CN203739813U - 一种工程车辆储水箱 - Google Patents
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Abstract
一种工程车辆储水箱，包括箱体本体、焊接于箱体本体两端的端盖以及焊接于箱体本体上的安装架，所述箱体本体中间设置有三层防浪板，分别为防浪板Ⅰ、防浪板Ⅲ，所述防浪板Ⅰ和防浪板Ⅲ对称布置在防浪板Ⅱ的两侧，防浪板Ⅰ、防浪板Ⅱ、防浪板Ⅲ的下端设置有相应的节流孔Ⅰ、节流孔Ⅱ、节流孔Ⅲ，节流孔Ⅰ与节流孔Ⅲ的直径小于节流孔Ⅱ的直径；本实用新型通过增设防浪板，巧妙地把液位器布置在防浪板之间，使得防浪板很好地保护了液位器，减少了储水对液位器的“冲刷”，同时，利用阻尼原理，在三层防浪板上设计了大小不同的节流孔，可使得工程车不论在爬坡还是下坡的过程中，始终可以使得液位器真实地测出水箱中的水位。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程车辆领域，特别涉及一种工程车辆储水箱。
背景技术
工程车辆是现在建筑工程的主干力量，由于它的出现使得建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，储水箱是工程车辆上一个储水的重要部件，为了便于对水箱中储水量测量，水箱中都普遍设置有水位监测器。
现实中，工程车体积较大，随着工程车的启动和停止，水箱中储水受到的惯性冲击都较大，由于现有储水箱水位监测器都安装在水箱靠近端盖的部位，在工程车爬坡或者下坡的过程中，水箱发生倾斜时，储水就会移动到水箱的一端，虽然水箱中都设计有防浪板，但仍不能阻止储水对水位监测器的反复“冲刷”，进而造成水位监测器常常损坏，指示精度降低，不能及时反馈水箱中的水量的多少。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种改进型的储水箱，该储水箱可使得其内部的水位监测器更加经久耐用，且不论工程车在平路、爬坡还是下坡的过程中都可以准确监测出储水箱中的水位。
为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：
一种工程车辆储水箱，包括箱体本体（1）、焊接于箱体本体（1）两端的端盖（2）以及焊接于箱体本体（1）上的安装架（3），所述箱体本体（1）中间设置有三层防浪板，分别为防浪板Ⅰ（4）、防浪板Ⅲ（7），所述防浪板Ⅰ（4）和防浪板Ⅲ（7）对称布置在防浪板Ⅱ（6）的两侧，防浪板Ⅰ（4）、防浪板Ⅱ（6）、防浪板Ⅲ （7）的下端设置有相应的节流孔Ⅰ（40）、节流孔Ⅱ（60）、节流孔Ⅲ （70），节流孔Ⅰ（40）与节流孔Ⅲ （70）的直径小于节流孔Ⅱ（60）的直径。
进一步地，所述防浪板Ⅱ（6）和防浪板Ⅲ（7）构成的空间与液位器（8）相配合，液位器（8）可置于防浪板Ⅱ（6）和防浪板Ⅲ（7）所构成的空间内。
进一步地，所述液位器（8）也可安置在防浪板Ⅰ（4）与防浪板Ⅱ（6）所构成的空间内。
进一步地，所述节流孔Ⅰ（40）与节流孔Ⅲ （70）直径相等，节流孔Ⅱ（60）的直径为节流孔Ⅰ（40）直径的2~3倍。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过增设防浪板，巧妙地把液位器布置在防浪板之间，使得防浪板很好地保护了液位器，减少了储水对液位器的“冲刷”，同时，利用阻尼原理，在三层防浪板上设计了大小不同的节流孔，可使得工程车不论在爬坡还是下坡的过程中，始终可以使得液位器真实地测出水箱中的水位。本实用新型在不增加储水箱外部结构的情况下，巧妙地解决了液位器寿命短、工程车在爬坡和下坡的过程中水位显示不准确的问题。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步说明：
一种工程车辆储水箱，包括箱体本体（1）、焊接于箱体本体（1）两端的端盖（2）以及焊接于箱体本体（1）上的安装架（3），所述箱体本体（1）中间设置有三层防浪板，分别为防浪板Ⅰ（4）、防浪板Ⅲ（7），所述防浪板Ⅰ（4）和防浪板Ⅲ（7）对称布置在防浪板Ⅱ（6）的两侧，防浪板Ⅰ（4）、防浪板Ⅱ（6）、防浪板Ⅲ （7）的下端设置有相应的节流孔Ⅰ（40）、节流孔Ⅱ（60）、节流孔Ⅲ （70），所述节流孔Ⅰ（40）与节流孔Ⅲ （70）直径相等，节流孔Ⅰ（40）与节流孔Ⅲ （70）的直径小于节流孔Ⅱ（60）的直径。
箱体本体（1）焊接有凸台（5）、凸台（5）上面设计有螺纹孔，液位器（8）可通过螺纹孔固结在防浪板Ⅱ（6）和防浪板Ⅲ（7）构成的空间内，防浪板Ⅱ（6）和防浪板Ⅲ（7）构成的空间与液位器（8）相配合，液位器（8）可置于防浪板Ⅱ（6）和防浪板Ⅲ（7）所构成的空间内，也可安置在防浪板Ⅰ（4）与防浪板Ⅱ（6）所构成的空间内。
由于液位器（8）置于防浪板构成的狭小空间内，防浪板可以起到一个很好的防“冲刷”作用，使得工程车在起步或停车的过程中，可有效减少水箱中储水对液位器（8）的冲击，同时，由于在防浪板上设计有大小不同的节流孔，使得储水箱在倾斜的时候，防浪板之间的储水在节流孔的作用下，会有一个平稳的对流过程，储水不会立即涌入到水箱的一端，此时，液位器（8）反馈的数值是水箱中水量的真实值。所以，即使在工程车爬坡或下坡的过程中，本实用新型也可准确地监测出储水箱中的水位。
Claims (4)
1.一种工程车辆储水箱，包括箱体本体（1）、焊接于箱体本体（1）两端的端盖（2）以及焊接于箱体本体（1）上的安装架（3），其特征在于：所述箱体本体（1）中间设置有三层防浪板，分别为防浪板Ⅰ（4）、防浪板Ⅲ（7），所述防浪板Ⅰ（4）和防浪板Ⅲ（7）对称布置在防浪板Ⅱ（6）的两侧，防浪板Ⅰ（4）、防浪板Ⅱ（6）、防浪板Ⅲ （7）的下端设置有相应的节流孔Ⅰ（40）、节流孔Ⅱ（60）、节流孔Ⅲ （70），节流孔Ⅰ（40）与节流孔Ⅲ （70）的直径小于节流孔Ⅱ（60）的直径。
2.根据权利要求1所述的工程车辆储水箱，其特征在于：所述防浪板Ⅱ（6）和防浪板Ⅲ（7）构成的空间与液位器（8）相配合，液位器（8）可置于防浪板Ⅱ（6）和防浪板Ⅲ（7）所构成的空间内。
3.根据权利要求1或2所述的工程车辆储水箱，其特征在于：所述液位器（8）也可安置在防浪板Ⅰ（4）与防浪板Ⅱ（6）所构成的空间内。
4.根据权利要求1所述的工程车辆储水箱，其特征在于：所述节流孔Ⅰ（40）与节流孔Ⅲ （70）直径相等，节流孔Ⅱ（60）的直径为节流孔Ⅰ（40）直径的2~3倍。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420124612.7U CN203739813U (zh) | 2014-03-19 | 2014-03-19 | 一种工程车辆储水箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420124612.7U CN203739813U (zh) | 2014-03-19 | 2014-03-19 | 一种工程车辆储水箱 |
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| CN203739813U true CN203739813U (zh) | 2014-07-30 |
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| CN201420124612.7U Expired - Fee Related CN203739813U (zh) | 2014-03-19 | 2014-03-19 | 一种工程车辆储水箱 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203739813U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112744895A (zh) * | 2019-10-31 | 2021-05-04 | 彭志军 | 一种具有超声波防凝结与自洁的车载水箱装置 |
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2014
- 2014-03-19 CN CN201420124612.7U patent/CN203739813U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112744895A (zh) * | 2019-10-31 | 2021-05-04 | 彭志军 | 一种具有超声波防凝结与自洁的车载水箱装置 |
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