的货物温度远低于目标温度,致使货物冻伤冻坏,严重会出现货损。
发明内容
本发明实施例中提供一种可防止检测到回风温度达到设定温度时,靠近送风口的货物温度远低于目标温度,致使货物冻伤冻坏或货损的运输制冷机组箱内温度控制方法及装置。
为解决上述技术问题,本发明实施例提供一种运输制冷机组箱内温度控制方法,包括:获取回风温度与设定温度之间的第一温度差值、以及送风温度与设定温度之间的第二温度差值;在ΔT1<T1且ΔT2≤T2的情况下,控制制冷机组进入制冷停机子模式;其中,ΔT1为第一温度差值,ΔT2为第二温度差值,T1为第一预设温差值,T2为第二预设温差值。
作为优选,还包括:在ΔT1>T3且ΔT2>T4的情况下,控制制冷机组进入制冷降温子模式;和/或在ΔT1>T3且T2<ΔT2≤T4的情况下,控制制冷机组进入制冷稳定子模式;和/或在T1≤ΔT1≤T5的情况下,控制制冷机组进入冷藏保持子模式;其中,T3为第三预设温差值,T4为第四预设温差值,T5为第五预设温差值。
作为优选,当由非冷藏保持子模式进入冷藏保持子模式时,如果压缩机为开启状态,则运行制冷降温子模式;如果压缩机为关闭状态,则运行制冷稳定子模式。
作为优选,在进入制冷停机子模式时,停止压缩机、延时第一预定时间后停止冷凝风机、并控制蒸发风机以低档运行。
作为优选,在进入制冷降温子模式时,控制蒸发风机以低档运行、冷凝风机开启、并延时第二预定时间后开启压缩机;在进入制冷稳定子模式时,控制蒸发风机以高档运行、冷凝风机保持原状态、且压缩机保持原状态;在冷藏保持子模式中,控制蒸发风机、冷凝风机、及压缩机均保持原状态。
作为优选,第一预设温差值为0℃,和/或第二预设温差值为-2℃,和/或第三预设温差值为1℃,和/或第四预设温差值为2.5℃,和/或第五预设温差值为1℃。
本发明还提供了一种运输制冷机组箱内温度控制装置,包括:温度差值获取模块,用于获取回风温度与设定温度之间的第一温度差值、以及送风温度与设定温度之间的第二温度差值;制冷停机控制模块,用于在ΔT1<T1且ΔT2≤T2的情况下,控制制冷机组进入制冷停机子模式;其中,ΔT1为第一温度差值,ΔT2为第二温度差值,T1为第一预设温差值,T2为第二预设温差值。
作为优选,还包括:制冷降温控制模块,用于在ΔT1>T3且ΔT2>T4的情况下,控制制冷机组进入制冷降温子模式;和/或制冷稳定控制模块,用于在ΔT1>T3且T2<ΔT2≤T4的情况下,控制制冷机组进入制冷稳定子模式;和/或冷藏保持控制模块,用于在T1≤ΔT1≤T5的情况下,控制制冷机组进入冷藏保持子模式;其中,T3为第三预设温差值,T4为第四预设温差值,T5为第五预设温差值。
作为优选,制冷停机控制模块在进入制冷停机子模式时,停止压缩机、延时第一预定时间后停止冷凝风机、并控制蒸发风机以低档运行。
作为优选,制冷降温控制模块在进入制冷降温子模式时,控制蒸发风机以低档运行、冷凝风机开启、并延时第二预定时间后开启压缩机;制冷稳定控制模块在进入制冷稳定子模式时,控制蒸发风机以高档运行、冷凝风机保持原状态、且压缩机保持原状态;冷藏保持控制模块在冷藏保持子模式中,控制蒸发风机、冷凝风机、及压缩机均保持原状态。
本发明在温度控制过程中,不单纯的以回风温度作为判断依据,同时结合送风温度进行控制,可有效避免送风温度远低于设定温度,致使距离出风口较近的货物温度低于其适宜储存的温度出现冻伤,最终导致货损的情况发生。
附图说明
图1是本发明的运输制冷机组箱内温度控制方法的在温度下降时的控制流程图;
图2是本发明的运输制冷机组箱内温度控制方法的在温度上升时的控制流程图;
图3是本发明的运输制冷机组箱内温度控制装置的结构示意图。
附图标记说明:
10、温度差值获取模块;20、制冷停机控制模块;30、制冷降温控制模块;40、制冷稳定控制模块;50、冷藏保持控制模块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述,但不作为对本发明的限定。
请参考图1和图2,本发明提供了一种运输制冷机组箱内温度控制方法,包括:获取回风温度与设定温度之间的第一温度差值、以及送风温度与设定温度之间的第二温度差值;在ΔT1<T1且ΔT2≤T2的情况下,控制制冷机组进入制冷停机子模式;其中,ΔT1为第一温度差值,ΔT2为第二温度差值,T1为第一预设温差值,T2为第二预设温差值。
可见,本发明不仅仅以回风温度作为控制对象,同时增加了对送风温度的控制,因此,可有效的避免送风温度低于设定温度,致使距离出风口较近的货物温度低于其适宜储存的温度出现冻伤,最终导致货损的情况发生。
