CN104608699B - 防眩后视镜 - Google Patents

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Abstract

本发明关于一种防眩后视镜，包括：一导电反射层，可导电且具有一反射面；一聚合物分散液晶(polymer dispersed liquid crystal，PDLC)层，位于该反射面的一侧而设于该导电反射层上，包含有多数间隔物，该间隔物的径向尺寸为2至18微米之间；一第一透光导电层，设于该PDLC层上；一透光基板，设于该第一透光导电层上；一封边，将该PDLC层环封于该导电反射层与该第一透光导电层之间；其中，多数间隔物至少部分抵接于该导电反射层及该第一透光导电层。本发明可有效地依据光线的强弱而调整反射效果，能有效地降低反射眩光，可大幅降低整体厚度及驱动电压，更易驱动且节能省电，且可以方波交流电进行驱动，可提升反射清晰效果并降地眩光，大幅增加行车安全性。

Description

防眩后视镜
技术领域
本发明与后视镜有关，特别是有关于一种防眩后视镜。
背景技术
按，现今汽车已为最重要的交通、代步工具，而为避免后方车辆或外部环境因强光射入而使车用后视镜产生反射光而使驾驶者产生眩光现象而影响行车安全，越来越多车辆上会安装具防眩功能的后视镜。
随着车辆数量不断增加，造成行车环境日益恶化，尤其在太阳强光照射下，后视镜会反射极强的光线，使驾驶者产生眩光现象而不易看清路况，或者在夜间或光线微弱的环境下，后方车辆的强光照射于后视镜上将造成汽车驾驶者产生刺眼感受而无法看清路况，容易造成交通意外。为改善此一缺失，众家厂商便发展出各式具有防眩功能的后视镜模组。
如中国台湾专利M309528、533153、I265972所揭示的，即为具有防眩功能的后视镜。然而，已知后视镜例如使用电致变色材料或电解液层来达成光线的控制效果，除了材料价格较贵之外，整体价格较为昂贵，且在反应速度上亦较慢(大约6至7秒或更久)，因此作为防眩后视镜之用时非臻理想，存在着亟待改善的缺弊。
因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的防眩后视镜，以解决上述问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种防眩后视镜，可有效地依据光线的强弱而调整反射效果，能有效地降低反射眩光；可大幅降低整体厚度及驱动电压，更易驱动且节能省电；且可以方波交流电进行驱动，可提升反射清晰效果并降地眩光，大幅增加行车安全性。
为达成上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种防眩后视镜，包括：一导电反射层，可导电且具有一反射面；一聚合物分散液晶(polymer dispersed liquid crystal，PDLC)层，位于该反射面的一侧而设于该导电反射层上，包含有多数间隔物，该间隔物的径向尺寸为2至18微米(gm)之间；一第一透光导电(transparent conductive oxide，TCO)层，设于该PDLC层上；一透光基板，设于该第一透光导电层上；一封边，将该PDLC层环封于该导电反射层与该第一透光导电层之间；其中，多数间隔物至少部分抵接于该导电反射层及该第一透光导电层。
进一步的，
所述导电反射层及第一透光导电层相对于所述PDLC层错开设置且部分显露。
所述导电反射层包括一金属片及一第二透光导电层，该金属片的一侧设有所述反射面，该第二透光导电层设于所述反射面上。
所述金属片为铝片。
所述第一透光导电层为铟锡氧化物、铟锌氧化物或掺杂铝的氧化锌薄膜。
所述间隔物的径向尺寸为5至10微米之间。
在所述PDLC层中，所述间隔物的含量为0.4％至2.0％。
于所述导电反射层相反于所述反射面的一侧设有一背板。
所述透光基板为玻璃或PET基板。
防眩后视镜还包括一交流电源电路，该交流电源电路与所述导电反射层及第一透光导电层电性连接，该交流电源电路供产生一方波交流电供应至所述导电反射层及第一透光导电层。
本发明的优点在于：
本发明可有效地依据光线的强弱而调整反射效果，能有效地降低反射眩光，大幅降低整体厚度及驱动电压，更易驱动且节能省电，且可以方波交流电进行驱动，提升反射清晰效果并降地眩光，大幅增加行车安全性。
附图说明
图1为本发明一较佳实施例的立体图。
图2为本发明一较佳实施的剖面图。
图3及4为本发明一较佳实施例的作动示意图。
图5为本发明一较佳实施例的交流电源电路示意图。
图6为本发明一较佳实施例的交流电源波形图。
具体实施方式
以下仅以实施例说明本发明可能的实施例，然并非用以限制本发明所欲保护的范畴，事先声明。
请参考图1至4，其显示本发明的一较佳实施例，本发明的防眩后视镜1包括一导电反射层10、一聚合物分散液晶(polymer dispersed liquid crystal，PDLC)层20、一第一透光导电(transparent conductive oxide，TCO)层30、一透光基板40及一封边50。
