CN104564409B - 引擎曲轴间隙消除机构 - Google Patents

Abstract

一种引擎曲轴间隙消除机构，该引擎包括有曲轴箱、汽缸本体及汽缸头；曲轴箱内设置轴承座，该轴承座具有环墙部及竖墙部，曲轴箱以一体成形方式设有贯通于曲轴箱的安装孔座，该安装孔座系由朝向汽缸头的一面的曲轴箱外侧，朝轴承座的环墙部及竖墙部的交汇处贯设，该安装孔座邻近该轴承座的环墙部及竖墙部的交汇处开设有开口部，该开口部于该安装孔座的相对侧开设有安装口部，该安装孔座由该开口部至该安装口部依序安装有张力柱塞、弹性元件及闭塞螺栓；当安装于该安装孔座的该张力柱塞、弹性元件等需要维修时，只需螺松该闭塞螺栓即可进行维修工程，藉此可使该引擎曲轴间隙消除机构的维修便得简易化。

Description

引擎曲轴间隙消除机构

技术领域

本发明有关一种引擎曲轴间隙消除机构，尤其指一种可消弭引擎曲轴间隙，以及便利引擎曲轴间隙消除机构维修工程的引擎曲轴间隙消除机构。

背景技术

车辆引擎运作时，该曲轴与曲轴轴承间因存在有间隙，所以当引擎运作时该曲轴与曲轴轴承会产生撞击的异音，同时由于该间隙的存在更会造成，原与该曲轴相嚙合的其他构件嚙合不良等缺失产生。

申请人为解决该曲轴与曲轴轴承间的间隙，乃发明了新型第101223243号「引擎曲轴的辅助装置」，藉由该专利案有效解决了该曲轴与曲轴轴承之间的间隙，以及曲轴与曲轴轴承之间的间隙所产生的缺失。

然而，申请人并不以此为满足，申请人秉持精益求精的精神，对于消弭曲轴与曲轴轴承之间的间隙作进一步的发明。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种引擎曲轴间隙消除机构，藉此一方面能消弭引擎曲轴间隙，另一方面可使引擎曲轴间隙消除机构维修工程简易化。

本发明为达上述目的，所采用的主要技术手段在于：提供一种引擎曲轴间隙消除机构，该引擎包括有曲轴箱、汽缸本体及汽缸头；该汽缸本体一端系组设于该曲轴箱上，该汽缸本体的另一端供该汽缸头组设，该曲轴箱内设置轴承座，该轴承座具有环墙部及竖墙部，该轴承座内安装有轴承，该轴承具有外环、滚动件及内环，该滚动件系被外环及内环所夹覆，该轴承穿设有曲轴，该曲轴藉由一连杆连结一活塞，该连杆及活塞穿伸于该汽缸本体内，该曲轴箱以一体成形方式设有贯通于曲轴箱的安装孔座，该安装孔座系由朝向汽缸头的一面的曲轴箱外侧，朝轴承座的环墙部及竖墙部的交汇处贯设，该安装孔座邻近该轴承座的环墙部及竖墙部的交汇处开设有开口部，该开口部于该安装孔座的相对侧开设有安装口部，该安装孔座由该开口部至该安装口部依序安装有张力柱塞、弹性元件及闭塞螺栓，该弹性元件一端抵压于该张力柱塞，该弹性元件另一端则系抵顶于该闭塞螺栓，该张力柱塞具有压抵部，该压抵部系露出于该安装孔座的开口部外并抵压于该轴承的外环上。

本发明藉由上述技术手段所能达成的功效在于：一方面藉由于该曲轴箱以一体成形方式设置一贯通曲轴箱的安装孔座，该安装孔座系由曲轴箱的外侧朝轴承座的环墙部及竖墙部贯设，该安装孔座由该开口部至该安装口部依序安装有张力柱塞、弹性元件及闭塞螺栓，该张力柱塞的压抵部可抵压于该轴承的外环上，藉此来消弭该曲轴的间隙，进而能提升引擎整体的使用效果；另一方面藉由该安装孔座系一体成形方式设置于曲轴箱外，而安装于该安装孔座的该张力柱塞、弹性元件等需要维修时，只需螺松该闭塞螺栓即可进行维修工程，藉此可使该引擎曲轴间隙消除机构的维修便得简易化。

附图说明

图1是本发明引擎曲轴间隙消除机构分解图。

图2是本发明引擎曲轴间隙消除机构剖视示意图。

图3是本发明引擎曲轴间隙消除机构的另一实施例。

图4是本发明引擎曲轴间隙消除机构的再一实施例。

图5是本发明引擎曲轴间隙消除机构的又一实施例。

图6是本发明引擎曲轴间隙消除机构设于左曲轴箱的实施例。

图7是本发明引擎曲轴间隙消除机构设于右曲轴箱的另一实施例。

具体实施方式

为更容易了解本发明的结构及所能达成的功效，兹配合附图说明如下。

首先，请参阅图1、2所示，本发明的引擎曲轴间隙消除机构，该引擎1包括有曲轴箱2、汽缸本体3及汽缸头4；该汽缸本体3一端系组设于该曲轴箱2上，该汽缸本体3的另一端供该汽缸头4组设，其中，该曲轴箱2具有右曲轴箱2a及左曲轴箱2b，该曲轴箱2内设置轴承座21，该轴承座21内安装着有设轴承22，该轴承22穿设有曲轴23，该曲轴23具有轴颈部231，该轴颈部231系位于该轴承22外侧，该曲轴23藉由一连杆24连结一活塞25，该连杆24及活塞25穿伸于该汽缸本体3内；另该曲轴箱2外侧设有支承用的支撑部2c。

该轴承座21具有环墙部211及竖墙部212；该轴承22具有外环221、滚动件222(实务上以滚珠或滚针来实施)及内环223，其中，该滚动件222系被外环221及内环223所夹覆；该轴承22的外环221外径略小于该轴承座21的环墙部211内径，同时该轴承22的外环221外侧端系抵顶于该轴承座21的竖墙部212上，藉此该轴承22得以安装及承座于该轴承座21的环墙部211上，该曲轴23的二端侧则系安装及承座于该轴承22的内环223内，藉此俾使该曲轴23被稳固的安装于曲轴箱2内，并藉由轴承22的支承而能被该活塞25带动而自由的作转动。

该曲轴箱2的右曲轴箱2a以一体成形方式设有贯通于曲轴箱2的安装孔座5，该安装孔座5系位于该曲轴箱2外侧的支撑部2c之间的空间内，该安装孔座5系可为通孔或可于底部的一侧开设一开口部5a，该安装孔座5的开口部5a系由曲轴箱2外侧朝轴承座21的环墙部211及竖墙部212的交汇处贯设，该安装孔座5邻近该轴承座21的环墙部211及竖墙部212的交汇处开该开口部5a，具体而言，该开口部5a的开口系朝向该曲轴23的轴颈部231；该安装孔座5于曲轴箱2本体的外侧开设有安装口部5b，该安装孔座5的安装口部5b系设于该曲轴箱2本体的外侧，更具体的说，该安装孔座5的安装口部轴向中心线C系朝向该汽缸本体中心线的假想平面A方式，被设置于该曲轴箱2的右曲轴箱2a外侧，该安装孔座5的安装口部5b内设有螺纹段5b1；该安装孔座5内侧壁设有二条相对设置的定向导槽5c，该安装孔座5由该开口部5a至该安装口部5b依序安装有张力柱塞51、弹性元件52及闭塞螺栓53。

该张力柱塞51具有侧壁部511、压抵部512及定向凸肋513；该侧壁部511系与该安装孔座5内侧壁成平行状，藉此可使张力柱塞51于该安装孔座5内活动时减少阻抗的发生；该压抵部512系为一斜切面，该压抵部512系露出于该安装孔座5的开口部5a外，藉此该压抵部512可以抵压于该轴承22的外环221上；该定向凸肋513系与该安装孔座5的定向导槽5c相对应，该定向凸肋513可嵌插于该安装孔座5的定向导槽5c内后，藉此可藉由该定向凸肋513与该定向导槽5c相互作用，可令该张力柱塞51能定向的被安装于该安装孔座5内，进而能确保该张力柱塞51的压抵部512露出于该安装孔座5的开口部5a外，而抵压于该轴承22的外环221上；另该压抵部512由该张力柱塞51下端缘的全周缘的斜切面构成(如图6所示)。

