CN104613915A - 汽车的外轮廓参数的测量装置、测量方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车的外轮廓参数的测量装置，其中，该测量装置包括相互连接的标记部和车身固定部，该车身固定部能够与车身可拆卸地连接，从而将标记部相对于车身固定，该标记部用于储存并可控制地向下释放液体以在地面上形成标记。还公开了汽车的外轮廓参数的测量方法。通过上述技术方案，测量装置通过车身固定部固定在汽车的车身上，以使标记部能够相对于车身固定，并可控制地向下释放液体，以在地面上形成标记，通过对地面上的标记的测量即可获得汽车的外轮廓参数。上述测量装置的结构简单，成本较低，而且使用方便，能够更加精确地在地面上绘出所需轨迹，从而提高车辆外轮廓参数的测量精度。

Description

汽车的外轮廓参数的测量装置、测量方法

技术领域

本发明涉及汽车检测领域，具体地，涉及一种汽车的外轮廓参数的测量装置、测量方法。

背景技术

在汽车的设计和生产过程中，汽车的外廓尺寸以及外摆值等参数都必满足一定标准。其中，在标准中对各个参数的定义和范围都有了明确而详细的规定。

但是，目前并没有针对汽车的外廓尺寸和外摆值等参数的专门的测量设备，而且所采用的方法测量精度差，对汽车投入使用后产生了一定的影响和安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车的外轮廓参数的测量装置，该测量装置能够提高测量精度。

为了实现上述目的，本发明提供一种汽车的外轮廓参数的测量装置，其中，该测量装置包括相互连接的标记部和车身固定部，该车身固定部能够与车身可拆卸地连接，从而将标记部相对于车身固定，该标记部用于储存并可控制地向下释放液体以在地面上形成标记。

优选地，该标记部包括储水件、导水管和出水阀，该储水件可连通地与该导水管的上端口连接，该出水阀可连通地与所述导水管的下端口连接。

优选地，所述导水管垂直于地面设置。

优选地，所述导水管上设置有可通断的阀门。

优选地，所述车身固定部包括磁铁件、底座、连杆滑槽和连杆，该连杆的一端与所述标记部连接，另一端穿过该连杆滑槽，并且所述连杆能够通过锁紧件相对于所述连杆滑槽固定，所述连杆滑槽设置在该底座上并可相对于所述底座转动，该磁铁件与所述底座相连，所述磁铁件能够吸附在车身上以使所述底座与车身贴合，。

优选地，所述连杆的一端通过紧固件连接在所述导水管上，该紧固件与所述导水管的连接位置能够沿所述导水管的长度方向调整。

优选地，所述出水阀在受到地面的压力时导通，在不受到地面的压力时截止。

优选地，所述出水阀包括球窝、钢球、钢球保持架、橡胶球、端盖和止水阀，其中，

所述球窝具有与所述导水管的下端口连通的凸台端口部，该止水阀的大端设置在所述球窝的外部并位于所述导水管中，所述止水阀的小端穿过所述凸台端口部并延伸到所述球窝的内部，

所述止水阀能够在导通位置和截止位置之间运动，当所述止水阀处于截止位置时所述止水阀的大端与所述凸台端口部贴合，使所述导水管和所述出水阀之间截止，当所述止水阀处于导通位置时所述止水阀的大端与所述凸台端口部相互间隔，

该钢球保持架上形成有钢球安装孔和止水阀安装孔，该钢球固定在该钢球安装孔中，所述止水阀的小端固定在该止水阀安装孔中，以使所述钢球、钢球保持架和止水阀能够整体地运动，

该橡胶球设置在所述钢球保持架之内并与所述钢球接触，该端盖与所述球窝的下边缘连接以将所述橡胶球可旋转地固定在所述钢球保持架和端盖之间，且所述端盖与所述钢球保持件相互间隔。

