CN104565098B - 用于驱动轴的连接装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于驱动轴的连接装置，包括钟形罩，该钟形罩的一端用于连接驱动轴，另一端用于容纳安装在半轴齿轮的装配孔内，所述钟形罩设置有位置可调整的驱动件，所述钟形罩的所述另一端内设置有在所述驱动件调整位置时也能够在所述驱动件的带动下调整位置的锁止件；所述驱动件处于第一位置时，所述锁止件位于所述钟形罩内；所述驱动件处于第二位置时，所述锁止件从所述钟形罩另一端的侧部孔中伸出，以与所述装配孔形成防止所述钟形罩从所述装配孔脱出的锁止配合，从而实现驱动轴的便捷快速安装，且驱动轴能够准确地安装到位，具有良好稳定的可靠性。

Description

用于驱动轴的连接装置

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于将驱动轴和差速器连接的用于驱动轴的连接装置。

背景技术

通常，车辆的驱动轴通过钟形罩与差速器连接，具体地，钟形罩的一端与驱动轴连接，另一端容纳在差速器的半轴齿轮的安装孔内，其中，钟形罩的另一端的外表面上形成有周向的槽，该槽内设置有卡簧，半轴齿轮安装孔孔壁的入口位置处形成有入口斜面，同时，半轴齿轮安装孔孔壁的靠近末端的位置处形成有容纳卡簧的卡槽，卡槽形成有卡槽斜面。这样，在装配时，对钟形罩施加压入力，使卡簧受入口斜面的挤压，直径变小，钟形罩的另一端插入到半轴齿轮的安装孔直到卡簧容纳在卡槽内，以实现驱动轴与差速器的连接。而在拆卸时，对钟形罩施加拔脱力，使卡簧受到卡槽斜面的挤压，直径再次变小，钟形罩的另一端从半轴齿轮的安装孔内退出。

然而，上述结构也存在相应的缺陷，即，由于要保持车辆在正常行驶中驱动轴不能脱出，需要设置很大的拔脱力，也就是，卡簧需要具有很大的刚度，而拔脱力又与压入力成正比，使得驱动轴的压入力和拔脱力都很大。进一步，由于配合斜面粗糙度不易控制及实践中安装方法的差异，导致驱动轴的压入力和拔脱力不能主观控制，使得驱动轴拆装困难，且在拆装时易损坏其他周围部件，例如驱动轴护套、防尘罩、差速器壳体。

此外，上述结构中，由于需要很大的压入力和拔脱力，很难准确客观地判断驱动轴与半轴齿轮是否安装到位，在一定程度上存在未安装到位的隐患，若驱动轴未安装到位，则将导致驱动轴脱出，影响车辆安全。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种用于驱动轴的连接装置，以实现驱动轴的便捷快速的安装，且驱动轴能够准确地安装到位，具有良好稳定的可靠性。

为达到上述目的，本发明提供一种用于驱动轴的连接装置，包括钟形罩，该钟形罩的一端用于连接驱动轴，另一端用于容纳安装在半轴齿轮的装配孔内，所述钟形罩设置有位置可调整的驱动件，所述钟形罩的所述另一端内设置有在所述驱动件调整位置时也能够在所述驱动件的带动下调整位置的锁止件；所述驱动件处于第一位置时，所述锁止件位于所述钟形罩内；所述驱动件处于第二位置时，所述锁止件从所述钟形罩另一端的侧部孔中伸出，以与所述装配孔形成防止所述钟形罩从所述装配孔脱出的锁止配合。

相对于现有技术，本发明所述的用于驱动轴的连接装置由于驱动件的位置能够调整，并且在驱动件调整位置时锁止件的位置也能够相应地调整，使得驱动件处于第一位置时，锁止件位于钟形罩内，而当驱动件调整到第二位置时，锁止件则从钟形罩的用于容纳安装在半轴齿轮内的装配孔的另一端的侧部孔中伸出，这样，在装配前，使驱动件处于第一位置，锁止件位于钟形罩内，然后将钟形罩的另一端容纳安装在装配孔内，随后将驱动件调整到第二位置，锁止件从钟形罩另一端的侧部孔中伸出与装配孔形成防止钟形罩从装配孔脱出的锁止配合，从而快速便捷地实现驱动轴与半轴齿轮之间稳定可靠的连接，且驱动轴能够准确地安装到位。

进一步的，所述锁止件设置有复位弹性件，在所述锁止件从所述钟形罩另一端的侧部孔中伸出时，所述复位弹性件在所述锁止件和所述钟形罩的作用下处于储能状态。

进一步地，所述驱动件和所述锁止件之间设置有传动件，在所述驱动件从所述第一位置运动到所述第二位置时，所述驱动件推动所述传动件动作，所述传动件带动所述锁止件从所述钟形罩另一端的侧部孔中伸出。

进一步地，所述钟形罩内形成有轴向延伸的通道，所述传动件为滑动设置在所述通道内的推杆。

进一步地，所述钟形罩上轴向间隔设置有都连通于所述通道的第一径向孔和第二径向孔，所述驱动件设置在所述第一径向孔中，所述锁止件设置在所述第二径向孔中，所述第二径向孔为所述侧部孔；所述推杆的两端部、以及所述驱动件和锁止件朝向所述推杆的端部分别形成为能够挤压接触的球面。

进一步地，第一径向孔配置为螺纹孔；所述所述驱动件包括从所述螺纹孔由内向外布置的驱动推杆和驱动螺钉，所述驱动推杆的一端与所述驱动螺钉接触，另一端部与所述推杆的端部接触。

另外，所述传动件设置有回位弹性件，在所述驱动件处于所述第二位置时，所述回位弹性件在所述传动件和所述钟形罩的作用下处于储能状态。

优选地，所述驱动件设置有弹性件，在所述驱动件处于所述第二位置时，所述弹性件在所述驱动件和所述钟形罩的作用下处于储能状态。

另外，所述锁止件的数量为多个；在所述驱动件处于第二位置时，多个所述锁止件周向均布地从所述钟形罩另一端的侧部伸出。

此外，所述钟形罩的所述另一端可拆卸连接有端面镶块，该端面镶块朝向所述锁止件的端面上形成有与所述锁止件的轮廓相适应的导向凹部。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图构成本发明的一部分且用于提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的用于驱动轴的连接装置与驱动轴的分解示意图；

图2为图1中的用于驱动轴的连接装置与驱动轴连接装配后的剖视图，其中，驱动件处于第一位置；

图3为图1中的用于驱动轴的连接装置与驱动轴连接装配后的剖视图，其中，驱动件处于第二位置；

图4为本发明实施例所述的用于驱动轴的连接装置的端面镶块与锁止件配合的结构示意图。

附图标记说明：

1-钟形罩，3-驱动件，4-锁止件，5-复位弹性件，6-侧部孔，7-回位弹性件，8-传动件，9-通道，10-推杆，11-第一径向孔，12-第二径向孔，13-弹性件，14-驱动螺钉，15-驱动推杆，16-端面镶块，17-导向凹部，18-钟形罩的一端，19-钟形罩的另一端，20-驱动轴。

具体实施方式

需要说明的是，在不矛盾的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以下参考附图并结合实施例来详细说明本发明的用于驱动轴的连接装置。

如图1所示，本发明的一种用于驱动轴的连接装置包括钟形罩1，该钟形罩1的一端18用于连接驱动轴20，另一端19用于容纳安装在半轴齿轮的装配孔(图中未显示)内，钟形罩1设置有位置可调整的驱动件3，钟形罩1的另一端内设置有在驱动件3调整位置时也能够在驱动件3的带动下调整位置的锁止件4；其中，驱动件3处于第一位置时，锁止件4位于钟形罩1内；而驱动件3处于第二位置时，锁止件4从钟形罩1的另一端19的侧部孔6中伸出，以与所述半轴齿轮的装配孔形成防止钟形罩从该装配孔脱出的锁止配合。

这样，在驱动轴与半轴齿轮装配前，可以将驱动轴20连接在钟形罩的一端18，并使驱动件3处于第一位置，锁止件4位于钟形罩内，如图2所示，然后将钟形罩的另一端19插入装配孔，使钟形罩的另一端19容纳安装在装配孔内，随后将驱动件3调整到第二位置，使得锁止件4从钟形罩另一端19的侧部孔6中伸出(如图3所示)与装配孔形成防止钟形罩从装配孔脱出的锁止配合，当需要拆卸时，只需将驱动件再调整到第一位置，使得锁止件再次处于钟形罩内，即可轻松地将钟形罩的另一端从装配孔中脱出，从而相对于现有技术的卡簧连接，并不需要很大的压入力和拔脱力，从而快速便捷地实现驱动轴与半轴齿轮之间稳定可靠的连接，且驱动轴能够准确地安装到位，同时，通过驱动件带动锁止件4进行伸缩，可以可靠地判断驱动轴是否安装到位，以防止驱动轴未安装到位而导致与半轴齿轮脱离。

在此，为了实现以上所述的驱动件3和锁止件4的位置调整，本发明的用于驱动轴的连接装置可以具有多种结构形式，例如，驱动件3可以为摆动设置的摆动板，该摆动板具有弧形边缘，该弧形边缘上形成有齿，相应地，锁止件的形成有与所述齿配合的齿条部，这样，该摆动板与锁止件形成类似于齿轮齿条配合的结构，从而摆动板摆动调整位置时，可以带动锁止件4调整位置以相对于钟形罩伸缩；或者，

