CN104633105A - 方形同轴密封件 - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract
本发明公开了一种方形同轴密封件,包括方形圈和O形圈,所述O形圈设置在所述方形圈的内侧,所述方形圈外圆的两侧分别设有倒角。本发明在所述方形圈的外圆两侧增加了倒角,能够在方形同轴密封件安装时起一定导向作用,防止安装时缸体将所述方形同轴密封件剪切破坏,且在使用过程中,密封圈不易从缸体与活塞的间隙中挤出。另外,还在方形圈轴向两端面增设了导油槽,目的在于可很好地避免方形同轴密封件因液压油缸的快速启动而出现惯性滞后现象,阻止液压油快速有效进入活塞沟槽迫使O形圈快速变形,影响密封性能。所述方形同轴密封件的结构简单、需要的安装空间小、便于安装。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于液压缸活塞双向密封的方形同轴密封件,也称为GSF 孔用方
形圈。
背景技术
随着国内经济不断发展,国内众多工矿企业的工业自动化程度进一步提高,而密
封产品在工业自动化中扮演着重要角色,密封产品的好坏,在工业自动化的流体动力传动方面起着关键作用。特别是在关乎国际民生的国家重大型设备中,密封产品性能的稳定、质量的可靠以及对各种流体介质的耐受性,都是非常重要的。同时,在国内重大型关键设备中,采用国外发达国家进口的密封件,不仅价格昂贵,而且到货周期长,在设备的维修改造期间给企业造成重大损失,给环境造成严重污染,破坏自然生态,并且进口产品有时并不能解决问题。
目前液压缸活塞的密封圈普遍存在的问题是:液压油缸刚开始启动或瞬间启动时
活塞处会产生内漏,并且正常工作时液体的压力会增大,从而使密封圈与缸体间的接触压力也增大,而且接触宽度也会增大并且增大的比较明显,从而导致活塞的移动摩擦阻力增大,这样不仅降低了工作效率,而且还导致密封圈从活塞与缸体之间的缝隙中挤出而破坏,从而影响密封效果。
发明内容
本发明提供一种方形同轴密封件,以克服现有技术中液压油缸刚开始启动或瞬间
启动时活塞处会产生内漏以及密封圈容易从活塞与缸体之间的缝隙中挤出的问题。
为解决上述技术问题,本发明提供一种方形同轴密封件,包括:方形圈和O 形圈,
所述O 形圈设置在所述方形圈的内侧,所述方形圈外圆的两侧分别设有倒角。
作为优选,所述方形圈的轴向两端面还分别设置有导油槽。
作为优选,所述导油槽共有八个,每个轴向端面分别有四个。
作为优选,所述轴向两端面的导油槽交叉形成45 度角。
作为优选,所述导油槽为圆弧形。
作为优选,所述方形圈采用聚四氟乙烯与铜粉、石墨、二硫化钼、碳纤维、玻纤混合
而成。
作为优选,所述O 形圈由橡胶材料制成。
与现有技术相比,本发明的方形同轴密封件,包括:方形圈和O 形圈,所述O 形圈设置在所述方形圈的内侧,所述方形圈外圆的两侧分别设有倒角。本发明在所述方形圈的外圆两侧增加了倒角,能够在所述方形同轴密封件安装时起一定导向作用,防止安装时缸体将所述方形圈剪切破坏,并在使用过程中,使得密封圈不易从缸体与活塞的间隙中被挤出,另外还在方形圈轴向两端面各增设了四个圆弧导油槽,以充分保证液压油缸刚开始启动或瞬间启动时密封的有效性。此外,所述方形同轴密封件的结构简单、需要的安装空间小、便于安装。
附图说明
图1 为本发明一具体实施方式中方形同轴密封件的安装结构示意图;
图2 为本发明一具体实施方式中方形圈的结构示意图。
图中:1- 方形圈、11- 倒角、12- 导油槽、2-O 形圈。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本发明
的具体实施方式做详细的说明。需说明的是,本发明附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
请参照图1 和图2,本发明提供一种方形同轴密封件,包括:方形圈1 和O 形圈2,
所述O 形圈2 设置在所述方形圈1 的内侧,所述方形圈1 外圆的两侧分别设有倒角11。本发明在所述方形圈1 的外圆两侧增加了倒角11,能够在所述方形同轴密封件安装时起一定导向作用,防止安装时缸体将所述方形圈剪切破坏,且在使用过程中,密封圈不易从缸体与活塞的间隙中被挤出。此外,所述方形同轴密封件的结构简单、需要的安装空间小、便于安装。
请参照图2,并结合图1,作为优选,所述方形圈1 的轴向两端面还分别设置有导油
