CN104595703A - 组合撬加气站 - Google Patents
组合撬加气站 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104595703A CN104595703A CN201510005349.9A CN201510005349A CN104595703A CN 104595703 A CN104595703 A CN 104595703A CN 201510005349 A CN201510005349 A CN 201510005349A CN 104595703 A CN104595703 A CN 104595703A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- cooling
- pipeline
- gas
- outlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
本发明公开了一种组合撬加气站，用于解决现有加气站占地面积大的技术问题。技术方案是由上下两部分组合而成，上部分为冷却撬体，下部分为增压撬体。冷却撬体上集成了油冷却器、风冷却器、冷却水泵和冷却液箱；增压撬体上集成了储气瓶、检测系统、卸气柱、动力系统、液压油箱、防爆控制盒、压气油缸和换向机构，组成增压设备，增压设备实现吸气、增压功能，储气瓶起到存储和缓冲作用，防爆控制盒对增压设备进行控制，通过检测系统与站用加气机连接，实现加气功能。本发明将卸气柱、储气瓶、增压设备和防爆控制盒集成在组合撬体上，减少了建站面积，简化了建站流程，方便了加气操作。
Description
技术领域
本发明涉及一种加气站，特别涉及一种组合撬加气站。
背景技术
由于国家对环境政策性的导向，倡导节能减排，天然气相关新型能源代替传统以柴油或汽油为能源汽车是必定趋势，一方面，传统的汽油加气站就要向油气合建站的加气子站方向发展，但是由于加油站可使用面积有限，还有相关规范的制约，油气合建站的加气子站的发展必须要求占地面积小、集成化程度高，在有限的空间实现给汽车加气的功能；另一方面，在建站的过程中，通常要使用很多相关设备，设备之间的布局受到相关规范的制约，占地面积小、集成化程度高是加气站的发展趋势。
发明内容
为了克服现有加气站占地面积大的不足。本发明提供一种组合撬加气站，该加气站由上下两部分组合而成，上部分为冷却撬体，下部分为增压撬体。冷却撬体上集成了油冷却器、风冷却器、冷却水泵和冷却液箱；增压撬体上集成了储气瓶、检测系统、卸气柱、动力系统、液压油箱、防爆控制盒、压气油缸和换向机构，组成增压设备，增压设备实现吸气、增压功能，储气瓶起到存储和缓冲作用，防爆控制盒对增压设备进行控制，通过检测系统与站用加气机连接，实现加气功能。本发明将卸气柱、储气瓶、增压设备和防爆控制盒集成在组合撬体上，可以减少建站面积，简化建站流程，方便加气操作。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种组合撬加气站，其特点是由上下两部分组成，上部分为冷却撬体4，下部分是增压撬体3。冷却撬体4上集成了油冷却器6、风冷却器7、冷却水泵8和冷却液箱9；增压撬体3上集成了储气瓶16、卸气柱10、动力系统1、冷却油泵2、换向机构5、压气油缸11、热交换器12、液压油箱13、防爆控制盒14和检测系统15。动力系统1和冷却油泵2内置于液压油箱13，所述动力系统1的进油口通过管路直接从液压油箱13吸油，动力系统1的出油口通过管路连接到液压油箱13的盖板出油口，盖板出油口与换向机构5的进油口管路连接，换向机构5的两个工作油口分别与压气油缸11的两个工作油口管路连接，换向机构5的回油口直接通过盖板流回液压油箱13。所述冷却油泵2的进油口直接从液压油箱13内吸油，冷却油泵2的出油口通过管路连接到盖板出油口，盖板出油口与油冷却器6进油口连接，油冷却器6出油口与液压油箱13的回油口连接。冷却水泵8的进水口与冷却液箱9的出水口管路连接，冷却水泵8的出水口与热交换器12的进水口管路连接，热交换器12的出水口与风冷却器7的进水口管路连接，风冷却器7的出水口与冷却液箱9的回水口管路连接。卸气柱10的进气口与外接运输槽车排气口管路连接，卸气柱10的出气口与压气油缸11的进气口管路连接，压气油缸11的排气口与热交换器12的进气口管路连接，热交换器12的出气口分两路，一路与储气瓶16的进气口管路连接，另一路与检测系统15管路连接。电源线和信号线通过防爆控制盒14分别与换向机构5、油冷却器6、风冷却器7、冷却水泵8、压气油缸11和卸气柱10电连接。
本发明的有益效果是：本发明组合撬加气站由上下两部分组合而成，上部分为冷却撬体，下部分为增压撬体。冷却撬体上集成了油冷却器、风冷却器、冷却水泵和冷却液箱；增压撬体上集成了储气瓶、检测系统、卸气柱、动力系统、液压油箱、防爆控制盒、压气油缸和换向机构，组成增压设备，增压设备实现吸气、增压功能，储气瓶起到存储和缓冲作用，防爆控制盒对增压设备进行控制，通过检测系统与站用加气机连接，实现加气功能。本发明将卸气柱、储气瓶、增压设备和防爆控制盒集成在组合撬体上，减少了建站面积，简化了建站流程，方便了加气操作。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。
附图说明
图1是本发明组合撬加气站的主视图。
图2是本发明组合撬加气站的后视图。
图中，1-动力系统；2-冷却油泵；3-增压撬体；4-冷却撬体；5-换向机构；6-油冷却器；7-风冷却器；8-冷却水泵；9-冷却液箱；10-卸气柱；11-压气油缸；12-热交换器；13-液压油箱；14-防爆控制盒；15-检测系统；16-储气瓶。
具体实施方式
以下实施例参照图1和图2。
本发明组合撬加气站由上下两部分组成，上部分为冷却撬体4，下部分是增压撬体3。冷却撬体4上集成了油冷却器6、风冷却器7、冷却水泵8和冷却液箱9；增压撬体3上集成了储气瓶16、增压设备和卸气柱10。增压设备为液力驱动式压缩机，包含了动力系统1、冷却油泵2、换向机构5、压气油缸11、热交换器12、液压油箱13、防爆控制盒14、检测系统15。
从控制室引出动力线、电源线和信号线三根管线到增压设备增压撬体3，动力线与动力系统1连接，电源线和信号线引入防爆控制盒14，再从防爆控制盒14引出电源线和信号线到增压设备，电源线与冷却油泵2、油冷却器6、风冷却器7、冷却水泵8、卸气柱10连接，信号线与换向机构5、压气油缸11、卸气柱10连接。动力系统1内置于液压油箱13，动力系统1的进油口直接从液压油箱13内吸油，动力系统1的出油口通过管路连接到盖板出油口，盖板出油口与换向机构5进油口连接，换向机构5两个工作油口分别与压气油缸11两个工作油口连接，换向机构5的回油口与液压油箱13的回油口连接。冷却油泵2内置于液压油箱13，冷却油泵2的进油口直接从液压油箱13内吸油，冷却油泵2的出油口通过管路连接到盖板出油口，盖板出油口与油冷却器6进油口连接，油冷却器6出油口与液压油箱13回油口连接。冷却水泵8的进水口与冷却液箱9的出水口连接，冷却水泵8的出水口与热交换器12进水口连接，热交换器12出水口与风冷却器7的进水口连接，风冷却器7的出水口与冷却液箱9的回水口连接流回冷却液箱9中。压气油缸11的进气口与卸气柱10排气口连接，压气油缸11的排气口与热交换器12进气口连接，热交换器12出气口分两路，一路与储气瓶16的进气口连接，另一路与检测系统15连接。
组合撬加气站工作时，将压气油缸11的进气口与卸气柱10排气口连接，给增压设备供天然气。压气油缸11的液压动力由动力系统1提供，液压油箱13中的液压油通过动力系统1增压，将高压液压油通入换向机构5，通过换向机构5将高压液压油输入到压气油缸11中。压气油缸11的往复运动通过换向机构5实现，压气油缸11运动到设定位置，将位置信号通过信号线传递到防爆控制盒14，防爆控制盒14将信号传递到控制室，由控制室将执行信号传递到防爆控制盒14，防爆控制盒14再将换向信号通过信号线传递到换向机构5，控制换向机构5的两个工作油口与压气油缸11两个工作油口的连通关系，从而实现压气油缸11的往复工作。由于压气油缸11中有高压液压油，实现对进入的天然气进行压缩；由于压气油缸11可以往复运动，实现对天然气进行连续压缩。液压油箱13中的液压油通过冷却油泵2输送到油冷却器6进行冷却，冷却后的液压油流回液压油箱13，液压油的循环流动，实现对液压油的独立冷却。热交换器12中的冷却液通过冷却水泵8将冷却液箱9中的冷却液输送进去，再通过风冷却器7对流经的冷却液进行冷却，最终流至冷却液箱9，实现冷却液循环利用。压气油缸11排出的高温压缩天然气进入热交换器12后，通过与冷却液的热交换，冷却液的温度升高，天然气的温度降低；冷却后的冷却液从热交换器12出水口进入风冷却器7，冷却后冷却液流回冷却液箱9中，实现冷却液循环使用。冷却后的天然气从热交换器12的排气口排出进入储气瓶16和检测系统15，储气瓶16起到储气和缓冲作用，检测系统15的排气管与加气机连接实现给汽车加气。
Claims (1)
1.一种组合撬加气站，其特征在于由上下两部分组成，上部分为冷却撬体(4)，下部分是增压撬体(3)；冷却撬体(4)上集成了油冷却器(6)、风冷却器(7)、冷却水泵(8)和冷却液箱(9)；增压撬体(3)上集成了储气瓶(16)、卸气柱(10)、动力系统(1)、冷却油泵(2)、换向机构(5)、压气油缸(11)、热交换器(12)、液压油箱(13)、防爆控制盒(14)和检测系统(15)；动力系统(1)和冷却油泵(2)内置于液压油箱(13)，所述动力系统(1)的进油口通过管路直接从液压油箱(13)吸油，动力系统(1)的出油口通过管路连接到液压油箱(13)的盖板出油口，盖板出油口与换向机构(5)的进油口管路连接，换向机构(5)的两个工作油口分别与压气油缸(11)的两个工作油口管路连接，换向机构(5)的回油口直接通过盖板流回液压油箱(13)；所述冷却油泵(2)的进油口直接从液压油箱(13)内吸油，冷却油泵(2)的出油口通过管路连接到盖板出油口，盖板出油口与油冷却器(6)进油口连接，油冷却器(6)出油口与液压油箱(13)的回油口连接；冷却水泵(8)的进水口与冷却液箱(9)的出水口管路连接，冷却水泵(8)的出水口与热交换器(12)的进水口管路连接，热交换器(12)的出水口与风冷却器(7)的进水口管路连接，风冷却器(7)的出水口与冷却液箱(9)的回水口管路连接；卸气柱(10)的进气口与外接运输槽车排气口管路连接，卸气柱(10)的出气口与压气油缸(11)的进气口管路连接，压气油缸(11)的排气口与热交换器(12)的进气口管路连接，热交换器(12)的出气口分两路，一路与储气瓶(16)的进气口管路连接，另一路与检测系统(15)管路连接；电源线和信号线通过防爆控制盒(14)分别与换向机构(5)、油冷却器(6)、风冷却器(7)、冷却水泵(8)、压气油缸(11)和卸气柱(10)电连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510005349.9A CN104595703A (zh) | 2015-01-06 | 2015-01-06 | 组合撬加气站 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510005349.9A CN104595703A (zh) | 2015-01-06 | 2015-01-06 | 组合撬加气站 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104595703A true CN104595703A (zh) | 2015-05-06 |
Family
ID=53121660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510005349.9A Pending CN104595703A (zh) | 2015-01-06 | 2015-01-06 | 组合撬加气站 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104595703A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105570667A (zh) * | 2016-01-30 | 2016-05-11 | 西安昆仑工业（集团）有限责任公司 | 燃气动力集成加气站 |
| CN105627088A (zh) * | 2016-01-30 | 2016-06-01 | 西安昆仑工业（集团）有限责任公司 | 立式撬装集成加气站 |
-
2015
- 2015-01-06 CN CN201510005349.9A patent/CN104595703A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105570667A (zh) * | 2016-01-30 | 2016-05-11 | 西安昆仑工业（集团）有限责任公司 | 燃气动力集成加气站 |
| CN105627088A (zh) * | 2016-01-30 | 2016-06-01 | 西安昆仑工业（集团）有限责任公司 | 立式撬装集成加气站 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201484169U (zh) | 一种混合动力车的冷却系统 | |
| CN104005926B (zh) | 液压往复活塞泵和泵送系统 | |
| CN110285109A (zh) | 一种气动控制阀及气液压力转换控制装置 | |
| CN104595703A (zh) | 组合撬加气站 | |
| CN104565804A (zh) | 移动集成加气站 | |
| CN105627088B (zh) | 立式撬装集成加气站 | |
| CN104595702A (zh) | 撬装结构集成加气站 | |
| CN204573570U (zh) | 组合撬加气站 | |
| CN204573563U (zh) | 移动集成加气站 | |
| CN204573569U (zh) | 撬装结构集成加气站 | |
| CN205535039U (zh) | 一种立式撬装集成加气站 | |
| CN201818471U (zh) | 真空泵机组冷却系统 | |
| CN202914140U (zh) | 用于空气动力发动机的加热装置 | |
| CN105570667A (zh) | 燃气动力集成加气站 | |
| CN205533063U (zh) | 一种立式组合油气缸压缩机 | |
| CN111692787B (zh) | 一种高效节能自动补液液冷源设备 | |
| CN102606563A (zh) | 用于气动马达的减压能量回收系统 | |
| CN203230569U (zh) | 新型水泵 | |
| CN206917952U (zh) | 一种掘进机的闭式液压系统 | |
| CN101445839B (zh) | 旋转辊双循环冷却系统 | |
| CN201212759Y (zh) | 多功能冷媒储液罐及安装有该储液罐的空调室外机 | |
| CN205858473U (zh) | 冷却装置及安装有该冷却装置的封闭式高压清洗机 | |
| CN204532747U (zh) | 一种新型压缩机 | |
| CN215890182U (zh) | 一种矿用防爆柴油机水洗箱增压补水装置 | |
| CN105587715B (zh) | 一种高效的液压动力装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150506 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |