CN104590293A - 旋转式矿车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种旋转式矿车,包括车厢、车架和设置在车架上面的轮对,所述车厢外侧的底部固定连接有一根竖向设置的转轴,所述转轴与所述车架转动配合;所述车厢内侧的底部前后倾斜设置,靠近车厢底部低端的车厢侧壁上设置有可开阖的门。本发明的旋转式矿车采用与现有技术中翻斗式矿车完全不同的结构,其特点是采用车厢在水平面上旋转来倾泻货物,因此车厢旋转过程中的车厢重心基本不会变化,而由于车厢内侧底部倾斜设置,使得车厢在旋转90度左右,打开车厢上面的门,车厢内的货物会自动滑落至矿车一侧,整个过程极其安全、快速、省力。
Description
技术领域
本发明涉及一种矿产设备技术领域,尤其涉及一种旋转式矿车。
背景技术
现有技术中,矿井中所应用的矿车大致有两种,一种是翻斗式矿车,其主要是由车厢、车架、缓冲碰头、轮轴等组成,所述车箱的两端设置有轨道轮和翻转轨道,回转式翻斗矿车车厢断面为V形或U形,支承在车架的翻转轨道上,车厢在翻转轨道上翻转卸载;另一种是固定式矿车,其主要是由车厢、车架、缓冲碰头、轮轴等组成,所述车厢与车架固定联接,须用翻车机将矿车翻转卸载。翻斗式矿车的缺点是:1、倾倒货物时需要人力来推动车厢翻滚,耗费极大地人力;2、车厢过度翻滚时容易使车体侧翻,缺乏安全性。固定式矿车的缺点是倾倒货物时需要配备翻车机,比较浪费动力能源。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种旋转式矿车,该旋转式矿车采用特殊的。
本发明通过以下技术手段解决上述技术问题:
本发明的旋转式矿车,包括车厢、车架和设置在车架上面的轮对,所述车厢外侧底部固定连接有一根竖向设置的转轴,所述转轴与所述车架转动配合;所述车厢内侧的底部前后倾斜设置,靠近车厢底部低端的车厢侧壁上设置有可开阖的门。
进一步,还包括轴向推力轴承,所述轴向推力轴承设置在车架与车厢之间,且同轴套设在转轴上。
进一步,所述转轴的低端还固定套设有径向推力轴承,所述车架与径向推力轴承的外圈固定连接。
进一步,所述车厢的两端呈向外凸出的圆弧形。
本发明的有益效果:本发明的旋转式矿车,包括车厢、车架和设置在车架上面的轮对,所述车厢外侧的底部固定连接有一根竖向设置的转轴,所述转轴与所述车架转动配合;所述车厢内侧的底部前后倾斜设置,靠近车厢底部低端的车厢侧壁上设置有可开阖的门。本发明的旋转式矿车采用与现有技术中翻斗式矿车完全不同的结构,其特点是在倾倒货物时,车厢在水平面上旋转时,因此车厢的重心基本不会变化,而由于车厢内侧底部倾斜设置,使得车厢在旋转90度左右,并打开车厢上面的门后,车厢内的货物会自动滑落至矿车一侧,整个过程极其安全、快速、省力,因此本发明具有突出的实质性特点和显著的进步。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1为本发明旋转式矿车的侧面剖视图;
图2为本发明旋转式矿车的立体结构示意图;
图3为本发明旋转式矿车倾泻货物状态下的立体结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明进行详细说明:
如图1至3所示:本实施例中的旋转式矿车,包括车厢1、车架2和设置在车架2上面的轮对3,所述车厢1外侧底部固定连接有一根竖向设置的转轴4,所述转轴4与所述车架2转动配合;所述车厢1内侧的底部前后倾斜设置,靠近车厢底部低端的车厢侧壁上设置有可开阖的门5,还包括轴向推力轴承6,所述轴向推力轴承设置在车架2与车厢1之间,且同轴套设在转轴4上。本实施例中,所述车厢外侧底部固定连接有一个楔块8,所述楔块8的上部的斜角与车厢底部的倾斜角度相应,所述楔块8的底部与所述轴向推力轴承6连接。本发明的旋转式矿车在倾倒货物时,只需推动车厢在水平面上旋转时,由于旋转过程中车厢的重心基本不会变化,且兼具轴向推力轴承6的作用,使得旋转只需使用较少的人力。当车厢旋转90度左右后,打开车厢上面的门后,车厢内的货物会自动滑落至矿车一侧,整个过程极其安全、快速、省力,同时解决了以往翻斗式矿车倾倒货物费力且不安全、固定式矿车倾到货物时需要配套设备且能耗高等问题,因此本发明具有突出的实质性特点和显著的进步。
作为上述技术方案的进一步改进,所述转轴4的低端还固定套设有径向推力轴承7,所述车架2与径向推力轴承7的外圈固定连接。设置径向推力轴承7可进一步降低车厢旋转时的摩擦力。
作为上述技术方案的进一步改进,所述车厢1的两端呈向外凸出的圆弧形。以便在尽量增大车厢容量的同时,不会影响车厢的旋转。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种旋转式矿车,包括车厢(1)、车架(2)和设置在车架(2)上面的轮对(3),其特征在于:所述车厢(1)外侧底部固定连接有一根竖向设置的转轴(4),所述转轴(4)与所述车架(2)转动配合;所述车厢(1)内侧的底部前后倾斜设置,靠近车厢底部低端的车厢侧壁上设置有可开阖的门(5)。
2.根据权利要求1所述的矿车,其特征在于:还包括轴向推力轴承(6),所述轴向推力轴承设置在车架(2)与车厢(1)之间,且同轴套设在转轴(4)上。
3.根据权利要求2所述的矿车,其特征在于:所述转轴(4)的低端还固定套设有径向推力轴承(7),所述车架(2)与径向推力轴承(7)的外圈固定连接。
4.根据权利要求3所述的矿车,其特征在于:所述车厢(1)的两端呈向外凸出的圆弧形。
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CN201410807548.7A CN104590293A (zh) | 2014-12-23 | 2014-12-23 | 旋转式矿车 |
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Publications (1)
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CN104590293A true CN104590293A (zh) | 2015-05-06 |
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ID=53116449
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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CN (1) | CN104590293A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107161067A (zh) * | 2017-05-26 | 2017-09-15 | 湖北聚力汽车技术股份有限公司 | 一种吸尘车的翻斗总成 |
CN109204367A (zh) * | 2018-08-28 | 2019-01-15 | 郑光茂 | 煤矿运输防脱轨矿车 |
CN111775982A (zh) * | 2020-08-04 | 2020-10-16 | 山东华海新材料有限公司 | 一种新型智能矿车车厢结构 |
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2014
- 2014-12-23 CN CN201410807548.7A patent/CN104590293A/zh active Pending
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |