CN104600776A - 集成式一体化充电仓 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种集成式一体化充电仓，该充电仓包括箱体，所述箱体内设置有多个用于放置电池的电池仓和多个用于给所述电池仓内的电池充电的充电机；所述电池仓具有从所述箱体外将所述电池插入所述电池仓内的开口，所述电池仓内具有与所述充电机输出端电性连接的触头；所述触头在所述充电仓内的电池插设到位时与所述电池上的充电插槽配合。本方案中的箱体辅以少量的地面基础建设，无需规模性开挖土建，建设周期短、投入少；使电池更换站的选址更为灵活、布局简单明快、可移动性方便快捷、配置模块化、功能智能化，缩短整个电池更换站的建设周期，非常适合于电池更换站的大规模推广和建设。

Description

集成式一体化充电仓
技术领域
本发明涉及电动公交充电技术，尤其是一种集成式一体化充电仓。
背景技术
现有的电动公交车辆充电站均是建立在地面上，车辆停靠后直接对其上的电池进行充电，因需要给公交车辆停靠留出空间，故当需要充电的车辆较多时，需要的占地面积很大，需规模性开挖土建，建设周期长、投入大，一旦建成，便不能移动，建设成本和维护成本都很高，也不方便工作人员管理。
发明内容
本发明提供一种集成式一体化充电仓，用于克服现有技术中的缺陷，减小充电站的占地面积，降低建设成本和维护成本，方便管理。
本发明提供一种集成式一体化充电仓，该充电仓包括箱体，所述箱体内设置有多个用于放置电池的电池仓和多个用于给所述电池仓内的电池充电的充电机；所述电池仓具有从所述箱体外将所述电池插入所述电池仓内的开口，所述电池仓内具有与所述充电机输出端电性连接的触头，所述触头在所述充电仓内的电池插设到位时与所述电池上的充电插槽配合。
其中，所述电池仓上均设置有在所述电池上的充电插槽与电池仓上的触头配合时阻止所述电池继续推进的止挡块。
进一步地，所述电池仓的顶面和底面两侧沿所述电池的抽拉方向分别设置有一排滚轮。
特别是，所述箱体呈长方体形，所述箱体一端设置有门；所有所述电池仓均设置在一电池充电架上，所述电池充电架设置在所述箱体一侧，所述充电机均设置在所述箱体另一侧，且所述电池架与所述箱体之间留有检修通道。
更进一步地，所述检修通道及所述箱体设置充电机的一侧远离所述箱体门的一端设置有温湿度控制设备和通风设备。
特别是，所述箱体内还设置有充电箱智能监控系统，所述充电箱智能监控系统均与所述充电机电、温湿度控制设备和通风设备电连接。
其中，所述止挡块上设置有形成开关，每一所述电池仓内的所述滚轮均与一电机传动连接，所述电机与驱动器连接并在所述驱动器的控制作用下动作，所述驱动器与所述充电箱智能监控系统连接，所有所述形成开关均与所述驱动器连接。
其中，所述箱体为集装箱。
其中，所述箱体内壁设置有保温层。
本发明提供的集成式一体化充电仓，将箱体内的充电机的输入端与电源连接，使用时，将需要充电的电池从箱体外沿开口插入电池仓内，插设到位后电池上的充电插槽正好与电池仓内的触头配合，电池与充电机电连接，即可对电池仓内的电池进行充电；箱体可移动性较强，能够通过运输设备能放置在任何合适的场合，公交车停靠后将需要充电的电池拆卸下来，插入电池仓内进行充电，从电池仓内抽出充满电的电池安装到公交车上即可，更换电池的整个过程很短，不需要车辆在箱体前停留较长时间，车辆流通频率较高，因此需要的场地较小，并且，箱体整体为可移动设备，不需要大规模实施土建，占地面积小，生产周期短，建设成本和维护成本低，也方便管理。
附图说明
图1为本发明实施例提供的集成式一体化充电仓的立体图；
图2为本发明实施例提供的集成式一体化充电仓的主视图；
图3为图2中沿A-A向剖视图；
图4为图2中沿B-B向剖视图；
图5为图2的右视图；
图6为图2的左视图。
具体实施方式
如图1-6所示，本发明实施例提供一种集成式一体化充电仓，该充电仓包括箱体1，箱体1内设置有多个用于放置电池10的电池仓11和多个用于给电池仓11内的电池10充电的充电机12；电池仓12具有从箱体1外将电池10插入电池仓11内的开口10a，电池仓11内具有与充电机12输出端电性连接的触头12a，触头12a在充电仓11内的电池10插设到位时与电池10上的充电插槽10b配合。
为了使充电仓的结构更为紧凑，减小体积和占地面积，电池仓11的形状与电池10的形状相适配，且电池仓11的尺寸稍大于电池的尺寸，以便于电池的安装，电池仓均布排列，图1-6中的电池10均为长方体形，如果电池为圆柱形或其它形状，则电池仓也可相应设置呈与之相适配的形状。
本实施例中，箱体1呈长方体形，具有顶面1a、底面1b、前侧面1c、后侧面1d、前端面1e和后端面1f，箱体1一端(本实施例中的门13位于箱体1的前端面1e)设置有门13；所有电池仓11均设置在一电池充电架14上，电池充电架14设置在箱体1的一侧(本实施例中电池充电架14位于箱体的前侧面1c，且开口10a设置在前侧面1c上)，充电机12均设置在箱体1另一侧(充电机12位于箱体的后侧面1d)，且电池架14与箱体1之间留有检修通道15。电池充电架14的设置，有利于充电仓的模块化生产与安装，有利于批量化制作，箱体1可采用集装箱，直接从市场购买，技术成熟，且缩短了生产周期。检修通道15方便工作人员对箱体内部的设备进行检修，同时检修通道也隔开了充电机与电池，避免靠的太近带来危险。箱体的底面1b上还设置有吊装槽1g，用于箱体或整个充电仓在运输吊装过程中吊具的安装。
在电池插入电池仓内的操作过程中为了得知电池何时插设到位，可在电池仓的底面上设置止挡块16，当电池后端面碰触到止挡块16时，表示电池10安装到位，这时，设置在电池仓内的触头12a正好插入位于电池后端面上的充电插槽10b内，充电机12可给电池充电。
本发明提供的集成式一体化充电仓，将箱体1内的充电机12的输入端与电源连接，使用时，将需要充电的电池10从箱体1外沿开口10a插入电池仓11内，插设到位后电池后端面碰触到止挡块16，止挡块16阻止电池继续在电池仓11内向前推进，此时电池上的充电插槽10b正好与电池仓内的触头12a配合，完成电池10与充电机12的电连接，即可对电池仓11内的电池10进行充电；箱体1可移动性较强，能够通过运输设备能放置在任何合适的场合，公交车停靠后将需要充电的电池拆卸下来，插入电池仓内进行充电，从电池仓内抽出充满电的电池安装到公交车上即可，更换电池的整个过程很短，不需要车辆在箱体前停留较长时间，车辆流通频率较高，因此需要的场地较小，并且，箱体整体为可移动设备，不需要大规模实施土建，占地面积小，生产周期短，建设成本和维护成本低，也方便管理。
为了使得电池的安装和抽拉更为顺畅，至少在电池仓的底面两侧沿电池的抽拉方向分别设置有一排滚轮17。电池10在电池仓11内运动期间，直接与滚轮17接触，滚动摩擦力相对于滑动摩擦力较小，更换电池10时更为省力，同时也减小了电池10与电池仓11之间的磨损，延长了电池仓的使用寿命。
为了控制箱体内部的环境温度，便于电池、充电机等设备的散热，在检修通道及箱体设置充电机的一侧远离箱体门的一端设置有温湿度控制设备18和通风设备19。
此外，在箱体内还设置有充电箱智能监控系统20，充电箱智能监控系统20均与充电机12、温湿度控制设备18和通风设备19电连接。充电箱智能监控系统18统一管理箱体1内各设施，并可与电池10更换设备进行信息沟通。滚轮17可通过电机驱动，电机通过驱动器与充电箱智能监控系统20连接，当需要哪个电池仓11内的电池10抽出用于更换时，即可通过充电箱智能监控系统20控制驱动器使得该电池仓11内的电机正转，进而驱动该电池仓11内的滚轮17转动将电池10沿开口向外推出，当电池11取出后，再放上需要充电的电池时，驱动器再次控制电机反转，再次通过滚轮17将需要充电的电池输送到该电池仓内，止挡块16上还可设置形成开关，在电池碰触到形成开关时，向驱动器发出信号，电机停止转动。
为了保持箱体内部的环境温度，避免冬季箱体内温度过低，夏季箱体内温度过高，在箱体1内壁设置有保温层。
集成式一体化充电仓是电动公交车电池更换站建设方的主要设备之一，此设备是依托标准集装箱为设计载体，包括配电系统、管理系统、一体化智能充电箱、电池存储充电系统等，集装箱辅以少量的地面基础建设，无需规模性开挖土建，建设周期短、投入少。利用集装箱在运输便捷性、尺寸标准化、模块集约化上的优势，对站址地块布局及集装箱体内部配置进行了深化分析和设计；对系统功能进行了梳理和优化，使电池更换站的选址更为灵活、布局简单明快、可移动性方便快捷、配置模块化、功能智能化。本方案可大大缩短整个电池更换站的建设周期，非常适合于电池更换站的大规模推广和建设。
一体化智能换电站配置的集成式一体化充电仓有两种集装箱尺寸，一种是6米尺寸结构，另一种是12尺寸结构。这两种结构的选用要根据换电站的服务车辆的数量而定，最大限度的满足系统电动公交车的日常运行。系统采用先进的工业过程控制技术进行电池的全自动更换，模块间采用工业局域网技术和3G无线通信技术组成网络构架。充电机12均设置在充电机柜120内，通风设备19均设置在通风柜190内，充电箱智能监控系统20和上述网络构架设置在通讯柜200内。参见图4。
智能充电箱的箱体1以6m(或12m)标准集装箱为设计载体，在集装箱基础上进行一定的改装和喷涂，如：加装保温层、嵌入电池架、箱体密封处理等等。智能充电箱内布置电池充电存储架、充电机、温湿度控制单元、充电箱智能监控系统等功能设备，充电箱智能监控系统统一管理控制箱内各设施，并与电池更换设备进行信息沟通。
一体化功能模块均采用6m(或12m)标准集装箱中的高箱作为改装载体，内部设计电池充电架，6m箱设计36个电池充电位，12m箱设计72个电池充电位。
安装使用及其方便，选址更为灵活、布局简单明快、可移动性方便快捷、配置为模块化、功能智能化。全部的组件均在工厂内组装完成，一次性布置到位便可与换电设备组合联调。

Claims (9)

1.一种集成式一体化充电仓，其特征在于，该充电仓包括箱体，所述箱体内设置有多个用于放置电池的电池仓和多个用于给所述电池仓内的电池充电的充电机；所述电池仓具有从所述箱体外将所述电池插入所述电池仓内的开口，所述电池仓内具有与所述充电机输出端电性连接的触头；所述触头在所述充电仓内的电池插设到位时与所述电池上的充电插槽配合。
2.根据权利要求1所述的集成式一体化充电仓，其特征在于，所述电池仓上均设置有在所述电池上的充电插槽与电池仓上的触头配合时阻止所述电池继续推进的止挡块。
3.根据权利要求2所述的集成式一体化充电仓，其特征在于，所述电池仓的顶面和底面两侧沿所述电池的抽拉方向分别设置有一排滚轮。
4.根据权利要求3所述的集成式一体化充电仓，其特征在于，所述箱体呈长方体形，所述箱体一端设置有门；所有所述电池仓均设置在一电池充电架上，所述电池充电架设置在所述箱体一侧，所述充电机均设置在所述箱体另一侧，且所述电池架与所述箱体之间留有检修通道。
5.根据权利要求4所述的集成式一体化充电仓，其特征在于，所述检修通道及所述箱体设置充电机的一侧远离所述箱体门的一端设置有温湿度控制设备和通风设备。
6.根据权利要求5所述的集成式一体化充电仓，其特征在于，所述箱体内还设置有充电箱智能监控系统，所述充电箱智能监控系统均与所述充电机电、温湿度控制设备和通风设备电连接。
7.根据权利要求6所述的集成式一体化充电仓，其特征在于，所述止挡块上设置有形成开关，每一所述电池仓内的所述滚轮均与一电机传动连接，所述电机与驱动器连接并在所述驱动器的控制作用下动作，所述驱动器与所述充电箱智能监控系统连接，所有所述形成开关均与所述驱动器连接。
8.根据权利要求1-7任一所述的集成式一体化充电仓，其特征在于，所述箱体为集装箱。
9.根据权利要求8所述的集成式一体化充电仓，其特征在于，所述箱体内壁设置有保温层。
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