CN104590346A - 减震器连杆周转车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种减震器连杆周转车，包括底座以及设置在底座下方的行走轮，所述底座的前后侧分别设置有竖直的挡架，所述底座的左侧设置有竖直的挡板，该挡板前后端分别与挡架连接，底座上横向设置有支撑板，所述支撑板前后端分别与两个挡架下部连接，该支撑板倾斜设置，支撑板右侧的高度高于左侧的高度，所述支撑板上表面和挡架内侧面上均设置有胶垫。本发明的支撑板设计了一个小的倾斜角度，同时侧面制作了挡板，连杆装在周转车内固定较好，也方便装箱操作，在搬运过程中产品不会滑动，胶垫和胶条的设置，避免了相互碰撞产生碰、划伤，便于连杆的转运。

Description

减震器连杆周转车

技术领域

本发明涉及工装夹具技术领域，特别涉及一种减震器连杆周转车。

背景技术

减震器连杆在各个加工工序之间需要转运，现有的连杆装箱使用的盛具为塑料胶箱，由于减震器连杆的规格较多，需要胶箱满足不同产品使用，因此胶箱的尺寸较长，产品在流转搬运过程中，连杆在箱内固定不好，易滑落使连杆相互碰撞，表面产生碰、划伤。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种减震器连杆周转车，便于连杆的转运，减少连杆的碰撞。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种减震器连杆周转车，包括底座以及设置在底座下方的行走轮，所述底座的前后侧分别设置有竖直的挡架，所述底座的左侧设置有竖直的挡板，该挡板前后端分别与挡架连接，底座上横向设置有支撑板，所述支撑板前后端分别与两个挡架下部连接，该支撑板倾斜设置，支撑板右侧的高度高于左侧的高度，所述支撑板上表面和挡架内侧面上均设置有胶垫。

采用上述结构，周转车支撑板板设计了一个小的倾斜角度，同时侧面制作了挡板，连杆装在周转车内固定较好，也方便装箱操作，连杆是沿左右方向放入周转车内，在搬运过程中产品不会滑动，胶垫的设置，避免了相互碰撞产生碰、划伤，另周转车的设计也兼顾了连杆在不同车间、库房搬运方便和实用，便于连杆的转运。

两个所述挡架结构一致，所述前挡架包括竖直设置在底座前侧的两根立柱，两根立柱之间设置有上横梁和下横梁，下横梁倾斜设置，该下横梁靠近挡板的一端低于远离挡板的一端，所述上横梁与下横梁之间竖直设置有两根挡条，所述挡条、上横梁、下横梁和立柱内侧均设置有胶垫。

所述支撑板为三块并排设置的条形板，条形板前后端分别连接在两根下横梁上，其中一块条形板靠近挡板，另外两块条形板位于中部，三块所述条形板上设置有胶垫。

所述立柱由方钢制成，所述挡条、上横梁和下横梁由角钢制成。

所述支撑板与挡板之间的夹角α为85°-88°。小的倾斜角度可以防止连杆滑出。

其中一个所述挡架外侧设置有把手。

所述其中两个行走轮为万向轮。

还包括胶条，所述胶条上沿长度方向均匀分布有多个弧形槽。

所述弧形槽的半径R为12mm，相邻两个弧形槽的间距L为24mm。

在上下两层连杆之间设置胶条，避免了相互碰撞产生碰、划伤，可以根据连杆的外径尺寸和周转车的长度设计不同尺寸。

如上所述，本发明的有益效果是：周转车支撑板板设计了一个小的倾斜角度，同时侧面制作了挡板，连杆装在周转车内固定较好，也方便装箱操作，连杆沿左右方向放入周转车内，在搬运过程中产品不会滑动，胶垫和胶条的设置，避免了相互碰撞产生碰、划伤，周转车也兼顾了连杆在不同车间、库房搬运方便和实用，便于连杆的转运。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例中胶条的结构示意图；

