CN104619569A - 用于交通工具、特别是用于轨道交通工具的散料撒布设备以及用于播散散料的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于交通工具、特别是用于轨道交通工具的散料撒布设备以及一种用于将散料从这种类型的设备播散的方法，该设备具有：可由散料填充的储备容器(1)；配属于所述储备容器(1)的撒布开口的松散元件(2)；至少一个用于散料的撒布管道(5)，该撒布管道紧邻轮胎/轨道间隙结束；其中，后置于所述松散元件(2)设置有计量单元(3)和与所述计量单元(3)相连的输送元件(4)，其中，所述输送元件(4)与一截止和进气阀(7)以及一撒布管道(5)相连。

Description

用于交通工具、特别是用于轨道交通工具的散料撒布设备以及用于播散散料的方法

技术领域

根据权利要求1和9的前序部分，本发明涉及一种用于交通工具、特别是用于轨道交通工具的散料撒布设备以及一种用于借助于散料撒布设备播散散料的方法。

这种设备和方法作为在轨道交通工具中提高轮胎与轨道之间静摩擦的制动设备的组成部分有着越来越重要的意义。

背景技术

现有技术已知了用于轨道交通工具的多种散料撒布设备。这种类型的散料撒布设备通常具有撒布单元和储备容器，该储备容器装满沙子并且借助于不同的方法将沙子从该储备容器中通过撒布单元输送到轨道至轨道交通工具轮胎处，以便改善该轨道交通工具在启动和制动时的牵引。在最简易的实施方式中，所述类型的设备由沙箱构成，在打开滑闸时，散沙从该沙箱中在重力的作用下经过降管散落到轨道上。概念“沙”在此除了石英砂之外还包括了用于这种目的其它已知的可替代的撒布介质、例如由金属氧化物制成的颗粒状材料等。

已知散料撒布装置的改进实施方式在方法技术方面作为气动气流式输送器(在该气动气流式输送器中，环境空气应用作为过程气流)运行并且通常包括漏斗形构造的储备容器，其中，借助于设置在储备容器的漏斗形区域的底部上的抽吸和压力喷嘴应用件使沙子从储备容器底部吸出并且通过输送管道输送至轨道交通工具的轮子前方。在此，输送空气大多在交通工具之外或者之内被抽吸。这由于大气影响会导致在散料撒布系统和压力空气设备中的潮湿、温度低于露点和结冰。因此，在散料撒布设备的运行过程中可能会形成沙子输送管道的堵塞，这可能会导致撒布介质在输送管道中的结块或者冻结，并且因此可能会导致设备的运行故障或者甚至停机。

在DE 102005030095 B4中描述了一种撒布装置以及一种用于运行轨道交通工具的铺沙装置的方法。在此设置了负压生成装置，该负压生成装置能根据负压铺沙的原理工作，但总共提供了一个等压系统，在所述等压系统中，系统在功能上不需要压力密封性的构造，并且通过铺沙管道正好如同吹入沙子容器的那么多的空气被抽吸。沙子在此以很高的速度并且必要时能以更高的压力排出。在所述系统中，沙子被气动式地从沙子容器撒布并且气压式地输送。

在AT 505782 B1中同样公开了以压力空气运行的这种类型的沙子撒布装置。沙子经由叶轮阀门被送到气压式输送系统中。通过优化了从沙子容器到用作计量装置的叶轮中的沙子输入构型，应在此提高所述功能安全性和运行安全性。

在DE 202009014775 U1中描述了同样以压力空气运行的、用于轨道交通工具的沙子撒布设备。所述功能安全性应通过用于调控在压缩机的空气进气口处的空气吸入量的手段得以改善。在所述系统中，沙子也被气动式地从沙子容器撒布并且气动式地输送。

在DE 4011166 A1中公开了一种轨道交通工具上的撒布设备，其具有由散料填充的储备容器以及至少一个撒布装置，该撒布装置在紧邻于车轮附近结束。在所述系统中，沙子借助于垂直的、从下往上输送的输送蜗杆送入到倾斜的沉降管道中。所述输送蜗杆在此设置在储备容器内部的管道中。

发明内容

本发明的任务在于：改善已知的散料撒布设备以及用于借助于所述类型的散料撒布设备进行播散散料的方法。在此应克服了由于使用压力空气(环境空气)作为气动式输送系统内部的过程空气以及方法所产生的不良因素，并且提高了运行安全性和功能安全性以及能量效率。

根据本发明，具有开头提及类型的散料撒布设备或方法的任务通过权利要求1和9所述特征解决。有利的是，在各个从属权利要求中包含有本发明的改进构型。

因此，本发明包括一种用于交通工具、特别是用于轨道交通工具的撒布设备，其具有：可由散料填充的储备容器；配属于储备容器的撒布开口的松散元件；至少一个用于散料的撒布管道，该撒布管道紧邻轮胎/轨道间隙结束；其中，后置于松散元件设置有计量单元和与该计量单元连接的输送元件，并且所述输送元件与截止和进气阀以及上述的撒布管道处于连接。有利地设置的是，在所述截止和进气阀的壳体上安装有朝外的开口，所述开口使得空气抽吸穿过快速下落的散料成为可能。如果没有所述开口，则在撒布管道中下落的散料由于回流的空气而受阻。在每一次撒布过程之后，截止阀关闭。所述截止阀设计成具有双重功能。散料的续流以及必要时可能的湿/脏的空气从轨道/地面区域的流入因此同时被阻止。

有利的是，在此所述松散元件、所述计量单元和所述输送元件通过共同的驱动轴与共同的驱动装置相互连接。所述松散元件和所述计量单元优选在共同的壳体中相对于储备容器的垂直中轴线水平地设置。更优选地设置的是，所述松散元件具有桨状板，所述桨状板使散料松散地进入到储备容器的撒布开口中。储备容器中的质量流因此积极地得到支持。

根据本发明的特有特征，计量单元包括在管状壳体中设置的蜗杆输送器，该蜗杆输送器具有朝着出口锥形渐窄的横截面，其中，在蜗杆螺纹的叶片之间设置有缓冲板用于产生紊乱。有利的是，因此阻止了计量区域的洒出并且确保了散料从计量容器中均匀地撒布到输送元件上。设置特别有利的是，输送元件包括柔性软管，该柔性软管具有支承在内部的柔性输送螺旋线，并且所述输送元件设置在计量单元的锥形出口与容器之间。优选的是，输送元件在此包括柔性塑料软管，其中，支承在内部的柔性输送螺旋线由具有矩形横截面的弹簧钢构成。通过根据本发明的输送元件的构型，散料在车轮与轨道之间区域中的撒布与典型的交通工具运动(如车架的旋转运动、转向架的倾斜、交通工具在不同载重状态下的偏斜、转弯行驶、制动和加速)无关地被确保。

根据本发明，上述任务还通过开始提及类型的方法解决，所述散料撒布设备根据上述特征构造，其中，散料通过松散元件松散并且均匀化，并且在计量单元中确定待输送的散料量，其中，在计量单元内部中设置的、用于避免计量单元洒出的缓冲板形成阻隔件，并且散料还从计量单元送入到输送元件中并且从那里纯机械地输送至撒布管道，该撒布管道将散料紧邻轮胎/轨道间隙播散。在此，随着输送过程的结束同时操纵所述截止阀，因此有利地阻止了散料的续流。

根据本发明的教导，使得将散料纯机械地输送成为可能，该输送完全无需压力空气。通过取消压力空气提高了散料撒布设备的运行安全性。此外，所述设备因此更加不受气候环境的影响并且使得能量更有效，因为压力空气是能量产生的最昂贵方式。利用根据本发明的方法，通过恰当地使用散料也最小化了尘埃/细尘在载人交通工具运行时的产生。

附图说明

以下依据未受限的实施例来说明本发明，该实施例在附图中示出并进一步解释。在附图中示意性示出：

图1：根据本发明的散料撒布设备以及轨道和车轮的示意图，

图2：另一示意图，

图3：图1从上的俯视图，

图4：根据图3的(沿A-A剖面线)的剖视图。

具体实施方式

图1和图2示出了根据本发明的散料撒布设备10以及简略示出的、呈交通工具轮子及交通工具轨道形式的轨道交通工具的实施例的示意图。

设备10包括：可由散料填充的储备容器1；配属于该储备容器1的撒布开口的松散元件2；至少一个用于散料的撒布管道5，该撒布管道的末端紧邻轮胎20与轨道30之间的间隙40。从图中示出的剖视图可以获悉的是，在松散元件2下游设置有计量单元3和与该计量单元3连接的输送元件4，其中，输送元件4与截止和进气阀7以及撒布管道5相连。松散元件2、计量单元3和输送元件4通过共同的驱动轴8与驱动装置9相互连接。计量单元3包括设置在管状壳体3.1中的蜗杆输送器，该蜗杆输送器具有朝着出口3.2锥形变窄的横截面。在蜗杆螺纹3.4的叶片3.3之间设置有缓冲板3.5，用于产生紊乱(或迷宫)。输送元件4优选包括柔性软管，该柔性软管具有支承在内部的柔性输送螺旋线4.1，并且所述输送元件设置在计量单元3的锥形出口3.2与截止和进气阀7之间。松散元件2具有桨状板2.1，该桨状板使散料松散地进入到储备容器的撒布开口1.1中。输送元件4优选包括柔性塑料软管，并且支承在内部的柔性输送螺旋线4.1优选由具有矩形横截面的弹簧钢构成。