导电反射层10可导电且具有一供反射光线的反射面11，在本实施例中，导电反射层10包括一金属片12及一第二透光导电层13，金属片12的一侧设有反射面11，第二透光导电层13设于反射面11上，金属片12例如为铝片或类似物，当然导电反射层10可为一体成形的单一导电层且于一表面形成(例如抛光)反射面11。当然，也可于导电反射层10相反于反射面11的一侧另设有一背板14，例如，将导电反射层10设于一例如玻璃的基板上，获得较佳的支持及承载。
PDLC层(即聚合物分散液晶层)20位于反射面11的一侧而设于导电反射层10上，PDLC层20包含有多数间隔物21，间隔物21可例如为陶瓷或塑胶(如PS)颗粒，间隔物21的径向尺寸为2至18微米(μm)之间，较佳为5至10微米之间，在PDLC层20中，间隔物21的含量为0.4％至2.0％，然上述的径向尺寸或/及含量可依据不同条件而有所不同。其中，PDLC层20的厚度与其所需驱动电压成正相关，厚度越厚驱动电压越高。举例而言，PDLC层20的厚度为20微米时，驱动电压需约为65伏特；PDLC层20的厚度为5至8微米时，驱动电压仅需约18伏特。要说明的是，若间隔物21的含量太低，则PDLC层20中的物质的分布厚薄不均；若间隔物21的含量太高，则可能影响透光率。
第一透光导电层30设于PDLC层20上，其中第一透光导电层30或/及第二透光导电层13可为铟锡氧化物(indium tin oxide，ITO)、铟锌氧化物(indium zinc oxide，IZO)或掺杂铝的氧化锌薄膜(Al-doped ZnO，AZO)。较佳地，第一透光导电层30及导电反射层10相对于PDLC层20错开设置且部分显露，如此方便与外部电源电性连接(如贴接、焊接、粘接等)，亦不会损及厚度极薄的第一透光导电层30和第二透光导电层13。
透光基板40设于第一透光导电层30上，透光基板40为玻璃或PET基板、或其类似物，其中PET基板除具有封装及保护效果外，另具有成本低、制造容易、极轻薄的特性。
封边50将PDLC层20环封于导电反射层10与第一透光导电层30之间，由于PDLC层20中包括具有些许流动性的液晶22，封边50的设置可避免因重力作用而PDLC层20上部的液晶22与其中成份向下逐渐流失而造成防眩后视镜1的上部失去功能。封边50可为任何胶材，例如UV胶、环氧树脂胶等。其中，间隔物21至少部分抵接于导电反射层10及第一透光导电层30，以此可精确且平整地控制导电反射层10与第一透光导电层30之间的距离，同时控制PDLC层20的厚度介于2至18微米之间。如此，相较于已知结构，本发明可大幅降低厚度及驱动电压，更易驱动且节能省电。
请进一步配合参考图5及6，在本实施例中，防眩后视镜1还包括一交流电源电路60，交流电源电路60与导电反射层10的第二透光导电层13及第一透光导电层30电性连接，交流电源电路60供产生一方波交流电61供应至导电反射层10及第一透光导电层30。详细地说，交流电源电路60包括一升压电路62及一直流转交流电路63，升压电路62可将一例如12伏特(V)的直流电升压至60伏特，再经由直流转交流电路63转换为交流电。
在实际作动中，当交流电源电路60的电源未导通至导电反射层10及第一透光导电层30时，PDLC层20中的液晶22不受电场作用而未旋转朝向同一方向(如图3所示)，入射/反射光线会被散射，因此强光经由本发明的防眩后视镜1反射后，其强度降低，可降低反射眩光；当交流电源电路60的电源导通至导电反射层10及第一透光导电层30时，PDLC层20中的液晶22受电场作用而旋转朝向同一方向(如图4所示)，可允许所有入射/反射光线通行，因此较弱的光线获得较高的反射效果，可维持较佳的反射效果。值得一提的是，交流电源电路60产生方波交流电61，相较于使用弦波交流电而言，由于电压是例如于+60伏特与-60伏特之间快速跳动地切换，PDLC层20中的液晶22受到电场作用而旋转朝向同一方向后可持续保持朝向同一方向而不会转回，不会如弦波交流电由正负电压之间缓慢连续变化而无法持续保持液晶22朝向同一方向，故可完全保持防眩后视镜的通透性、反射效果、清晰且不产生延迟或叠影问题，大幅增加行车安全性。上述反射效果的改变例如可通过一自动光感测及控制电路配合来达成。
综上，本发明防眩后视镜透过该PDLC层的作用可有效地依据光线的强弱而调整反射效果，能有效地降低反射眩光。
并且，PDLC层中的多数间隔物可精确且平整地控制PDLC层的厚度介于2至18微米之间，可大幅降低厚度及驱动电压，更易驱动且节能省电。
此外，本发明防眩后视镜较佳可以方波交流电进行驱动，可完全保持防眩后视镜的通透性、反射效果、清晰且不产生延迟或叠影问题，大幅增加行车安全性。
综上所述，本发明的整体结构设计、实用性及效益上，确实是完全符合产业上发展所需，且所揭露的结构发明亦是具有前所未有的创新构造，所以其具有「新颖性」应无疑虑，又本发明可较已知结构更具功效的增进，因此亦具有「进步性」。

Claims (9)

1.防眩后视镜，其特征在于，包括：
一导电反射层，可导电且具有一反射面；
一聚合物分散液晶层，位于该反射面的一侧而设于该导电反射层上，包含有多数间隔物，该间隔物的径向尺寸为2至18微米之间，在所述聚合物分散液晶层中，所述间隔物的含量为0.4％至2.0％；
一第一透光导电层，设于该聚合物分散液晶层上；
一透光基板，设于该第一透光导电层上；
一封边，将该聚合物分散液晶层环封于该导电反射层与该第一透光导电层之间；
其中，多数间隔物至少部分抵接于该导电反射层及该第一透光导电层。
2.如权利要求1所述的防眩后视镜，其特征在于，所述导电反射层及第一透光导电层相对于所述聚合物分散液晶层错开设置且部分显露。
3.如权利要求1所述的防眩后视镜，其特征在于，所述导电反射层包括一金属片及一第二透光导电层，该金属片的一侧设有所述反射面，该第二透光导电层设于所述反射面上。
4.如权利要求3所述的防眩后视镜，其特征在于，所述金属片为铝片。
5.如权利要求1所述的防眩后视镜，其特征在于，所述第一透光导电层为铟锡氧化物、铟锌氧化物或掺杂铝的氧化锌薄膜。
6.如权利要求1所述的防眩后视镜，其特征在于，所述间隔物的径向尺寸为5至10微米之间。
7.如权利要求1所述的防眩后视镜，其特征在于，于所述导电反射层相反于所述反射面的一侧设有一背板。
8.如权利要求1所述的防眩后视镜，其特征在于，所述透光基板为玻璃或PET基板。
9.如权利要求1所述的防眩后视镜，其特征在于，还包括一交流电源电路，该交流电源电路与所述导电反射层及第一透光导电层电性连接，该交流电源电路供产生一方波交流电供应至所述导电反射层及第一透光导电层。
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