CN203739813U - 一种工程车辆储水箱 - Google Patents
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Abstract
一种工程车辆储水箱,包括箱体本体、焊接于箱体本体两端的端盖以及焊接于箱体本体上的安装架,所述箱体本体中间设置有三层防浪板,分别为防浪板Ⅰ、防浪板Ⅲ,所述防浪板Ⅰ和防浪板Ⅲ对称布置在防浪板Ⅱ的两侧,防浪板Ⅰ、防浪板Ⅱ、防浪板Ⅲ的下端设置有相应的节流孔Ⅰ、节流孔Ⅱ、节流孔Ⅲ,节流孔Ⅰ与节流孔Ⅲ的直径小于节流孔Ⅱ的直径;本实用新型通过增设防浪板,巧妙地把液位器布置在防浪板之间,使得防浪板很好地保护了液位器,减少了储水对液位器的“冲刷”,同时,利用阻尼原理,在三层防浪板上设计了大小不同的节流孔,可使得工程车不论在爬坡还是下坡的过程中,始终可以使得液位器真实地测出水箱中的水位。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程车辆领域,特别涉及一种工程车辆储水箱。
背景技术
工程车辆是现在建筑工程的主干力量,由于它的出现使得建筑工程的进度倍增,大大减少了人力,储水箱是工程车辆上一个储水的重要部件,为了便于对水箱中储水量测量,水箱中都普遍设置有水位监测器。
现实中,工程车体积较大,随着工程车的启动和停止,水箱中储水受到的惯性冲击都较大,由于现有储水箱水位监测器都安装在水箱靠近端盖的部位,在工程车爬坡或者下坡的过程中,水箱发生倾斜时,储水就会移动到水箱的一端,虽然水箱中都设计有防浪板,但仍不能阻止储水对水位监测器的反复“冲刷”,进而造成水位监测器常常损坏,指示精度降低,不能及时反馈水箱中的水量的多少。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提出了一种改进型的储水箱,该储水箱可使得其内部的水位监测器更加经久耐用,且不论工程车在平路、爬坡还是下坡的过程中都可以准确监测出储水箱中的水位。
为了实现本实用新型的目的,拟采用以下技术:
一种工程车辆储水箱,包括箱体本体(1)、焊接于箱体本体(1)两端的端盖(2)以及焊接于箱体本体(1)上的安装架(3),所述箱体本体(1)中间设置有三层防浪板,分别为防浪板Ⅰ(4)、防浪板Ⅲ(7),所述防浪板Ⅰ(4)和防浪板Ⅲ(7)对称布置在防浪板Ⅱ(6)的两侧,防浪板Ⅰ(4)、防浪板Ⅱ(6)、防浪板Ⅲ (7)的下端设置有相应的节流孔Ⅰ(40)、节流孔Ⅱ(60)、节流孔Ⅲ (70),节流孔Ⅰ(40)与节流孔Ⅲ (70)的直径小于节流孔Ⅱ(60)的直径。
进一步地,所述防浪板Ⅱ(6)和防浪板Ⅲ(7)构成的空间与液位器(8)相配合,液位器(8)可置于防浪板Ⅱ(6)和防浪板Ⅲ(7)所构成的空间内。
进一步地,所述液位器(8)也可安置在防浪板Ⅰ(4)与防浪板Ⅱ(6)所构成的空间内。
进一步地,所述节流孔Ⅰ(40)与节流孔Ⅲ (70)直径相等,节流孔Ⅱ(60)的直径为节流孔Ⅰ(40)直径的2~3倍。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型通过增设防浪板,巧妙地把液位器布置在防浪板之间,使得防浪板很好地保护了液位器,减少了储水对液位器的“冲刷”,同时,利用阻尼原理,在三层防浪板上设计了大小不同的节流孔,可使得工程车不论在爬坡还是下坡的过程中,始终可以使得液位器真实地测出水箱中的水位。本实用新型在不增加储水箱外部结构的情况下,巧妙地解决了液位器寿命短、工程车在爬坡和下坡的过程中水位显示不准确的问题。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步说明:
一种工程车辆储水箱,包括箱体本体(1)、焊接于箱体本体(1)两端的端盖(2)以及焊接于箱体本体(1)上的安装架(3),所述箱体本体(1)中间设置有三层防浪板,分别为防浪板Ⅰ(4)、防浪板Ⅲ(7),所述防浪板Ⅰ(4)和防浪板Ⅲ(7)对称布置在防浪板Ⅱ(6)的两侧,防浪板Ⅰ(4)、防浪板Ⅱ(6)、防浪板Ⅲ (7)的下端设置有相应的节流孔Ⅰ(40)、节流孔Ⅱ(60)、节流孔Ⅲ (70),所述节流孔Ⅰ(40)与节流孔Ⅲ (70)直径相等,节流孔Ⅰ(40)与节流孔Ⅲ (70)的直径小于节流孔Ⅱ(60)的直径。