散料(未示出)通过松散元件2松散并且均匀化。在计量单元3中确定待输送的散料量，其中，设置在计量单元3内部中的、用于避免该计量单元3洒出的缓冲板3.5形成阻隔件。

然后，散料从计量单元3转送到输送元件4中并且从那里纯机械地输送至撒布管道5，经由该输送管道使散料在紧邻于轮胎20与轨道30之间的间隙附近播散。

设置有利的是：在截止和进气阀7的壳体6上安装有朝外的开口(未示出)，该开口使得空气抽吸穿过快速下落的散料成为可能。如果没有所述开口，则在撒布管道5中下落的散料由于回流的空气而受阻。在每次撒布过程之后，截止阀7关闭。截止阀7构造为具有双重功能。散料的续流以及必要时可能的湿/脏的空气从轨道/地面区域的流入因此同时被阻止。

Claims (11)

1.一种用于交通工具、特别是用于轨道交通工具的散料撒布设备，其具有：能够由散料填充的储备容器(1)；配属于所述储备容器(1)的撒布开口的松散元件(2)；至少一个紧邻轮胎/轨道间隙结束的、用于散料的撒布管道(5)；其特征在于，后置于所述松散元件(2)设置有计量单元(3)和与所述计量单元(3)连接的输送元件(4)，其中，所述输送元件(4)与一截止和进气阀(7)以及一撒布管道(5)相连。

2.根据权利要求1所述的散料撒布设备，其特征在于，所述松散元件(2)、所述计量单元(3)和所述输送元件(4)通过共同的驱动轴(8)相互连接。

3.根据权利要求1或2所述的散料撒布设备，其特征在于，所述计量单元(3)包括设置在管状壳体(3.1)中的蜗杆输送器，所述蜗杆输送器具有朝着出口(3.2)锥形渐窄的横截面，其中，在所述蜗杆螺纹(3.4)的叶片(3.3)之间设置有缓冲板(3.5)用于产生紊乱。

4.根据权利要求1至3之一所述的散料撒布设备，其特征在于，所述输送元件(4)包括柔性软管，所述柔性软管具有支承在内部的柔性输送螺旋线(4.1)，并且所述输送元件设置在所述计量单元(3)的锥形出口(3.2)与所述截止和进气阀(7)之间。

5.根据权利要求1至4之一所述的散料撒布设备，其特征在于，所述松散元件(2)具有桨状板(2.1)，所述桨状板使所述散料松散地进入到所述储备容器(1)的撒布开口(1.1)中。

6.根据权利要求1至5之一所述的散料撒布设备，其特征在于，所述松散元件(2)和所述计量单元(3)在共同的壳体中相对于所述储备容器(1)的垂直中轴线水平地设置。

7.根据权利要求1至6之一所述的散料撒布设备，其特征在于，所述输送元件(4)包括柔性塑料软管，并且所述支承在内部的柔性输送螺旋线(4.1)由具有方形横截面的弹簧钢构成。

8.根据权利要求1至7之一所述的散料撒布设备，其特征在于，在所述截止和进气阀(7)的壳体(6)上设置有开口，所述开口使得空气抽吸穿过快速下落的散料成为可能。

9.一种用于将散料从用于交通工具、特别是用于轨道交通工具的散料撒布设备进行播散的方法，其特征在于，所述散料撒布设备根据权利要求1至8构造，

-其中，所述散料通过松散元件(2)松散并且均匀化，

-在计量单元(3)中确定待输送的散料量，其中，

●设置在所述计量单元(3)内部的、用于避免所述计量单元(3)倾泻的缓冲板(3.5)形成阻隔件，

●所述散料从所述计量单元(3)转送到输送元件(4)中并且从那里纯机械地输送至撒布管道(5)，所述撒布管道使所述散料紧邻轮胎/轨道间隙播散。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在输送过程关断的同时，操纵所述截止阀(7)，从而阻止所述散料的续流。

11.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，在所述截止和进气阀(7)的壳体(6)上安装有朝外的开口，通过所述开口使空气被抽吸穿过快速下落的散料。