优选地,该方法还包括:在ΔT1>T3且ΔT2>T4的情况下,控制制冷机组进入制冷降温子模式;和/或在ΔT1>T3且T2<ΔT2≤T4的情况下,控制制冷机组进入制冷稳定子模式;和/或在T1≤ΔT1≤T5的情况下,控制制冷机组进入冷藏保持子模式;其中,T3为第三预设温差值,T4为第四预设温差值,T5为第五预设温差值。通过上述方式,本发明可以根据回风温度和送风温度,确定当前的工作模式,从而进行相应的控制。
优选地,当由非冷藏保持子模式进入冷藏保持子模式时,如果压缩机为开启状态,则运行制冷降温子模式;如果压缩机为关闭状态,则运行制冷稳定子模式。
优选地,在进入制冷停机子模式时,停止压缩机、延时第一预定时间(例如20秒)后停止冷凝风机、并控制蒸发风机以低档运行,以维持箱内空气循环。
优选地,在进入制冷降温子模式时,控制蒸发风机以低档运行、冷凝风机开启、并延时第二预定时间(例如10秒)后开启压缩机;或在进入制冷稳定子模式时,控制蒸发风机以高档运行、冷凝风机保持原状态、且压缩机保持原状态,这样,在送风温度接近设定温度时,蒸发风机高档运行,增加送风量,从而有效缩小了进出风温差,使箱内温度更加均匀温度;或在冷藏保持子模式中,控制蒸发风机、冷凝风机、及压缩机均保持原状态。可见,在整个控制过程中,本发明根据不同温度区间,对蒸发器采用不同的档位控制,更加精细合理,由于蒸发风机低档功率远小于高档功率,因此,可有效实现机组的节能降耗。
优选地,第一预设温差值为0℃,和/或第二预设温差值为-2℃,和/或第三预设温差值为1℃,和/或第四预设温差值为2.5℃,和/或第五预设温差值为1℃。显然,第一、第二、第三、第四、第五预设温差值温度值可根据实际情况设定。
请参考图3,本发明还提供了一种运输制冷机组箱内温度控制装置,其用于实施上述的方法。
具体地说,该运输制冷机组箱内温度控制装置包括:温度差值获取模块10,用于获取回风温度与设定温度之间的第一温度差值、以及送风温度与设定温度之间的第二温度差值;制冷停机控制模块20,用于在ΔT1<T1且ΔT2≤T2的情况下,控制制冷机组进入制冷停机子模式;其中,ΔT1为第一温度差值,ΔT2为第二温度差值,T1为第一预设温差值,T2为第二预设温差值。
可见,本发明不仅仅以回风温度作为控制对象,同时增加了对送风温度的控制,因此,可有效的避免送风温度低于设定温度,致使距离出风口较近的货物温度低于其适宜储存的温度出现冻伤,最终导致货损的情况发生。
优选地,该运输制冷机组箱内温度控制装置还包括:制冷降温控制模块30,用于在ΔT1>T3且ΔT2>T4的情况下,控制制冷机组进入制冷降温子模式;和/或制冷稳定控制模块40,用于在ΔT1>T3且T2<ΔT2≤T4的情况下,控制制冷机组进入制冷稳定子模式;和/或冷藏保持控制模块50,用于在T1≤ΔT1≤T5的情况下,控制制冷机组进入冷藏保持子模式;其中,T3为第三预设温差值,T4为第四预设温差值,T5为第五预设温差值。通过上述方式,本发明可以根据回风温度和送风温度,确定当前的工作模式,从而进行相应的控制。
优选地,制冷停机控制模块20在进入制冷停机子模式时,停止压缩机、延时第一预定时间后停止冷凝风机、并控制蒸发风机以低档运行。
优选地,制冷降温控制模块30在进入制冷降温子模式时,控制蒸发风机以低档运行、冷凝风机开启、并延时第二预定时间后开启压缩机;或制冷稳定控制模块40在进入制冷稳定子模式时,控制蒸发风机以高档运行、冷凝风机保持原状态、且压缩机保持原状态,这样,在送风温度接近设定温度时,蒸发风机高档运行,增加送风量,从而有效缩小了进出风温差,使箱内温度更加均匀温度;或冷藏保持控制模块50在冷藏保持子模式中,控制蒸发风机、冷凝风机、及压缩机均保持原状态。可见,在整个控制过程中,本发明根据不同温度区间,对蒸发器采用不同的档位控制,更加精细合理,由于蒸发风机低档功率远小于高档功率,因此,可有效实现机组的节能降耗。
本发明在温度控制过程中,不单纯的以回风温度作为判断依据,同时结合送风温度进行控制,可有效避免送风温度远低于设定温度,致使距离出风口较近的货物温度低于其适宜储存的温度出现冻伤,最终导致货损的情况发生。此外,在制冷运行的各个模式中,对蒸发风机高低档运行进行控制。因此,可使箱内温度更加均匀、同时降低了机组的能耗。
在制冷降温子模式时,采用蒸发风机采用低档,主要考虑增大送回风温差使箱内温度迅速下降,尽快达到货物的目标温度;在制冷稳定子模式时,蒸发风机采用高风档,主要考虑送风温度已达到货物所要控制的目标温度,蒸发风机高档运行加速箱内温度的流动,使送回风温度温差缩小,使箱内温度趋于稳定。在制冷停机子模式下,蒸发风机采用低风档,主要考虑箱内温度已达到设定温度(货物目标温度)此时风机只是起到循环作用。
因此,本发明克服了现有技术中的蒸发风机转速没有根据模式的不同进行细化,一直固定风量运行,在整个运行过程中能耗较高,同时进出风温差较大,箱内温度不够均匀稳定的问题。
当然,以上是本发明的优选实施方式。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明基本原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种运输制冷机组箱内温度控制方法,其特征在于,包括:
获取回风温度与设定温度之间的第一温度差值、以及送风温度与所述设定温度之间的第二温度差值;
在ΔT1<T1且ΔT2≤T2的情况下,控制制冷机组进入制冷停机子模式;
其中,ΔT1为所述第一温度差值,ΔT2为所述第二温度差值,T1为第一预设温差值,T2为第二预设温差值。
2.根据权利要求1所述的运输制冷机组箱内温度控制方法,其特征在于,还包括:
在ΔT1>T3且ΔT2>T4的情况下,控制制冷机组进入制冷降温子模式;和/或
在ΔT1>T3且T2<ΔT2≤T4的情况下,控制制冷机组进入制冷稳定子模式;和/或
在T1≤ΔT1≤T5的情况下,控制制冷机组进入冷藏保持子模式;
其中,T3为第三预设温差值,T4为第四预设温差值,T5为第五预设温差值。
3.根据权利要求2所述的运输制冷机组箱内温度控制方法,其特征在于,
当由非所述冷藏保持子模式进入所述冷藏保持子模式时,如果压缩机为开启状态,则运行所述制冷降温子模式;如果压缩机为关闭状态,则运行所述制冷稳定子模式。
4.根据权利要求1所述的运输制冷机组箱内温度控制方法,其特征在于,在进入所述制冷停机子模式时,停止压缩机、延时第一预定时间后停止冷凝风机、并控制蒸发风机以低档运行。
5.根据权利要求2所述的运输制冷机组箱内温度控制方法,其特征在于,
在进入所述制冷降温子模式时,控制蒸发风机以低档运行、冷凝风机开启、并延时第二预定时间后开启压缩机;
在进入所述制冷稳定子模式时,控制蒸发风机以高档运行、冷凝风机保持原状态、且压缩机保持原状态;
在所述冷藏保持子模式中,控制蒸发风机、冷凝风机、及压缩机均保持原状态。
6.根据权利要求2所述的运输制冷机组箱内温度控制方法,其特征在于,所述第一预设温差值为0℃,和/或所述第二预设温差值为-2℃,和/或所述第三预设温差值为1℃,和/或所述第四预设温差值为2.5℃,和/或所述第五预设温差值为1℃。
7.一种运输制冷机组箱内温度控制装置,其特征在于,包括:
温度差值获取模块(10),用于获取回风温度与设定温度之间的第一温度差值、以及送风温度与所述设定温度之间的第二温度差值;
制冷停机控制模块(20),用于在ΔT1<T1且ΔT2≤T2的情况下,控制制冷机组进入制冷停机子模式;
其中,ΔT1为所述第一温度差值,ΔT2为所述第二温度差值,T1为第一预设温差值,T2为第二预设温差值。
8.根据权利要求7所述的运输制冷机组箱内温度控制装置,其特征在于,还包括:
制冷降温控制模块(30),用于在ΔT1>T3且ΔT2>T4的情况下,控制制冷机组进入制冷降温子模式;和/或
制冷稳定控制模块(40),用于在ΔT1>T3且T2<ΔT2≤T4的情况下,控制制冷机组进入制冷稳定子模式;和/或
冷藏保持控制模块(50),用于在T1≤ΔT1≤T5的情况下,控制制冷机组进入冷藏保持子模式;
其中,T3为第三预设温差值,T4为第四预设温差值,T5为第五预设温差值。
9.根据权利要求7所述的运输制冷机组箱内温度控制装置,其特征在于,所述制冷停机控制模块(20)在进入所述制冷停机子模式时,停止压缩机、延时第一预定时间后停止冷凝风机、并控制蒸发风机以低档运行。
10.根据权利要求8所述的运输制冷机组箱内温度控制装置,其特征在于,
所述制冷降温控制模块(30)在进入所述制冷降温子模式时,控制蒸发风机以低档运行、冷凝风机开启、并延时第二预定时间后开启压缩机;
所述制冷稳定控制模块(40)在进入所述制冷稳定子模式时,控制蒸发风机以高档运行、冷凝风机保持原状态、且压缩机保持原状态;
所述冷藏保持控制模块(50)在所述冷藏保持子模式中,控制蒸发风机、冷凝风机、及压缩机均保持原状态。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |