CN104595356A - 一种车桥用轴承结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车桥用轴承结构，包括滚子、内圈、挡圈、弹簧卡圈、纸筒、行星齿轮和太阳轮；所述滚子对称设置在内圈外表面，并且滚子和内圈之间配合连接；所述弹簧卡圈设置在挡圈中间，并且弹簧卡圈两端与纸筒和内圈紧密连接；所述挡圈设置在弹簧卡圈和滚子之间，并且挡圈与滚子侧壁粘连；所述纸筒外边面与行星齿轮紧密连接；所述行星齿轮外表面和太阳轮内部之间紧密连接；该结构简单承受能力强，实现了轴承的优化设计，比普通机械轴承机构凭经验设计的承受能力增加了9.6％，有利于减小斜偏误差，滚子与内圈接触应力分布更加均匀结构紧凑，运行平稳可靠寿命长，重量轻适合推广使用。

Description

一种车桥用轴承结构

技术领域

本发明涉及工程机械轴承技术领域，具体为一种车桥用轴承结构。

背景技术

工程机械是我国制造行业的重要组成部分，是我国制造业中发展最快、发展平稳、经济效益和产品市场前景较好、并已成为提前经历入世竞争且形成与国外产品有较强竞争能力的行业，在我国制造业中占据重要地位。为了应对国外工程机械企业的竞争，关键是在对世界工程机械发展趋势和国际竞争对手做到知已知彼的基础上，提高我国工程机械工业的产品、企业和产业的国际竞争力，因此对工程机械的发展趋势研究具有重要的意义，随着现代化建设步伐的的加快，工程机械在向系列化、大型化方向发展的同时，一直也向多功能、轻型化的方向发展，要求配套轴承结构紧凑，运转平稳、可拄，载荷容量大，寿命长，满装薄壁无外圈双列圆柱滚子轴承用于工程机械车桥行星齿轮传动。

中国专利CN103790948A描述了一种圆柱滚子轴承，该轴承单元包括内圈、保持架及滚动体，内圈外侧设有两个偏心的滚道，滚动体卡设在内圈的两个滚道上，保持架设在滚道的两侧，内圈的中间设有一个由两个滚道共用的内孔，滚道的两侧均设有挡边，与现有技术相比，本发明取代普通双列圆柱滚子轴承，使轴不用制造成偏心轴，便于安装，但是这也减小了轴承的承受压力以及大大降低了轴承的使用寿命，但是现有轴承结构之间的连接不够紧密，使用寿命短，工艺性差，制件重量重，因此，提出一种车桥用轴承结构。

发明内容

现有技术不能满足人们的需要，为弥补现有技术不足，本发明旨在提供一种结构简单承受能力强，实现了轴承的优化设计，比普通机械轴承机构凭经验设计的承受能力增加了9.6％，有利于减小斜偏误差，滚子与内圈接触应力分布更加均匀结构紧凑，运行平稳可靠寿命长的车桥用轴承结构。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车桥用轴承结构，包括滚子、内圈、挡圈、弹簧卡圈、纸筒、行星齿轮和太阳轮；所述滚子对称设置在内圈外表面，并且滚子和内圈之间配合连接；所述弹簧卡圈设置在挡圈中间，并且弹簧卡圈两端与纸筒和内圈紧密连接；所述挡圈设置在弹簧卡圈和滚子之间，并且挡圈与滚子侧壁粘连；所述纸筒外边面与行星齿轮紧密连接；所述行星齿轮外表面和太阳轮内部之间紧密连接。

优选的，所述滚子设置在内圈和纸筒之间，并且为凸形结构。

优选的，所述弹簧卡圈为螺旋形结构。

优选的，所述弹簧卡圈为伸缩结构。

优选的，所述行星齿轮和太阳轮之间螺纹连接。

优选的，所述滚子为圆柱形结构。

优选的，所述行星齿轮的内侧与轴承滚子通过销轴连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该结构简单，纸筒与轴承内圈固定在一起，有效防止了滚子脱落，由于满装滚子轴承力学特性较差，故采用表面处理的滚子，改善与其表面的接触状况，提高轴承的工作性能。采用凸形设计的对数素线滚子降低了应力集中，此结构安装空间小，薄壁无外圈滚子新型结构，合理的圆周总间隙ε让轴承结构平稳，减少了磨损，增加了寿命，合理的轴承径向游隙Cr改善了轴承载荷分布，承载均匀性，拥有更强的承载能力，大范围的改善了该结构的使用性能，适合推广使用。