箱体本体(1)焊接有凸台(5)、凸台(5)上面设计有螺纹孔,液位器(8)可通过螺纹孔固结在防浪板Ⅱ(6)和防浪板Ⅲ(7)构成的空间内,防浪板Ⅱ(6)和防浪板Ⅲ(7)构成的空间与液位器(8)相配合,液位器(8)可置于防浪板Ⅱ(6)和防浪板Ⅲ(7)所构成的空间内,也可安置在防浪板Ⅰ(4)与防浪板Ⅱ(6)所构成的空间内。
由于液位器(8)置于防浪板构成的狭小空间内,防浪板可以起到一个很好的防“冲刷”作用,使得工程车在起步或停车的过程中,可有效减少水箱中储水对液位器(8)的冲击,同时,由于在防浪板上设计有大小不同的节流孔,使得储水箱在倾斜的时候,防浪板之间的储水在节流孔的作用下,会有一个平稳的对流过程,储水不会立即涌入到水箱的一端,此时,液位器(8)反馈的数值是水箱中水量的真实值。所以,即使在工程车爬坡或下坡的过程中,本实用新型也可准确地监测出储水箱中的水位。
Claims (4)
1.一种工程车辆储水箱,包括箱体本体(1)、焊接于箱体本体(1)两端的端盖(2)以及焊接于箱体本体(1)上的安装架(3),其特征在于:所述箱体本体(1)中间设置有三层防浪板,分别为防浪板Ⅰ(4)、防浪板Ⅲ(7),所述防浪板Ⅰ(4)和防浪板Ⅲ(7)对称布置在防浪板Ⅱ(6)的两侧,防浪板Ⅰ(4)、防浪板Ⅱ(6)、防浪板Ⅲ (7)的下端设置有相应的节流孔Ⅰ(40)、节流孔Ⅱ(60)、节流孔Ⅲ (70),节流孔Ⅰ(40)与节流孔Ⅲ (70)的直径小于节流孔Ⅱ(60)的直径。
2.根据权利要求1所述的工程车辆储水箱,其特征在于:所述防浪板Ⅱ(6)和防浪板Ⅲ(7)构成的空间与液位器(8)相配合,液位器(8)可置于防浪板Ⅱ(6)和防浪板Ⅲ(7)所构成的空间内。
3.根据权利要求1或2所述的工程车辆储水箱,其特征在于:所述液位器(8)也可安置在防浪板Ⅰ(4)与防浪板Ⅱ(6)所构成的空间内。
4.根据权利要求1所述的工程车辆储水箱,其特征在于:所述节流孔Ⅰ(40)与节流孔Ⅲ (70)直径相等,节流孔Ⅱ(60)的直径为节流孔Ⅰ(40)直径的2~3倍。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201420124612.7U CN203739813U (zh) | 2014-03-19 | 2014-03-19 | 一种工程车辆储水箱 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201420124612.7U CN203739813U (zh) | 2014-03-19 | 2014-03-19 | 一种工程车辆储水箱 |
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CN203739813U true CN203739813U (zh) | 2014-07-30 |
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CN (1) | CN203739813U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112744895A (zh) * | 2019-10-31 | 2021-05-04 | 彭志军 | 一种具有超声波防凝结与自洁的车载水箱装置 |
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2014
- 2014-03-19 CN CN201420124612.7U patent/CN203739813U/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112744895A (zh) * | 2019-10-31 | 2021-05-04 | 彭志军 | 一种具有超声波防凝结与自洁的车载水箱装置 |
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