CN104599492A - 一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置 - Google Patents

Abstract

一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置，包括：主控服务器、手机模块、蓝牙4.0装置、无信号区信息调度装置、视频监视装置、专车呼叫装置、GPS装置、蓄电池、蓄电池快速更换接口、USB接口线、USB透明柔性电路板，LED指示灯。手机模块分车载模块和站台模块，公交车经过站台，车载模块通过蓝牙4.0装置与站台模块的蓝牙4.0装置握手，发送到站记录，各站台模块根据主控服务器发来信息，分别将LED指示灯控制字符串发到USB透明柔性电路板的控制电路；乘客观看公交站牌的线路上的LED指示灯，估算等候时间。

Description

一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置

技术领域

本发明涉及电子公交站牌技术领域，具体涉及一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置。

背景技术

目前各地纷纷禁摩，人们出行以公交作为交通工具，但是等待公交是一个漫长而艰苦的过程，有时等了一个小时也没车到，非常痛苦。

电子公交站牌是指电子显示屏幕形式的公交车的指示牌，通过该电子屏幕，可以看到下一辆乃至该线全部公交车的运行情况，即哪一车站有车、哪一车站没有车、估计什么时间到达本站、车上的人员拥挤状况、该车是否出现故障等信息。它集成了计算机、通讯、电子地图与现代控制技术，它是城市公交信息化、现代化的标志之一。

但电子公交站牌成本极大，例如长安街上的第一代公交电子站牌，制造商原本以为抓住了市场先机，但建成电子站牌后却又遭遇尴尬。“智能数字公交站亭”制造商——颐信科技有限公司此前表示，因投入成本过高，入不敷出，公司已放弃该项目，相关业务部门已解散。接电施工与用电的成本过高，也是电子站牌建成后运营的一个难点。颐信科技有限公司相关负责人曾表示，许多路面原先并没有预留专门的电源线路，开挖路面施工执行难度太大。挖沟布线需严格审批，且费用昂贵，一个站点接电约需10万元左右。电费按商业用电标准，负担重。300个电子站牌运营维护费每月都需约10万元。

因此，目前急需一种低成本的电子公交站牌，本发明的电子公交站牌一个成本加保修约5000元，维护费一年约500元，其中200元购买一年9G流量，300元电费等其他费用。

发明内容

本发明实施例提供了一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置以解决电子公交站牌实用性问题。

本发明的目的是，提供一种低成本的电子公交站牌。

本发明通过以下技术方案实现上述目的。

一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置，包括：主控服务器、手机模块、蓝牙4.0装置、无信号区信息调度装置、视频监视装置、专车呼叫装置、GPS装置、蓄电池、蓄电池快速更换接口、USB接口线、USB透明柔性电路板，LED指示灯。

主控服务器是一部台式电脑，用于控制车载模块和站台模块，接受车载模块和站台模块信息，人工控制车载模块和站台模块。

手机模块分车载模块和站台模块；用于利用手机模块的前后摄像头，向主控服务器发出影像信息；手机模块的显示屏用于使用打车软件，显示主控服务器发来信息。

站台模块用于接收主控服务器发来信息，通过USB接口发送信息到USB透明柔性电路板，按需要点亮LED指示灯；用于装载打车软件，在没有公交车的时候呼叫专车来服务。

车载模块用于显示本身的GPS位置；用于司机在公交车满员且没客下车，下一站不能上客时，手工设定下一站的指示灯亮。

蓝牙4.0装置用于车载模块向站台模块发送到站记录，用于车载模块和站台模块通讯。

无信号区信息调度装置用于在站台模块没有移动网络信号时，通过车载模块的蓝牙4.0装置向站台模块发送全公交网信息。

视频监视装置用于通过车载模块和站台模块的前后摄像头，向主控服务器发送公交车内和站台的影像，帮助使用人了解公交车内和站台的情况。

专车呼叫装置是在站台模块的显示屏上显示快捷键，乘客发现公交车很久才来时，按下此键呼叫出租小车。

GPS装置用于在主控服务器显示公交车的位置，使用人与站台模块上的信息相核对，如果出错，手工调整。

蓄电池用于站台模块的供电，有铅酸蓄电池、锂电池二种。

蓄电池快速更换接口包括调压电路、控制电路、接触弹簧、蓄电池附加触点、防水外膜；用于通过拨出和推入动作快速更换蓄电池。

USB接口线用于连接站台模块与USB透明柔性电路板，由柔性电路板、USB接口组成，用于将信息从连接站台传输到USB透明柔性电路板。

USB透明柔性电路板包括控制电路、二条64位印刷电路、聚酯薄膜基材、防水外膜组成、双面胶，用于按需焊上LED指示灯，并于粘贴在公交线路指示牌上。

LED指示灯分2种颜色6种状态，颜色表示是去程还是返程； 6种状态是：他站亮、他站不亮、他站闪、本站亮、本站不亮、本站闪。

LED指示灯有对于乘客有6种状态，分别是。

他站亮：提示这个路线的公交车在这个车站与下一个车站的路途上。

他站不亮：提示这个车站与下一个车站的路途上没有这个路线的公交车。

他站闪：提示这个路线的公交车在这个车站上正在上客。

本站亮：提示到本站这个路线最近的公交车满员或挤拥，不能上客。

本站不亮：正常情况。

本站闪：提示到本站这个路线最近的二辆以上公交车满员或挤拥，不能上客。

专车呼叫装置用于呼叫专车，当本站有线路指示灯发出本站亮或本站闪信号时，自动弹出含有该线路信息，该站位置、该线路公交车拥挤情况的叫车快捷方式，用于乘客一键呼叫出租小车。

一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置的使用步骤。

步骤1：公交公司员工粘贴站台模块到公交站台，接入蓄电池；粘贴USB接口线连接USB透明柔性电路板；分别粘贴已焊上对应各站LED指示灯的USB透明柔性电路板到各线路指示牌。

步骤2：公交公司员工粘贴车载模块到公交车，接入公交车电源。

步骤3：公交车经过站台，车载模块通过蓝牙4.0装置与站台模块的蓝牙4.0装置握手，发送到站记录，车载模块与站台模块通过移动网络将到站记录发到主控服务器，主控服务器通过移动网络更改全部车载模块与站台模块信息。

步骤4：各站台模块根据主控服务器发来信息，分别将LED指示灯控制字符串发到USB透明柔性电路板的控制电路；各LED指示灯按公交车的情况分别设定亮、闪亮和不亮。

步骤5：公交车离开站台，车载模块通过蓝牙4.0装置与站台模块的蓝牙4.0装置失去连接，车载模块与站台模块通过移动网络将到站记录发到主控服务器，主控服务器通过移动网络更改全部车载模块与站台模块信息。

步骤6：乘客观看公交站牌的线路上的LED指示灯，估算等候时间。

步骤7：如果等候时间过长，乘客按下站台模块的显示屏的打车快捷键，呼叫出租小车。

步骤8：站台模块发出蓄电池用完信息，主控服务器通过车载模块通知公交司机更换蓄电池。

步骤9：主控服务器发现有站台移动网络不通，无信号区信息调度装置轮询最近的公交车的车载模块，将全网更新信息发向该车载模块。

步骤10：该车载模块到移动网络不通的公交站台时，通过蓝牙4.0装置将全网更新信息发到该公交站台的站台模块，更新LED指示灯状态。

本发明方法的有益效果是：公交站牌可大量低成本电子化，乘客知道要等多久。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置示意图。

图2为本发明实施例一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置的使用步骤图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1 一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置。

如图l所示，本发明实施例一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置，包括：主控服务器、手机模块、蓝牙4.0装置、无信号区信息调度装置、视频监视装置、专车呼叫装置、GPS装置、蓄电池、蓄电池快速更换接口、USB接口线、USB透明柔性电路板，LED指示灯。