在其他结构形式中，驱动件3可以形成为楔块，该楔块具有斜面，同时，锁止件4的一端面形成有与楔块的斜面配合的斜面，这样，楔块在调整位置时，通过其斜面作用于锁止件4的斜面，可以带动锁止件调整位置以相对于钟形罩伸缩。

进一步地，为了便于锁止件4的快速复位，便于钟形罩与半轴齿轮的拆卸，优选地，如图2、3和4所示，锁止件4设置有复位弹性件5，在锁止件4从钟形罩1另一端的侧部孔6中伸出时，复位弹性件5在锁止件4和钟形罩1的作用下处于储能状态，例如压缩状态或拉伸状态。复位弹性件5可以为套装在锁止件4上的弹簧，这样，当锁止件4从钟形罩1另一端的侧部孔6伸出时，该弹簧将处于压缩状态，从而在驱动件3从第二位置调整到第一位置时，锁止件4在该弹簧的协助下能够快速地复位。

另外，为了便于驱动件3和锁止件4之间的动力传递，使驱动件3更易于调整锁止件的位置，优选地，如图2和3所示，驱动件3和锁止件4之间设置有传动件8，在驱动件3从第一位置运动到第二位置时，驱动件3推动传动件8动作，传动件8带动锁止件4从钟形罩1另一端的侧部孔6中伸出。

在一种结构形式中，传动件8可以为摆动设置的摆动轮，在该摆动轮的直径方向上，驱动件3位于该摆动轮的一边缘侧面，锁止件4位于该摆动轮的相对边缘侧面，摆动轮的边缘侧面上形成有周向延伸布置的齿，而驱动件3和锁止件4分别形成有所述齿啮合的齿条部，这样，驱动件3动作带动摆动轮摆动，从而相应地带动锁止件4调整位置。

更优选地，为了便于传动件8的结构简化，且便于与钟形罩装配，传动件8的优选结构为：如图2和3所示，钟形罩1内形成有轴向延伸的通道9，传动件8为滑动设置在通道9内的推杆10。此时，驱动件3从第一位置调整到第二位置时将带动推杆10在通道9内滑动，同时，推杆10将作用于锁止件4，以使锁止件4从钟形罩内伸出，而当驱动件从第二位置调整到第一位置时，驱动件3将带动推杆10反向滑动回位，以使锁止件4缩回至钟形罩内，或者锁止件4在复位弹簧5的作用下复位缩回至钟形罩1内时将作用于推杆10，以使推杆10反向滑动回位。

为了便于传动件8的回位，更优选地，如图2和3所示，传动件8设置有回位弹性件7，在驱动件3处于第二位置时，回位弹性件7在传动件8和钟形罩1的作用下处于储能状态。例如推杆10的情形下，回位弹性件7为套装在推杆10上的回位弹簧，当驱动件3从第一位置调整到第二位置时，推杆10在驱动件3的作用下在通道9内滑动使得回位弹簧处于压缩状态，当驱动件3从第二位置调整到第一位置时，推杆10在回位弹簧的作用下能够快速回位，从而便于锁止件4更快速地缩回至钟形罩内。

进一步地，为了便于结构紧凑，如图2和3所示，钟形罩1上轴向间隔设置有都连通于通道9的第一径向孔11和第二径向孔12，驱动件3设置在第一径向孔11中，锁止件4设置在第二径向孔12中，第二径向孔12为侧部孔6；推杆10的两端部、以及驱动件3和锁止件4朝向推杆10的端部分别形成为能够挤压接触的球面。这样，驱动件3从第一位置调整到第二位置时，驱动件3的球端面将挤压推杆10一端的球端面，迫使推杆10滑动，回位弹性件7被压缩，同时，推杆10的另一端的球端面也挤压锁止件4的球端面，迫使锁止件4伸出钟形罩。

当然，上述的球端面也可以形成为圆锥面，从而使得推杆10的推力恒定。

第一径向孔11可以形成为螺纹孔，而驱动件3直接为螺栓，该螺栓的前端则形成为球端面，这样，该螺栓与螺纹孔的配合即可在第一位置和第二位置之间调整。

但是，为了减轻或消除螺栓转动过程中两个球端面之间的摩擦，优选地，第一径向孔11配置为螺纹孔；驱动件3包括从螺纹孔由内向外布置的驱动推杆15和驱动螺钉14，驱动推杆15的一端与驱动螺钉14接触，另一端部与推杆10的端部接触。这样，驱动螺钉14转动以迫使驱动推杆15径向运动，同时，驱动推杆15并不转动，使得驱动推杆15的球端面与推杆10的球端面为静止接触，从而相应地提高了本发明的连接装置的使用寿命。

进一步地，通过调整驱动螺钉14，可以相应地调整驱动轴动平衡。

另外，为了便于驱动件3的快速回位或复位，优选地，如图2和3所示，驱动件3设置有弹性件13，在驱动件3处于第二位置时，弹性件13在驱动件3和钟形罩1的作用下处于储能状态，例如压缩状态或拉伸状态。优选地，在驱动件3包括驱动推杆15和驱动螺钉14的情形下，弹性件13为弹簧，且套装在驱动推杆15上。

另外，为了提高钟形罩和半轴齿轮锁止配合的可靠性，优选地，如图1和2所示，锁止件4的数量为多个，优选地为4个并且周向均布，在驱动件3处于第二位置时，多个锁止件4周向均布地从钟形罩1另一端的侧部伸出。例如，锁止件4伸出钟形罩后插入到装配孔内壁上相应的槽内，以可靠地防止驱动轴与半轴齿轮的脱离。

此外，如图1和4所示，钟形罩1的另一端可拆卸连接有端面镶块16，也就是，端面镶块16形成为通道9的端盖，该端面镶块16朝向锁止件4的端面上形成有与锁止件4的轮廓相适应的导向凹部17，这样，锁止件14的一部分能够容纳在该导向凹部17内，从而进一步提高锁止件4相对于钟形罩伸缩的可靠性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于驱动轴的连接装置，包括钟形罩(1)，该钟形罩(1)的一端(18)用于连接驱动轴(20)，另一端(19)用于容纳安装在半轴齿轮的装配孔内，其特征在于，

所述钟形罩(1)设置有位置可调整的驱动件(3)，所述钟形罩(1)的所述另一端内设置有在所述驱动件(3)调整位置时也能够在所述驱动件(3)的带动下调整位置的锁止件(4)；

所述驱动件(3)处于第一位置时，所述锁止件(4)位于所述钟形罩(1)内；

所述驱动件(3)处于第二位置时，所述锁止件(4)从所述钟形罩(1)另一端的侧部孔(6)中伸出，以与所述装配孔形成防止所述钟形罩从所述装配孔脱出的锁止配合。

2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述锁止件(4)设置有复位弹性件(5)，在所述锁止件(4)从所述钟形罩(1)另一端的侧部孔(6)中伸出时，所述复位弹性件(5)在所述锁止件(4)和所述钟形罩(1)的作用下处于储能状态。

3.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述驱动件(3)和所述锁止件(4)之间设置有传动件(8)，在所述驱动件(3)从所述第一位置运动到所述第二位置时，所述驱动件(3)推动所述传动件(8)动作，所述传动件(8)带动所述锁止件(4)从所述钟形罩(1)另一端的侧部孔(6)中伸出。

4.根据权利要求3所述的连接装置，其特征在于，所述钟形罩(1)内形成有轴向延伸的通道(9)，所述传动件(8)为滑动设置在所述通道(9)内的推杆(10)。

5.根据权利要求4所述的连接装置，其特征在于，所述钟形罩(1)上轴向间隔设置有都连通于所述通道(9)的第一径向孔(11)和第二径向孔(12)，所述驱动件(3)设置在所述第一径向孔(11)中，所述锁止件(4)设置在所述第二径向孔(12)中，所述第二径向孔(12)为所述侧部孔(6)；

所述推杆(10)的两端部、以及所述驱动件(3)和锁止件(4)朝向所述推杆(10)的端部分别形成为能够挤压接触的球面。

6.根据权利要求5所述的连接装置，其特征在于，第一径向孔(11)配置为螺纹孔；

所述所述驱动件(3)包括从所述螺纹孔由内向外布置的驱动推杆(15)和驱动螺钉(14)，所述驱动推杆(15)的一端与所述驱动螺钉(14)接触，另一端部与所述推杆(10)的端部接触。

7.根据权利要求3所述的连接装置，其特征在于，所述传动件(8)设置有回位弹性件(7)，在所述驱动件(3)处于所述第二位置时，所述回位弹性件(7)在所述传动件(8)和所述钟形罩(1)的作用下处于储能状态。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的连接装置，其特征在于，所述驱动件(3)设置有弹性件(13)，在所述驱动件(3)处于所述第二位置时，所述弹性件(13)在所述驱动件(3)和所述钟形罩(1)的作用下处于储能状态。

9.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述锁止件(4)的数量为多个；

在所述驱动件(3)处于第二位置时，多个所述锁止件(4)周向均布地从所述钟形罩(1)另一端的侧部伸出。

10.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述钟形罩(1)的所述另一端可拆卸连接有端面镶块(16)，该端面镶块(16)朝向所述锁止件(4)的端面上形成有与所述锁止件(4)的轮廓相适应的导向凹部(17)。