该弹性元件52系为弹簧，该弹性元件52一端抵压于该张力柱塞51上，该弹性元件52另一端则系抵顶于该闭塞螺栓53。

该闭塞螺栓53设有外螺纹段531，该外螺纹段531系与该安装孔座5安装口部5b的螺纹段5b1相对应，藉此该闭塞螺栓53可藉由该外螺纹段531由该安装口部5b螺入该安装孔座5内，来抵压该弹性元件52，同时可调整该弹性元件52的弹性压力；该闭塞螺栓53与该安装孔座5安装口部5b之间介设有垫片P。

再请配合图1、2共同参阅，本发明的引擎曲轴间隙消除机构实施，由于该安装孔座5系一体成型方式设于该曲轴箱2上，因此只需于该安装孔座5内由该安装口部5b依序装入张力柱塞51、弹性元件52，再于该安装孔座5的安装口部5b螺入闭塞螺栓53，藉由该闭塞螺栓53来压缩该弹性元件52，该弹性元件52即可对该张力柱塞51形成压力，该张力柱塞51的压抵部512露出该安装孔座5的开口部5a外，而来抵压于该轴承22的外环221上，藉此来消弭该曲轴23的间隙，同时可避免因引擎1内部燃爆对该活塞25产生重推力，该活塞25的重推力藉由该连杆24传递至该曲轴23，而易使该曲轴23、轴承22及轴承座21之间产生间隙，藉此可确保与曲轴23相连结的其他部件的嚙合度，进而能提升引擎1整体的使用效果。

请参阅图3、4、5所示，本发明的引擎曲轴间隙消除机构于实施时，该张力柱塞51凹设有张力柱塞容置槽514，该闭塞螺栓53凹设有闭塞螺栓容置槽532，该张力柱塞51的张力柱塞容置槽514与该闭塞螺栓53的闭塞螺栓容置槽532系成对相设置，该张力柱塞容置槽514与该闭塞螺栓容置槽532可供该弹性元件52插设，该张力柱塞容置槽514系与插入的弹性元件52成紧配置，藉此当该张力柱塞51需要维修时，维修工程人原只需将该闭塞螺栓53螺开，即可将该弹性元件52及该张力柱塞51一起自该安装孔座5取出来做维修工程，藉此可便利本发明的引擎曲轴间隙消除机构的维修工程；如图4所示，该张力柱塞容置槽514与该闭塞螺栓容置槽532进一步可于其内部安装磁性构件5141、5321(如磁铁)，藉由该磁性构件5141、5321来磁吸住插入该张力柱塞容置槽514与该闭塞螺栓容置槽532内的弹性元件52，藉此当该张力柱塞51需要维修时，维修工程人原只需将该闭塞螺栓53螺开，即将该弹性元件52及该张力柱塞51一起自该安装孔座5取出来做维修工程，藉此可便利本发明的引擎曲轴间隙消除机构的维修工程；如图5所示，该张力柱塞51的张力柱塞容置槽514与该闭塞螺栓53的闭塞螺栓容置槽532上，设置张力柱塞卡柱5142与闭塞螺栓卡柱5322，藉由该张力柱塞卡柱5142与闭塞螺栓卡柱5322来卡扣插入张力柱塞容置槽514与该闭塞螺栓容置槽532的弹性元件52，藉此当该张力柱塞51需要维修时，维修工程人原只需将该闭塞螺栓53螺开，即将该弹性元件52及该张力柱塞51一起自该安装孔座5取出来做维修工程，藉此可便利本发明的引擎曲轴间隙消除机构的维修工程。