槽12,较佳的,所述导油槽12 为圆弧形。所述导油槽12 为O 形圈2 提供了足够、及时的变形量,使得液压油与O 形圈2 能快速或第一时间进行接触,避免方形同轴密封件因液压油缸的快速启动而出现惯性滞后现象;此设计确保了液压油能快速地通过方形圈与O 形圈2 接触,使O 形圈2 能迅速受压变形,提供足够的预紧力,有效地保证了液压油缸启动时的密封性能;且设计还可以防止所述方形同轴密封件在沟槽中旋转,避免了方形圈1 的侧面与活塞沟槽侧面的摩擦,以致造成磨损。较佳的,所述导油槽12 共有八个,每个轴向端面分别有四个,所述轴向两端面的导油槽12 交叉形成45 度角,使得液压油充分并多角度进入与O 形圈2 进行接触,使O 形圈足够变形,充分保证了方形圈1 和O 形圈2 的可靠、完美的密封性能。
请继续参照图1 和2,作为优选,所述方形圈1 由聚四氟乙烯与铜粉、石墨、二硫化钼、碳纤维、玻纤混合而成。填充聚四氟乙烯由于添加了各种不同的填料,故改善了纯聚四氟乙烯易冷流等缺陷,并具有耐磨特性和低摩擦系数,能适应较为苛刻的工作环境。此外,填充聚四氟乙烯还具有良好的化学稳定性、在高温和高压条件下依然能够正常工作,因此,本发明的方形同轴密封件在高压条件,仍然能够起到很好地密封作用。
显然,本领域的技术人员可以对发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样,倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包括这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种方形同轴密封件,其特征在于,包括:方形圈和O 形圈,所述O 形圈设置在所述方形圈的内侧,所述方形圈外圆的两侧分别设有倒角。
2.如权利要求1 所述的方形同轴密封件,其特征在于,所述方形圈的轴向两端面还分别设置有导油槽。
3.如权利要求2 所述的方形圈,其特征在于,所述轴向两端面导油槽共有八个,每个轴向端面分别有四个。
4.如权利要求2 所述的方形圈,其特征在于,所述轴向两端面的导油槽交叉形成45 度角。
5.如权利要求2 所述的方形圈,其特征在于,所述导油槽为圆弧形。
6.如权利要求1 所述的方形同轴密封件,其特征在于,所述方形圈采用聚四氟乙烯与铜粉、石墨、二硫化钼、碳纤维、玻纤混合而成。
7.如权利要求1 所述的方形同轴密封件,其特征在于,所述O 形圈由橡胶材料制成。
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---|---|---|---|
CN201410738429.0A CN104633105A (zh) | 2014-12-06 | 2014-12-06 | 方形同轴密封件 |
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Publications (1)
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CN104633105A true CN104633105A (zh) | 2015-05-20 |
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ID=53212179
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201410738429.0A Pending CN104633105A (zh) | 2014-12-06 | 2014-12-06 | 方形同轴密封件 |
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CN (1) | CN104633105A (zh) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000081146A (ja) * | 1998-09-07 | 2000-03-21 | Nok Corp | 密封装置 |
CN103062407A (zh) * | 2012-12-29 | 2013-04-24 | 太仓市明宇密封件有限公司 | 方形同轴密封件 |
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2014
- 2014-12-06 CN CN201410738429.0A patent/CN104633105A/zh active Pending
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150520 |