主控服务器是一部台式电脑，用于控制车载模块和站台模块，接受车载模块和站台模块信息，人工控制车载模块和站台模块。

手机模块分车载模块和站台模块；用于利用手机模块的前后摄像头，向主控服务器发出影像信息；手机模块的显示屏用于使用打车软件，显示主控服务器发来信息。

站台模块用于接收主控服务器发来信息，通过USB接口发送信息到USB透明柔性电路板，按需要点亮LED指示灯；用于装载打车软件，在没有公交车的时候呼叫专车来服务。

车载模块用于显示本身的GPS位置；用于司机在公交车满员且没客下车，下一站不能上客时，手工设定下一站的指示灯亮。

蓝牙4.0装置用于车载模块向站台模块发送到站记录，用于车载模块和站台模块通讯。

无信号区信息调度装置用于在站台模块没有移动网络信号时，通过车载模块的蓝牙4.0装置向站台模块发送全公交网信息。

视频监视装置用于通过车载模块和站台模块的前后摄像头，向主控服务器发送公交车内和站台的影像，帮助使用人了解公交车内和站台的情况。

专车呼叫装置是在站台模块的显示屏上显示快捷键，乘客发现公交车很久才来时，按下此键呼叫出租小车。

GPS装置用于在主控服务器显示公交车的位置，使用人与站台模块上的信息相核对，如果出错，手工调整。

蓄电池用于站台模块的供电，有铅酸蓄电池、锂电池二种。

蓄电池快速更换接口包括调压电路、控制电路、接触弹簧、蓄电池附加触点、防水外膜；用于通过拨出和推入动作快速更换蓄电池。

USB接口线用于连接站台模块与USB透明柔性电路板，由柔性电路板、USB接口组成，用于将信息从连接站台传输到USB透明柔性电路板。

USB透明柔性电路板包括控制电路、二条64位印刷电路、聚酯薄膜基材、防水外膜组成、双面胶，用于按需焊上LED指示灯，并于粘贴在公交线路指示牌上。

LED指示灯分2种颜色6种状态，颜色表示是去程还是返程； 6种状态是：他站亮、他站不亮、他站闪、本站亮、本站不亮、本站闪。

LED指示灯有对于乘客有6种状态，分别是。

他站亮：提示这个路线的公交车在这个车站与下一个车站的路途上。

他站不亮：提示这个车站与下一个车站的路途上没有这个路线的公交车。

他站闪：提示这个路线的公交车在这个车站上正在上客。

本站亮：提示到本站这个路线最近的公交车满员或挤拥，不能上客。

本站不亮：正常情况。

本站闪：提示到本站这个路线最近的二辆以上公交车满员或挤拥，不能上客。

专车呼叫装置用于呼叫专车，当本站有线路指示灯发出本站亮或本站闪信号时，自动弹出含有该线路信息，该站位置、该线路公交车拥挤情况的叫车快捷方式，用于乘客一键呼叫出租小车。

一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置的使用步骤。

步骤1：公交公司员工粘贴站台模块到公交站台，接入蓄电池；粘贴USB接口线连接USB透明柔性电路板；分别粘贴已焊上对应各站LED指示灯的USB透明柔性电路板到各线路指示牌。

步骤2：公交公司员工粘贴车载模块到公交车，接入公交车电源。

步骤3：公交车经过站台，车载模块通过蓝牙4.0装置与站台模块的蓝牙4.0装置握手，发送到站记录，车载模块与站台模块通过移动网络将到站记录发到主控服务器，主控服务器通过移动网络更改全部车载模块与站台模块信息。

步骤4：各站台模块根据主控服务器发来信息，分别将LED指示灯控制字符串发到USB透明柔性电路板的控制电路；各LED指示灯按公交车的情况分别设定亮、闪亮和不亮。

步骤5：公交车离开站台，车载模块通过蓝牙4.0装置与站台模块的蓝牙4.0装置失去连接，车载模块与站台模块通过移动网络将到站记录发到主控服务器，主控服务器通过移动网络更改全部车载模块与站台模块信息。