另如图6所示，本发明的引擎曲轴间隙消除机构于实施时，该安装孔座5以一体成形方式设于曲轴箱2的左曲轴箱2b上，该安装孔座5同样的系由曲轴箱2的左曲轴箱2b外侧朝轴承座21的环墙部211及竖墙部212的交汇处贯设，该安装孔座5的安装口部5b系设于该曲轴箱2本体的外侧，更具体的说，该安装孔座5系以该安装口部轴向中心线C与该曲轴的中心线L成钝角T方式，而设于该曲轴箱2左曲轴箱2b外侧，同样的来使该张力柱塞51的压抵部512抵压于该轴承22的外环221上，藉此来消弭该曲轴23的间隙，同时可避免因引擎1内部燃爆对该活塞25产生重推力，该活塞25的重推力藉由该连杆24传递至该曲轴23，而易使该于该曲轴23、轴承22及轴承座21之间产生间隙，藉此可确保与曲轴23相连结的其他部件的嚙合度，进而能提升引擎1整体的使用效果。

如图7所示，本发明的引擎曲轴间隙消除机构的又一实施例，该安装孔座5以一体成形方式设于曲轴箱2，该安装孔座5系由轴承22向上开设成盲孔状的孔座，该安装孔座5依序安装有张力柱塞51、弹性元件52，同样的来使该张力柱塞51的压抵部512抵压于该轴承22的外环221上，藉此来消弭该曲轴23的间隙，同时可避免因引擎1内部燃爆对该活塞25产生重推力，该活塞25的重推力藉由该连杆24传递至该曲轴23，而易使该于该曲轴23、轴承22及轴承座21之间产生间隙，藉此可确保与曲轴23相连结的其他部件的嚙合度，进而能提升引擎1整体的使用效果。

本发明的功效在于，藉由于该曲轴箱2以一体成形方式设置一贯通曲轴箱2的安装孔座5，该安装孔座5系由曲轴箱2的外侧朝轴承座21的环墙部211及竖墙部212贯设，该安装孔座5由该开口部5a至该安装口部5b依序安装有张力柱塞51、弹性元件52及闭塞螺栓53，该张力柱塞51的压抵部512可抵压于该轴承22的外环221上，藉此来消弭该曲轴23的间隙，同时可避免因引擎1内部燃爆对该活塞25产生重推力，该活塞25的重推力藉由该连杆24传递至该曲轴23，而易使该于该曲轴23、轴承22及轴承座21之间产生间隙，藉此可确保与曲轴23相连结的其他部件的嚙合度，进而能提升引擎1整体的使用效果；另一方面藉由该安装孔座5系一体成形方式设置于曲轴箱2外，而安装于该安装孔座5的该张力柱塞51、弹性元件52等需要维修时，只需螺松该闭塞螺栓53即可进行维修工程，藉此可使该引擎曲轴间隙消除机构的维修便得简易化。

本发明的功效在于，藉由该曲轴箱2以一体成形方式设有一安装孔座5，该安装孔座5系位该曲轴箱2的支撑部2c之间，该安装孔座5系由曲轴箱2外侧朝轴承座21的环墙部211及竖墙部212的交汇处贯设，该安装孔座5至少依序安装有张力柱塞51、弹性元件52，该张力柱塞51的压抵部512抵压于该轴承22的外环221上；藉此可有效利用该该曲轴箱2的支撑部2c间的空间，并且可便利该安装孔座5内的张力柱塞51、弹性元件52等构件的维修工程。

本发明的引擎曲轴间隙消除机构藉由上述的构造，确能达到诉求的目的，应已符合发明专利的新颖性、进步性及产业利用性的要件。

附图标记列表

1引擎

2曲轴箱 2a右曲轴箱 2b左曲轴箱

2c支撑部

21轴承座 211环墙部

212竖墙部

22轴承 221外环

222滚动件 223内环

23曲轴 231轴颈部

24连杆 25活塞

3汽缸本体

4汽缸头

5安装孔座 5a开口部

5b安装口部 5b1螺纹段

5c定向导槽

51张力柱塞 511侧壁部

512压抵部 513定向凸肋

514张力柱塞容置槽

5141磁性构件

5142张力柱塞卡柱

52弹性元件

53闭塞螺栓 531外螺纹段

532闭塞螺栓容置槽

5321磁性构件

5322闭塞螺栓卡柱

A汽缸本体中心线的假想平面

C安装口部轴向中心线

L曲轴的中心线

P垫片

T钝角

Claims (9)

