CN104577336B - 一种负载调节装置及天线 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种负载调节装置即天线，负载调节装置包括：第一驱动件、第一从动件、多个第二从动件和第二驱动件；天线包括天线本体、负载调节装置，天线本体的下端面设置有至少两个对外接口，负载调节装置设置在天线本体内部；本发明提供的负载调节装置及天线，将天线内各负载分别与第二从动件对应连接，通过第一驱动件驱动第一从动件，实现第一从动件依次与每个第二从动件交替接触，即对不同负载切换；通过第二驱动件驱动第一从动件带动相接触的第二从动件转动，即实现对相应负载的位置进行调节；因此，在天线下端面最少可以只设置两个对外接口，实现对多个负载分别独立控制调节，节省空间，使得天线下端面的空间足够布局各个对外接口。

Description

一种负载调节装置及天线

技术领域

本发明涉及天线电倾角控制调节领域，特别涉及一种负载调节装置及天线。

背景技术

天线是一种电磁能量转换装置，其基本功能是辐射和接收无线电波。常用的天线正面为辐射面，背面为支架安装面，因此一般天线的所有对外接口均布置在天线下端面的位置，以满足布局及用户的设计要求。

天线的对外接口一般主要包括多个用于调节天线电倾角的倾角调节接口，通过调节天线电倾角即可控制天线覆盖范围；目前，一般在每个倾角调节接口外设置螺母，在天线内部通过螺杆一端与该螺母连接，另一端经天线内部的传动部件与移相器的负载连接，通过手动旋转螺母，使螺杆上下移动，从而带动移相器的负载运动，实现移相器负载的电倾角调节。

由于未来天线的发展趋势是多频段、集成化，对于多频的天线，其内部需要独立调节电倾角的移相器负载数量较多，因此，需要在天线下端面需要布置多个电倾角调节接口分别与各个移相器负载对应连接。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

由于每个需要独立调节电倾角的移相器负载，就需要在天线下端面设计一个独立的电倾角调节接口，如此大量的电倾角调节接口将导致天线下端面的空间不足，从而无法对电倾角调节接口布局。

发明内容

为了解决现有技术天线下端面没有足够空间布局各电倾角调节接口，对多个移相器负载电倾角进行调节的问题，本发明实施例提供了一种负载调节装置及天线。所述技术方案如下：

第一方面，提供了一种负载调节装置，所述负载调节装置包括：第一驱动件、第一从动件、多个第二从动件和第二驱动件，

所述第一驱动件与所述第一从动件接触设置，多个所述第二从动件沿所述第一从动件外周设置，每个所述第二从动件与一个负载对应连接，所述第一驱动件驱动所述第一从动件实现所述第一从动件公转，使所述第一从动件依次与每个所述第二从动件交替接触；

所述第二驱动件与所述第一从动件接触设置，所述第二驱动件驱动所述第一从动件实现自转，所述第一从动件带动相接触的所述第二从动件转动。

在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述第一驱动件、所述第二从动件、所述第二驱动件分别为第一驱动齿轮、第二从动齿轮、第二驱动齿轮，

所述第一从动件包括：大齿轮、与所述大齿轮周缘轴连接的小齿轮，所述大齿轮与所述第一驱动齿轮啮合，所述第二驱动齿轮与所述大齿轮同轴设置，且所述第二驱动齿轮与所述小齿轮啮合；

所述第一驱动齿轮驱动所述大齿轮转动，带动所述小齿轮实现公转，使所述小齿轮依次与每个所述第二从动齿轮交替啮合，所述第二驱动齿轮驱动所述小齿轮实现自转，所述小齿轮带动相啮合的所述第二从动齿轮转动。

结合第一方面或第一方面的第一种可能的实现方式，在第二种可能的实现方式中，所述负载调节装置还包括第一旋转组件和第二旋转组件，所述第一旋转组件与所述第一驱动件固定连接，所述第二旋转组件与所述第二驱动件固定连接。

结合第一方面的第二种可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，所述第一旋转组件和所述第二旋转组件均包括一个旋转手轮，两个旋转手轮分别与所述第一驱动件、所述第二驱动件固定连接。

结合第一方面的第三种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，所述第一旋转组件还包括限位机构，所述限位机构包括设置有穿孔的支撑板、凸柱、弹簧、限位件，所述旋转手轮、所述支撑板、所述凸柱、所述限位件、所述第一驱动件顺次设置，

所述支撑板、所述限位件均固定设置，所述穿孔内壁设置有多个卡槽，所述凸柱一端设置有多个凸棱，另一端与所述第一驱动件固定连接，每个凸棱的一端为锥形，多个所述凸棱的锥形端分别与多个所述卡槽配合，所述凸棱穿过所述穿孔并与所述旋转手轮固定连接，所述弹簧套装在所述凸柱上，且所述弹簧一端与所述凸柱固定，另一端与所述限位件固定。

结合第一方面的第二种可能的实现方式，在第五种可能的实现方式中，所述第二旋转组件均为旋转手轮，所述第一旋转组件包括推拉杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、连接杆，所述推拉杆上沿轴向设置有多个连续的齿牙，所述齿牙与所述第一锥形齿轮啮合，所述第一锥形齿轮与所述第二锥形齿轮垂直且互相啮合，所述第二锥形齿轮、所述连接杆、所述第一驱动件顺次固定连接。

结合第一方面的第五种可能的实现方式，在第六种可能的实现方式中，所述第一旋转组件还包括自锁结构，所述自锁结构包括固定设置的限位杆、弹簧，所述限位杆与所述推拉杆平行设置，所述限位杆上沿轴向设置有多个限位槽，所述推拉杆上设置有凸起，所述凸起用于与所述限位槽配合，所述弹簧两端分别与所述限位杆、所述推拉杆固定连接；

旋转所述推拉杆，使所述凸起脱离所述限位槽，推拉所述推拉杆后，所述弹簧驱动所述推拉杆回转，使所述凸起进入对应的限位槽。

结合第一方面，在第七种可能的实现方式中，所述负载调节装置还包括传动机构，每个所述第二从动件与对应的负载之间均设置有所述传动机构，所述传动机构两端分别与所述第二从动件、所述对应的负载连接。

结合第一方面的第七种可能的实现方式，在第八种可能的实现方式中，，所述传动机构包括螺杆、固定设置的螺母，所述螺杆穿设在所述螺母中，所述螺杆与所述螺母活动连接，且所述螺杆两端分别与所述第二从动件、所述对应的负载连接。

第二方面，提供一种天线，所述天线包括天线本体、负载调节装置，所述天线本体的下端面设置有至少两个对外接口，所述负载调节装置设置在所述天线本体内部，且所述负载调节装置的第一驱动件和第二驱动件分别与一个所述对外接口对应设置，所述负载调节装置的第二从动件与所述天线本体内的移相器负载连接。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明提供的负载调节装置及天线，将天线内各负载分别与第二从动件对应连接，通过第一驱动件驱动第一从动件，实现第一从动件依次与每个第二从动件交替接触，即实现对不同的负载之间的切换；通过第二驱动件驱动第一从动件带动相接触的第二从动件转动，即实现对相应负载的位置进行调节，从而实现对天线移相器的负载电倾角进行调节；因此，在天线下端面最少可以只设置两个对外接口，分别对第一驱动件、第二驱动件进行调节，即可实现对多个负载分别独立控制调节，从而避免在天线下端面设置大量的电倾角调节接口，大大节省了电倾角调节接口所占用空间，使得天线下端面的空间足够布局各个对外接口；而且，本发明结构简单，成本较低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的负载调节装置的结构示意图；

图2是本发明又一实施例提供的旋转组件的结构示意图；

图3是本发明又一实施例提供的限位机构的结构示意图；

图4是本发明又一实施例提供的支撑板的结构示意图；

图5是本发明又一实施例提供的旋转组件的结构示意图；

图6是本发明又一实施例提供的传动机构的结构示意图；

其中：1第一驱动件，

2第一从动件，21大齿轮，22小齿轮，

3第二驱动件，

4第二从动件，

5旋转手轮，

6限位机构，61支撑板，611穿孔，612卡槽,62凸棱，63凸柱，64弹簧，65限位件，

71推拉杆，72齿牙，73凸起，74第一锥形齿轮，75第二锥形齿轮，76连接杆，

8限位杆，81限位槽，

9传动机构，91螺母，92螺杆。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例一

如图1所示，本发明实施例提供了一种负载调节装置，所述负载调节装置包括：第一驱动件1、第一从动件2、多个第二从动件4和第二驱动件3，

所述第一驱动件1与所述第一从动件2接触设置，多个所述第二从动件4沿所述第一从动件2外周设置，每个所述第二从动件4与一个负载对应连接，所述第一驱动件1驱动所述第一从动件2实现所述第一从动件2公转，使所述第一从动件2依次与每个所述第二从动件4交替接触；

所述第二驱动件3与所述第一从动件2接触设置，所述第二驱动件3驱动所述第一从动件2实现自转，所述第一从动件2带动相接触的所述第二从动件4转动。

其中，第二从动件4与负载可直接连接，也可通过产品内部的传动部件间接连接；以上第一从动件2的实现方式有多种，可以是个别齿轮之间配合形成第一从动件2，也可以是多个齿轮之间相互配合，使第一从动件2同时实现两种运动，即公转和自转，在机械领域可以简单实现，从而可以通过公转实现与不同的第二从动件4的切换配合，通过第二从动件4的运动使得与其连接的不同档位的负载位置灵活变化；第一从动件2也可以是其它形状的部件通过连接皮带互相配合，也可实现本发明的功能。

本发明提供的负载调节装置及天线，将天线内各负载分别与第二从动件4对应连接，通过第一驱动件1驱动第一从动件2，实现第一从动件2依次与每个第二从动件4交替接触，即实现对不同的负载之间的切换；通过第二驱动件3驱动第一从动件2带动相接触的第二从动件4转动，即实现对相应负载的位置进行调节，从而实现对天线移相器的负载电倾角进行调节；因此，在天线下端面最少可以只设置两个对外接口，分别对第一驱动件1、第二驱动件3进行调节，即可实现对多个负载分别独立控制，从而避免在天线下端面设置大量的电倾角调节接口，即可实现对天线内多个负载均进行调节，大大节省了电倾角调节接口所占用空间，使得天线下端面的空间足够布局各个对外接口；而且，本发明结构简单，成本较低。

另外，本发明实施例中，可以将第一驱动件1、第一从动件2、第二从动件4和第二驱动件3，集成为一个单独的模块，当应用在不同的产品中，只需将该产品内需要调节的负载等部件分别与该模块中的第二从动件4单独连接，从而实现在产品外部只开设最少两个接口，即可对产品内部多个部件实现调节的作用；如此设置，实用性较高，可以通过单一模块实现对不同产品的调节；

目前，很多产品由于调节装置的改变，需要对产品内部整体结构重新调整布局，才可适应新的调节装置的应用，极为不便；而本发明另外一个优势则是，由于模块是统一的，也可以针对单一或不同产品，出厂时，只更换装配不同的模块即可，避免对产品内部其他部件形成影响，使用极为方便；

而且，模块统一，使得当产品需要手动调节时，可直接通过产品上的两个对外接口，分别对模块中的第一驱动件1、第二驱动件3进行调节；当产品需要远程电调节时，也可直接安装远程控制的电机等驱动，通过产品上的两个对外接口，分别对模块中的第一驱动件1、第二驱动件3进行调节即可；从而实现手动调节与远程电调节天线或其他产品的设计归一化，实际使用性较强。

实施例二

如图1所示，本发明实施例提供了一种负载调节装置，所述负载调节装置包括：第一驱动件1、第一从动件2、多个第二从动件4和第二驱动件3，

所述第一驱动件1与所述第一从动件2接触设置，多个所述第二从动件4沿所述第一从动件2外周设置，每个所述第二从动件4与一个负载对应连接，所述第一驱动件1驱动所述第一从动件2实现所述第一从动件2公转，使所述第一从动件2依次与每个所述第二从动件4交替接触；

所述第二驱动件3与所述第一从动件2接触设置，所述第二驱动件3驱动所述第一从动件2实现自转，所述第一从动件2带动相接触的所述第二从动件4转动。

如图1所示，本发明实施例中，各部件均采用齿轮，作为优选，所述第一驱动件1、所述第二从动件4、所述第二驱动件3分别为第一驱动齿轮、第二从动齿轮、第二驱动齿轮，

所述第一从动件2包括：大齿轮21、与所述大齿轮21周缘轴连接的小齿轮22，所述大齿轮21与所述第一驱动齿轮啮合，所述第二驱动齿轮与所述大齿轮21同轴设置，且所述第二驱动齿轮与所述小齿轮22啮合；

所述第一驱动齿轮驱动所述大齿轮21转动，带动所述小齿轮22实现公转，使所述小齿轮22依次与每个所述第二从动齿轮交替啮合，所述第二驱动齿轮驱动所述小齿轮22实现自转，所述小齿轮22带动相啮合的所述第二从动齿轮转动。

其中，一般将以上各个齿轮均设置在一个固定基板上，除小齿轮22只固定在大齿轮21上，将当本发明的负载调节装置设置在天线等产品内部时，固定基板也可以为该产品内部的部件，固定基板的设置便于各部件位置的固定；小齿轮22设置在大齿轮21的边缘，使得小齿轮22的边缘能够伸至大齿轮21边缘外部，多个第二从动齿轮呈圆周排布在大齿轮21外周缘，但第二从动齿轮与大齿轮21不干涉，第二从动齿轮只与小齿轮22能够啮合传动；

每个第二从动齿轮均连接一个需要调节的负载，通过第二从动齿轮的转动，实现对该负载的位置进行调节，从而达到目的；另外，本发明中的各部件还可以采用轮盘等其他方式，各轮盘之间可通过连接皮带等进行连接，也能实现各部件之间的传动，从而对各负载的位置进行调节。

如图2所示，也可参见图1，进一步地，所述负载调节装置还包括第一旋转组件和第二旋转组件，所述第一旋转组件与所述第一驱动件1固定连接，所述第二旋转组件与所述第二驱动件3固定连接。

其中，旋转组件的设置可以便于对第一驱动件1、第二驱动件3进行动作，当然，也可以直接通过人工手拧操作。

如图2所示，也可参见图1，作为优选，所述第一旋转组件和所述第二旋转组件均包括一个旋转手轮5，两个旋转手轮5分别与所述第一驱动件1、所述第二驱动件3固定连接。

其中，本发明实施例中，两个旋转组件均采用旋转手轮5，通过旋转手轮5直接与第一驱动件1、第二驱动件3固定连接，人工转动旋转手轮5即可，使用方便省力。

如图3所示，也可参见图4，作为优选，所述第一旋转组件还包括限位机构6，所述限位机构6包括设置有穿孔611的支撑板61、凸柱63、弹簧64、限位件65，所述旋转手轮5、所述支撑板61、所述凸柱63、所述限位件65、所述第一驱动件1顺次设置，

所述支撑板61、所述限位件65均固定设置，所述穿孔611内壁设置有多个卡槽612，所述凸柱63一端设置有多个凸棱62，另一端与所述第一驱动件1固定连接，每个凸棱62的一端为锥形，多个所述凸棱62的锥形端分别与多个所述卡槽612配合，所述凸棱62穿过所述穿孔611并与所述旋转手轮5固定连接，所述弹簧64套装在所述凸柱63上，且所述弹簧64一端与所述凸柱63固定，另一端与所述限位件65固定。

其中，限位机构6的设置能够防止震动或误操作导致旋转手轮5转动，使得档位偏离。支撑板61、限位件65可以是单独部件，当本发明应用到具体品中时，支撑板61、限位件65也可以采用该产品中的部件作为支撑板61、限位件65，如天线的下端盖和内部的固定的部件等；凸柱63与第一驱动件1可以直接连接，可以通过中间的传动部件进行间接连接，如传动齿轮等；

支撑板61穿孔611内壁设置有多个突起，每两个突起之间形成一个卡槽612，凸柱63上的多个凸棱62沿凸柱63的外周设置成一圈；弹簧64一般设置在凸棱62与限位件65之间，弹簧64可以顶在各个凸棱62根部，也可顶在凸柱63上的内凹部分，使弹簧64与凸柱63产生力即可，通过弹簧64的弹力使得凸棱62卡在卡槽612中；

每次旋转之前，凸柱63收到弹簧64的弹力，使得凸棱62卡在相应的卡槽612里，使得旋转手轮5和凸柱63均不能随意转动；当需要转动时，向里推动旋转手轮5，使得凸棱62脱离卡槽612才能解锁，解锁后转动旋转手轮5至所需调节的档位，即使得第一驱动件1等部件进行旋转操作，松手后旋转手轮5在弹簧64的作用下自动复位至锁定状态，防止震动或误操作导致档位偏离；由于旋转手轮5的凸棱62的一端为锥形，其带导向斜面，即使旋转时未完全旋至预定档位，凸棱62仍可通过自动复位时，其导向斜面与卡槽612边缘的导向作用使凸棱62进入正确卡槽612。

如图5所示，作为优选，所述第二旋转组件为旋转手轮5，所述第一旋转组件包括推拉杆71、第一锥形齿轮74、第二锥形齿轮75、连接杆76，所述推拉杆71上沿轴向设置有多个连续的齿牙72，所述齿牙72与所述第一锥形齿轮74啮合，所述第一锥形齿轮74与所述第二锥形齿轮75垂直且互相啮合，所述第二锥形齿轮75、所述连接杆76、所述第一驱动件1顺次固定连接。如此设置，使得推拉杆71的直线运动通过两个锥形齿轮转换为旋转运动，从而带动第一驱动件1旋转换挡。

如图5所示，进一步地，所述第一旋转组件还包括自锁结构，所述自锁结构包括固定设置的限位杆8、弹簧，所述限位杆8与所述推拉杆71平行设置，所述限位杆8上沿轴向设置有多个限位槽81，所述推拉杆71上设置有凸起73，所述凸起73用于与所述限位槽81配合，所述弹簧两端分别与所述限位杆8、所述推拉杆71固定连接；

其中，限位杆8固定不动，如果将本发明设置在相关产品内部时，限位杆8可以和该产品内部固定部件相固定，以保持限位杆8的固定位置；限位杆8一般平行的设置在推拉杆71上方，且与推拉杆71上表面相贴，当本发明设置在天线内部时，限位杆8与天线的下端面垂直设置；沿限位杆8轴向设置有多个限位槽81，限位槽81一般设置在限位杆8下表面，当抽拉推拉杆71时，推拉杆71上的凸起73可与不同的限位槽81配合，以对推拉杆71锁定，防止其随意抽拉；

推拉杆71上沿轴向设置有多个连续的齿牙72，抽拉推拉杆71时，通过该齿牙72、第一锥形齿轮74、第二锥形齿轮75，将推拉杆71的直线运动通过两个锥形齿轮转换为旋转运动，从而带动第一驱动件1旋转换挡；弹簧可以套装在推拉杆71上，也可以套装在限位杆8上，其两端分别与限位杆8、推拉杆71固定连接，目的在于能够给予推拉杆71周向旋转的力的作用，促使推拉杆71的凸起73回转并与限位槽81配合。