优选地，所述橡胶球上设置有花纹。

本发明的另一个目的是提供一种汽车的外轮廓参数的测量方法，该测量方法利用本发明的测量装置进行测量。

本发明还提供一种汽车的外轮廓参数的测量方法，其中，该测量方法使用本发明所述的测量装置，该测量方法包括：

步骤一：将所述测量装置的车身固定部固定在汽车的车身上；

步骤二：使所述标记部导通；

步骤三：控制汽车处于相应的不同状态以在地面上形成标记；

步骤四：通过测量该地面上的标记来获得汽车的外轮廓参数。

优选地，该标记部包括储水件、导水管和出水阀，该储水件可连通地与该导水管的上端口连接，该出水阀可连通地与所述导水管的下端口连接，

在步骤一中，所述测量方法还包括使所述导水管垂直于地面设置。

优选地，该标记部包括储水件、导水管和出水阀，该储水件可连通地与该导水管的上端口连接，该出水阀可连通地与所述导水管的下端口连接，所述出水阀在受到地面的压力时导通，在不受到地面的压力时截止，所述导水管上设置有可通断的阀门，

在步骤一中，所述测量方法还包括，使得所述出水阀与地面接触并受到地面的压力，在步骤二中，通过打开所述阀门使所述标记部导通。

通过上述技术方案，测量装置通过车身固定部固定在汽车的车身上，以使标记部能够相对于车身固定，并可控制地向下释放液体，以在地面上形成标记，通过对地面上的标记的测量即可获得汽车的外轮廓参数。上述测量装置的结构简单，成本较低，而且使用方便，能够更加精确地在地面上绘出所需轨迹，从而提高车辆外轮廓参数的测量精度。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明优选实施方式的测量装置安装在车身上的示意图；

图2是根据本发明优选实施方式的车身固定部的示意图；

图3是根据本发明优选实施方式的测量装置的示意图；

图4是根据本发明优选实施方式的出水阀的示意图；

图5是沿图4的B-B线的剖视图。

附图标记说明

11储水件                               12导水管

13出水阀                               14阀门

21磁铁件                               22底座

23连杆滑槽                             24连杆

25锁紧件                               3紧固件

41球窝                                 411凸台端口部

42钢球                                 43钢球保持架

44橡胶球                               45端盖

46止水阀

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右、内、外”通常是指本发明的测量装置在使用状态下的方向，如图1和图2所示。

本发明提供一种汽车的外轮廓参数的测量装置，其中，该测量装置包括相互连接的标记部和车身固定部，该车身固定部能够与车身可拆卸地连接，从而将标记部相对于车身固定，该标记部用于储存并可控制地向下释放液体以在地面上形成标记。

根据本发明的技术方案，该测量装置能够通过车身固定部固定在车身上，通常可以优选地固定在车身的外周面上需要进行标记的部位，从而使得标记部相对于车身固定，这样标记部在地面上形成的标记即可表示车身的该位置在地面上相应的投影。

在该优选实施方式中，标记部中储存有液体，通常为水或其他容易获得且便于形成标记的液体，并且该标记部中的液体能够可控制地向下释放到地面上，从而形成标记。

需要说明的是，本发明此处仅限定了标记部和车身固定部所能实现的功能，而现有技术中能够实现上述功能的结构很多，而且本领域技术人员能够根据上述功能很容易地想到多种结构来实现上述标记部和车身固定部，因此对标记部和车身固定部的具体结构并不加以限定，能够实现上述功能的任何结构都在本发明的保护范围之内。

通过上述技术方案，测量装置通过车身固定部固定在汽车的车身上，以使标记部能够相对于车身固定，并可控制地向下释放液体，以在地面上形成标记，通过对地面上的标记的测量即可获得汽车的外轮廓参数。上述测量装置的结构简单，成本较低，而且使用方便，能够更加精确地在地面上绘出所需轨迹，从而提高车辆外轮廓参数的测量精度。

优选地，该标记部包括储水件11、导水管12和出水阀13，该储水件11可连通地与该导水管12的上端口连接，该出水阀13可连通地与所述导水管12的下端口连接。

本优选实施方式提供了标记部的一种优选的结构。其中，该储水件11、导水管12和出水阀13从上至下地设置，该储水件11通常为现有技术中的储水容器，该储水件11具有一个出水口，该出水口与导水管12的上端口连接，而且该储水件11还可以包括一个进水口，通过进水口向该储水件11中充入水。

该导水管12可以选择现有技术中任何适用的管件，起到连通储水件11和出水阀13的作用，而且该导水管12上还可以设置有控制阀等结构控制该导水管12的导通和截止。

出水阀13也可以从现有技术中选择任何适用的阀，该出水阀13的进水口连接在导水管12的下端口上，出水阀13的出水口朝向地面，从而可控制地将水释放以在地面上形成标记。

优选地，所述导水管12垂直于地面设置。

为了使得测量装置在地面上形成的标记能够更贴近车身上的相应测量点的外轮廓参数值，优选地，该导水管12尽可能垂直于地面设置，从而使得出水阀为车身上的测量点在地面上的投影。

优选地，所述导水管12上设置有可通断的阀门14。

为了起到标记部的可控制的功能，在标记部上通常设置阀门来控制其导通或截止。该阀门可以设置在储水件11的出水口，或者设置在出水阀13的进水口，更优选地，在导水管12上设置可通断的阀门14，该阀门14能够通过人工直接或间接地控制其导通和截止。当将本发明的测量装置设置到车上上，车身固定部与车身可靠地连接之后，控制阀门14导通，从而使得标记部开始工作，液体从储水件11向下经过导水管12流至出水阀13，并通过出水阀13在地面上形成标记。

优选地，所述车身固定部包括磁铁件21、底座22、连杆滑槽23和连杆24，该连杆24的一端与所述标记部连接，另一端穿过该连杆滑槽23，并且所述连杆24能够通过锁紧件25相对于所述连杆滑槽23固定，所述连杆滑槽23设置在该底座22上并可相对于所述底座22转动，该磁铁件21与所述底座22相连，所述磁铁件21能够吸附在车身上以使所述底座22与车身贴合，所述连杆24与所述标记部连接。

在本优选实施方式中，提供了车身固定部的一种优选实施方式。该车身固定部的磁铁件21用于吸附在车身上，磁铁件21与底座22相连，通过将磁铁件21吸附在车身上以使得底座22能够与车身贴合。连杆滑槽23设置在底座22上并且该连杆滑槽23能够相对于底座22转动。具体地，该连杆滑槽23的中心通过可旋转的连接件与底座22相连，从而使得该连杆滑槽23连接在底座22上并且可以绕其中心旋转。

其中，该“可旋转的连接件”可以采用现有技术中的任意一种结构，此处仅例举了一种实施方式，例如在底座22上形成有球形槽，可旋转的连接件包括配合在该球形槽中的球头，连杆滑槽23穿过该可旋转的连接件的连杆从而固定在底座22上，并且可以通过球头与球形槽的配合绕固定点旋转。

根据上述实施方式的车身固定部，连杆24的一端固定在标记部上，另一端穿过连杆滑槽23，并且在利用锁紧件25锁紧之前，连杆滑槽23与连杆24之间能够相对滑动。首先将标记部设置在需要的位置，然后调整连杆24与标记部固定的相对位置，再将相互连接的磁铁件21和底座22固定在车身上的相应位置，由于此时没有将连杆24和连杆滑槽23锁紧在一起，所以在磁铁件21和底座22与车身的固定过程中，连杆24和连杆滑槽23之间能够相对滑动。当确定磁铁件21和底座22在车身上的固定位置之后，利用锁紧件25将连杆24与连杆滑槽23紧固在一起，从而使得标记部能够固定在所需要的位置。此时，虽然连杆24与连杆滑槽23之间不能再相对滑动，但是连杆滑槽仍然能够相对于底座22旋转，当在汽车行驶等状态下可以对发生的振动等现象进行缓冲，避免测量装置的损坏。

优选地，所述连杆24的一端通过紧固件3连接在所述导水管12上，该紧固件3与所述导水管12的连接位置能够沿所述导水管12的长度方向调整。

在本优选实施方式中，连杆24连接在标记部的导水管12上。在如图所示的优选实施方式中，该连杆24的一端与紧固件3连接，该紧固件3能够环抱在导水管12上并固定，从而将连杆24的一端固定到导水管12上，并且紧固件3环抱在导水管12上的位置可以根据需要调整。

优选地，所述出水阀在受到地面的压力时导通，在不受到地面的压力时截止。

为了便于控制出水阀的通断，在本发明的优选实施方式中，出水阀根据收到地面的压力情况来控制其导通和截止，当然，可以通过其他的方法（例如控制阀等）来对出水阀的通断进行手动控制。优选地，当出水阀受到地面的压力时导通，在不受到地面的压力时截止，具体地，本领域的技术人员可以选择现有技术中适当的出水阀的结构来实现上述功能。

优选地，所述出水阀包括球窝41、钢球42、钢球保持架43、橡胶球44、端盖45和止水阀46，其中，

所述球窝41具有与所述导水管12的下端口连通的凸台端口部411，该止水阀46的大端设置在所述球窝41的外部并位于所述导水管12中，所述止水阀46的小端穿过所述凸台端口部411并延伸到所述球窝41的内部，

所述止水阀46能够在导通位置和截止位置之间运动，当所述止水阀46处于截止位置时所述止水阀46的大端与所述凸台端口部411贴合，使所述导水管12和所述出水阀之间截止，当所述止水阀46处于导通位置时所述止水阀46的大端与所述凸台端口部411相互间隔，

该钢球保持架43上形成有钢球安装孔和止水阀安装孔，该钢球42固定在该钢球安装孔中，所述止水阀46的小端固定在该止水阀安装孔中，以使所述钢球42、钢球保持架43和止水阀46能够整体地运动，

该橡胶球44设置在所述钢球保持架43之内并与所述钢球42接触，该端盖45与所述球窝41的下边缘连接以将所述橡胶球44可旋转地固定在所述钢球保持架43和端盖45之间，且所述端盖45与所述钢球保持件43相互间隔。

在本出水阀的优选实施方式中，橡胶球44在最下方与地面接触，当橡胶球44受到地面的压力时向上运动，从而向上推动钢球42，由于钢球42连接在钢球保持架43并与钢球保持架43一起运动，因此整个钢球保持架43在橡胶球44的压力作用下向上运动，并且带动止水阀46一起向上运动，止水阀46处于导通位置，此时止水阀46的大端与球窝41的凸台端口部411相互分离，导水管12中的液体能够通过凸台端口部411进入到球窝41的内部，沿着球窝41和钢球保持架43之间的间隙向下流动到端盖45处，再通过端盖45与钢球保持架43之间的间隙流到橡胶球44上，随着橡胶球44在地面上的滚动而在地面上形成标记。

当橡胶球44不受到地面的压力时，由于重力作用向下而不再向上推动钢球42，钢球42、钢球保持架43和止水阀46也由于只受到重力的作用而具有向下运动的趋势，从而使得止水阀46的大端与凸台端口部411贴合，从而使得导水管12和凸台端口部411之间截止，标记部中的液体不会进入到出水阀中，因此不会在地面上形成标记。

优选地，所述橡胶球44上设置有花纹。这样不但有利于引导液体流出，而且能够增大橡胶球44的静摩擦力，使得在橡胶球44能够相对于地面滚动而不是滑动。

本发明还提供一种汽车的外轮廓参数的测量方法，其中，该测量方法使用本发明所述的测量装置，该测量方法包括：

步骤一：将所述测量装置的车身固定部固定在汽车的车身上；

步骤二：使所述标记部导通；

步骤三：控制汽车处于相应的不同状态以在地面上形成标记；

步骤四：通过测量该地面上的标记来获得汽车的外轮廓参数。

本发明提供利用上述测量装置对汽车的外轮廓参数进行测量的测量方法。其中，首先将测量装置通过车身固定部固定在汽车的车身上，从而使得标记部相对于车身固定，再将可控制地释放液体的标记部导通，使得液体能够通过标记部释放，然后根据不同外轮廓参数的测量需要控制汽车处于相应的不同状态，从标记部释放的液体在地面上进行标记，对地面上的标记进行测量即可获得汽车的外轮廓参数。

优选地，该标记部包括储水件11、导水管12和出水阀13，该储水件11可连通地与该导水管12的上端口连接，该出水阀13可连通地与所述导水管12的下端口连接，在步骤一中，所述测量方法还包括使所述导水管12垂直于地面设置。

本优选实施方式提供了标记部的一种优选的结构。其中，该储水件11、导水管12和出水阀13从上至下地设置，该储水件11通常为现有技术中的储水容器，该储水件11具有一个出水口，该出水口与导水管12的上端口连接，而且该储水件11还可以包括一个进水口，通过进水口向该储水件11中充入水。

该导水管12可以选择现有技术中任何适用的管件，起到连通储水件11和出水阀13的作用，而且该导水管12上还可以设置有控制阀等结构控制该导水管12的导通和截止。

出水阀13也可以从现有技术中选择任何适用的阀，该出水阀13的进水口连接在导水管12的下端口上，出水阀13的出水口朝向地面，从而可控制地将水释放以在地面上形成标记。

为了使得测量装置在地面上形成的标记能够更贴近车身上的相应测量点的外轮廓参数值，优选地，该导水管12垂直于地面设置，从而使出水阀为车身上的测量点在地面上的投影。

优选地，该标记部包括储水件11、导水管12和出水阀13，该储水件（11）可连通地与该导水管12的上端口连接，该出水阀13可连通地与所述导水管12的下端口连接，所述出水阀在受到地面的压力时导通，在不受到地面的压力时截止，所述导水管12上设置有可通断的阀门14，在步骤一中，所述测量方法还包括，使得所述出水阀与地面接触并受到地面的压力，在步骤二中，通过打开所述阀门14使所述标记部导通。

本优选实施方式提供了标记部的一种优选的结构。其中，该储水件11、导水管12和出水阀13从上至下地设置，该储水件11通常为现有技术中的储水容器，该储水件11具有一个出水口，该出水口与导水管12的上端口连接，而且该储水件11还可以包括一个进水口，通过进水口向该储水件11中充入水。

该导水管12可以选择现有技术中任何适用的管件，起到连通储水件11和出水阀13的作用，而且该导水管12上还可以设置有控制阀等结构控制该导水管12的导通和截止。

出水阀13也可以从现有技术中选择任何适用的阀，该出水阀13的进水口连接在导水管12的下端口上，出水阀13的出水口朝向地面，从而可控制地将水释放以在地面上形成标记。

为了便于控制出水阀的通断，在本发明的优选实施方式中，出水阀根据收到地面的压力情况来控制其导通和截止，当然，可以通过其他的方法（例如控制阀等）来对出水阀的通断进行手动控制。优选地，当出水阀受到地面的压力时导通，在不受到地面的压力时截止。因此，根据上述优选实施方式的测量装置，在将测量装置固定在车身上时，应当考虑使出水阀与地面接触并受到地面的压力，从而使出水阀处于导通状态。由于导水管12上设置有可通断的阀门14，在对测量装置进行设置并调整为使出水阀导通之后，打开阀门14即可使得标记部导通，即液体能够从优选实施方式中储水件11流到出水阀13，并由出水阀13释放。

根据附图所示的本发明的测量装置的优选实施方式，该测量方法首先将测量装置通过车身固定部固定在车身上，并使得出水阀13与车身上的测量点在地面上的投影相对应，并且使出水阀13与地面接触并受到地面的适当的压力，然后打开阀门14，使得储水件11中的液体通过导水管12流入出水阀13，然后再释放到地面上从而形成标记。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (12)

1.一种汽车的外轮廓参数的测量装置，其特征在于，该测量装置包括相互连接的标记部和车身固定部，该车身固定部能够与车身可拆卸地连接，从而将标记部相对于车身固定，该标记部用于储存并可控制地向下释放液体以在地面上形成标记。 

2.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，该标记部包括储水件（11）、导水管（12）和出水阀（13），该储水件（11）可连通地与该导水管（12）的上端口连接，该出水阀（13）可连通地与所述导水管（12）的下端口连接。 

3.根据权利要求2所述的测量装置，其特征在于，所述导水管（12）垂直于地面设置。 

4.根据权利要求2所述的测量装置，其特征在于，所述导水管（12）上设置有可通断的阀门（14）。 

5.根据权利要求2所述的测量装置，其特征在于，所述车身固定部包括磁铁件（21）、底座（22）、连杆滑槽（23）和连杆（24），该连杆（24）的一端与所述标记部连接，另一端穿过该连杆滑槽（23），并且所述连杆（24）能够通过锁紧件（25）相对于所述连杆滑槽（23）固定，所述连杆滑槽（23）设置在该底座（22）上并可相对于所述底座（22）转动，该磁铁件（21）与所述底座（22）相连，所述磁铁件（21）能够吸附在车身上以使所述底座（22）与车身贴合。 

6.根据权利要求5所述的测量装置，其特征在于，所述连杆（24）的 一端通过紧固件（3）连接在所述导水管（12）上，该紧固件（3）与所述导水管（12）的连接位置能够沿所述导水管（12）的长度方向调整。 

7.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述出水阀在受到地面的压力时导通，在不受到地面的压力时截止。 

8.根据权利要求7所述的测量装置，其特征在于，所述出水阀包括球窝（41）、钢球（42）、钢球保持架（43）、橡胶球（44）、端盖（45）和止水阀（46），其中， 

所述球窝（41）具有与所述导水管（12）的下端口连通的凸台端口部（411），该止水阀（46）的大端设置在所述球窝（41）的外部并位于所述导水管（12）中，所述止水阀（46）的小端穿过所述凸台端口部（411）并延伸到所述球窝（41）的内部， 

所述止水阀（46）能够在导通位置和截止位置之间运动，当所述止水阀（46）处于截止位置时所述止水阀（46）的大端与所述凸台端口部（411）贴合，使所述导水管（12）和所述出水阀之间截止，当所述止水阀（46）处于导通位置时所述止水阀（46）的大端与所述凸台端口部（411）相互间隔， 

该钢球保持架（43）上形成有钢球安装孔和止水阀安装孔，该钢球（42）固定在该钢球安装孔中，所述止水阀（46）的小端固定在该止水阀安装孔中，以使所述钢球（42）、钢球保持架（43）和止水阀（46）能够整体地运动， 

该橡胶球（44）设置在所述钢球保持架（43）之内并与所述钢球（42）接触，该端盖（45）与所述球窝（41）的下边缘连接以将所述橡胶球（44）可旋转地固定在所述钢球保持架（43）和端盖（45）之间，且所述端盖（45）与所述钢球保持件（43）相互间隔。 

9.根据权利要求8所述的测量装置，其特征在于，所述橡胶球（44）上设置有花纹。 

10.一种汽车的外轮廓参数的测量方法，其特征在于，该测量方法使用上述权利要求1-9中任意一项所述的测量装置，该测量方法包括： 

步骤一：将所述测量装置的车身固定部固定在汽车的车身上； 

步骤二：使所述标记部导通； 

步骤三：控制汽车处于相应的不同状态以在地面上形成标记； 

步骤四：通过测量该地面上的标记来获得汽车的外轮廓参数。 

11.根据权利要求10所述的测量方法，其特征在于，该标记部包括储水件（11）、导水管（12）和出水阀（13），该储水件（11）可连通地与该导水管（12）的上端口连接，该出水阀（13）可连通地与所述导水管（12）的下端口连接， 

在步骤一中，所述测量方法还包括使所述导水管（12）垂直于地面设置。 

12.根据权利要求10所述的测量方法，其特征在于，该标记部包括储水件（11）、导水管（12）和出水阀（13），该储水件（11）可连通地与该导水管（12）的上端口连接，该出水阀（13）可连通地与所述导水管（12）的下端口连接，所述出水阀在受到地面的压力时导通，在不受到地面的压力时截止，所述导水管（12）上设置有可通断的阀门（14）， 

在步骤一中，所述测量方法还包括，使得所述出水阀与地面接触并受到地面的压力，在步骤二中，通过打开所述阀门（14）使所述标记部导通。