CN104581565B - 一种车载音响系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及音响技术领域,具体的说,涉及一种车载音响系统。本发明包括,用于固定于备车胎内部的盆架,盆架内形成容置空间,容置空间内设置有音圈和弹波;与盆架连接的低频调节组件,用于调整重量;备车胎,用于固定盆架。本发明车载音响设置于车辆后备轮胎上,后备轮胎形成音响的箱体,低重音直接通过车身传播,音频效果好,且不占用车内体积,使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及音响技术领域,具体的说,涉及一种车载音响系统。
背景技术
随着人们生活水平的提高,人们对生活品质的要求越来越高,目前很多的家庭都配备的小轿车,为了提高行程过程中的舒适感,在小轿车上都装配的音响,但该音响大多仅限于一般的扬声器,没有低重音;不能很好的享受音乐。如果将市面的一般低重音音响设置于车内,必然造成车内空间占用、狭小。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术的不足,提供一种车载音响,该车载音响与车内空间很好的结合起来,不占用空间,且低重音效果好。
为实现上述目的而采用的技术方案为:
一种车载音响系统,包括,
用于固定于备车胎内部的盆架,盆架内形成容置空间,容置空间内设置有音圈和弹波;
低频调节组件,与盆架连接,用于调整重量;
备车胎,用于固定盆架。
本技术方案在实施时,音圈在弹波内振动,产生低重音;由于盆架与备车胎形成一个密封容置空间,备车胎成为车载音响的外箱体,随着音圈一起振动。备车胎一般固定于小车的后备箱内,因此低重音直接传播到车体上,整个车体都伴随振动,形成一个较好的声音效果,且不占用车内空间。设置低频调节组件,用于调整整个车载音响的重量。
进一步地,低频组件包括设置于盆架上端的低频共振板和低频调节块;所述盆架的上端设有阶梯形的承接环,所述低频共振板固定于承接环,所述低频共振板的中部设有安装孔,低频调节块固定于安装孔。
进一步地,所述盆架包括底环和承接环,底环的外侧和承接环的下端之间设有多个支撑条,所述支撑条的上端部还连接有中间环,所述中间环与低频共振板连接,低频共振板与承接环之间设有橡胶环。
进一步地,底环连接有端盖,端盖设有外螺纹,底环设有内螺纹,端盖与底环螺纹连接。
进一步地,音圈下方还设有上磁铁、华司、下磁铁;所述端盖呈U形,端盖、华司和下磁铁组成磁回系统,上磁铁的磁场方向与所述磁回系统的磁场方向相反。
进一步地,盆架为一体成型的铝合金。
本发明的有益效果为:本发明车载音响设置于车辆后备轮胎上,后备轮胎形成音响的箱体,低重音直接通过车身传播,音频效果好,且不占用车内体积,使用方便。
附图说明
图1为本发明的车载音响结构示意图。
图2为本发明的车载音响的剖视图。
图3为本本发明的车载音响的分解结构示意图。
图4为盆架的结构示意图。
附图标记为:
1——低频调节块 2——低频共振板 3——橡胶环
4——套环 5——弹波 6——音圈
7——上磁铁 8——华司 9——下磁铁
10——盆架 11——端盖 12——支撑环
21——卡爪 101——底环 102——支撑条
103——中间环 104——承接环。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。
实施例:
一种车载音响系统,包括,
用于固定于备车胎内部的盆架10,盆架10内形成容置空间,容置空间内设置有音圈6和弹波5;
低频调节组件,与盆架10连接,用于调整重量;
备车胎,用于固定盆架10。
本技术方案在实施时,音圈6在弹波5内振动,产生低重音;由于盆架10与备车胎形成一个密封容置空间,备车胎成为车载音响的外箱体,随着音圈6一起振动。备车胎一般固定于小车的后备箱内,因此低重音直接传播到车体上,整个车体都伴随振动,形成一个较好的声音效果,且不占用车内空间。设置低频调节组件,用于调整整个车载音响的重量。