附图说明

图1为本发明结构剖视图；

图2为本发明轴承安装部示意图；

图3为轴承滚子凸度对数素线型示意图；

图中：1、滚子，2、内圈，3、挡圈，4、弹簧卡圈，5、纸筒，6、行星齿轮，7、太阳轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明提供一种技术方案：一种车桥用轴承结构，包括滚子1、内圈2、挡圈3、弹簧卡圈4、纸筒5、行星齿轮6和太阳轮7；所述滚子1对称设置在内圈2外表面，并且滚子1和内圈2之间配合连接；所述弹簧卡圈4设置在挡圈3中间，并且弹簧卡圈4两端与纸筒5和内圈2紧密连接；所述挡圈3设置在弹簧卡圈4和滚子1之间，并且挡圈3与滚子1侧壁粘连；所述纸筒5外边面与行星齿轮6紧密连接；所述行星齿轮6外表面和太阳轮7内部之间紧密连接。

本发明优化技术方案，所述滚子1设置在内圈2和纸筒5之间，并且为凸形结构；所述弹簧卡圈4为螺旋形结构；所述弹簧卡圈4为伸缩结构；所述行星齿轮6和太阳轮7之间螺纹连接；所述滚子1为圆柱形结构；所述行星齿轮6的内侧与轴承滚子1通过销轴连接。

作为本发明的工作原理：根据工程机械车桥行星齿轮轴承转速不高，径向载荷较大，承受一定冲击，安装空间较小的工况，采用了有较太载荷容量的满装薄壁双列圆柱滚子轴承，与带保持架轴承相比，满装滚子轴承的动力学特性较差，由于工作过程中相邻滚子的工作表面直接接触，并以相反方向运动，故这种运动兼有滚动和一定的滑动、滚动和一定的滑动，因此，滚子间的接触处难以形成有效的润滑油膜，滚子间的接触摩擦较保持架与滚子接触的情况要高出许多倍，因此，在一定工作条件下，轴承的摩擦较大，温度较高，在一些重要的应用场合，可以采用表面处理的滚子，以改善滚子表面的接触状况，提高轴承的工作性能，使轴承的承载能力得到了较大的提高，基本满足了工程机械车桥主机的使用要求。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种车桥用轴承结构，包括滚子(1)、内圈(2)、挡圈(3)、弹簧卡圈(4)、纸筒(5)、行星齿轮(6)和太阳轮(7)；其特征在于：所述滚子(1)对称设置在内圈(2)外表面，并且滚子(1)和内圈(2)之间配合连接；所述弹簧卡圈(4)设置在挡圈(3)中间，并且弹簧卡圈(4)两端与纸筒(5)和内圈(2)紧密连接；所述挡圈(3)设置在弹簧卡圈(4)和滚子(1)之间，并且挡圈(3)与滚子(1)侧壁粘连；所述纸筒(5)外边面与行星齿轮(6)紧密连接；所述行星齿轮(6)外表面和太阳轮(7)内部之间紧密连接。

2.根据权利要求1所述的一种车桥用轴承结构，其特征在于：所述滚子(1)设置在内圈(2)和纸筒(5)之间，并且为凸形结构。

3.根据权利要求1所述的一种车桥用轴承结构，其特征在于：所述弹簧卡圈(4)为螺旋形结构。

4.根据权利要求1所述的一种车桥用轴承结构，其特征在于：所述弹簧卡圈(4)为伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种车桥用轴承结构，其特征在于：所述行星齿轮(6)和太阳轮(7)之间螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种车桥用轴承结构，其特征在于：所述滚子(1)为圆柱形结构。

7.根据权利要求1所述的一种车桥用轴承结构，其特征在于：所述行星齿轮(6)的内侧与轴承滚子(1)通过销轴连接。