工作时，旋转所述推拉杆71，一般设置为旋转90度，使所述凸起73脱离所述限位槽81解锁，然后推拉所述推拉杆71后松手，在所述弹簧驱动下，所述推拉杆71自动回转，使所述凸起73进入对应位置的限位槽81锁定档位，防止推拉杆71随意抽拉，造成档位错乱。

如图6所示，进一步地，所述负载调节装置还包括传动机构9，每个所述第二从动件4与对应的负载之间均设置有所述传动机构9，所述传动机构9两端分别与所述第二从动件4、所述对应的负载连接。

作为优选，所述传动机构9包括螺杆92、固定设置的螺母91，所述螺杆92穿设在所述螺母91中，所述螺杆92与所述螺母91活动连接，且所述螺杆92两端分别与所述第二从动件4、所述对应的负载连接。

其中，螺母91固定设置，当本发明设置在天线等产品内部时，螺母91可以与天线等产品内部的固定的部件相连接固定，通过螺杆92和螺母91，将实现第二从动件4的旋转运动转化为螺杆92的前后移动，从而带动移相器负载进行运动，操作方便。

实施例三

本发明实施例提供一种天线，所述天线包括天线本体、负载调节装置，所述天线本体的下端面设置有至少两个对外接口，所述负载调节装置设置在所述天线本体内部，且所述负载调节装置的第一驱动件和第二驱动件分别与一个所述对外接口对应设置，所述负载调节装置的第二从动件与所述天线本体内的移相器负载连接。

其中，天线本体的下端面最少可以设置两个对外接口，通过这两个对外接口，分别对第一驱动件和第二驱动件对应操作，当然，本领域技术人员可知，为使布局更合理也可设置多个对外接口；

本发明将天线内各个移相器的负载分别与第二从动件对应连接，通过第一驱动件驱动第一从动件，实现第一从动件依次与每个第二从动件交替接触，即实现对不同的负载之间的切换；通过第二驱动件驱动第一从动件带动相接触的第二从动件转动，即实现对相应负载的位置进行调节，从而实现对天线移相器的负载电倾角进行调节；因此，在天线下端面最少可以只设置两个对外接口，分别对第一驱动件、第二驱动件进行调节，即可实现对多个负载分别独立控制，从而避免在天线下端面设置大量的电倾角调节接口，即可实现对天线内多个负载均进行调节，大大节省了电倾角调节接口所占用空间，使得天线下端面的空间足够布局各个对外接口；而且，本发明结构简单，成本较低。

另外，本发明实施例中，可以将第一驱动件、第一从动件、第二从动件和第二驱动件，集成为一个单独的模块，只需将需要调节的负载分别与该模块中的第二从动件单独连接，从而实现在天线下端面外部只开设最少两个接口，即可对产品内部多个部件实现调节的作用；如此设置，实用性较高，可以通过单一模块实现对不同型号的天线的调节；而本发明另外一个优势则是，由于模块是统一的，出厂时，只更换装配不同的模块即可，避免对天线内部其他部件形成影响，使用极为方便；而且，通过天线上的两个对外接口，分别对模块中的第一驱动件、第二驱动件进行手动调节与远程电调节，从而实现手动调节与远程电调节天线或其他产品的设计归一化，实际使用性较强。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种负载调节装置，其特征在于，所述负载调节装置包括：第一驱动件、第一从动件、多个第二从动件和第二驱动件，

所述第一驱动件与所述第一从动件接触设置，多个所述第二从动件沿所述第一从动件外周设置，每个所述第二从动件与一个负载对应连接，所述第一驱动件驱动所述第一从动件实现所述第一从动件公转，使所述第一从动件依次与每个所述第二从动件交替接触；