1.一种引擎曲轴间隙消除机构，该引擎包括有曲轴箱、汽缸本体及汽缸头；该汽缸本体一端组设于该曲轴箱上，该汽缸本体的另一端供该汽缸头组设，该曲轴箱内设置轴承座，该轴承座具有环墙部及竖墙部，该轴承座内设有轴承，该轴承具有外环、滚动件及内环，该滚动件被外环及内环所夹覆，该轴承穿设有曲轴，该曲轴藉由一连杆连结一活塞，该连杆及活塞穿伸于该汽缸本体内，其特征在于：该曲轴箱以一体成形方式设有贯通于曲轴箱的安装孔座，该安装孔座由朝向汽缸头的一面的曲轴箱外侧，朝轴承座的环墙部及竖墙部的交汇处贯设，该安装孔座邻近该轴承座的环墙部及竖墙部的交汇处开设有开口部，该开口部于该安装孔座的相对侧开设有安装口部，该安装孔座由该开口部至该安装口部依序安装有张力柱塞、弹性元件及闭塞螺栓，该弹性元件一端抵压于该张力柱塞，该弹性元件另一端则抵顶于该闭塞螺栓，该张力柱塞具有压抵部，该压抵部露出于该安装孔座的开口部外并抵压于该轴承的外环上。

2.如权利要求1所述的引擎曲轴间隙消除机构，其中，该曲轴箱具有右曲轴箱及左曲轴箱，该安装孔座具有安装口部轴向中心线，该曲轴具有一曲轴中心线，该安装孔座以该安装口部轴向中心线与该曲轴中心线成钝角方式，被设置于该左曲轴箱外侧。

3.如权利要求1所述的引擎曲轴间隙消除机构，其中，该曲轴箱具有右曲轴箱及左曲轴箱，该安装孔座具有一安装口部轴向中心线，该汽缸本体具有汽缸本体中心线假想平面，该安装孔座以该安装口部轴向中心线朝向该汽缸本体中心线的假想平面方式，而设于该右曲轴箱外侧。

4.如权利要求1所述的引擎曲轴间隙消除机构，其中，该安装孔座内侧壁设有定向导槽，该张力柱塞设有与该定向导槽相对应的定向凸肋。

5.如权利要求1或4所述的引擎曲轴间隙消除机构，其中，该张力柱塞更设有侧壁部及张力柱塞容置槽，该侧壁部与该安装孔座内侧壁成平行状，该张力柱塞容置槽供弹性元件插设，该张力柱塞容置槽与该弹性元件为紧配置，该张力柱塞容置槽内更安装有磁性构件；该闭塞螺栓设有闭塞螺栓容置槽，该闭塞螺栓容置槽供弹性元件插设；该闭塞螺栓容置槽内更设磁性构件；该张力柱塞的张力柱塞容置槽设有张力柱塞卡柱；该闭塞螺栓的闭塞螺栓容置槽设有闭塞螺栓卡柱。

6.如权利要求1所述的引擎曲轴间隙消除机构，其中，该安装孔座为一通孔。

7.如权利要求1所述的引擎曲轴间隙消除机构，其中，该曲轴具有轴颈部，该轴颈部位于该轴承外，该安装孔座的开口部朝向该曲轴的轴颈部。

8.如权利要求1所述的引擎曲轴间隙消除机构，其中，该压抵部由该张力柱塞下端缘的全周缘的斜切面构成。

9.如权利要求1所述的引擎曲轴间隙消除机构，其中，该曲轴箱外侧设有支承用的支撑部，该轴承被左右配设地安装在该轴承座内，该安装孔座位于该曲轴箱的支撑部之间。