在具体使用时,用巨型音圈6把喇叭推动备用轮胎内空气的力量,使其在推动喇叭发声的同时,提供超高空气能量的震感,借助车体的四点软着地,激发起低音的震动力,实现低频在车里重现,同时,备胎空间只有一点到大梁,而且平时是充满气的,所以,这个橡胶都低频噪音起到一定的遏止作用,且备胎是车体的一部份,起到共同完成车体的低频的传道和激励。让低频充分发挥震撼力。考虑到每个车体的共振点不一样和备胎大小差异,我们用了一种声学上经常用到的原理,可变得震动板的重量,可以根据客户要的表现和备胎的限制之间,找到一个解决方案,自由调节传感器的Fo。
进一步地,低频组件包括设置于盆架上端的低频共振板2和低频调节块1;所述盆架10的上端设有阶梯形的承接环104,所述低频共振板2固定于承接环104,所述低频共振板2的中部设有安装孔,低频调节块1固定于安装孔。
低频组件用于调整整个音响的重量,防止车载音响的振动频率与车辆的固有频率接近。低频调节块1在固定于低频共振板2时,在安装孔内设置有支撑环12,通过支撑环12固定。低频调节块1与支撑环12配套进行更换,以调节整个车载音响的重量。
进一步地,所述盆架10包括底环101和承接环104,底环101的外侧和承接环104的下端之间设有多个支撑条102,所述支撑条102的上端部还连接有中间环103,所述中间环103与低频共振板2连接,低频共振板2与承接环104之间设有橡胶环3。
进一步地,底环101连接有端盖11,端盖11设有外螺纹,底环101设有内螺纹,端盖11与底环101螺纹连接。
进一步地,音圈6下方还设有上磁铁7、华司8、下磁铁9;所述端盖11呈U形,端盖11、华司8和下磁铁9组成磁回系统,上磁铁7的磁场方向与所述磁回系统的磁场方向相反。
这样设计后,上磁铁7将磁回系统的磁力线聚焦,使得磁力更集中,减少漏磁。
进一步地,盆架为一体成型的铝合金。
提高盆架强度。保证结构强度。
进一步地,所述低频共振板2的下端面向下延伸有卡爪21,所述音圈6的上端固定于卡爪21的内侧,卡爪21的外侧与弹波5之间设有套环4,弹波5通过套环4与卡爪21连接。
设置卡爪21,便于固定音圈6和弹波5,同时也利于将低音传递给低频共振板2。
本发明作了详细地说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的实质和范围,如简单的形状改变。
Claims (4)
1.一种车载音响系统,其特征在于:包括,
用于固定于备车胎内部的盆架,盆架内形成容置空间,容置空间内设置有音圈和弹波;
低频调节组件,与盆架连接,用于调整重量,所述低频组件包括设置于盆架上端的低频共振板和低频调节块,所述盆架的上端设有阶梯形的承接环,所述低频共振板固定于承接环,所述低频共振板的中部设有安装孔,低频调节块固定于安装孔;
备车胎,用于固定盆架;
音圈下方还设有上磁铁、华司、下磁铁;所述盆架包括底环,底环连接有端盖,所述端盖呈U形,端盖、华司和下磁铁组成磁回系统,上磁铁的磁场方向与所述磁回系统的磁场方向相反。
2.根据权利要求1所述的一种车载音响系统,其特征在于:所述盆架还包括承接环,底环的外侧和承接环的下端之间设有多个支撑条,所述支撑条的上端部还连接有中间环,所述中间环与低频共振板连接,低频共振板与承接环之间设有橡胶环。
3.根据权利要求1所述的一种车载音响系统,其特征在于:端盖设有外螺纹,底环设有内螺纹,端盖与底环螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载音响系统,其特征在于:盆架为一体成型的铝合金。
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