所述第二驱动件与所述第一从动件接触设置，所述第二驱动件驱动所述第一从动件实现自转，所述第一从动件带动相接触的所述第二从动件转动。

2.根据权利要求1所述的负载调节装置，其特征在于，所述第一驱动件、所述第二从动件、所述第二驱动件分别为第一驱动齿轮、第二从动齿轮、第二驱动齿轮，

所述第一从动件包括：大齿轮、与所述大齿轮周缘轴连接的小齿轮，所述大齿轮与所述第一驱动齿轮啮合，所述第二驱动齿轮与所述大齿轮同轴设置，且所述第二驱动齿轮与所述小齿轮啮合；

所述第一驱动齿轮驱动所述大齿轮转动，带动所述小齿轮实现公转，使所述小齿轮依次与每个所述第二从动齿轮交替啮合，所述第二驱动齿轮驱动所述小齿轮实现自转，所述小齿轮带动相啮合的所述第二从动齿轮转动。

3.根据权利要求1或2所述的负载调节装置，其特征在于，所述负载调节装置还包括第一旋转组件和第二旋转组件，所述第一旋转组件与所述第一驱动件固定连接，所述第二旋转组件与所述第二驱动件固定连接。

4.根据权利要求3所述的负载调节装置，其特征在于，所述第一旋转组件和所述第二旋转组件均包括一个旋转手轮，两个旋转手轮分别与所述第一驱动件、所述第二驱动件固定连接。

5.根据权利要求4所述的负载调节装置，其特征在于，所述第一旋转组件还包括限位机构，所述限位机构包括设置有穿孔的支撑板、凸柱、弹簧、限位件，所述旋转手轮、所述支撑板、所述凸柱、所述限位件、所述第一驱动件顺次设置，

所述支撑板、所述限位件均固定设置，所述穿孔内壁设置有多个卡槽，所述凸柱一端设置有多个凸棱，另一端与所述第一驱动件固定连接，每个凸棱的一端为锥形，多个所述凸棱的锥形端分别与多个所述卡槽配合，所述凸棱穿过所述穿孔并与所述旋转手轮固定连接，所述弹簧套装在所述凸柱上，且所述弹簧一端与所述凸柱固定，另一端与所述限位件固定。

6.根据权利要求3所述的负载调节装置，其特征在于，所述第二旋转组件为旋转手轮，所述第一旋转组件包括推拉杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、连接杆，所述推拉杆上沿轴向设置有多个连续的齿牙，所述齿牙与所述第一锥形齿轮啮合，所述第一锥形齿轮与所述第二锥形齿轮垂直且互相啮合，所述第二锥形齿轮、所述连接杆、所述第一驱动件顺次固定连接。

7.根据权利要求6所述的负载调节装置，其特征在于，所述第一旋转组件还包括自锁结构，所述自锁结构包括固定设置的限位杆、弹簧，所述限位杆与所述推拉杆平行设置，所述限位杆上沿轴向设置有多个限位槽，所述推拉杆上设置有凸起，所述凸起用于与所述限位槽配合，所述弹簧两端分别与所述限位杆、所述推拉杆固定连接；

旋转所述推拉杆，使所述凸起脱离所述限位槽，推拉所述推拉杆后，所述弹簧驱动所述推拉杆回转，使所述凸起进入对应的限位槽。

8.根据权利要求1所述的负载调节装置，其特征在于，所述负载调节装置还包括传动机构，每个所述第二从动件与对应的负载之间均设置有所述传动机构，所述传动机构两端分别与所述第二从动件、所述对应的负载连接。

9.根据权利要求8所述的负载调节装置，其特征在于，所述传动机构包括螺杆、固定设置的螺母，所述螺杆穿设在所述螺母中，所述螺杆与所述螺母活动连接，且所述螺杆两端分别与所述第二从动件、所述对应的负载连接。

10.基于权利要求1-9任一项所述的负载调节装置的一种天线，其特征在于，所述天线包括天线本体、负载调节装置，所述天线本体的下端面设置有至少两个对外接口，所述负载调节装置设置在所述天线本体内部，且所述负载调节装置的第一驱动件和第二驱动件分别与一个所述对外接口对应设置，所述负载调节装置的第二从动件与所述天线本体内的移相器负载连接。