图3为图1中Ⅰ的放大视图；

图4为图1中Ⅱ的放大视图。

零件标号说明

1   底座

21  立柱

22  上横梁

23  下横梁

24  挡条

3   条形板

4   挡板

5   行走轮

6   胶垫

7   把手

8   胶条

81  弧形槽

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

如图1至图4所示，本发明提供一种减震器连杆周转车，包括底座1以及设置在底座1下方的行走轮5，其中两个为万向轮，底座1的前后侧分别设置有竖直的挡架，其中一个挡架外侧设置有把手7，底座1的左侧设置有竖直的挡板4，该挡板4前后端分别与挡架连接，底座1上横向设置有支撑板，支撑板前后端分别与两个挡架下部连接，该支撑板倾斜设置，支撑板右侧的高度高于左侧的高度，前后两个挡架结构一致，前挡架包括竖直设置在底座1前侧的两根立柱21，两根立柱21之间设置有上横梁22和下横梁23，下横梁23倾斜设置，该下横梁23靠近挡板4的一端低于远离挡板4的一端，上横梁22与下横梁23之间竖直设置有两根挡条24，挡条24、上横梁22、下横梁23和立柱21内侧均设置有胶垫6。

本例中，支撑板为三块并排设置的条形板3，条形板3前后端分别连接在两根下横梁23上，其中一块条形板3靠近挡板4，另外两块条形板3位于中部，三块条形板3上设置有胶垫6，立柱21由方钢制成，挡条24、上横梁22和下横梁23由角钢制成。

支撑板与下横梁23平行，下横梁23与挡板4之间的夹角α为85°-88°。小的倾斜角度可以防止连杆滑出，还包括胶条8，胶条8上沿长度方向均匀分布有多个弧形槽81，弧形槽81的半径R为12mm，相邻两个弧形槽81的间距L为24mm。在上下两层连杆之间设置胶条8，避免了相互碰撞产生碰、划伤，

周转车支撑板板设计了一个小的倾斜角度，同时侧面制作了挡板4，连杆装在周转车内固定较好，也方便装箱操作，连杆沿左右方向放入周转车内，在搬运过程中产品不会滑动，胶垫6和胶条8的设置，避免了相互碰撞产生碰、划伤，周转车也兼顾了连杆在不同车间、库房搬运方便和实用，便于连杆的转运。

任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种减震器连杆周转车，其特征在于：包括底座以及设置在底座下方的行走轮，所述底座的前后侧分别设置有竖直的挡架，所述底座的左侧设置有竖直的挡板，该挡板前后端分别与挡架连接，底座上横向设置有支撑板，所述支撑板前后端分别与两个挡架下部连接，该支撑板倾斜设置，支撑板右侧的高度高于左侧的高度，所述支撑板上表面和挡架内侧面上均设置有胶垫。

2.根据权利要求1述的减震器连杆周转车，其特征在于：两个所述挡架结构一致，所述前挡架包括竖直设置在底座前侧的两根立柱，两根立柱之间设置有上横梁和下横梁，下横梁倾斜设置，该下横梁靠近挡板的一端低于远离挡板的一端，所述上横梁与下横梁之间竖直设置有两根挡条，所述挡条、上横梁、下横梁和立柱内侧均设置有胶垫。

3.根据权利要求2述的减震器连杆周转车，其特征在于：所述支撑板为三块并排设置的条形板，条形板前后端分别连接在两根下横梁上，三块所述条形板上设置有胶垫。

4.根据权利要求3述的减震器连杆周转车，其特征在于：所述立柱由方钢制成，所述挡条、上横梁和下横梁由角钢制成。

5.根据权利要求1述的减震器连杆周转车，其特征在于：所述支撑板与挡板之间的夹角α为85°-88°。

6.根据权利要求1述的减震器连杆周转车，其特征在于：其中一个所述挡架外侧设置有把手。

7.根据权利要求1所述的减震器连杆周转车，其特征在于：其中两个所述行走轮为万向轮。

8.根据权利要求1所述的减震器连杆周转车，其特征在于：还包括胶条，所述胶条上沿长度方向均匀分布有多个弧形槽。

9.根据权利要求1所述的减震器连杆周转车，其特征在于：所述弧形槽的半径R为12mm，相邻两个弧形槽的间距L为24mm。