步骤6：乘客观看公交站牌的线路上的LED指示灯，估算等候时间。

步骤7：如果等候时间过长，乘客按下站台模块的显示屏的打车快捷键，呼叫出租小车。

步骤8：站台模块发出蓄电池用完信息，主控服务器通过车载模块通知公交司机更换蓄电池。

步骤9：主控服务器发现有站台移动网络不通，无信号区信息调度装置轮询最近的公交车的车载模块，将全网更新信息发向该车载模块。

步骤10：该车载模块到移动网络不通的公交站台时，通过蓝牙4.0装置将全网更新信息发到该公交站台的站台模块，更新LED指示灯状态。

实施例2 一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置的使用步骤。

如图2所示，本发明实施例一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置的使用步骤。

步骤1：公交公司员工粘贴站台模块到公交站台，接入蓄电池；粘贴USB接口线连接USB透明柔性电路板；分别粘贴已焊上对应各站LED指示灯的USB透明柔性电路板到各线路指示牌。

步骤2：公交公司员工粘贴车载模块到公交车，接入公交车电源。

步骤3：公交车经过站台，车载模块通过蓝牙4.0装置与站台模块的蓝牙4.0装置握手，发送到站记录，车载模块与站台模块通过移动网络将到站记录发到主控服务器，主控服务器通过移动网络更改全部车载模块与站台模块信息。

步骤4：各站台模块根据主控服务器发来信息，分别将LED指示灯控制字符串发到USB透明柔性电路板的控制电路；各LED指示灯按公交车的情况分别设定亮、闪亮和不亮。

步骤5：公交车离开站台，车载模块通过蓝牙4.0装置与站台模块的蓝牙4.0装置失去连接，车载模块与站台模块通过移动网络将到站记录发到主控服务器，主控服务器通过移动网络更改全部车载模块与站台模块信息。

步骤6：乘客观看公交站牌的线路上的LED指示灯，估算等候时间。

步骤7：如果等候时间过长，乘客按下站台模块的显示屏的打车快捷键，呼叫出租小车。

步骤8：站台模块发出蓄电池用完信息，主控服务器通过车载模块通知公交司机更换蓄电池。

步骤9：主控服务器发现有站台移动网络不通，无信号区信息调度装置轮询最近的公交车的车载模块，将全网更新信息发向该车载模块。

步骤10：该车载模块到移动网络不通的公交站台时，通过蓝牙4.0装置将全网更新信息发到该公交站台的站台模块，更新LED指示灯状态。

本发明中应用了具体实施例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (4)

1.一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置，其特征在于，包括：主控服务器、手机模块、蓝牙4.0装置、无信号区信息调度装置、视频监视装置、专车呼叫装置、GPS装置、蓄电池、蓄电池快速更换接口、USB接口线、USB透明柔性电路板，LED指示灯；

所述的主控服务器是一部台式电脑，用于控制车载模块和站台模块，接受车载模块和站台模块信息，人工控制车载模块和站台模块；

所述的手机模块分车载模块和站台模块；用于利用手机模块的前后摄像头，向主控服务器发出影像信息；手机模块的显示屏用于使用打车软件，显示主控服务器发来信息；

站台模块用于接收主控服务器发来信息，通过USB接口发送信息到USB透明柔性电路板，按需要点亮LED指示灯；用于装载打车软件，在没有公交车的时候呼叫专车来服务；

车载模块用于显示本身的GPS位置；用于司机在公交车满员且没客下车，下一站不能上客时，手工设定下一站的指示灯亮；

所述的蓝牙4.0装置用于车载模块向站台模块发送到站记录，用于车载模块和站台模块通讯；

所述的无信号区信息调度装置用于在站台模块没有移动网络信号时，通过车载模块的蓝牙4.0装置向站台模块发送全公交网信息；

所述的视频监视装置用于通过车载模块和站台模块的前后摄像头，向主控服务器发送公交车内和站台的影像，帮助使用人了解公交车内和站台的情况；

所述的专车呼叫装置是在站台模块的显示屏上显示快捷键，乘客发现公交车很久才来时，按下此键呼叫出租小车；

所述的GPS装置用于在主控服务器显示公交车的位置，使用人与站台模块上的信息相核对，如果出错，手工调整；

所述的蓄电池用于站台模块的供电，有铅酸蓄电池、锂电池二种；

所述的蓄电池快速更换接口包括调压电路、控制电路、接触弹簧、蓄电池附加触点、防水外膜；用于通过拨出和推入动作快速更换蓄电池；

所述的USB接口线用于连接站台模块与USB透明柔性电路板，由柔性电路板、USB接口组成，用于将信息从连接站台传输到USB透明柔性电路板；

所述的USB透明柔性电路板包括控制电路、二条64位印刷电路、聚酯薄膜基材、防水外膜组成、双面胶，用于按需焊上LED指示灯，并于粘贴在公交线路指示牌上；

所述的LED指示灯分2种颜色6种状态，颜色表示是去程还是返程； 6种状态是：他站亮、他站不亮、他站闪、本站亮、本站不亮、本站闪。

2.如权利要求1所述的LED指示灯，其特征在于，所述LED指示灯有对于乘客有6种状态，分别是：

他站亮：提示这个路线的公交车在这个车站与下一个车站的路途上；

他站不亮：提示这个车站与下一个车站的路途上没有这个路线的公交车；

他站闪：提示这个路线的公交车在这个车站上正在上客；

本站亮：提示到本站这个路线最近的公交车满员或挤拥，不能上客；

本站不亮：正常情况；

本站闪：提示到本站这个路线最近的二辆以上公交车满员或挤拥，不能上客。

3.专车呼叫装置用于呼叫专车，当本站有线路指示灯发出本站亮或本站闪信号时，自动弹出含有该线路信息，该站位置、该线路公交车拥挤情况的叫车快捷方式，用于乘客一键呼叫出租小车。

4.一种用于显示到站信息的公交站牌低成本附加装置的使用步骤：

步骤1：公交公司员工粘贴站台模块到公交站台，接入蓄电池；粘贴USB接口线连接USB透明柔性电路板；分别粘贴已焊上对应各站LED指示灯的USB透明柔性电路板到各线路指示牌；

步骤2：公交公司员工粘贴车载模块到公交车，接入公交车电源；

步骤3：公交车经过站台，车载模块通过蓝牙4.0装置与站台模块的蓝牙4.0装置握手，发送到站记录，车载模块与站台模块通过移动网络将到站记录发到主控服务器，主控服务器通过移动网络更改全部车载模块与站台模块信息；

步骤4：各站台模块根据主控服务器发来信息，分别将LED指示灯控制字符串发到USB透明柔性电路板的控制电路；各LED指示灯按公交车的情况分别设定亮、闪亮和不亮；

步骤5：公交车离开站台，车载模块通过蓝牙4.0装置与站台模块的蓝牙4.0装置失去连接，车载模块与站台模块通过移动网络将到站记录发到主控服务器，主控服务器通过移动网络更改全部车载模块与站台模块信息；

步骤6：乘客观看公交站牌的线路上的LED指示灯，估算等候时间；

步骤7：如果等候时间过长，乘客按下站台模块的显示屏的打车快捷键，呼叫出租小车；

步骤8：站台模块发出蓄电池用完信息，主控服务器通过车载模块通知公交司机更换蓄电池；

步骤9：主控服务器发现有站台移动网络不通，无信号区信息调度装置轮询最近的公交车的车载模块，将全网更新信息发向该车载模块；

步骤10：该车载模块到移动网络不通的公交站台时，通过蓝牙4.0装置将全网更新信息发到该公交站台的站台模块，更新LED指示灯状态。